Рулевой механизм с электро – гидравлическим усилителем (производство TRW) Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

5. Рулевой механизм с электро – гидравлическим усилителем (производство TRW)

Общий вид

1. Болт, 8 Н∙м .
2. Жаростойкий щиток.
3. Уплотнение.
4. Датчик G 250 усилителя рулевого управления.
5. Болт, 6 Н∙м .
6. Гайка с шестигранной головкой, 20 Н∙м + 90 ˚.
7. Рулевая сошка.
8. Напорная магистраль.
9. Болт типа «Банджо», 40 Н∙м .
10. Уплотнительное кольцо.
11. Соединительный болт, 30 Н∙м .
12. Уплотнительное кольцо.
13. Возвратный шланг.
14. Рулевой механизм.
15. Подрамник.
16. Болт с шестигранной головкой, М 10 × 84, 50 Н∙м + 90 ˚.

Снятие рулевого механизма

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи (модели с дизельными двигателями).

3. Поднять транспортное средство, на высоту достаточную, чтобы разгрузить передние колеса.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из алюминия.

3. Вывернуть гайку приводного вала при помощи насадки 36 мм Т 10125.

4. Снять передние колеса.

5. Отметить положение болтов крепления шаровой опоры к тяге подвески.

6. Вывернуть болты, указанные стрелками.

7. Снять поворотный кулак с шаровой опорой с тяги подвески.

8. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления 1, в то же время, снять приводной вал.

Примечание:
Если приводной вал невозможно снять вручную, использовать пресс 3283.

9. Прикрепить приводной вал к кузову при помощи проволоки.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из стали.

10. Снять передние колеса.

11. Вывернуть гайки, указанные стрелками.

12. Снять поворотный кулак с шаровой опорой с тяги подвески.

Примечание:
Далее описываются операции для всех автомобилей.

13. Вывернуть крышку (1) с насоса (2) усилителя рулевого управления.

14. Высосать как можно больше жидкости из насоса усилителя рулевого управления при помощи шприца.

15. Снять крышку (2), вывернув пластиковые гайки (1).

16. Вывернуть болт (1) универсального шарнира и снять универсальный шарнир, потянув в направлении указанном стрелкой.

17. Вывернуть гайку (1) из рулевой тяги.

18. Выпрессовать шаровый шарнир (2) рулевой тяги из рулевой сошки.

19. Вывернуть гайку с шестигранной головкой (1) из соединительной тяги (с левой и правой стороны транспортного средства).

20. Отсоединить соединительную тягу (3) от стабилизатора поперечной устойчивости (2) (с левой и правой стороны транспортного средства).

21. Вывернуть болты, указанные стрелками.

22. Снять датчик G 250 усилителя рулевого управления с рулевого механизма.

23. Вывернуть болт типа «Банджо» (19 мм) крепления напорной магистрали к рулевому механизму.

24. Вывернуть крепежный винт (2) (17 мм) крепления возвратного шланга к рулевому механизму.

25. Закрыть отсоединенные шланги и магистрали при помощи пластиковых заглушек или ветоши.

26. Закрыть резьбовые отверстия рулевого механизма при помощи пластиковых заглушек.

27. Вывернуть болты (1) крепления рулевого механизма к подрамнику.

28. Зафиксировать положение подрамника.

29. Опустить подрамник при помощи трансмиссионного домкрата VAG 1383 А.

30. Снять рулевой механизм, движением назад.

Установка рулевого механизма

Примечание:
Использовать новые уплотнительные кольца в местах соединений шлангов усилителя рулевого управления.
Перед установкой рулевого механизма нанести мыльный раствор на уплотнения рулевого механизма.
После установки рулевого механизма убедиться, что уплотнения рулевого механизма установлены должным образом и не перекручены, так как это может вызвать попадание воды или грязи в рулевой механизм.
Убедиться, что установочные поверхности чистые.
Перед установкой болтов в подрамник, расположить рулевой механизм на подрамнике и вставить болты крепления рулевого механизма в подрамник.

1. Закрепить подрамник.

2. Удалить все следы жидкости или других посторонних материалов со шлицов приводного вала/ступицы колеса и с резьбы приводного вала.

Примечание:
Очищенные поверхности не должны содержать следов масла или смазки.

3. Нанести смазку D 185 400 А2 на шлицы (1) и резьбу (2) приводного вала, как показано на рисунке.

4. Установить приводной вал.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из алюминия.

5. Используя установочные метки, прикрепить шаровую опору к тяге подвески при помощи новых крепежных болтов, указанных стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из стали.

6. Прикрепить шаровую опору к тяге подвески при помощи новых крепежных гаек, указанных стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для всех автомобилей.

7. Прикрепить рулевой механизм к подрамнику при помощи крепежных болтов.

8. Прикрепить рулевую тягу к рулевой сошке.

9. Установить датчик G 250 усилителя рулевого управления в рулевой механизм и затянуть.

10. Подсоединить возвратный шланг и затянуть крепежный винт (17 мм).

11. Отрегулировать расстояние между напорной магистралью и подрамником.

Примечание:
Расстояние между напорной магистралью (1) и подрамником (2) должно составлять 10 мм.
Например, можно проверить расстояние таким образом: вставить сверло А диаметром 10 мм между напорной магистралью (1) и подрамником (2).

12. Затянуть болт типа «Банджо» крепления напорной магистрали.

Примечание:
Убедиться, что напорная магистраль не касается кузова или подрамнику.

13. Установить колеса и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н∙м.

14. Завернуть гайку приводного вала при помощи насадки 36 мм Т 10125.

15. Залить новую жидкость при помощи шланга (длиной примерно 400 – 500 мм) и лейки.

Примечание:
Использовать жидкость для усилителя рулевого управления G 004 000 М2.

16. Установить универсальный шарнир на шестерню рулевого механизма.

17. Вставить новый болт с шестигранной головкой через нижнюю часть и затянуть болт.

18. Установить крышку (2) и завернуть пластиковые гайки (1).

19. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (модели с дизельными двигателями).

20. Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи (модели с дизельными двигателями).

21. Прокачать гидропривод усилителя рулевого управления.

22. Проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

23. Проверить и отрегулировать при необходимости углы установки передних колес.

Датчик G 250 усилителя рулевого управления

Снятие датчика G 250 усилителя рулевого управления

1. Открепить кабель (1) датчика G 250 усилителя рулевого управления с фиксатора, указано стрелкой.

2. Снять левое переднее колеса.

3. Снять защиту передней левой колесной арки.

4. Раскрыть хомут, указанный стрелкой А.

5. Открепить кабель (1) датчика G 250 усилителя рулевого управления с фиксатора, указано стрелкой В.

Примечание:
Далее описываются операции для моделей с кондиционером воздуха.

6. Открепить блок управления (1) вентилятором радиатора от продольной балки, указано стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для моделей с омывателем фар основного освещения.

7. Вывернуть болты, указанные стрелками.

8. Слегка опустить насос (3) с кронштейном (4) и прикрепить к кузову при помощи проволоки.

Примечание:
Не отсоединять трубки (1) и (2).

9. Отсоединить разъемы (1) и (2) от насоса (3) омывателя.

10. Отсоединить разъем (1) насоса (2).

Примечание:
Далее описываются операции для всех моделей транспортного средства.

11. Отсоединить разъем (1) от насоса (2) усилителя рулевого управления.

12. Вывернуть болты, указанные стрелками.

13. Снять датчик G 250 усилителя рулевого управления с рулевого механизма.

Установка датчика G 250 усилителя рулевого управления

1. Установить датчик G 250 усилителя рулевого управления в рулевой механизм и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 6 Н∙м .

2. Подсоединить разъем к насосу усилителя рулевого управления.

Примечание:
Далее описываются операции для моделей с омывателем фар основного освещения.

3. Подсоединить разъемы (1) и (2) к насосу (3) омывателя.

4. Установить насос (3) с кронштейном (4).

5. Установить болты, указанные стрелками, и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки 20 Н∙м + 90 ˚.

Примечание:
Далее описываются операции для моделей с кондиционером воздуха.

6. Прикрепить блок управления (1) вентилятором радиатора к продольной балке, указано стрелками и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 6 Н∙м .

Примечание:
Далее описываются операции для всех моделей транспортного средства.

7. Зафиксировать кабель (1) датчика G 250 усилителя рулевого управления в фиксаторе, указано стрелкой В.

8. Закрыть хомут, указано стрелкой А.

9. Зафиксировать кабель (1) датчика G 250 усилителя рулевого управления в фиксаторе, указано стрелкой.

10. Установить защиту передней левой колесной арки.

11. Установить левое переднее колесо и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н∙м .

Разборка и сборка рулевого механизма

Общий вид

1. Наконечник правой рулевой тяги.
2. Гайка с шестигранной головкой, 50 Н∙м .
3. Хомут.
4. Пыльник.
5. Хомут.
6. Уплотнение.
7. Болт, 8 Н∙м .
8. Жаростойкий щиток.
9. Правая рулевая тяга, 80 Н∙м .
10. Хомут с гайками.
11. Резиновое крепление.
12. Рулевой механизм.
13. Уплотнение.
14. Датчик G 250 усилителя рулевого управления.
15. Болт, 6 Н∙м .
16. Наконечник левой рулевой тяги.
17. Левая рулевая тяга, 80 Н∙м .

Снятие рулевой тяги

Примечание:
Операции по снятию рулевой тяги рулевого механизма с электро – гидравлическим усилителем рулевого управления (производство TRW) аналогичны операциям по снятию рулевой тяги рулевого механизма без усилителя рулевого управления.

Установка рулевой тяги

Примечание:
Операции по установке рулевой тяги рулевого механизма с электро – гидравлическим усилителем рулевого управления (производство TRW) аналогичны операциям по установке тяги рулевого механизма без усилителя рулевого управления.

Проверка и регулировка длины левой рулевой тяги

Проверить размер «а» левой рулевой тяги и отрегулировать при необходимости.

Стандартное значение размера «а»: 363,5 ± 5 мм.

Насос усилителя рулевого управления

Общий вид

1. Звукоизоляция.
2. Крышка со щупом для измерения уровня гидравлической жидкости.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Расширительный бачок.
5. Хомут, 5 Н∙м .
6. Уплотнительное кольцо.
7. Гайка с шестигранной головкой, 7 Н∙м .
8. Монтажное крепление, 8 Н∙м .
9. Насос усилителя рулевого управления.
10. Болт с шестигранной головкой, 20 Н∙м + 90 ˚.
11. Кронштейн.
12. Пружинный зажим.
13. Возвратная трубка.
14. Уплотнительное кольцо.
15. Соединительный болт, 30 Н∙м .
16. Напорная трубка.

Проверка давления подачи насоса усилителя рулевого управления

1. Высосать как можно больше жидкости из насоса усилителя рулевого управления при помощи шприца.

2. Снять звукоизоляцию двигателя.

3. Снять напорную трубку насоса усилителя рулевого управления.

1. Насос усилителя рулевого управления.
2. Прибор для проверки насоса усилителя рулевого управления VAG 1402.
3. Шланг VAG 1402/6.
4. Переходник VAG 1402/2.
5. Напорная трубка.
6. Переходник VAG.

4. Собрать проверочное приспособление, как показано на рисунке.

5. Убедиться, что рычаг манометра находится в положении (2).

6. Залить жидкость усилителя рулевого управления и проверить ее уровень.

7. Прокачать гидропривод рулевого управления.

8. Проверить давление подачи насоса усилителя рулевого управления.

1). Проверить отсутствие утечек.

2). Трубки и шланги не должны быть перекручены или изогнуты.

3). Запустить двигатель.

4). При двигателе работающем на холостом ходу, закрыть запорный клапан (положение рычага 1) на 5 секунд (не дольше) и записать показания манометра.

Стандартное значение давления подачи: 90 – 105 Бар.

5). Если полученный результат выходит за рамки спецификации, необходимо заменить насос усилителя рулевого управления.

6). Повернуть рулевое колесо в крайнее положение и удерживая его в данном положении (рычаг в положении 2) считать показания манометра.

7). Если полученный результат ниже чем полученное значение при первом измерении, то это означает, что в рулевом механизме существуют утечки гидравлической жидкости.

9. Снять манометр и переходники.

10. Подсоединить напорную трубку к насосу усилителя рулевого управления.

11. Залить жидкость усилителя рулевого управления и проверить ее уровень.

12. Прокачать гидропривод рулевого управления.

13. Проверить уровень гидравлической жидкости и долить при необходимости.

14. Проверить систему рулевого управления на предмет наличия утечек гидравлической жидкости.

15. Установить звукоизоляцию.

Снятие насоса усилителя рулевого управления

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи (модели с дизельными двигателями).

3. Вывернуть крышку (1) с насоса усилителя рулевого управления (2).

4. Высосать как можно больше жидкости из насоса усилителя рулевого управления при помощи отсосной склянки.

5. Снять переднее левое колесо.

6. Снять защиту передней левой колесной арки.

7. Снять звукоизоляцию.

8. Раскрыть хомут, указанный стрелкой А.

9. Снять напорную (1) и возвратную (2) трубку с хомута

10. Снять кабель (1) датчика G 250 усилителя рулевого управления с хомута.

Примечание:
Далее описываются операции для моделей с кондиционером воздуха.

11. Открепить блок управления (1) вентилятором радиатора от продольной балки, указано стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для всех моделей транспортного средства.

12. Раскрыть пружинный хомут возвратной трубки (1) и снять возвратную трубку с соединительного разъема насоса усилителя рулевого управления.

13. Вывернуть напорную трубку (2) из насоса усилителя рулевого управления (3).

14. Закрыть резьбовые отверстия насоса усилителя рулевого управления при помощи пластиковых заглушек.

15. Закрыть напорную трубку, возвратную трубку и соединительный разъем насоса усилителя рулевого управления при помощи пластиковых заглушек или ветоши.

16. Вывернуть и снять болты, указанные стрелками, и слегка опустить насос усилителя рулевого управления с кронштейном.

Примечание:
Далее описываются операции для моделей с омывателем фар основного освещения.

17. Отсоединить разъемы (1) и (2) от насоса (3) омывателя.

18. Отсоединить разъем (1) насоса (2).

19. Снять насос омывателя с кронштейном.

Примечание:
Далее описываются операции для всех моделей транспортного средства.

20. Отсоединить разъемы (1), (2) и (3) от насоса усилителя рулевого управления.

21. Снять насос усилителя рулевого управления с кронштейном.

Установка насоса усилителя рулевого управления

Примечание:
Использовать новые уплотнительные кольца соединений шлангов.
Убедиться, что установочные и уплотнительные поверхности чистые.
Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

1. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (модели с дизельными двигателями).

2. Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

3. Залить новую жидкость при помощи шланга (длиной примерно 400 – 500 мм) и лейки.

Примечание:
Использовать жидкость для усилителя рулевого управления G 004 000 М2.

4. Прокачать гидропривод рулевого управления.

5. Проверить уровень гидравлической жидкости и долить при необходимости.

Расширительный бачок насоса усилителя рулевого управления

Снятие расширительного бачка насоса усилителя рулевого управления

Примечание:
При замене расширительного бачка насоса усилителя рулевого управления соблюдать абсолютную чистоту.
Тщательно очистить поверхности вокруг возвратных соединений расширительного бачка и поверхности вокруг соединений напорных трубок насоса усилителя рулевого управления перед их отсоединением. Не использовать агрессивные чистящие средства, такие как: бензин, растворитель и др.
Поместить снятые компоненты на чистую поверхность и накрыть ветошью.

1. Высосать как можно больше жидкости из насоса усилителя рулевого управления при помощи отсосной склянки.

2. Снять насос усилителя рулевого управления.

3. Закрыть резьбовое соединение напорной трубки насоса усилителя рулевого управления.

4. Снять держатель (1) с насоса усилителя рулевого управления (3).

5. Снять капсулу (2) звукоизоляции с насоса усилителя рулевого управления.

6. Раскрыть хомут (1) и снять движением вверх.

Внимание:
Надеть защитные перчатки во время нагревания и снятия расширительного бачка.

7. Нагреть поверхность вокруг нижней части расширительного бачка (2) при помощи промышленного фена VAG 1416.

Внимание:
Максимальная температура нагревания расширительного бачка не должна превышать 80 ˚С.

8. Снять расширительный бачок (2) с насоса усилителя рулевого управления (3).

Установка расширительного бачка насоса усилителя рулевого управления

Примечание:
Убедиться, что контактные поверхности уплотнения и расширительного бачка насоса усилителя рулевого управления чистые и не содержат следов масла и смазки.

1. Поместить новое уплотнение внутрь уплотнительной поверхности насоса усилителя рулевого управления.

2. Убедиться, что уплотнение установлено должным образом.

Внимание:
Одеть защитные перчатки во время нагревания и снятия расширительного бачка.

3. Нагреть поверхность вокруг нижней части расширительного бачка (2) при помощи промышленного фена VAG 1416.

Внимание:
Максимальная температура нагревания расширительного бачка не должна превышать 80 ˚С.

4. Установить расширительный бачок (1) на насос усилителя рулевого управления (2).

5. Расположить расширительный бачок, таким образом, чтобы соединение возвратной трубки, указано стрелкой А, расположилось строго вертикально над соединением напорной трубки, указано стрелкой В.

6. Надвинуть расширительный бачок (1) на насос усилителя рулевого управления (2) до упора.

7. Постучать вокруг расширительного бачка (1) при помощи молотка с резиновой головкой.

8. Убедиться, что расширительный бачок установлен строго вертикально (не перекошен).

9. Прикрепить расширительный бачок к насосу усилителя рулевого управления при помощи нового хомута.

10. Затянуть болт хомута рекомендуемым моментом затяжки.

11. Подсоединить соединение возвратной трубки к насосу усилителя рулевого управления.

12. Заполнить расширительный бачок, на ¼ объема, жидкостью и проверить наличие утечек жидкости из места крепления расширительного бачка к насосу усилителя рулевого управления.

13. Затянуть хомут сильнее, если присутствуют утечки жидкости.

14. Слить жидкость с расширительного бачка.

15. Наклеить липкую ленту 15 × 30 мм (2), как показано на рисунке.

Примечание:
Липкая лента должна закрыть расширительный бачок (1), хомут (3) и насос усилителя рулевого управления (4).

16. Установить капсулу звукоизоляции (2) на насос усилителя рулевого управления (3).

17. Установить держатель (1) на насос усилителя рулевого управления (3).

18. Открыть соединения возвратной трубки на расширительном бачке и напорной трубки на насосе усилителя рулевого управления.

19. Установить насос усилителя рулевого управления.