Передняя подвеска Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

3. Передняя подвеска

Общий вид

Подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости и поперечный рычаг подвески

1. Подрамник.
2. Гайка с шестигранной головкой, 40 Н∙м.
3. Стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Резиновая втулка.
5. Хомут.
6. Гайка с шестигранной головкой, 40 Н∙м.
7. Соединительная тяга.
8. Консоль.
9. Опора.
10. Болт с шестигранной головкой, М 8 × 22, 20 Н∙м + 90 ˚.
11. Болт с шестигранной головкой, М 8 × 1,5 × 75.
12. Резиновая подушка консоли.
13. Поперечный рычаг подвески.
14. Пластина с гайками.
15. Стопорная гайка с шестигранной головкой, 20 Н∙м + 90 ˚.
16. Шаровая опора.
17. Болт с шестигранной головкой, 20 Н∙м + 90 ˚.
18. Пластина воздухоотражателя.
19. Распорная заклепка.
20. Болт с шестигранной головкой, 20 Н∙м + 90 ˚.
21. Болт с шестигранной головкой, М 10 × 84.
22. Болт с шестигранной головкой, 30 Н∙м + 90 ˚.
23. Болт с шестигранной головкой, М 12 × 1,5 × 100, 70 Н∙м + 90 ˚.
24. Болт с шестигранной головкой, 40 Н∙м + 90 ˚.
25. Маятниковая опора.

Поворотный кулак

1. Приводной вал.
2. Амортизационная стойка подвески.
3. Болт.
4. Болт с шестигранной головкой, 8 Н∙м.
5. Датчик скорости.
6. Гайка с шестигранной головкой, 20 Н∙м + 90 ˚.
7. Гайка с шестигранной головкой, 60 Н∙м + 90 ˚.
8. Поворотный кулак (тормозной суппорт FS II и FS III).
9. Поворотный кулак (тормозной суппорт С54).
10. Наконечник рулевой тяги.
11. Дефлектор.
12. Болт с шестигранной головкой, 10 Н∙м.
13. Стопорная гайка.
14. Винт с крестообразной головкой, 4 Н∙м.
15. Вентилируемый тормозной диск.
16. Ступица колеса с подшипниками.

Амортизационная стойка

1. Амортизатор.
2. Ограничитель
3. Пыльник.
4. Винтовая пружина.
5. Верхнее седло пружины.
6. Монтажный кронштейн пружины.
7. Стопорная гайка, 60 Н∙м.
8. Место крепления амортизационной стойки.
9. Болт с шестигранной головкой, 15 Н∙м + 90 ˚.
10. Крышка.

Шаровая опора

Снятие шаровой опоры

1. Поднять транспортное средство.

2. Ослабить гайку при помощи насадки Т 10125.

3. Снять колесо.

4. Отметить установочные позиции болтов шаровой опоры на поперечном рычаге подвески.

5. Вывернуть болты, указанные стрелками.

6. Отсоединить поворотный кулак с шаровой опорой от поперечного рычага подвески.

7. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления 1, в то же время, снять приводной вал.

Примечание:
Если приводной вал невозможно снять вручную, использовать пресс 3283.

8. Прикрепить приводной вал к кузову при помощи проволоки.

Внимание:
Приводной вал не должен свисать, в противном случае возможно повреждение внутреннего соединения.

9. Установить съемник шаровых соединений, как показано на рисунке и выпрессовать шаровую опору.

Установка шаровой опоры

1. Установить шаровую опору в поворотный кулак.

2. Навернуть новую стопорную гайку при помощи специального инструмента Т 40 Torx.

3. Установить приводной вал в поворотный кулак.

4. Прикрепить шаровую опору к поперечному рычагу (использовать установочные метки) при помощи крепежных болтов.

Внимание:
Использовать новые крепежные болты.

Примечание:
Убедиться, что пыльники не повреждены и не перекручены.

5. Установить колесо и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н∙м.

6. Затянуть гайку при помощи насадки Т 10125.

Поперечный рычаг подвески с консолью

Снятие поперечного рычага подвески с консолью

1. Поднять транспортное средство.

2. Ослабить гайку при помощи насадки Т 10125.

3. Снять колесо.

4. Отметить установочные позиции болтов шаровой опоры на поперечном рычаге подвески.

5. Вывернуть болты, указанные стрелками.

6. Отсоединить поворотный кулак с шаровой опорой от поперечного рычага подвески.

7. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления 1, в то же время, снять приводной вал.

Примечание:
Если приводной вал невозможно снять вручную, использовать пресс 3283.

8. Прикрепить приводной вал к кузову при помощи проволоки.

Внимание:
Приводной вал не должен свисать, в противном случае возможно повреждение внутреннего соединения.

9. Вывернуть болты, указанные стрелками.

10. Вывернуть гайку с шестигранной головкой 1 из соединительной тяги (с левой и правой стороны транспортного средства).

11. Отсоединить соединительную тягу 3 от стабилизатора поперечной устойчивости 2 (с левой и правой стороны транспортного средства).

12. Вывернуть болты, указанные стрелками.

13. Отсоединить поперечный рычаг подвески с консолью от подрамника.

Установка поперечного рычага подвески с консолью

1. Установить поперечный рычаг подвески с консолью внутрь подрамника.

2. Вставить болты, указанные стрелками и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки.

3. Установить приводной вал в поворотный кулак.

4. Прикрепить шаровую опору к поперечному рычагу (использовать установочные метки) при помощи крепежных болтов.

Внимание:
Использовать новые крепежные болты.

Примечание:
Убедиться, что пыльники не повреждены и не перекручены.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

6. Установить колесо и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н∙м.

7. Затянуть гайку при помощи насадки Т 10125.

Разборка поперечного рычага подвески с консолью

Выпрессовать поперечный рычаг подвески из консоли при помощи съемника Kukko 1.

Сборка поперечного рычага подвески с консолью

1. Нанести смазку G 294 421 А1 на шестигранные шайбы поперечного рычага подвески.

2. Запрессовать поперечный рычаг подвески внутрь консоли.

Подрамник

Снятие подрамника

1. Поднять транспортное средство.

2. Ослабить гайку при помощи насадки Т 10125.

3. Снять колесо.

4. Отметить установочные позиции болтов шаровой опоры на поперечном рычаге подвески.

5. Вывернуть болты, указанные стрелками.

6. Отсоединить поворотный кулак с шаровой опорой от поперечного рычага подвески.

7. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления 1, в то же время, снять приводной вал.

Примечание:
Если приводной вал невозможно снять вручную, использовать пресс 3283.

8. Прикрепить приводной вал к кузову при помощи проволоки.

Внимание:
Приводной вал не должен свисать, в противном случае возможно повреждение внутреннего соединения.

9. Вывернуть гайку с шестигранной головкой 1 из соединительной тяги (с левой и правой стороны транспортного средства).

10. Отсоединить соединительную тягу 3 от стабилизатора поперечной устойчивости 2 (с левой и правой стороны транспортного средства).

11. Вывернуть болты 1 крепления рулевого механизма к подрамнику и закрепить рулевой механизм при помощи проволоки.

12. Отметить положение подрамника.

13. Опустить подрамник при помощи трансмиссионного домкрата VAG 1383 А.

Установка подрамника

1. Установить подрамник.

2. Установить приводной вал в поворотный кулак.

3. Прикрепить шаровую опору к поперечному рычагу (использовать установочные метки) при помощи крепежных болтов.

Внимание:
Использовать новые крепежные болты.

Примечание:
Убедиться, что пыльники не повреждены и не перекручены.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию.

5. Прикрепить рулевой механизм к подрамнику.

6. Установить колесо и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н∙м.

7. Затянуть гайку при помощи насадки Т 10125.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять передние колеса.

2. Снять звукоизоляцию.

3. Вывернуть болты, указанные стрелками.

4. Вывернуть гайку с шестигранной головкой 1 из соединительной тяги (с левой и правой стороны транспортного средства).

5. Отсоединить соединительную тягу 3 от стабилизатора поперечной устойчивости 2 (с левой и правой стороны транспортного средства).

6. Вывернуть болты 1 крепления рулевого механизма к подрамнику и закрепить рулевой механизм при помощи проволоки.

7. Отметить положение подрамника.

8. Опустить подрамник при помощи трансмиссионного домкрата VAG 1383 А.

9. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

1. Вставить стабилизатор поперечной устойчивости и прикрепить к консоли при помощи хомутов.

2. Установить подрамник.

3. Прикрепить рулевой механизм к подрамнику.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию.

5. Установить колесо и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н∙м.

Ступица колеса с подшипником

Снятие ступицы колеса с подшипником

1. Поднять транспортное средство.

2. Ослабить гайку при помощи насадки Т 10125.

3. Снять колесо.

4. Вывернуть болт крепления кронштейна тормозного шланга.

5. Отметить установочные позиции болтов шаровой опоры на поперечном рычаге подвески.

6. Вывернуть болты, указанные стрелками.

7. Отсоединить поворотный кулак с шаровой опорой от поперечного рычага подвески.

8. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления 1, в то же время, снять приводной вал.

Примечание:
Если приводной вал невозможно снять вручную, использовать пресс 3283.

9. Прикрепить приводной вал к кузову при помощи проволоки.

Внимание:
Приводной вал не должен свисать, в противном случае возможно повреждение внутреннего соединения.

10. Вывернуть гайку с шестигранной головкой 1 из соединительной тяги (с левой или правой стороны транспортного средства).

11. Отсоединить соединительную тягу 3 от стабилизатора поперечной устойчивости 2 (с левой или правой стороны транспортного средства).

12. Снять тормозной суппорт и прикрепить к кузову при помощи проволоки.

13. Вывернуть винт с крестообразной головкой из тормозного диска и снять тормозной диск.

14. Снять защитную пластину.

15. Снять датчик скорости с поворотного кулака.

1. 3253/3.
2. 3253/5.
3. 3253/2.
4. 3253/1.
5. 3253/6.
6. 3254.

16. Вставить специальное приспособление 3254 между специальным приспособлением 3254/1 и крепежной поверхностью рулевой сошки, указано стрелкой.

17. Снять ступицу колеса с подшипником.

Установка ступицы колеса с подшипником

1. Снять оставшиеся стопорные кольца с поворотного кулака.

2. Очистить отверстие поворотного кулака.

3. Нанести смазку № G 052 723 А2 на поверхность отверстия поворотного кулака.

1. Ступица колеса с подшипником.
2. Колесные болты.
3. Т 10064/5.

4. Навернуть переходник Т 100064/4 на ступицу колеса с подшипником.

Примечание:
Колесные болты 2 не должны выступать за заднюю поверхность переходника Т 10064/5.

5. Установить ступицу колеса с подшипником внутрь поворотного кулака.

Примечание:
При установке ступицы колеса с подшипником внутрь поворотного кулака, не наклонять ступицу колеса.

1. 3253/5.
2. 3253/3.
3. Т 10064/1.
4. Т 10064/5.
5. Т 10064/4.

6. Вдавить ступицу колеса с подшипником до тех пор, пока стопорное кольцо войдет в зацепление.

1. Ступица колеса с подшипником колеса.
2. Колесные болты.

7. Вывернуть переходник Т 10064/5 со ступицы колеса с подшипником.

8. Установить приводной вал в поворотный кулак.

9. Прикрепить шаровую опору к поперечному рычагу (использовать установочные метки) при помощи крепежных болтов.

Внимание:
Использовать новые крепежные болты.

Примечание:
Убедиться, что пыльники не повреждены и не перекручены.

10. Установить датчик скорости ABS.

11. Установить дефлектор, тормозной диск и тормозной суппорт.

12. Установить держатель тормозного шланга к поворотному кулаку.

13. Установить соединительную тягу к стабилизатору поперечной устойчивости.

14. Установить колесо и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н∙м.

15. Затянуть гайку при помощи насадки Т 10125.

Амортизационная стойка

Снятие амортизационной стойки

1. Поднять транспортное средство.

2. Ослабить гайку при помощи насадки Т 10125.

3. Снять колесо.

4. Вывернуть верхнюю гайку с шестигранной головкой крепления соединительной тяги, указанна стрелкой В, к амортизационной стойке подвески.

5. Отсоединить электропроводку датчика скорости от передней амортизационной стойки.

6. Отметить установочные позиции болтов шаровой опоры на поперечном рычаге подвески.

7. Вывернуть болты, указанные стрелками.

8. Отсоединить поворотный кулак с шаровой опорой от поперечного рычага подвески.

9. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления 1, в то же время, снять приводной вал.

Примечание:
Если приводной вал невозможно снять вручную, использовать пресс 3283.

10. Прикрепить приводной вал к кузову при помощи проволоки.

Внимание:
Приводной вал не должен свисать, в противном случае возможно повреждение внутреннего соединения.

11. Прикрепить шаровую опору к поперечному рычагу подвески.

12. Поместить трансмиссионный домкрат VAG 1383 А под поворотный кулак.

13. Вывернуть болт, указанный стрелкой, соединяющий поворотный кулак и амортизационную стойку подвески.

14. Вставить специальное приспособление 3424 внутрь паза поворотного кулака.

15. Установить ручку в специальное приспособление 3424, провернуть специальное приспособление 3424 на 90 ˚ и снять ручку со специального приспособления 3424.

16. Нажать на тормозной диск рукой в направлении к амортизационной стойке.

17. Потянуть поворотный кулак вниз и снять его с трубки амортизатора, опустить поворотный кулак при помощи трансмиссионного домкрата VAG 1383 А до тех пор, пока трубка амортизатора высвободится.

18. Прикрепить поворотный кулак к консоли/подрамнику при помощи проволоки.

19. Убрать трансмиссионный домкрат VAG 1383 А из - под поворотного кулака.

20. Вывернуть гайки с шестигранной головкой, указаны стрелками, верхнего крепления амортизационной стойки и снять амортизационную стойку.

Установка амортизационной стойки

1. Вставить амортизационную стойку.

2. Затянуть гайки с шестигранной головкой, указанные стрелками, верхнего крепления амортизационной стойки.

3. Поместить трансмиссионный домкрат VAG 1383 под поворотный кулак.

4. Установить амортизационную стойку на поворотный кулак.

5. Снять проволоку с поворотного кулака.

6. Поднять поворотный кулак при помощи трансмиссионного домкрата до тех пор, пока станет возможно вставить болт соединяющий поворотный кулак и амортизационную стойку подвески.

Примечание:
Во время поднятия поворотного кулака, нажать на тормозной диск рукой в направлении к амортизационной стойке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, так как амортизационная стойка может перекоситься в поворотном кулаке.

7. Снять специальное приспособление 3424.

8. Затянуть болт, указанный стрелкой, соединяющий поворотный кулак и амортизационную стойку подвески.

9. Вывернуть болты, указанные стрелками.

10. Снять поворотный кулак с шаровой опорой с поперечного рычага подвески.

11. Установить приводной вал в поворотный кулак.

12. Прикрепить шаровую опору к поперечному рычагу (использовать установочные метки) при помощи крепежных болтов.

Внимание:
Использовать новые крепежные болты.

Примечание:
Убедиться, что пыльники не повреждены и не перекручены.

13. Установку произвести в порядке обратном снятию.

14. Установить колесо и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н∙м.

15. Затянуть гайку при помощи насадки Т 10125.

Разборка амортизационной стойки

1. VAG 1332.
2. Т 10001/8.
3. Т 10001/11.
4. Т 10001/5.
5. VAG 1752/1.
6. VAG 1752/4.

1. Сжать винтовую пружину при помощи специального инструмента VAG 1752/1 до тех пор, пока высвободится верхнее седло пружины.

2. Вывернуть гайку с шестигранной головкой с амортизатора.

3. Снять компоненты амортизационной стойки и винтовую пружину со специальным инструментом VAG 1752/1.

4. Убедиться, что винтовая пружина установлена должным образом в переходнике VAG 1752/4, указано стрелкой.

Сборка амортизационной стойки

1. Установить винтовую пружину со специальным инструментом VAG 1752/1 на нижнее седло пружины.

Примечание:
Конец винтовой пружины должен расположиться напротив ограничителя, указано стрелкой.

2. Затянуть новую гайку с шестигранной головкой крепления амортизатора.

3. Ослабить специальное приспособление VAG 1752/1 и снять с винтовой пружины.

4. Установить амортизационную стойку на транспортное средство.