Пятиступенчатая механическая коробка передач Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

2. Пятиступенчатая механическая коробка передач

Общий вид

1. Двигатель.
2. Сцепление.
3. Механическая коробка передач.
4. Входной вал.
5. Выходной вал.
6. Дифференциал.

I – Шестерня первой передачи.

II – Шестерня второй передачи.

III – Шестерня третьей передачи.

IV – Шестерня четвертой передачи.

V – Шестерня пятой передачи.

R – Шестерня передачи заднего хода.

А – Главная передача.

Т – Шестерня спидометра.

Технические характеристики

Проверка уровня и замена масла в коробку передач

Проверка уровня масла в коробке передач

1. Вывернуть заправочную пробку, указанную стрелкой.

2. Проверить уровень масла в коробке передач.

Примечание:
Уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия.

3. Проверить, чтобы масло не было заметно грязным и обладало соответствующей вязкостью.

4. Завернуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:
Существует два варианта исполнения заправочных пробок.

I – Заправочная пробка с многогранной головкой. Рекомендуемый момент затяжки: 25 Н∙м.

II - Заправочная пробка с шестигранной головкой. Рекомендуемый момент затяжки: 30 Н∙м.

Замена масла в коробке передач

Внимание:
Соблюдать осторожность, так как трансмиссионное масло имеет высокую рабочую температуру. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.
Соблюдать осторожность, чтобы не разлить трансмиссионное масло на выхлопную трубу, во избежание появления дыма или огня. При попадании масла на выхлопную трубу немедленно вытереть его.

1. Вывернуть заправочную пробку, указанную стрелкой.

2. Заправить масло в коробку передач до уровня нижнего края заливного отверстия.

3. Завернуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

4. Запустить двигатель и сделать пробный выезд.

5. Заглушить двигатель и вывернуть заправочную пробку, указанную стрелкой.

6. Проверить уровень масла в коробке передач.

Примечание:
Уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного отверстия.

7. Завернуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Механизм переключения передач

Общий вид

Рукоятка рычага селектора

1. Рукоятка рычага переключения.
2. Защитный чехол.
3. Хомут.
4. Хомут.
5. Звукоизоляция.

Рычаг переключения и корпус механизма переключения

1. Стопорный зажим.
2. Втулка.
3. Нажимная пружина.
4. Втулка.
5. Болт типа «Торкс», 5 Н∙м.
6. Крышка.
7. Демпфер.
8. Шаровая муфта.
9. Направляющая рычага переключения.
10. Шайба демпфера.
11. Уплотнение.
12. Рычаг переключения.
13. Демпфер.
14. Корпус механизма переключения.
15. Опорная втулка.
16. Шарнирный палец.
17. Направляющая втулка.
18. Нажимная пружина.
19. Стопор рычага переключения.
20. Болт типа «Торкс», 5 Н∙м.
21. Опорная плита.
22. Трос блокировки переключения.
23. Трос переключения передач.
24. Стопорный зажим.
25. Гайка с шестигранной головкой, 25 Н∙м.
26. Опорная втулка.
27. Стопорный зажим.

Тросы механизма переключения передач

1. Трос переключения передач.
2. Трос блокировки переключения передач.
3. Стопорное кольцо.
4. Стопорное кольцо.
5. Корпус механизма переключения.
6. Опорный кронштейн тросов.
7. Крепежная втулка.
8. Крепежная втулка.
9. Распорная втулка.
10. Наконечник троса.
11. Наконечник троса.
12. Стопорное кольцо.
13. Опорная втулка.
14. Передающий рычаг.
15. Колодка.
16. Рычаг переключения коробки передач.
17. Стопорная гайка с шестигранной головкой, 25 Н∙м.

Рукоятка рычага селектора

Снятие рукоятки рычага селектора

1. Снять защитный чехол, движением вверх, с основания центральной напольной консоли при помощи специального инструмента 80 – 200, указано стрелками.

2. Потянуть защитный чехол вверх.

3. Снять звукоизоляцию.

4. Раскрыть хомут, указан стрелкой, и снять рукоятку рычага селектора вместе с защитным чехлом.

5. Осторожно подцепить зажимную втулку (указана стрелкой) при помощи отвертки и снять рукоятку рычага селектора.

Установка рукоятки рычага переключения передач

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие действия:

1. Вставить рукоятку рычага селектора в защитный чехол.

2. Надвинуть зажимную втулку на рукоятку рычага селектора и зафиксировать ее.

3. Установить рукоятку рычага селектора вместе с защитным чехлом.

4. Вывернуть защитный чехол наизнанку.

5. Напрессовать рукоятку рычага селектора до упора.

6. Закрепить рукоятку рычага селектора и защитный чехол при помощи нового хомута, указанного стрелкой.

Механизм переключения передач

Снятие механизма переключения передач

1. Снять воздушный фильтр.

2. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF», отсоединить клеммы аккумуляторной батареи и снять аккумуляторную батарею с поддоном аккумуляторной батареи.

3. Снять стопорное кольцо 3 троса переключения передач с рычага 1 переключения коробки передач.

4. Снять трос переключения коробки передач со штифта.

5. Снять стопорное кольцо 4 троса блокировки переключения с передающего рычага 2.

6. Снять трос блокировки переключения со штифта.

7. Снять опорный кронштейн тросов с коробки передач, указан стрелкой.

8. Снять защитный чехол рычага селектора, движением вверх, с основания центральной напольной консоли при помощи специального инструмента 80 – 200, указано стрелками.

9. Потянуть защитный чехол вверх.

10. Снять звукоизоляцию.

11. Раскрыть хомут, указан стрелкой, и снять рукоятку рычага селектора вместе с защитным чехлом.

12. Вывернуть гайки крепления корпуса механизма переключения к кузову, указаны стрелками.

13. Снять изоляционный поддон под двигателем и коробкой передач (если установлен).

14. Снять туннельную поперечину и отсоединить выпускную систему.

15. Снять панели днища кузова.

16. Опустить корпус механизма переключения вниз и снять его вместе с тросами переключения.

Установка механизма переключения передач

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие действия:

1. Нанести тонкий слой смазки G 000 450 02 на штифты рычага переключения коробки передач 1 и передающего рычага 2.

2. Заменить стопорное кольцо 3 и 4.

3. Зафиксировать трос переключения передач при помощи стопорного кольца 3 и трос блокировки переключения при помощи стопорного кольца 4.

4. Установить корпус механизма переключения вместе с тросами переключения.

5. Установить рукоятку рычага селектора вместе с защитным чехлом.

6. Вывернуть защитный чехол наизнанку.

7. Напрессовать рукоятку рычага селектора до упора.

8. Закрепить рукоятку рычага селектора и защитный чехол при помощи нового хомута, указанного стрелкой.

9. Установить панели днища кузова.

10. Установить туннельную поперечину и подсоединить выпускную систему.

11. Отрегулировать механизм переключения.

12. Установить аккумуляторную батарею и подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

13. Установить воздушный фильтр.

Регулировка механизма переключения

Примечание:
Перед проведением регулировки механизма переключения необходимо выполнить предварительные условия:
1. Механизм селектора должен перемещаться плавно.
2. Коробка передач, сцепление и механизмы сцепления должны быть в исправном состоянии.
3. Рычаг селектора должен находиться в нейтральном положении.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Потянуть стопорные механизмы на концах троса блокировки переключения и троса переключения передач вперед до упора, направление указанное стрелкой 1 и затем повернуть влево, указано стрелкой 2.

3. Нажать вниз вал переключения, указано стрелкой 1.

4. Повернуть угловую тягу А в направлении указанном стрелкой 2.

5. Снять защитный чехол рычага селектора, движением вверх, с основания центральной напольной консоли при помощи специального инструмента 80 – 200, указано стрелками.

6. Потянуть защитный чехол вверх.

7. Снять звукоизоляцию.

8. Установить рычаг селектора в нейтральное положение.

9. Установить стопорный штифт Т10027 А через отверстие А внутрь отверстия В.

10. Повернуть стопорные механизмы на концах троса блокировки переключения и троса переключения передач до упора в направлении указанном стрелкой.

11. Повернуть угловую тягу А назад, в исходное положение, направление указано стрелкой на рисунке.

12. Снять стопорный штифт из отверстий А и В.

13. Установить звукоизоляцию.

14. Запрессовать защитный чехол рычага селектора внутрь напольной консоли.

15. Проверить плавность перемещения рычага селектора.

16. Установить воздушный фильтр.

Коробка передач в сборе (модель с бензиновым двигателем)

Снятие коробки передач в сборе

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF», и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

4. Потянуть стопорные механизмы на концах троса блокировки переключения и троса переключения передач вперед до упора, направление указанное стрелкой 1 и затем повернуть влево, указано стрелкой 2.

5. Снять стопорное кольцо 3 с передающего рычага А и снять передающий рычаг.

6. Вывернуть гайку, указанную стрелкой 4, и снять рычаг переключения коробки передач В.

7. Снять опорный кронштейн тросов с коробки передач, вывернув крепежные гайки указанные стрелками.

8. Поднять и зафиксировать трос переключения передач и трос блокировки переключения.

9. Снять трубку А с опоры В на коробке передач.

10. Снять рабочий цилиндр С, отодвинуть его в сторону и закрепить при помощи проволоки. Не отсоединять шланги и трубки.

Примечание:
Не нажимать педаль сцепления.

11. Отсоединить разъем датчика спидометра G22, указан стрелкой.

12. Вывернуть крепежный болт «массы» двигателя/коробки передач.

13. Вывернуть верхние болты крепления двигателя/коробки передач.

14. Вывернуть верхний крепежный болт стартера.

15. Установить опорный кронштейн 10 – 222 А вместе с опорами 10 – 222/25.

16. Переместить вес двигателя/коробки передач на шпиндели.

17. Отвернуть болты крепления переднего левого колеса.

18. Поднять транспортное средство.

19. Снять левое переднее колесо.

20. Снять изолирующий поддон под двигателем и коробкой передач.

21. Снять защиту передней левой колесной арки.

22. Снять кронштейн 2 со стартера, указан стрелкой.

23. Снять держатель электропроводки с коробки передач.

24. Отсоединить разъем 1 от выключателя F4 ламп освещения движения задним ходом.

25. Снять стартер.

26. Снять двойной хомут выхлопной системы.

27. Закрепить переднюю выхлопную трубу, возле каталитического нейтрализатора, к кузову при помощи проволоки.

28. Вывернуть крепежные гайки, указанные стрелками А и В, и снять маятниковую опору.

29. Вывернуть болты 1 и снять защиту приводного вала.

30. Отсоединить приводные валы от коробки передач.

31. Поднять правый приводной вал и зафиксировать при помощи проволоки.

32. Снять защитную панель А, указано стрелками.

33. Отметить установочное положение болтов, указанны стрелками, левого поворотного соединения.

34. Вывернуть болты указанные стрелками.

35. Отсоединить соединительные тяги 1 с обеих сторон от стабилизатора поперечной устойчивости.

36. Подвинуть стабилизатор поперечной устойчивости вверх.

37. Вывернуть левый поворотный кулак наружу.

38. Протолкнуть левый приводной вал между подрамником и коробкой передач.

39. Направить приводной вал внутрь колесной арки, поднять и прикрепить приводной вал к распорке подвески. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.

40. Вывернуть болты с шестигранной головкой, указаны стрелками, левого монтажного крепления коробки передач.

41. Наклонить двигатель/коробку передач в сборе. Для этого опустить их при помощи левого шпинделя опорного кронштейна 10 – 222 А.

Примечание:
Во время опускания двигателя и коробки передач в сборе, убедиться, что коробка передач не контактирует с подрамником в районе дифференциала.

Примечание:
После проделанных процедур, крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, кронштейна А коробки передач должны быть доступны.

42. Вывернуть крепежные болты и снять кронштейн А коробки передач.

43. Снять опору впускной соединительной трубки, указанна стрелкой.

44. Вывернуть соединительный болт А двигателя/коробки передач, в области фланца правого приводного вала.

45. Собрать опору коробки передач:

1). Установить регулирующую пластину 3282/31 на опору коробки передач 3282.

2). Выровнять рычаги опоры коробки передач в соответствии с отверстиями регулировочной пластины.

3). Ввинтить опорные элементы А в регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Примечание:
Стрелка В на регулировочной пластине показывает направление движения автомобиля.

46. Установить опору коробки передач под транспортное средство.

47. Расположить регулирующую пластину параллельно коробке передач.

48. Вывернуть соединительный болт двигателя/коробки передач, указан стрелкой.

49. Вывернуть оставшиеся соединительные болты.

50. Вывернуть крепежные болты, указанные стрелками и снять защитную пластину возле масляного поддона.

51. Сдвинуть коробку передач с установочных втулок и осторожно наклонить к подрамнику.

52. Подвинуть двигатель вперед.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить радиатор.

53. Потянуть коробку передач вниз.

54. Опустить коробку передач при помощи опоры коробки передач 3282 и трансмиссионного домкрата.

Примечание:
После снятия коробки передач проверить соединение шлангов охлаждения между радиатором и двигателем.

Установка коробки передач в сборе

1. Очистить шлицы входного вала и нанести тонкий слой смазки G 000 100.

2. Проверить состояние установочных втулок, для совмещения двигателя и коробки передач, установленных в блоке цилиндров и при необходимости установить новые.

3. Убедиться, что промежуточная пластина установлена на двигателе должным образом.

4. Собрать опору коробки передач:

1). Установить регулирующую пластину 3282/31 на опору коробки передач 3282.

2). Выровнять рычаги опоры коробки передач в соответствии с отверстиями регулировочной пластины.

3). Ввинтить опорные элементы А в регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Примечание:
Стрелка В на регулировочной пластине показывает направление движения автомобиля.

5. Расположить коробку передач параллельно регулировочной пластине и установить на трансмиссионный домкрат.

6. Зафиксировать предохранительную опору на коробке передач.

7. Расположить трансмиссионный домкрат под транспортным средством.

8. Наклонить коробку передач вниз около дифференциала при помощи шпинделей опоры коробки передач 3282.

9. Подвинуть двигатель вперед.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить радиатор.

10. Осторожно поднять коробку передач.

Примечание:
Проверить соединение шлангов охлаждения между радиатором и двигателем.
Проверить шланги охлаждения между двигателем и теплообменником отопителя.

11. Вставить коробку передач.

12. Установить нижние крепежные болты двигателя/коробки передач.

13. Установить защитную пластину возле масляного поддона и завернуть крепежные болты, указанные стрелками.

14. Установить соединительный болт А двигателя/коробки передач, в области фланца правого приводного вала.

15. После того как, коробка передач подсоединена к двигателю, убрать трансмиссионный домкрат из - под коробки передач.

16. Установить опору впускной соединительной трубки, указанна стрелкой.

17. Установить кронштейн А коробки передач при помощи новых болтов, указанны стрелками.

18. Поместить двигатель и коробку передач на установочную позицию при помощи шпинделей опорного кронштейна 10 – 222 А.

19. Установить новые болты с шестигранной головкой, указаны стрелки, левого монтажного кронштейна коробки передач.

Внимание:
Не снимать опорный кронштейн 10 – 222 А до тех пор, пока все крепежные болты не будут затянуты рекомендуемым моментом затяжки.

20. Установить верхние крепежные болты двигателя/коробки передач.

21. Подсоединить разъем датчика спидометра G 22, указан стрелкой.

Примечание:
Использовать новые болты для крепления маятниковой опоры.

22. Подвинуть двигатель вперед.

23. Установить маятниковую опору и затянуть крепежные болты, указаны стрелками А и В.

24. Подсоединить выхлопную систему.

25. Прикрепить соединительные тяги с обеих сторон к стабилизатору поперечной устойчивости.

26. Присоединить приводные валы к коробке передач.

27. Установить защиту приводного вала и прикрепить ее при помощи крепежных болтов 1.

28. Установить стартер.

29. Установить кронштейн 2 на стартер, указан стрелкой.

30. Подсоединить разъем 1 выключателя F4 ламп освещения движения задним ходом.

31. Завернуть крепежный болт «массы» двигателя/коробки передач.

32. Установить рабочий цилиндр С.

33. Установить трубку А внутрь держателя В на коробке передач.

34. Установить опорный кронштейн тросов на коробку передач, указан стрелками.

35. Установить рычаг переключения А коробки передач.

36. Затянуть гайку с шестигранной головкой, указана стрелкой 1, рекомендуемым моментом затяжки.

37. Установить передающий рычаг В и зафиксировать при помощи стопорного кольца, указано стрелкой 2.

38. Подсоединить трос переключения передач и трос блокировки переключения к соответствующим наконечникам.

39. Отрегулировать механизм переключения передач.

40. Проверить уровень масла в коробке передач.

41. Установить защиту передней левой колесной арки.

42. Установить изолирующий поддон под двигателем и коробкой передач.

43. Установить переднее левое колесо.

44. Установить облицовочную крышку двигателя и воздушный фильтр.

45. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи.

46. Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

Моменты затяжек

Крепление коробки передач к двигателю

Транспортные средства с трехцилиндровым двигателем объемом 1,2 л:

Транспортные средства с четырехцилиндровым двигателем объемом 1,4 л (55 кВт.):

Транспортные средства с четырехцилиндровым двигателем объемом 1,4 л (59 кВт.):

Транспортные средства с четырехцилиндровым двигателем объемом 1,4 л (63 кВт. и 74 кВт):

Транспортные средства с четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л:

Кронштейн коробке передач к коробке передач

Момент затяжки болтов А и В: 40 Н∙м + 90 ˚.

Коробка передач к кузову транспортного средства

Момент затяжки болтов, указанных стрелками: 40 Н∙м + 90 ˚.

Коробка передач в сборе (модель с четырехцилиндровым дизельным двигателем)

Примечание:
Операции по снятию и установке коробки передач в сборе (модель с бензиновыми двигателями) аналогичны операциям по снятию и установке коробки передач в сборе (модель с четырехцилиндровым дизельным двигателем), за исключением следующего:

Ввинтить опорные элементы А в регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Примечание:
Стрелка В на регулировочной пластине показывает направление движения автомобиля.

Моменты затяжек

Крепление коробки передач к двигателю

Кронштейн коробке передач к коробке передач

Момент затяжки болтов А и В: 40 Н∙м + 90 ˚.

Коробка передач к кузову транспортного средства

Момент затяжки болтов, указанных стрелками: 40 Н∙м + 90 ˚.

Коробка передач в сборе (модель с трехцилиндровым дизельным двигателем)

Снятие коробки передач в сборе

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF», и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

4. Потянуть стопорные механизмы на концах троса блокировки переключения и троса переключения передач вперед до упора, направление указанное стрелкой 1 и затем повернуть влево, указано стрелкой 2.

5. Снять стопорное кольцо 3 с передающего рычага А и снять передающий рычаг.

6. Вывернуть гайку, указанную стрелкой 4, и снять рычаг переключения коробки передач В.

7. Снять опорный кронштейн тросов с коробки передач, вывернув крепежные гайки указанные стрелками.

8. Поднять и зафиксировать трос переключения передач и трос блокировки переключения.

9. Снять трубку А с опоры В на коробке передач.

10. Снять рабочий цилиндр С, отодвинуть его в сторону и закрепить при помощи проволоки. Не отсоединять шланги и трубки.

Примечание:
Не нажимать педаль сцепления.

11. Отсоединить разъем датчика спидометра G22, указан стрелкой.

12. Вывернуть крепежный болт «массы» двигателя/коробки передач.

13. Вывернуть верхние болты крепления двигателя/коробки передач.

14. Вывернуть верхний крепежный болт стартера.

15. Снять топливопроводы А с двигателя и открепить топливопровод В низкого давления от поперечины.

16. Установить опорный кронштейн 10 – 222 А в сборе с переходниками 10 – 222 А/25, переходниками 10 – 222 А/3 и дополнительным крюком 10 – 222/А2.

17. Прикрепить крюк 10 – 222А/2 к правому нижнему кронштейну двигателя.

18. Затем прикрепить крюк 10 – 222А/2 к опорному кронштейну 10 – 222 А.

19. Переместить вес двигателя/коробки передач на шпиндели.

20. Отвернуть болты крепления переднего левого колеса.

21. Поднять транспортное средство.

22. Снять левое переднее колесо.

23. Снять звукоизолирующую накладку и защиту передней левой колесной арки.

24. Снять кронштейн 2 со стартера, указан стрелкой.

25. Снять держатель электропроводки с коробки передач.

26. Отсоединить разъем 1 от выключателя F4 ламп освещения движения задним ходом.

27. Снять стартер.

28. Снять двойной хомут выхлопной системы.

29. Закрепить переднюю выхлопную трубу, возле каталитического нейтрализатора, к кузову при помощи проволоки.

30. Вывернуть крепежные гайки, указанные стрелками А и В, и снять маятниковую опору.

31. Вывернуть болты 1 и снять защиту приводного вала.

32. Отсоединить приводные валы от коробки передач.

33. Поднять правый приводной вал и зафиксировать при помощи проволоки.

34. Снять защитную панель А, указано стрелками.

35. Отметить установочное положение болтов, указанны стрелками, левого поворотного соединения.

36. Вывернуть болты указанные стрелками.

37. Отсоединить соединительные тяги 1 с обеих сторон от стабилизатора поперечной устойчивости.

38. Подвинуть стабилизатор поперечной устойчивости вверх.

39. Вывернуть левый поворотный кулак наружу.

40. Протолкнуть левый приводной вал между подрамником и коробкой передач.

41. Направить приводной вал внутрь колесной арки, поднять и прикрепить приводной вал к распорке подвески. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.

42. Вывернуть болты с шестигранной головкой, указаны стрелками, левого монтажного крепления коробки передач.

43. Вывернуть болт с шестигранной головкой, указанны стрелками, правого монтажного крепления коробки передач.

44. Наклонить двигатель/коробку передач в сборе. Для этого опустить их при помощи левого шпинделя опорного кронштейна 10 – 222 А.

Примечание:
Проверить состояние шлангов охлаждения между двигателем и теплообменником отопителя.

Примечание:
После проделанных процедур, крепежные болты, указанные стрелками на рисунке, кронштейна А коробки передач должны быть доступны.

42. Вывернуть крепежные болты и снять кронштейн А коробки передач.

43. Вывернуть соединительный болт, указанный стрелкой, двигателя/коробки передач, который находится ниже крепежного фланца стартера.

44. Собрать опору коробки передач:

1). Установить регулирующую пластину 3282/53 на опору коробки передач 3282.

2). Выровнять рычаги опоры коробки передач в соответствии с отверстиями регулировочной пластины.

3). Ввинтить опорные элементы А в регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Примечание:
Стрелка В на регулировочной пластине показывает направление движения автомобиля.

45. Расположить трансмиссионный домкрат с опорой коробки передач 3282 под транспортным средством.

46. Расположить регулировочную пластину параллельно коробке передач.

47. Вставить крюк 3282/49 в отверстие ниже крепежного фланца стартера.

48. Ввернуть штифт 3282/29 внутрь отверстия на коробке передач для крепежного болта маятниковой опоры.

49. Вывернуть соединительный болт, указанный стрелкой, двигателя/коробки передач в области фланца правого приводного вала.

50. Вывернуть соединительные болты двигателя/коробки передач в области масляного поддона.

51. Спрессовать коробку передач с установочных втулок.

Примечание:
Промежуточная пластина, указана стрелкой, располагается между коробкой передач и двигателем.

52. Снять промежуточную пластину.

53. Опустить трансмиссионный домкрат и снять коробку передач.

Примечание:
При помощи шпинделей опоры коробки передач 3282 можно регулировать направление и менять положение коробки передач при снятии.

Установка коробки передач в сборе

1. Очистить шлицы входного вала и нанести тонкий слой смазки G 000 100.

2. Проверить состояние установочных втулок, для совмещения двигателя и коробки передач, установленных в блоке цилиндров и при необходимости установить новые.

3. Установить промежуточную пластину на двигатель.

Примечание:
Убедиться, что промежуточная пластина установлена на двигателе должным образом.

4. Собрать опору коробки передач:

1). Установить регулирующую пластину 3282/25 на опору коробки передач 3282.

2). Выровнять рычаги опоры коробки передач в соответствии с отверстиями регулировочной пластины.

3). Ввинтить опорные элементы А в регулировочную пластину, как показано на рисунке.

Примечание:
Стрелка В на регулировочной пластине показывает направление движения автомобиля.

5. Расположить коробку передач параллельно регулировочной пластине и установить на трансмиссионный домкрат.

6. Зафиксировать предохранительную опору на коробке передач.

7. Расположить трансмиссионный домкрат под транспортным средством.

8. Поднять и осторожно вставить коробку передач.

9. Установить соединительный болт двигателя/коробки передач, указанный стрелкой.

10. Установить нижние крепежные болты двигателя/коробки передач.

11. Установить соединительный болт двигателя/коробки передач, в области ниже фланца правого приводного вала.

12. После того как коробка передач прикреплена к двигателю, убрать трансмиссионный домкрат из – под коробки передач.

13. Установить кронштейн А коробки передач при помощи новых болтов, указанны стрелками.

14. Поместить двигатель и коробку передач на установочную позицию при помощи шпинделей опорного кронштейна 10 – 222 А.

15. Установить новые болты с шестигранной головкой, указаны стрелки, левого монтажного кронштейна коробки передач.

16. Установить новые болты с шестигранной головкой, указаны стрелки, правого монтажного кронштейна коробки передач.

Внимание:
Не снимать опорный кронштейн 10 – 222 А до тех пор, пока все крепежные болты не будут затянуты рекомендуемым моментом затяжки.

17. Установить верхние крепежные болты двигателя/коробки передач.

18. Подвинуть двигатель вперед.

19. Подсоединить приводные валы к коробке передач.

20. Установить защиту приводного вала и прикрепить ее при помощи крепежных болтов, указанных стрелками.

21. Установить подрамник и тяги подвески.

22. Прикрепить рулевой механизм к подрамнику.

Примечание:
Использовать новые болты крепления маятниковой опоры.

23. Установить маятниковую опору и затянуть крепежные болты, указаны стрелками А и В.

24. Подсоединить выхлопную систему и прикрепить кронштейн выхлопной системы к подрамнику.

25. Установить стартер.

26. Установить кронштейн 2 на стартер, указан стрелкой.

27. Подсоединить разъем 1 выключателя F4 ламп освещения движения задним ходом.

28. Подсоединить разъем датчика спидометра G 22, указан стрелкой.

29. Установить топливопроводы А на двигатель и прикрепить топливопровод В низкого давления к поперечине.

30. Завернуть крепежный болт «массы» двигателя/коробки передач.

31. Установить рабочий цилиндр С.

32. Установить трубку А внутрь держателя В на коробке передач.

33. Установить опорный кронштейн тросов на коробку передач, указан стрелками.

34. Установить рычаг переключения А коробки передач.

35. Затянуть гайку с шестигранной головкой, указана стрелкой 1, рекомендуемым моментом затяжки.

36. Установить передающий рычаг В и зафиксировать при помощи стопорного кольца, указано стрелкой 2.

37. Подсоединить трос переключения передач и трос блокировки переключения к соответствующим наконечникам.

38. Отрегулировать механизм переключения передач.

39. Проверить уровень масла в коробке передач.

40. Установить защиту передней левой колесной арки.

41. Установить изолирующий поддон под двигателем и коробкой передач.

42. Установить переднее левое колесо.

43. Установить облицовочную крышку двигателя и воздушный фильтр.

44. Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи.

45. Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

Моменты затяжек

Крепление коробки передач к двигателю

Кронштейн коробке передач к коробке передач

Момент затяжки болтов А и В: 40 Н∙м + 90 ˚.

Коробка передач к кузову транспортного средства

Момент затяжки болтов, указанных стрелками: 40 Н∙м + 90 ˚.

Разборка и сборка коробки передач

Общий вид компонентов коробки передач

Коробка передач в сборе

1. Шестерня первой передачи.
2. Шестерня второй передачи.
3. Шестерня третьей передачи.
4. Шестерня четвертой передачи.
5. Шестерня пятой передачи.
6. Крышка корпуса коробки передач.
7. Корпус коробки передач.
8. Шестерня передачи заднего хода.
9. Механизм переключения.
10. Корпус сцепления.
11. Входной вал.
12. Выходной вал.
13. Дифференциал.

Крышка корпуса коробки передач и шестерня пятой передачи

1. Корпус коробки передач.
2. Шестерня пятой передачи.
3. Стопорное кольцо.
4. Уплотнение.
5. Крышка корпуса коробки передач.
6. Болт, 5 Н∙м + 90 ˚.
7. Стопорное кольцо.
8. Скользящая втулка синхронизатора пятой передачи.
9. Кольцо синхронизатора пятой передачи.
10. Шестерня синхронизатора пятой передачи.
11. Игольчатый подшипник.
12. Вилка включения пятой передачи.
13. Шарнирный палец.

Корпус сцепления

1. Болт с потайной головкой, 25 Н∙м.
2. Фланцевый вал с нажимной пружиной.
3. Болт, 5 Н∙м + 90 ˚.
4. Корпус сцепления.
5. Корпус коробки передач.
6. Выжимной рычаг сцепления.
7. Болт.

Входной вал, выходной вал, дифференциал, механизм переключения и вилки включения

1. Дифференциал.
2. Корпус коробки передач.
3. Сливная пробка.
4. Фланцевый вал с нажимной пружиной.
5. Болт с потайной головкой, 25 Н∙м.
6. Болт, 5 Н∙м + 90 ˚.
7. Гайка с шестигранной головкой, 23 Н∙м.
8. Уплотнительное кольцо.
9. Шарнирный палец.
10. Болт, 5 Н∙м + 90 ˚.
11. Вал переключения с крышкой.
12. Болт, 5 Н∙м + 90 ˚.
13. Болт, 6 Н∙м.
14. Датчик G 701 нейтрального положения.
15. Выключатель F4 ламп освещения движения задним ходом, 20 Н∙м.
16. Уплотнение.
17. Механизм переключения.
18. Входной и выходной вал в сборе с подшипниковым узлом.
19. Вал включения передачи заднего хода.
20. Шестерня передачи заднего хода.
21. Болт: М6: 5 Н∙м + 90 ˚; М8: 25 Н∙м + 45 ˚.

Модификация опоры коробки передач 3221

Просверлить отверстие Ø 11 мм, указано стрелкой, в опоре коробки передач 3221.

Разборка коробки передач

1. Зафиксировать коробку передач на ремонтом стенде, указано стрелками.

2. Поместить поддон под коробку передач.

3. Слить с коробки передач.

4. Снять выжимной рычаг сцепления А вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой, указано стрелкой.

5. Вывернуть крепежный болт В правого фланцевого вала. Завернуть два болта внутрь фланца и зафиксировать фланцевый вал при помощи рычага.

6. Снять фланцевый вал в сборе с пружиной, упорной шайбой и конусообразным кольцом.

7. Снять крышку корпуса коробки передач, указанна стрелкой.

8. Снять шарнирный палец 1 шестерни пятой передачи 2 и снять вилку включения.

9. Снять стопорное кольцо 3 скользящей втулки синхронизатора пятой передачи.

10. Снять стопорное кольцо 4 шестерни пятой передачи.

11. Снять скользящую втулку синхронизатора пятой передачи и шестерню пятой передачи.

12. Вывернуть крепежные болты А подшипникового узла из входного и выходных валов.

13. Вывернуть гайку с шестигранной головкой В крепления механизма включения передачи заднего хода.

14. Ввернуть два болта внутрь фланца и зафиксировать фланцевый вал при помощи рычага, затем вывернуть крепежный болт фланцевого вала.

15. Снять фланцевый вал С с пружиной.

16. Повернуть коробку передач в опорном кронштейне, таким образом, чтобы корпус сцепления оказался вверху.

17. Вывернуть боковые болты крепления корпуса сцепления к корпусу коробки передач.

18. Снять корпус сцепления.

Примечание:
При необходимости поддеть корпус сцепления при помощи рычага или любого подходящего инструмента. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности. Не наклонять корпус сцепления при снятии, это может привести к повреждению роликовых подшипников и их установочных мест на входном и выходном валах.

19. Снять дифференциал А с корпуса коробки передач.

20. Снять датчик G 701 нейтрального положения коробки передач, указан стрелкой.

21. Снять вал переключения с крышкой А.

1). Поместить вал переключения в нейтральное положение.

2). Вывернуть болты, указанные стрелками, и снять вал переключения из корпуса коробки передач.

22. Снять шарнирные пальцы В, расположенные с обратной стороны коробки передач.

23. Вывернуть выключатель F4 ламп освещения движения задним ходом C.

24. Вывернуть болт А крепления вала шестерни передачи заднего хода.

25. Снять шарнирные пальцы В, расположенные в нижней части коробки передач.

Примечание:
Не снимать уплотнительную крышку, указанную стрелкой, при разборке коробки передач.

26. Выпрессовать входной вал, выходной вал с подшипниковым узлом, механизм переключения и шестерню передачи заднего хода в сборе.

Примечание:
Установить корпус коробки передач на упорные плиты VW 401 и VW 402, таким образом, чтобы не повредить установочные втулки корпуса коробки передач.
При выпрессовке прибегнуть к помощи ассистента, чтобы предотвратить выпадение компонентов коробки передач.

27. Выпрессовать входной вал и выходной вал из подшипникового узла.

Сборка коробки передач

Примечание:
Напрессовать подшипниковый узел на входной и выходной вал.
Напрессовать игольчатый подшипник шестерни синхронизатора пятой передачи на входной вал.

1. Расположить входной вал 2 и выходной вал 1 с подшипниковым узлом в упорном узле Т 10085.

2. Вставить механизм переключения 4 в зажимную муфту вала.

3. Установить вал 3 передачи заднего хода с шестерней передачи заднего хода.

4. Ввернуть направляющий штифт Т 10079 в стойку, указано стрелкой.

5. Вставить компоненты в сборе в корпус коробки передач. Направить направляющий штифт Т 10079 через отверстие для крепления механизма переключения в корпусе коробки передач.

6. Снять направляющий штифт Т 10079.

Примечание:
Проверить правильность зацепления вилок включения в зажимной муфте.

7. Осторожно запрессовать подшипниковый узел вместе с входным валом и выходным валом до упора.

8. Установить болт А крепления вала шестерни передачи заднего хода.

9. Установить шарнирный палец В в нижней части коробки передач.

10. Завернуть выключатель F4 ламп освещения движения задним ходом C.

11. Установить шарнирный палец В в верхней части коробки передач.

12. Поместить пластины переключения в нейтральное положение.

13. Равномерно нанести герметик AMV 188 200 на установочную поверхность крышки механизма переключения.

14. Установить вал переключения с крышкой А. Затем затянуть болты, указаны стрелками.

15. Установить датчик G 701 нейтрального положения коробки передач, указан стрелкой и завернуть крепежный болт.

16. Затянуть новые крепежные болты А подшипникового узла входного и выходного валов.

17. Затянуть гайку с шестигранной головкой В крепления механизма переключения.

18. Установить дифференциал А.

19. Равномерно нанести герметик AMV 188 200 на установочную поверхность.

20. Прикрепить корпус сцепления к корпусу коробки передач.

21. Повернуть коробку передач в опорном кронштейне, таким образом, чтобы корпус коробки передач оказался наверху.

22. Установить шестерню пятой передачи.

23. Установить шестерню синхронизатора пятой передачи с игольчатым подшипником.

24. Установить кольцо синхронизатора пятой передачи на шестерню синхронизатора.

25. Установить скользящую втулку синхронизатора пятой передачи с зажимной муфтой и стопорным кольцом.

26. Вставить вилку включения 2 пятой передачи и напрессовать на шарнирный палец 1 до упора, в направлении указанном стрелкой.

27. Подобрать новое стопорное кольцо, указано стрелкой.

28. Установить крышку корпуса коробки передач.

29. Установить оба фланцевых вала с пружинами, упорными шайбами и конусообразными кольцами.

30. Установить выжимной рычаг сцепления в сборе с выжимным подшипником и направляющей втулкой.