Бензиновый двигатель объемом 1,6 л Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

5. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л

Общий вид компонентов системы смазки

1. Датчик давления моторного масла F1, 25 Н∙м.
2. Направляющая трубка.
3. Самонарезающийся винт, 3 Н∙м.
4. Крышка с уплотнением.
5. Трубка.
6. Щуп для измерения уровня масла.
7. Звездочка распределительного вала.
8. К впускному коллектору.
9. Масляный фильтр.
10. Прокладка.
11. Натяжной ролик.
12. 20 Н∙м.
13. Зубчатый ремень привода ГРМ.
14. Верхняя защита зубчатого ремня привода ГРМ.
15. Нижняя защита зубчатого ремня привода ГРМ.
16. Шкив коленчатого вала.
17. 90 Н∙м + 90 ˚.
18. Звездочка коленчатого вала.
19. 10 Н∙м.
20. Уплотнительное кольцо.
21. 10 Н∙м.
22. Уплотнительный фланец/Масляный насос.
23. Прокладка.
24. 10 Н∙м.
25. Всасывающая трубка.
26. Повторитель.
27. 10 Н∙м + 90˚.
28. 15 Н∙м.
29. Крышка масляного поддона.
30. Сливная пробка, 30 Н∙м.
31. Масляный поддон.
32. 10 Н∙м + 90˚.
33. Уплотнительное кольцо.
34. Маслоотражатель.
35. К воздушному фильтру.

Масляный поддон

Снятие масляного поддона

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Снять переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.

3. Слить моторное масло.

4. Снять крышку с масляного поддона.

5. Вывернуть четыре крепежных винта масляного поддона, со стороны шкива.

6. Вывернуть два соединительных винта между корпусом коробки передач и опорой масляного поддона.

7. Вывернуть все оставшиеся крепежные болты масляного поддона.

8. Снять масляный поддон. При необходимости слегка постучать по масляному поддону при помощи молотка с резиновой головкой.

9. Удалить следы старого герметика с блока цилиндров при помощи скребка.

Внимание:
Использовать защитные очки.

10. Удалить следы старого герметика с масляного поддона при помощи электрической дрели и пластиковой щетки.

11. Очистить установочные поверхности. Установочные поверхности не должны содержать следов моторного масла или любой другой смазки.

Установка масляного поддона

Примечание:
Масляный поддон должен быть установлен не позже чем через 5 минут после нанесения герметика.
Расположение масляного поддона может быть отрегулировано при помощи двух М6 шпилек вставленных внутрь фланца блока цилиндров, в качестве направляющих.

1. Срезать носик тюбика с герметиком так, чтобы его диаметр составлял примерно 3 мм.

2. Нанести слой герметика толщиной 2 – 3 мм, как показано на рисунке, на установочную поверхность масляного поддона.

Примечание:
Не наносить слишком много герметика, так как он может попасть внутрь масляного поддона и заблокировать всасывающую трубку сетчатого фильтра.

3. Установить масляный поддон и затянуть вручную все крепежные болты.

4. Затянуть крепежные болты масляного поддона рекомендуемым моментом затяжки 10 Н∙м.

5. Дотянуть крепежные болты масляного поддона на 90 ˚.

6. Затянуть крепежные болты масляного поддона/коробки передач рекомендуемым моментом затяжки 40 Н∙м.

7. Нанести слой герметика толщиной 2 – 3 мм, как показано на рисунке, на установочную поверхность масляного поддона.

Примечание:
Не наносить слишком много герметика, так как он может попасть внутрь масляного поддона и заблокировать всасывающую трубку сетчатого фильтра.

8. Установить крышку масляного поддона и затянуть вручную все крепежные болты.

9. Затянуть крепежные болты крышки масляного поддона рекомендуемым моментом затяжки 10 Н∙м.

Примечание:
После установки подождать примерно 30 минут, чтобы герметик полностью высох и только после этого залить моторное масло.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию.

11. Залить моторное масло.

Количество моторного масла: 4,0 л.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снять зубчатый ремень привода ГРМ.

2. Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы поршень цилиндра №1 установился в ВМТ.

Примечание:
Пришлифованный зуб шкива коленчатого вала должен совпасть с меткой на масляном насосе, указана стрелкой.

3. Повернуть коленчатый вал и шкив коленчатого вала на три зуба в направлении против часовой стрелки. Третий зуб, указанный стрелкой, справа от пришлифованного зуба А на шкиве коленчатого вала должен совпадать с меткой ВМТ на корпусе масляного насоса.

4. Зафиксировать звездочку коленчатого вала при помощи специального инструмента 3415 и снять звездочку коленчатого вала.

5. Снять натяжной ролик зубчатого ремня привода ГРМ.

6. Снять масляный поддон.

7. Снять всасывающую трубку.

8. Снять масляный насос.

9. Снять прокладку.

10. Удалить следы оставшегося герметика с блока цилиндров при помощи скребка.

11. Очистить установочные поверхности, они не должны содержать следов моторного масла или любой другой смазки.

Установка масляного насоса

Примечание:
Один из четырех прямоугольных кулачков повторителя, указанный стрелкой, должен располагаться вверху.

1. Установить болт с шестигранной головкой с набора 3083 со втулкой Т10022 на коленчатый вал и затянуть их вручную.

2. Установить новую прокладку на установочные втулки А.

3. Расположить метку, указанную стрелкой А, внутреннего ротора масляного насоса на установочную позицию, указанную стрелкой В, на крышке корпуса масляного насоса.

4. Нанести моторное масло на четыре прямоугольных кулачка повторителя коленчатого вала.

5. Направить масляный насос на прямоугольные кулачки повторителя коленчатого вала.

6. Совместить внутренний ротор с прямоугольными кулачками повторителя коленчатого вала

7. Надвинуть масляный насос на направляющие штифты.

8. Закрепить масляный насос при помощи новых крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 10 Н∙м.

9. Снять специальный инструмент Т10022.

10. Установить всасывающую трубку.

11. Установить масляный поддон.

12. Установить натяжной ролик зубчатого ремня привода ГРМ.

13. Установить и отрегулировать зубчатый ремень привода ГРМ.

Проверка давления моторного масла

Примечание:
Процедура проверки давления моторного масла бензинового двигателя с объемом 1,6 л аналогична процедуре проверке давления моторного масла бензинового двигателя с объемом 1,2 л.