Пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

5. Пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля

Соединительные кабели

Примечание:
Соединительные кабели должны иметь достаточное поперечное сечение.

Если двигатель нельзя завести из-за разряженного аккумулятора, можно для пуска двигателя использовать аккумулятор другого автомобиля.

Между автомобилями не должно быть контакта, иначе уже при соединении плюсовых клемм аккумуляторов начнется прохождение тока.

Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом подсоединен к бортовой сети автомобиля.

Соединительные кабели

Для пуска двигателя необходимы соединительные кабели в соответствии со Стандартом DIN 72553. Поперечное сечение кабеля для пуска бензинового двигателя должно быть не менее 25 мм² и для пуска дизельного двигателя не менее 35 мм².

Внимание:
Моторный отсек каждого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности. Перед началом работ в моторном отсеке ознакомьтесь с соответствующими предупреждениями.
При проведении работ с аккумулятором соблюдайте меры предосторожности.

Порядок пуска двигателя от аккумулятора другого автомобиля

Примечание:
Сначала подсоедините плюсовые, а затем минусовые клеммы аккумуляторной батареи.

Схема подключения провода для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее:

А. Разряженная аккумуляторная батарея

В. Аккумуляторная батарея автомобиля-донора.

Подсоединение кабелей

1. Выключите на обоих автомобилях зажигание.

2. Подсоедините один конец красного кабеля к плюсовому выводу (+) разряженного аккумулятора (А).

3. Подсоедините другой конец красного кабеля к плюсовой клемме (+) аккумулятора-донора (2).

4. Подсоедините один конец черного кабеля к минусовому штырю (-) аккумулятора-донора (В).

5. Подсоедините другой конец черного кабеля (х) или к какой-либо массивной и надежно привернутой к блоку двигателя металлической детали, или к самому блоку двигателя, или к передней буксирной проушине, по возможности в максимальном удалении от разряженного аккумулятора (А).

6. Расположите провода так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.

Пуск двигателя

7. Запустите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать на холостом ходу.

8. Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и подождите пару минут, пока двигатель не начнет ровно работать.

Отсоединение кабелей

9. Перед отсоединением кабелей выключите головное освещение, если оно было включено.

10. Включите на автомобиле с разряженным аккумулятором вентилятор подачи воздуха в салон и подогрев заднего стекла, чтобы погасить скачок напряжения при отсоединении кабелей.

11. Отсоедините при работающих двигателях оба кабеля обязательно в обратном порядке.

Примечание:
Следите за тем, чтобы полюсные зажимы кабелей обеспечивали хороший контакт. Если двигатель не запускается, прервите процесс пуска через десять секунд и повторите eго снова через минуту.

Внимание:
Неосторожное обращение с соединительными кабелями может привести к взрыву аккумулятора. Чтобы избежать этого:
- Непременно следуйте указаниям по обеспечению Вашей безопасности при проведении работ в моторном отсеке.
- Примите во внимание предупреждения и указания по обращению с аккумуляторами.
- Аккумулятор-донор должен иметь то же напряжение (12 В) и примерно такую же емкость (см. маркировку на аккумуляторе), как и разряженный аккумулятор. Иначе возникает опасность взрыва!
- Перед пуском двигателя проверьте состояние аккумулятора – определяется по цвету индикатора в смотровом окошке. Если индикатор в окошке бесцветный или светло-желтый, следует проверить аккумулятор в сервисном предприятии и при необходимости заменить его.
- Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор - опасность взрыва! При оттаявшем аккумуляторе возможно получение химических ожогов вследствие утечки электролита. Замените хотя бы однажды замерзший аккумулятор.
- Следует держать подальше от аккумулятора источники открытого огня, зажженную сигарету и т.п., иначе - опасность взрыва!
- Примите во внимание указания изготовителя соединительных кабелей.
- Не присоединяйте минусовый кабель непосредственно к минусовому выводу разряженного аккумулятора. При искрении может взорваться выходящий из аккумулятора гремучий газ!
- Не создавайте условий для разряда статического электричества вблизи аккумулятора. Искра может поджечь гремучий газ, выходящий из аккумулятора,- опасность взрыва!
- Не подсоединяйте минусовый кабель к деталям топливной системы или к гидроприводам тормозной системы.
- Неизолированные части полюсных зажимов не должны касаться друг друга. Кроме того, плюсовый кабель не должен касаться электропроводных деталей автомобиля – опасность короткого замыкания!
- Расположите провода так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.
- Не наклоняйтесь над аккумуляторами— опасность химического ожога!

Внимание:
Неправильно подсоединенные кабели могут вызвать значительные повреждения электросистемы автомобилей.