Приводной вал со ШРУСОм типа «Трипод» (AAR 2000 i) Volkswagen Polo / Cross Polo / Seat Ibiza с 2005 года

5. Приводной вал со ШРУСОм типа «Трипод» (AAR 2000 i)

Общий вид приводного вала

1. Стопорная гайка. 50 Н•м + 45 ˚.
2. Кольцо дефлектора.
3. Внешний корпус ШРУСа.
4. Стопорное кольцо.
5. Упорная шайба.
6. Вогнутая пружина.
7. Хомут.
8. Пыльник.
9. Хомут.
10. Приводной вал.
11. Хомут.
12. Пыльник.
13. Хомут.
14. Крестовина в сборе.
15. Стопорное кольцо.
16. Внутренний корпус ШРУСа.
17. Стопорное кольцо.

Снятие приводного вала

1. Поднять транспортное средство.

2. Вывернуть гайку приводного вала при помощи насадки 36 мм Т 10125.

3. Отсоединить приводной вал от фланцевого вала коробки передач.

4. Снять переднее колесо.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из алюминия.

5. Отметить положение болтов крепления шарнирного соединения к тяге подвески.

6. Вывернуть болты, указанные стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из стали.

7. Вывернуть гайки, указанные стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для всех автомобилей.

8. Снять поворотный кулак с шаровой опорой с тяги подвески.

9. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления 1, в то же время, снять приводной вал.

Примечание:
Если приводной вал невозможно снять вручную, использовать пресс 3283.

10. Вставить клин Т 10161 между корпусом коробки передач и внутренним корпусом приводного вала.

11. Отсоединить внутренний корпус приводного вала от коробки передач при помощи клина Т 10161 и молотка.

12. Снять приводной вал.

Установка приводного вала

1. Удалить все следы жидкости или других посторонних материалов со шлицов приводного вала/ступицы колеса и с резьбы приводного вала.

Примечание:
Очищенные поверхности не должны содержать следов масла или смазки.

2. Нанести смазку D 185 400 А2 на шлицы 1 и резьбу 2 приводного вала, как показано на рисунке.

3. Установить приводной вал внутрь коробки передач.

4. Потянуть приводной вал, чтобы убедиться в надежности его установки.

5. Установить приводной вал в поворотный кулак.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из алюминия.

6. Используя установочные метки, прикрепить шаровую опору к тяге подвески при помощи новых крепежных болтов, указанных стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для автомобилей, на которых установлен подрамник из стали.

7. Прикрепить шаровую опору к тяге подвески при помощи новых крепежных гаек, указанных стрелками.

Примечание:
Далее описываются операции для всех автомобилей.

8. Установить колеса и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 120 Н•м.

9. Завернуть гайку приводного вала при помощи насадки 36 мм Т 10125.

Разборка приводного вала

1. Клещи или специальное приспособление VW 161 А.

1. Раскрыть оба хомута пыльника внутреннего корпуса ШРУСа и отодвинуть пыльники назад.

2. Снять корпус ШРУСа с приводного вала.

3. Снять стопорное кольцо.

4. Установить приводной вал внутрь пресса.

5. Выпрессовать крестовину в сборе с приводного вала.

6. Снять пыльник с приводного вала.

7. Очистить приводной вал и корпус ШРУСа.

Сборка приводного вала

1. Установить маленький хомут пыльника на приводной вал.

2. Установить пыльник корпуса ШРУСа на приводной вал.

3. Установить корпус ШРУСа на приводной вал.

Примечание:
Далее описываются операции по установке крестовины на приводной вал с коническим исполнением.

4. Установить крестовину на приводной вал и напрессовать ее до упора.

Примечание:
При необходимости нанести смазку G 052 142 А2 на шлицы приводного вала и крестовины в сборе.

5. Вставить стопорное кольцо. Убедиться, что оно установлено должным образом.

6. Нанести 70 грамм смазки из ремонтного комплекта внутрь корпуса ШРУСа.

7. Надвинуть корпус ШРУСа на ролики и зафиксировать.

8. Нанести 60 грамм смазки из ремонтного комплекта внутрь обратной стороны корпуса ШРУСа.

9. Установить пыльник корпуса ШРУСа.

Примечание:
Далее описываются операции по установке крестовины на приводной вал с цилиндрическим исполнением.

10. Установить крестовину на приводной вал и напрессовать ее до упора.

Примечание:
При необходимости нанести смазку G 052 142 А2 на шлицы приводного вала и крестовины в сборе.

11. Вставить стопорное кольцо. Убедиться, что оно установлено должным образом.

12. Нанести 70 грамм смазки из ремонтного комплекта внутрь корпуса ШРУСа.

13. Надвинуть корпус ШРУСа на ролики и зафиксировать.

14. Нанести 60 грамм смазки из ремонтного комплекта внутрь обратной стороны корпуса ШРУСа.

15. Установить пыльник корпуса ШРУСа.

16. Затянуть оба хомута при помощи специального приспособления VAG 1275.