Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

  • Техническая информация автомобиля
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Капот
  • Дверь багажного отделения
  • Блок лючка заправочной горловины
  • Передняя дверь
  • Задняя дверь
  • Потолочный люк
  • Передний бампер
  • Задний бампер
  • Защита колесной арки
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Наружные элементы кузова
  • Остекление
  • Внутренние элементы кузова
  • Сиденья
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Дизельный двигатель объемом 1,9 л Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Seat Ibiza, регулировка клапанов Seat Ibiza, не заводится Seat Ibiza, дизельный двигатель Volkswagen Polo, регулировка клапанов Volkswagen Polo, не заводится Volkswagen Polo

7. Дизельный двигатель объемом 1,9 л

Общий вид компонентов системы смазки

Общий вид системы сказки

дизельный двигатель объемом 1,9 л Volkswagen Polo, дизельный двигатель объемом 1,9 л Volkswagen Cross Polo, дизельный двигатель объемом 1,9 л Seat Ibiza, дизельный двигатель объемом 1,9 л Фольксваген Поло, дизельный двигатель объемом 1,9 л Фольксваген Кросс Поло, дизельный двигатель объемом 1,9 л Сеат Ибица

  1. 15 Н∙м.
  2. 25 Н∙м.
  3. Кронштейн.
  4. Щуп для измерения уровня масла.
  5. Направляющая щупа для измерения уровня масла.
  6. Направляющая трубка щупа для измерения уровня масла.
  7. Установочные втулки.
  8. Уплотнительное кольцо.
  9. 15 Н∙м.
  10. Всасывающая трубка.
  11. Отражательная перегородка.
  12. 15 Н∙м.
  13. 15 Н∙м.
  14. Масляный поддон.
  15. Уплотнение.
  16. Сливная пробка, 30 Н∙м.
  17. 10 Н∙м.
  18. Датчик температуры и уровня моторного масла G266.
  19. Уплотнение.
  20. Масляный насос.
  21. Звездочка масляного насоса.
  22. 25 Н∙м.
  23. 15 Н∙м.
  24. Уплотнительный фланец.
  25. Цепь привода масляного насоса.
  26. Натяжитель цепи с натяжной планкой, 15 Н∙м.
  27. Масляная форсунка.
  28. 25 Н∙м.

Масляный фильтр

дизельный двигатель объемом 1,9 л Volkswagen Polo, дизельный двигатель объемом 1,9 л Volkswagen Cross Polo, дизельный двигатель объемом 1,9 л Seat Ibiza, дизельный двигатель объемом 1,9 л Фольксваген Поло, дизельный двигатель объемом 1,9 л Фольксваген Кросс Поло, дизельный двигатель объемом 1,9 л Сеат Ибица

  1. Пробка, 25 Н∙м.
  2. Прокладка.
  3. Маслоохладитель.
  4. Прокладка.
  5. Пробка, 10 Н∙м.
  6. Датчик давления масла F1, 20 Н∙м.
  7. Кронштейн масляного фильтра.
  8. 15 Н∙м + 90 ˚.
  9. Прокладка.
  10. Уплотнение.
  11. Соединение, 35 Н∙м.
  12. Подающий шланг.
  13. Пробка с уплотнением, 25 Н∙м.
  14. Уплотнительное кольцо.
  15. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
  16. Уплотнительное кольцо.

Масляный поддон

Снятие масляного поддона

Примечание:
Процедура снятия и установки масляного поддона дизельного двигателя с объемом 1,9 л аналогична процедуре снятия и установки масляного поддона дизельного двигателя с объемом 1,4 л.

Количество моторного масла:

С заменой масляного фильтра: 4,3 л.

Без замены масляного фильтра: 3,8 л.

Проверка давления моторного масла

дизельный двигатель объемом 1,9 л Volkswagen Polo, дизельный двигатель объемом 1,9 л Volkswagen Cross Polo, дизельный двигатель объемом 1,9 л Seat Ibiza, дизельный двигатель объемом 1,9 л Фольксваген Поло, дизельный двигатель объемом 1,9 л Фольксваген Кросс Поло, дизельный двигатель объемом 1,9 л Сеат Ибица

1. Снять датчик давления масла F1 и завернуть его внутрь тестера.

2. Завернуть тестер в кронштейн масляного фильтра вместо датчика давления.

3. Подсоединить коричневый провод тестера на «массу».

4. Подсоединить вольтметр VAG 1527 В к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи и к датчику давления при помощи кабелей из вспомогательного измерительного приспособления VAG 1594 С.

Примечание:
Далее описываются процедуры для коричневого датчика давления моторного масла.

5. Запустить двигатель и медленно увеличить частоту оборотов коленчатого вала. При давлении 0,55 – 0,85 Бар светодиод должен загореться, если этого не произошло, необходимо заменить датчик давления масла.

6. Продолжать увеличивать частоту оборотов коленчатого вала. При частоте оборотов коленчатого вала 2000 об/мин и температуре масла 80 ˚С давление моторного масла должно быть, по крайней мере, 2,0 Бар.

7. Увеличить частоту оборотов коленчатого вала до максимальной. Давление моторного масла должно быть не более 7 Бар.

Примечание:
Далее описываются процедуры для серого датчика давления моторного масла.

8. Запустить двигатель и медленно увеличить частоту оборотов коленчатого вала. При давлении 0,75 – 1,05 Бар светодиод должен загореться, если этого не произошло, необходимо заменить датчик давления масла.

9. Продолжать увеличивать частоту оборотов коленчатого вала. При частоте оборотов коленчатого вала 2000 об/мин и температуре масла 80 ˚С давление моторного масла должно быть, по крайней мере, 2,0 Бар.

10. Увеличить частоту оборотов коленчатого вала до максимальной. Давление моторного масла должно быть не более 7 Бар.