Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

  • Техническая информация автомобиля
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Seat Ibiza, регулировка клапанов Seat Ibiza, не заводится Seat Ibiza, бензиновый двигатель Volkswagen Polo, регулировка клапанов Volkswagen Polo, не заводится Volkswagen Polo

3. Бензиновый двигатель объемом 1,2 л

Общий вид компонентов системы смазки

Общий вид системы смазки

бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Cross Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Seat Ibiza, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Кросс Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Сеат Ибица

  1. Датчик давления масла F1, 25 Н∙м.
  2. Направляющая втулка.
  3. Масляный насос.
  4. 25 Н∙м.
  5. Масляный поддон.
  6. 15 Н∙м.
  7. Уплотнение.
  8. Сливная пробка, 30 Н∙м.
  9. 8 Н∙м.
  10. Крышка.
  11. 20 Н∙м + 90 ˚.
  12. Звездочка.
  13. Приводная цепь масляного насоса.
  14. Натяжитель с натяжной планкой.
  15. 15 Н∙м.
  16. Звездочка.
  17. Втулка подшипника.
  18. Шкив
  19. 90 Н∙м + 90 ˚.
  20. Датчик температуры и уровня моторного масла G266.
  21. Направляющая трубка.
  22. Щуп для измерения уровня моторного масла.
  23. Кронштейн.
  24. Масляный фильтр, 25 Н∙м.
  25. 24 Н∙м.

Масляный фильтр

бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Cross Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Seat Ibiza, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Кросс Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Сеат Ибица

  1. Пробка с кронштейном фильтрующего элемента, 25 Н∙м.
  2. Масляное уплотнение.
  3. Фильтрующий элемент.
  4. Уплотнение.
  5. 24 Н∙м.
  6. Корпус масляного фильтра.
  7. Уплотнительные кольца.

Фильтрующий элемент масляного фильтра

Снятие фильтрующего элемента масляного фильтра

бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Cross Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Seat Ibiza, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Кросс Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Сеат Ибица

1. Вывернуть пробку примерно на три оборота.

Внимание:
Если пробка снята без задержки, вытекающее масло может нанести повреждения генератору.

2. Оставить пробку в этом положении примерно на 1 минуту.

3. Снять пробку с кронштейном фильтрующего элемента.

бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Cross Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Seat Ibiza, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Кросс Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Сеат Ибица

4. Поместить пробку с кронштейном фильтрующего элемента (1) на твердую поверхность (3), и слегка ударить в направлении указанном стрелкой, при этом фильтрующий элемент (2) отделится.

5. Осторожно снять уплотнение из паза при помощи отвертки.

Установка фильтрующего элемента масляного фильтра

бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Cross Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Seat Ibiza, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Кросс Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Сеат Ибица

1. Вставить новое уплотнение внутрь паза.

2. Вставить новый фильтрующий элемент и затянуть пробку рекомендуемым моментом затяжки 25 Н∙м.

Масляный поддон

Снятие масляного поддона

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.

3. Вывернуть крепежные болты масляного поддона.

4. Снять масляный поддон. При необходимости слегка постучать по масляному поддону при помощи молотка с резиновой головкой.

5. Удалить следы старого герметика с блока цилиндров при помощи скребка.

бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Cross Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Seat Ibiza, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Кросс Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Сеат Ибица

Внимание:
Использовать защитные очки.

6. Удалить следы старого герметика с масляного поддона при помощи электрической дрели и пластиковой щетки.

7. Очистить установочные поверхности. Установочные поверхности не должны содержать следов моторного масла или любой другой смазки.

Установка масляного поддона

Примечание:
Масляный поддон должен быть установлен не позже чем через 5 минут после нанесения герметика.
Расположение масляного поддона может быть отрегулировано при помощи двух М6 шпилек вставленных внутрь фланца блока цилиндров, в качестве направляющих.

бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Cross Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Seat Ibiza, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Кросс Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Сеат Ибица

1. Срезать носик тюбика с герметиком так, чтобы его диаметр составлял примерно 3 мм.

2. Нанести слой герметика толщиной 2 – 3 мм, как показано на рисунке, на установочную поверхность масляного поддона.

Примечание:
Не наносить слишком много герметика, так как он может попасть внутрь масляного поддона и заблокировать всасывающую трубку сетчатого фильтра.

3. Установить масляный поддон и затянуть вручную все крепежные болты.

4. Затянуть крепежные болты масляного поддона рекомендуемым моментом затяжки 15 Н∙м.

Примечание:
После установки подождать примерно 30 минут, чтобы герметик полностью высох и только после этого залить моторное масло.

5. Залить моторное масло.

Количество моторного масла: 2,8 л.

Проверка давления моторного масла

бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Cross Polo, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Seat Ibiza, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Фольксваген Кросс Поло, бензиновый двигатель объемом 1,2 л Сеат Ибица

1. Снять датчик давления масла F1 и завернуть его внутрь тестера.

2. Завернуть тестер внутрь головки блока цилиндров вместо датчика давления.

3. Подсоединить коричневый провод тестера на «массу».

4. Подсоединить вольтметр VAG 1527 В к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи и к датчику давления при помощи кабелей из вспомогательного измерительного приспособления VAG 1594 С.

5. Запустить двигатель и медленно увеличить частоту оборотов коленчатого вала. При давлении 0,3 – 0,7 Бар светодиод должен загорется, если этого не произошло, необходимо заменить датчик давления масла.

6. Продолжать увеличивать частоту оборотов коленчатого вала. При частоте оборотов коленчатого вала 2000 об/мин и температуре масла 80 ˚С давление моторного масла должно быть по крайней мере, 2,0 Бар.

7. Увеличить частоту оборотов коленчатого вала до максимальной. Давление моторного масла должно быть не более 7,0 Бар.