Шестиступенчатая механическая коробка передач Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

3. Шестиступенчатая механическая коробка передач

Общий вид

1. Двигатель.
2. Сцепление.
3. Механическая коробка передач.
4. Входной вал.
5. Выходной вал пятой, шестой передачи и передачи заднего хода.
6. Выходной вал с первой по четвертую передачи.
7. Дифференциал.

I – Шестерня первой передачи.

II – Шестерня второй передачи.

III – Шестерня третьей передачи.

IV – Шестерня четвертой передачи.

V – Шестерня пятой передачи.

VI – Шестерня шестой передачи.

R – Шестерня передачи заднего хода.

А – Главная передача.

Технические характеристики

Проверка уровня и замена масла в коробку передач

Проверка уровня масла в коробке передач

1. Вывернуть заправочную пробку, указанную стрелкой.

2. Проверить уровень масла в коробке передач.

Примечание:
Уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия.

3. Проверить, чтобы масло не было заметно грязным и обладало соответствующей вязкостью.

4. Завернуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:
Существует два варианта исполнения заправочных пробок.

I – Заправочная пробка с многополюсной головкой. Рекомендуемый момент затяжки: 45 Н∙м.

II - Заправочная пробка с шестигранной головкой. Рекомендуемый момент затяжки: 30 Н∙м.

Замена масла в коробке передач

Внимание:
Соблюдать осторожность, так как трансмиссионное масло имеет высокую рабочую температуру. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.
Соблюдать осторожность, чтобы не разлить трансмиссионное масло на выхлопную трубу, во избежание появления дыма или огня. При попадании масла на выхлопную трубу немедленно вытереть его.

1. Вывернуть заправочную пробку, указанную стрелкой.

2. Заправить масло в коробку передач до уровня нижнего края заливного отверстия.

3. Завернуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

4. Запустить двигатель и сделать пробный выезд.

5. Заглушить двигатель и вывернуть заправочную пробку, указанную стрелкой.

6. Проверить уровень масла в коробке передач.

Примечание:
Уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия.

7. Завернуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Механизм переключения передач

Примечание:
Общий вид, операции по снятию, установке и регулировке механизма переключения передач шестиступенчатой механической коробки передач аналогичны общему виду, операциям по снятию, установке и регулировке механизма переключения передач пятиступенчатой механической коробки передач.

Коробка передач в сборе

Снятие коробки передач в сборе

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF», отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

5. Потянуть стопорные механизмы на концах троса блокировки переключения и троса переключения передач вперед до упора, направление указанное стрелкой 1 и затем повернуть влево, указано стрелкой 2.

6. Снять опорный кронштейн А тросов с коробки передач, указано стрелками, поднять и зафиксировать при помощи проволоки опорный кронштейн.

7. Снять хомут шланга А рабочего цилиндра при помощи специального инструмента 3094.

8. Вытащить зажим шланга, указанный стрелкой, до упора.

9. Снять шланг с рабочего цилиндра.

Примечание:
Не нажимать педаль сцепления.

10. Снять стопорное кольцо А с передающего рычага 1 и снять передающий рычаг.

11. Снять рычаг переключения 2 коробки передач, вывернув гайку, указанную стрелкой В.

12. Снять провод «массы» 3 с верхнего болта стартера.

13. Снять разъем 4 выключателя F4 ламп освещения движения передачей заднего хода.

14. Снять разъем 5 и провод со стартера.

15. Вывернуть верхние соединительные болты двигателя/коробки передач.

16. Снять шланги и разъемы проводов, если таковые имеются в области подъемной проушины двигателя для установки опорного кронштейна 10 – 222 А.

17. Установить опорный кронштейн 10 -222 А в сборе с переходниками 10 – 222 А/25, переходниками 10 – 222 А/3 и переходником 10 – 222 А/16, как показано на рисунке.

18. Установить шпиндели внутрь подъемных проушин с правой и левой стороны двигателя.

19. Закрепить вспомогательный крюк 10 – 222 А/2 в подъемной проушине в задней левой части двигателя.

20. Поднять транспортное средство.

21. Снять передние колеса.

22. Снять звукопоглощающую накладку.

23. Снять защиту передней левой колесной арки.

24. Снять кронштейн со стартера.

25. Снять стартер.

26. Рассоединить двойной хомут выхлопной системы и снять туннельную поперечную балку выхлопной системы со стопорными кольцами с подрамника.

27. Поднять и закрепить выхлопную систему.

28. Снять приводные валы с фланцевых валов.

29. Отметить установочное положение болтов, указанны стрелками, правого и левого поворотного соединения.

30. Вывернуть болты указанные стрелками.

31. Отсоединить соединительные тяги 1 с обеих сторон от стабилизатора поперечной устойчивости.

32. Прикрепить левый и правый приводные валы как можно высшее. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.

33. Снять маятниковую опору А с коробки передач, вывернув крепежные болты, указанны стрелками.

34. Снять подрамник В при помощи установочных штифтов Т10096.

35. Снять защитную панель А маховика, указано стрелками.

36. Ослабить болты, указанные стрелками, крепления монтажного крепления двигателя А к опоре двигателя В, примерно на пять оборотов.

37. Вывернуть болты, указанные стрелками, крепления левого монтажного крепления 2 к кронштейну 1.

38. Наклонить двигатель и коробку передач в сборе, опустив переходник 10 – 222 А/16 и шпиндели опорного кронштейна 10 – 222 А.

39. Снять кронштейн 1 с коробки передач, вывернув болты указанные стрелками А, В и С.

40. Снять нижние соединительные болты двигателя/коробки передач.

41. Установить опору коробки передач 3282 в трансмиссионный домкрат VAG 1383 А.

42. Выровнять рычаги опоры коробки передач в соответствии с отверстиями регулировочной пластины.

43. Ввинтить опорные элементы А в регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Примечание:
Стрелка В на регулировочной пластине показывает направление движения автомобиля.

44. Ввинтить штифт 3282/29 вместо опорного элемента С.

45. Расположить трансмиссионный домкрат VAG 1383 А под транспортным средством.

46. Расположить регулировочную пластину параллельно коробке передач.

47. Закрепить переходник VW 771/40 в резьбовом отверстием корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

48. Затем завернуть штифт 3282/29 внутрь отверстия на коробке передач под крепежный болт маятниковой опоры.

49. Прикрепить коробку передач к опоре коробки передач 3282 при помощи болта (М 10 × 20) А.

50. Вывернуть соединительный болт двигателя/коробки передач, указанный стрелкой.

51. Отделить коробку передач от двигателя и снять с установочных втулок.

52. Наклонить коробку передач влево при помощи шпинделей опоры коробки передач 3282.

53. Осторожно опустить коробку передач, направив коробку передач мимо маховика и продольной балкой.

Примечание:
После снятия коробки передач проверить соединение шлангов охлаждения между радиатором и двигателем.

Установка коробки передач в сборе

1. Очистить шлицы входного вала и нанести тонкий слой смазки G 000 100.

2. Проверить состояние установочных втулок, для совмещения двигателя и коробки передач, установленных в блоке цилиндров и при необходимости установить новые.

3. Установить промежуточную пластину на двигатель.

Примечание:
Убедиться, что промежуточная пластина установлена на двигателе должным образом.

4. Выровнять рычаги опоры коробки передач в соответствии с отверстиями регулировочной пластины.

5. Ввинтить опорные элементы А в регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Примечание:
Стрелка В на регулировочной пластине показывает направление движения автомобиля.

6. Ввинтить штифт 3282/29 вместо опорного элемента С.

7. Поместить коробку передач на трансмиссионный домкрат VAG 1383 А.

8. Разместить регулировочную пластину и коробку передач параллельно по отношению друг к другу.

9. Завернуть штифт 3282/29 внутрь отверстия на коробке передач под крепежный болт маятниковой опоры.

10. Закрепить переходник VW 771/40 в резьбовом отверстием корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

11. Прикрепить коробку передач к опоре коробки передач 3282 при помощи болта (М 10 × 20) А.

12. Расположить трансмиссионный домкрат VAG 1383 А под транспортным средством.

13. Наклонить коробку передач влево при помощи шпинделей опоры коробки передач 3282.

14. Поднять коробку передач, направив коробку передач мимо маховика и продольной балкой.

Примечание:
После поднятия коробки передач проверить соединение шлангов охлаждения между радиатором и двигателем.

15. Совместить коробку передач с двигателем и соединить.

16. Завернуть соединительный болт двигателя/коробки передач, указанный стрелкой и затянуть рекомендуемым моментом затяжки.

17. Завернуть нижние крепежные болты двигателя/коробки передач и затянуть рекомендуемым моментом затяжки.

18. После того как нижняя часть коробки передач и двигателя скреплена, убрать опору коробки передач 3282 с коробки передач.

19. Установить верхние крепежные болты двигателя/коробки передач.

20. Установить кронштейн 1 на коробку передач при помощи новых болтов с шестигранной головкой, указанных стрелками А, В и С и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

21. Расположить двигатель и коробку передач в установочное положение. Чтобы сделать это, затянуть резьбовой шпиндель переходника 10 – 222 А/16 до тех пор, пока кронштейн 1 войдет в контакт с левым монтажным креплением двигателя/коробки передач.

22. Поднять двигатель при помощи шпинделей опорного кронштейна 10 – 222 А на высоту достаточную для того, чтобы кронштейн 1 расположился параллельно подрамнику 2.

23. Завернуть новые болты, указанные стрелками, крепления левого монтажного крепления 2 к кронштейну 1 и затянуть болты рекомендуемым моментом затяжки.

24. Затянуть болты, указанные стрелками, крепления монтажного крепления А двигателя к опоре двигателя В.

Внимание:
Не снимать опорный кронштейн 10 – 222 А до тех пор, пока все крепежные болты не будут затянуты рекомендуемым моментом затяжки.

25. Установить защитную панель маховика А, указано стрелками.

26. Установить подрамник В.

27. Установить маятниковую опору А при помощи новых болтов, указанных стрелками, на коробку передач.

28. Подсоединить соединительные тяги 1 с обеих сторон к стабилизатору поперечной устойчивости.

29. Подсоединить приводные валы к коробке передач.

30. Подсоединить выхлопную систему и установить туннельную поперечную балку выхлопной системы со стопорными кольцами на подрамник.

31. Установить стартер и закрепить при помощи нижнего болта.

32. Прикрепить держатель электропроводки к нижнему болту стартера.

33. Установить защиту передней левой колесной арки.

34. Завернуть верхний болт крепления стартера и подсоединить разъем 5, затем установить электропроводку на стартер.

35. Подсоединить разъем 4 к выключателю F4 ламп освещения движения задним ходом.

36. Прикрепить провод «массы» 3 к верхнему болту стартера.

37. Установить рычаг переключения 2 коробки передач.

38. Затянуть гайку с шестигранной головкой, указанна стрелкой В.

39. Установить передающий рычаг 1 и зафиксировать при помощи стопорного кольца, указанного стрелкой А.

40. Надвинуть шланг А с уплотнительным кольцом на рабочий цилиндр до упора, при этом зажим, указанный стрелкой, должен зафиксироваться.

41. Потянуть шланг и проверить надежность его фиксации.

42. Снять специальный инструмент 3094.

43. Установить опорный кронштейн А тросов на коробку передач и затянуть болты и гайки, указанные стрелками, рекомендуемым моментом затяжки.

44. Подсоединить трос переключения передач и трос блокировки переключения к соответствующим наконечникам.

45. Отрегулировать механизм переключения передач.

46. Прокачать гидропривод сцепления.

47. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи.

48. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

49. Прикрепить топливопроводы А.

50. Закрепить нижний вакуумный шланг на поперечной балке.

51. Установить облицовочную крышку двигателя.

52. Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

53. Проверить уровень масла в коробке передач.

54. Установить передние колеса.

55. Установить звукопоглощающую накладку.

56. Опустить транспортное средство.

Моменты затяжек

Крепление коробки передач к двигателю

Кронштейн коробке передач к коробке передач

Момент затяжки болтов А, В и С: 40 Н∙м + 90 ˚.

Коробка передач к кузову транспортного средства

Момент затяжки болтов, указанных стрелками: 40 Н∙м + 90 ˚.

Разборка и сборка коробки передач

Общий вид компонентов коробки передач

Коробка передач в сборе

1. Корпус сцепления.
2. Вал передачи заднего хода.
3. Выходной вал пятой, шестой передач и передачи заднего хода.
4. Рабочий цилиндр с выжимной подшипник сцепления.
5. Входной вал.
6. Выходной вал с первой по четвертую передачи.
7. Дифференциал.
8. Правый фланцевый вал.
9. Левый фланцевый вал.
10. Шестерня синхронизатора второй передачи.
11. Шестерня синхронизатора первой передачи.
12. Шестерня синхронизатора четвертой передачи.
13. Шестерня синхронизатора третей передачи.
14. Шестерня синхронизатора пятой передачи.
15. Шестерня синхронизатора шестой передачи.
16. Шестерня синхронизатора передачи заднего хода.
17. Корпус коробки передач.

Корпус коробки передач и механизм включения

1. Болт с потайной головкой, 25 Н∙м.
2. Фланцевый вал с нажимной пружиной.
3. Стопорное кольцо.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Стопорное кольцо.
6. Выключатель F4 ламп освещения движения задним ходом, 20 Н∙м.
7. Уплотнение.
8. Сливная пробка.
9. Уплотнение.
10. Стопорный болт, 45 Н∙м.
11. Болт, 15 Н∙м + 90 ˚.
12. Болт, 15 Н∙м + 90 ˚.
13. Механизм переключения.
14. Болт, 20 Н∙м.
15. Уплотнительное кольцо.
16. Корпус сцепления.
17. Корпус коробки передач.

Входной вал, выходной вал, дифференциал и штоки переключения передач

1. Выходной вал с первой по четвертую передачи.
2. Шток переключения передач с вилкой включения первой и второй передач.
3. Шток переключения передач с вилкой включения третей и четвертой передач.
4. Выходной вал пятой, шестой передач и передачи заднего хода.
5. Шток переключения передач с вилкой включения пятой и шестой передач.
6. Вилка включения передачи заднего хода.
7. Входной вал.
8. Вал передачи заднего хода.
9. Упорная шайба.
10. Вентиляционное соединение.
11. Корпус сцепления.
12. Уплотнение входного вала.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Рабочий цилиндр с выжимным подшипником.
15. Болт.
16. Болт с потайной головкой.
17. Фланцевый вал с нажимной пружиной.
18. Дифференциал.

Разборка коробки передач

1. Закрепить коробку передач в стенде при помощи болтов, указанных стрелками.

Примечание:
Если одно из резьбовых отверстий коробки передач не соприкасается с опорой коробки передач, поместить шайбу между отверстием коробки передач и опорой коробки передач.

2. Повернуть коробку передач внутрь стенда, таким образом, чтобы сливная пробка оказалась внизу.

3. Поместить поддон под коробкой передач.

4. Слить масло с коробки передач.

5. Выдвинуть зажим 2 предохранительного клапана 4 до упора.

6. Снять соединение 1 предохранительного клапана с рабочего цилиндра.

Примечание:
При установке всегда использовать новое уплотнительное кольцо 3.

7. Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником сцепления, указано стрелками.

Внимание:
Убедиться, что вал переключения не заблокирован угловой тягой, указанна стрелкой.

8. Переместить вал переключения в нейтральное положение.

9. Вывернуть стопорный болт 2.

10. Вывернуть болты 3.

11. Снять выключатель F4 1 ламп освещения движения задним ходом.

12. Снять вал переключения 4 с корпуса коробки передач.

13. Снять оба фланцевых вала.

14. Вывернуть болты В, крепления корпуса коробки передач к корпусу сцепления.

Примечание:
Болт указанный стрелкой устанавливается с шайбой.

15. Заблокировать входной вал установив установочную втулку VW 455 на входной вал.

16. Сжать разделитель А, Kukko 17/0, сзади паза шлицевой части входного вала.

Примечание:
Установочная втулка должна установиться без зазора по отношению к разделителю.

17. Проткнуть резину в центре крышки С при помощи отвертки.

18. Снять уплотнительную крышку с корпуса коробки передач.

19. Снять стопорное кольцо С с паза шарикового подшипника выходного вала в корпусе коробки передач.

1). Удерживать один конец стопорного кольца при помощи отверстие А.

2). Подцепить другой конец стопорного кольца в направлении указанном стрелкой при помощи отвертки В.

3). Поднять и снять стопорное кольцо при помощи отвертки В.

20. Снять шайбу 1 с корпуса коробки передач 2.

21. Вывернуть крепежные болты А крепления корпуса коробки передач к корпусу сцепления.

22. Завернуть переходник VW 771/40 внутрь резьбового отверстия корпуса коробки передач.

23. Нагреть корпус коробки передач при помощи промышленного фена VAG 1416 в месте установки шарикового подшипника входного вала до температуры 100 ˚С (около 10 минут).

24. Снять корпус сцепления с корпуса коробки передач, в направлении указанном стрелкой, при помощи комплексного приспособления VW 771/1.

Примечание:
При необходимости поддеть корпус сцепления при помощи рычага или любого подходящего инструмента. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности.

25. Снять шайбу 1 с шарикоподшипника 2.

26. Снять разделитель А и установочную втулку VW 455 с входного вала.

Примечание:
Для проведения дальнейших операций прибегнуть к помощи ассистента.

27. Поднять левой рукой дифференциал 1.

28. В то же время, правой рукой, поднять входной вал с первой по четвертую передачи со штоками переключения передач 2, указано стрелкой А.

29. В то же время, попросить ассистента, поднять входной вал, вал включения передачи заднего хода и выходной вал пятой, шестой передач 3 в сборе со штоками переключения передач 2, указано стрелкой В.

Примечание:
После того как валы сняты, опустить дифференциал на место.

30. Снять сальник входного вала при помощи втулки 30 – 21.

Примечание:
Всегда устанавливать новый шарикоподшипник входного вала.

Сборка коробки передач

1. Напрессовать новый шарикоподшипник на входной вал.

2. Вставить входной вал 1 и выходной вал 2 пятой и шестой передач в сборе со штоком переключения передач 3, вилкой включения 4 и вал включения передачи заднего хода 5.

3. Вставить дифференциал 1.

Примечание:
Для проведения дальнейших операций прибегнуть к помощи ассистента.

4. Взять в правую руку выходной вал с первой по четвертую передачи 3 со штоком переключения передач 4, как показано на рисунке.

5. Слегка поднять вверх дифференциал левой рукой.

6. В то же время ассистент, должен слегка приподнять входной и выходной вал пятой, шестой передач и передачи заднего хода 2 в сборе с валом включения передачи заднего хода.

7. Вставить выходной вал с первой по четвертую передачи в направлении указанном стрелкой.

8. Зубья входного вала, выходного вала и входной шестерни главной передачи дифференциала должны войти в зацепление.

9. Вместе с ассистентом поместить валы и дифференциал в их установочные места.

10. Закрепить опорную перемычку 30 – 211 А входного вала на корпусе сцепления.

11. Завернуть болт А до тех пор, пока входной вал приподнимется.

12. Выбрать шайбы шарикоподшипника входного вала.

13. Установить шайбу (внешний диаметр – 85 мм) 1 на шарикоподшипник 2.

14. Нагреть корпус коробки передач при помощи промышленного фена VAG 1416 в месте установки шарикового подшипника входного вала до температуры 100 ˚С (около 10 минут).

15. Установить корпус коробки передач на корпус сцепления и затянуть новые болты А, В и С рекомендуемым моментом затяжки.

16. Установить шайбу (внешний диаметр – 78,6 мм) 1 на шарикоподшипник 2.

17. Установить стопорное кольцо 1 шарикоподшипника входного вала.

18. Снять опорную перемычку 30 – 211 А входного вала.

19. Повернуть коробку в ремонтном стенде таким образом, чтобы отверстие вала переключения оказалось наверху.

20. Вставить вал переключения 1 в нижний подшипник 2 и в вилки включения 3.

21. Нажать вал переключения 1 в сторону упорной гильзы 2, в направлении указанном стрелкой, и направить вниз со штифтом переключения 3, мимо вилок включения до упора.

22. Крышка 4 вала переключения должна расположиться параллельно по отношению к соединительной поверхности коробки передач.

Примечание:
Если крышка не расположилась параллельно по отношению к соединительной поверхности коробки передач, то это означает, что вал переключения не установился в нижем подшипнике.

23. Затянуть болты 3 крышки 4 вала переключения.

24. Завернуть стопорный болт 2, убедиться, что угловая тяга, указанная стрелкой, не находится в зацеплении.

25. Установить выключатель F4 1 ламп освещения движения задним ходом.

26. Установить оба фланцевых вала с пружинами, упорными шайбами и конусообразными кольцами.

27. Установить сальник входного вала.

28. Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником сцепления.

29. Напрессовать до упора уплотнительную крышку внутрь корпуса коробки передач при помощи упорного приспособления Т 10042.