Моторное масло Volkswagen Touareg с 2018 года

1. Моторное масло

Указание по двигателям с турбонагнетателем

После замены моторного масла и масляного фильтра нужно при первом запуске двигателя учитывать следующее:

1. Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, двигатель должен работать только на холостых оборотах.

2. Педаль акселератора не нажимать!

3. Нажимать на педаль акселератора разрешается, только когда погаснет контрольная лампа в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

Внимание:

- При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Т.к. турбонагнетатель работает с очень высокой скоростью вращения, то при недостатке смазки его подшипники могут выйти из строя в течение нескольких секунд!

- Если из турбонагнетателя замечены утечка масла, вибрации или появление неестественного запаха, то двигатель надлежит немедленно заглушить.

Замена моторного масла и фильтрующего элемента масляного фильтра

Примечание:

Для наглядности все операции показаны на автомобиле с 3,0 л двигателями TDI.

Замена масляного фильтра

1. Снять кожух двигателя.

2. Ослабить крышку (стрелка) с помощью головки на 32 мм.

3. Подождать несколько минут, чтобы масло стекло из корпуса масляного фильтра.

4. Снять крышку (стрелка) в сборе.

Примечание:

Не допускать попадания моторного масла на двигатель. При необходимости использовать ветошь.

5. Извлечь из крышки (1) фильтрующий элемент масляного фильтра (3) и уплотнительное кольцо (2).

6. Очистить уплотняемые поверхности крышки (1).

7. Смазать новое уплотнительное кольцо (2) моторным маслом и установить.

8. Установить новый фильтрующий элемент (3) в крышку.

9. Закрутить крышку с помощью головки на 32 мм и затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 25 Н·м.

Слив моторного масла

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Выкрутить пробку сливного отверстия. Для автомобилей с 2,0 л двигателями TSI: выкрутить пробку с помощью приспособления (T10549).

3. Дать моторному маслу стечь.

Примечание:

- Если выполняется слив моторного масла, необходимо заменить уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия. Это необходимо для обеспечения герметичности.

- Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

4. Вкрутить пробку сливного отверстия с новым уплотнительным кольцом от руки, а затем затянуть предписанным моментом. Момент затяжки: 30 Н·м.

Внимание:

Запрещается превышать указанные моменты затяжки. Слишком большой момент затяжки может привести к нарушению герметичности в области пробки сливного отверстия и даже к повреждениям.

5. Установить шумоизолирующий кожух.

6. Залить моторное масло.

Заправка

1. Если после замены масла слишком рано нажать на педаль акселератора, это может привести к повреждению двигателя! Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, двигатель должен продолжать работать на холостом ходу. Увеличить обороты только после того, как контрольная лампа погаснет.

2. Для заливки масла при необходимости использовать воронку (VAS 6842A).

3. Перед закручиванием крышки очистить обеспечивающую уплотнение поверхность заливной горловины для моторного масла ветошью, не оставляющей волокон.

4. Заправочная емкость:

- Автомобили с 3,0 л двигателями TDI: 6,1 л.

- Автомобили с 2,0 л двигателями TSI: 5,2 л.

- Автомобили с 3,0 л двигателями TSI: 7,6 л.

- Автомобили с 4,0 л двигателями TDI: 9,1 л.

5. Затем проверить уровень масла, при необходимости скорректировать.

Проверка уровня моторного масла по указателю в MMI

1. Указание:

- При проведении предпродажной подготовки уровень масла должен всегда находиться в верхней трети области (B). Благодаря этому достигается максимальная удовлетворённость клиентов.

- Количество масла, указанное в сервисном перечне, определено на основе испытаний, поэтому его должно быть достаточно при любых режимах эксплуатации двигателя. При проведении остальных сервисных мероприятий уровень масла должен быть при необходимости скорректирован в соответствии с пожеланиями клиента. Это допускает дополнительную доливку масла по отношению к предписанному количеству до максимальной отметки на щупе. В зависимости от допусков, а также времени стекания масла и его температуры количество дополнительно доливаемого масла может быть различным.

2. Условия выполнения проверки для всех двигателей, кроме дизельных V6:

- Температура масла в двигателе не ниже 60 °C.

- После выключения двигателя подождать несколько минут для того, чтобы дать маслу стечь в масляный поддон.

- Автомобиль должен стоять горизонтально.

3. Условия выполнения проверки для дизельных двигателей V6:

- Двигатель прогрет, температура масла 90 °C.

- После выключения двигателя выждать около двух минут, чтобы масло стекло обратно в поддон.

- Автомобиль должен стоять горизонтально.

4. При необходимости закрыть капот.

5. Включить зажигание.

6. Включить систему Infotainment.

7. Нажать экранную кнопку МЕНЮ.

8. Выбрать пункт “Автомобиль”.

9. Нажимать левую “<” или правую “>” клавишу, пока не появится следующий раздел меню: “Уровень масла”.

10. Считать показания с указателя уровня масла в системе Infotainment и определить, требуется ли долив.

A - Долив моторного масла запрещён. B - Можно долить масло до максимального уровня. C - Необходимо долить масло. Уровень масла должен после этого находиться не ниже верхней половины области (B).

11. При уровне масла выше максимальной отметки слить или откачать избыток масла во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.

12. При уровне масла ниже минимальной отметки необходимо долить не менее 0,5 л масла соответствующей спецификации.