Головка блока цилиндров, привод клапанов дизельного двигателя Volkswagen Touareg с 2018 года

2. Головка блока цилиндров, привод клапанов

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Винт (после снятия заменить новым). 2. Задающий ротор датчика частоты вращения двигателя (G28). 3. Манжетное уплотнение для коленчатого вала со стороны коробки передач. 4. Нижняя крышка цепи привода газораспределительного механизма. 5. Центровочная втулка. 6. Уплотнитель (после снятия заменить новым). 7. Винт (после снятия заменить новым). 8. Левая крышка цепного привода газораспределительного механизма. 9. Винт (после снятия заменить новым). 10. Пластинчатый клапан системы вентиляции картера. 11. Винт, момент затяжки 3 Н·м. 12. Пластинчатый клапан системы вентиляции картера. 13. Винт, момент затяжки 3 Н·м. 14. Крышка. 15. Винт, момент затяжки 23 Н·м. 16. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 17. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 18. Провод системы вентиляции картера. 19. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 20. Провод системы вентиляции картера. 21. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 22. Провод системы вентиляции картера. 23. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 24. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 25. Уплотнитель (после снятия заменить новым). 26. Пружинный штифт. 27. Винт (после снятия заменить новым). 28. Правая крышка цепного привода газораспределительного механизма. 29. Винт, момент затяжки 3 Н·м. 30. Пластинчатый клапан системы вентиляции картера. 31. Винт (после снятия заменить новым). 32. Прокладка (после снятия заменить новой). 33. Винт, момент затяжки 3 Н·м. 34. Пластинчатый клапан системы вентиляции картера. 35. Центровочная втулка. 36. Уплотнитель. 37. Крышка (установлена в зависимости от года выпуска). 38. Винт. 39. Датчик частоты вращения двигателя (G28).

Снятие и установка левой верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма

1. Снять левый выпускной коллектор.

2. Снять левую клапанную крышку.

3. Вывернуть винты (стрелки) и снять заднюю левую проушину двигателя (1).

4. Ослабить винты в последовательности (9…1).

5. Осторожно отделить верхнюю левую крышку цепного привода газораспределительного механизма в том месте, где она приклеена, и снять.

6. Чтобы при снятой крышке цепи привода газораспределительного механизма мелкие детали случайно не провалились сквозь отверстие картера цепного привода газораспределительного механизма в двигатель, закрыть отверстия чистой ветошью. Опасность поломки двигателя.

7. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Прокладка после снятия подлежит замене.

- Опасность попадания загрязнений в систему смазки. Накрыть открытые узлы двигателя.

- Удалить с привалочных поверхностей крышки цепного привода газораспределительного механизма старый герметик.

Внимание:

Работать в защитных очках. Опасность травмирования глаз остатками герметика.

- Удалить остатки герметика с крышки цепи привода газораспределительного механизма и головки блока цилиндров (например, с помощью электродрели с щёткой с пластмассовой щетиной).

- Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

- Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 1,5 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

- Установить уплотнение (1).

- Нанести на переходы между головкой блока цилиндров и нижней крышкой цепного привода газораспределительного механизма герметик (стрелка), как показано на рисунке.

Примечание:

- Опасность засорения системы смазки излишками герметика.

- Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения.

- Валик герметика должен выступать над уплотняемой поверхностью на 1,5–2,0 мм.

- Нанести полоски герметика (1, 2) на очищенную уплотнительную поверхность левой крышки цепи газораспределительного механизма, как это показано на рисунке.

Примечание:

Крышку цепи привода необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

- Осторожно одеть крышку цепи привода газораспределительного механизма на головку блока цилиндров, но не прижимать пока к валикам герметика. Не допускать попадания герметика в

резьбовые отверстия.

- Вкрутить сначала все винты крышки цепи привода газораспределительного механизма от руки, а затем затянуть в порядке (1 … 9) с моментом затяжки в 8 Н·м; затем довернуть их в том же порядке на угол в 90° (см. соответствующий рисунок выше).

- Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка правой верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Снять турбонагнетатель.

3. Снять правую клапанную крышку.

4. Снять переднюю нижнюю трубку охлаждающей жидкости турбонагнетателя.

5. Вывернуть винт (3), воздушный патрубок (2) слегка отжать назад.

6. Вывернуть винты (стрелки), снять кронштейн (1) турбонагнетателя. Для труднодоступных винтов использовать насадку XZN 10 (V.A.G 1331/15).

7. Ослабить винты в последовательности (9…1).

8. Осторожно отделить верхнюю правую крышку цепного привода газораспределительного механизма в том месте, где она приклеена, и снять.

9. Чтобы при снятой крышке цепи привода газораспределительного механизма мелкие детали случайно не провалились сквозь отверстие картера цепного привода газораспределительного механизма в двигатель, закрыть отверстия чистой ветошью. Опасность поломки двигателя.

10. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Все операции выполняются аналогично, как и на левой верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма (см. подраздел выше).

Снятие и установка нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма

1. Снять ведущий диск.

2. Снять верхние крышки цепи привода газораспределительного механизма.

3. Отвернуть винт (1).

4. Ослабить на два оборота винты (стрелки) при помощи торцевой насадки (T10574).

Примечание:

Винты (стрелки) не откручивать больше, чем на два оборота.

5. Вывернуть винты (стрелки) и снять крышку (1). Для труднодоступных винтов использовать насадку XZN 10 (V.A.G 1331/15).

6. Отсоединить электрический разъём (2) датчика частоты вращения двигателя (G28) (показано при установленной коробке передач).

7. Ослабить и вывернуть винты в последовательности (18…1).

8. Осторожно отделить нижнюю крышку цепного привода газораспределительного механизма в том месте, где она приклеена, и снять.

9. Выпрессовать из нижней крышки цепного привода газораспределительного механизма манжетное уплотнение коленчатого вала со стороны коробки передач.

10. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Прокладки и уплотнения после снятия заменять.

- Опасность попадания загрязнений в систему смазки. Накрыть открытые узлы двигателя.

- Удалить из пазов крышки цепей газораспределительного механизма и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:

Работать в защитных очках. Опасность травмирования глаз остатками герметика.

- Удалить остатки герметика с крышки цепи привода газораспределительного механизма и блока цилиндров (например, с помощью электродрели с щёткой с пластмассовой щетиной).

- Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

- Отрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 1,5 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

- Установить уплотнения (стрелки).

Примечание:

Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения. Опасность засорения системы смазки излишками герметика.

- Нанести полоску герметика на очищенную привалочную поверхность нижней крышки цепи газораспределительного механизма, как это показано на рисунке. Полоски герметика (1, 3, 5) должны иметь толщину 1,5–2,0 мм, а полоски герметика вокруг отверстий (2) и (4) должны иметь толщину 1,5–2,0 мм.

Примечание:

Крышку цепей привода необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика.

- Проконтролировать, на месте ли центровочные втулки (1, 5) в блоке цилиндров, при необходимости установить.

- Проконтролировать, на месте ли пружинные штифты (2, 3, 4) в блоке цилиндров, при необходимости установить.

- Осторожно одеть крышку цепи привода газораспределительного механизма на блок цилиндров, но не прижимать пока к валикам герметика.

- Не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

- Вкрутить сначала все винты крышки цепи привода газораспределительного механизма от руки, а затем затянуть их, как описано в таблице ниже (последовательность показана на рисунке выше).

- Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Цепной привод

Составные элементы

Цепь привода распределительных валов:

1. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 2. Защита от перескока. 3. Коленчатый вал со звёздочкой цепного привода газораспределительного механизма. 4. Успокоитель. 5. Направляющий палец успокоителя, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 6. Цепь привода газораспределительного механизма. 7. Винт, момент затяжки 23 Н·м. 8. Звёздочка распределительного вала (2-й ряд цилиндров (левый)). 9. Успокоитель. 10. Направляющий палец успокоителя, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 11. Винт. 12. Приводная звёздочка балансирного вала. 13. Успокоитель. 14. Направляющий палец успокоителя, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 15. Звёздочка распределительного вала (1-й ряд цилиндров (правый)). 16. Винт, момент затяжки 23 Н·м. 17. Направляющий палец натяжной планки, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 18. Башмак натяжителя. 19. Натяжитель цепи. 20. Винт, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).

Цепь привода насоса высокого давления:

1. Цепь привода насоса высокого давления. 2. Винт, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 3. Натяжитель цепи с успокоителем. 4. Приводная звёздочка насоса высокого давления. 5. Направляющий палец успокоителя, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 6. Масляная форсунка. 7. Винт, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым). 8. Башмак натяжителя. 9. Коленчатый вал со звёздочкой цепи привода и насоса высокого давления.

Цепь привода масляного насоса:

1. Успокоитель. 2. Винт, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 3. Винт, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 4. Приводная цепь масляного насоса. 5. Направляющий палец, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 6. Направляющий палец, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 7. Коленчатый вал со звёздочкой цепи привода масляного насоса. 8. Башмак натяжителя. 9. Масляный насос с вакуумным насосом. 10. Звёздочка цепи масляного насоса. 11. Винт.

Детали и узлы промежуточной шестерни:

1. Звёздочка распределительного вала. 2. Винт. 3. Винт, момент затяжки 15 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 4. Промежуточная шестерня. 5. Шестерня для компенсации зазора шестерён. 6. Шестерня для компенсации зазора шестерён. 7. Пружинный элемент. 8. Пружинный элемент. 9. Распределительный вал впускных клапанов. 10. Распределительный вал выпускных клапанов.

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма с распределительных валов

Примечание:

Коленчатый вал и распределительные валы разрешается прокручивать только при установленном цепном приводе газораспределительного механизма. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.

Снятие

1. Снять верхние крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность разрушения двигателя при перескакивании приводной цепи.

2. Провернуть коленчатый вал с помощью ключа на 21 мм (T40263) и адаптера (T40314), пока демпфер крутильных колебаний не окажется в положении “ВМТ”.

3. Наклеенная метка (1) обращена вертикально вверх и совпадает с меткой-стрелкой на насосе охлаждающей жидкости.

4. Распределительные валы должны блокироваться фиксатором (T10060A). Если нет, то повернуть коленчатый вал ещё на один оборот (360°) в направлении вращения двигателя.

5. Заблокировать распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого) при помощи фиксатора (T10060A) через отверстие (стрелка) в положении “ВМТ”.

6. Заблокировать распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) при помощи фиксатора (T10060A) через отверстие (стрелка) в положении “ВМТ”.

7. Вывернуть из верхней части масляного поддона резьбовую пробку (стрелка).

8. Вкрутить в отверстие фиксирующий винт (T40237) и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полного центрирования винта немного повернуть коленчатый вал (1) из стороны в сторону.

9. Вывернуть винты (стрелки) крепления звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого).

10. Открутить винты (стрелки) на пол-оборота.

11. Второй механик должен подтянуть звёздочку распределительного вала 1-го ряда цилиндров (справа), повернув адаптер (T40310) против часовой стрелки (стрелка) и удерживая в этом положении, чтобы создать натяг. При этом натяжитель цепи сдвинется назад.

Примечание:

Натяжитель цепи оснащён масляным демпфером, поэтому давить на него нужно постепенно с равномерным усилием.

12. Вставить кронштейн (T40309/1) в башмак натяжителя (1) и затянуть винты (2, 3), как показано на рисунке. Винты вначале вкрутить вручную до упора, затем – с моментом 8 Н·м.

13. Снять нагрузку со звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (справа) и демонтировать адаптер (T40310).

14. Полностью вывернуть винты (стрелки), снять звёздочку распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:

Винт (стрелка) промежуточной шестерни (1) 1-го ряда цилиндров (правого) не ослаблять. Если винт промежуточной шестерни был ослаблен, то надо заново отрегулировать зацепление шестерён.

15. Снять левую верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

16. Заблокировать распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) при помощи фиксатора (T10060A) через отверстие (стрелка) в “ВМТ”.

17. Установить упор (T10172 A) с адаптером (T10172/7) на головки винтов крепления звёздочки распределительного вала 2-го ряда цилиндров (левого) и вывернуть винты, упор необходимо несколько раз переставлять.

18. Снять звёздочку распределительного вала 2-го ряда цилиндров (левого) и зафиксировать цепь привода газораспределительного механизма при помощи проволоки для предотвращения её падения в картер цепи.

Примечание:

Винт (стрелка) промежуточной шестерни (1) 2-го ряда цилиндров (левого) не ослаблять. Если винт промежуточной шестерни был ослаблен, то надо заново отрегулировать зацепление шестерён.

Установка

1. Коленчатый вал должен быть застопорен фиксирующим винтом (T40237) в положении “ВМТ”.

2. Распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого), а также распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) должны быть заблокированы при помощи фиксаторов (T10060A) в положении “ВМТ”. Фиксаторы (T10060A) не должны находиться под напряжением, они должны легко перемещаться. При необходимости выровнять распределительные валы путём незначительного поворота за промежуточную шестерню, для чего вкрутить два винта и использовать упор (T10172 A) с адаптером (T10172/7).

3. Насадить звёздочку распределительного вала 2-го ряда цилиндров (левого) с цепью привода газораспределительного механизма на промежуточную шестерню. Сторона звёздочки с маркировкой должна быть обращена к коробке передач. Продолговатые отверстия в звёздочке должны приходиться на резьбовые отверстия промежуточной шестерни по центру.

4. Винты (стрелки) вкрутить, не затягивая. Звёздочка распределительного вала должна иметь возможность проворачиваться, но уже не должна качаться.

5. Насадить звёздочку распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) с цепью привода газораспределительного механизма на промежуточную шестерню. Сторона звёздочки с маркировкой должна быть обращена к коробке передач. Продолговатые отверстия в звёздочке должны приходиться на резьбовые отверстия промежуточной шестерни по центру.

6. Затем вкрутить винты (стрелки) крепления звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого), не затягивая. Звёздочка распределительного вала должна иметь возможность проворачиваться, но уже не должна качаться.

7. Проверить, чтобы цепь привода газораспределительного механизма правильно прилегала к планкам успокоителя и планке натяжителя.

8. Второй механик должен подтянуть звёздочку распределительного вала 1-го ряда цилиндров (справа), повернув адаптер (T40310) против часовой стрелки (стрелка) и удерживая в этом положении, чтобы создать натяг.

9. Снять кронштейн (T40309/1).

10. Снять нагрузку со звёздочки распределительного вала.

11. Вывернуть винты (2, 3).

12. С помощью адаптера (T40310) и динамометрического ключа (VAS 6583) дать на звёздочку распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) предварительный натяг в 10 Н·м по часовой стрелке (стрелка).

13. Снять динамометрический ключ с адаптером (T40310) со звёздочки распределительного вала.

14. Затянуть винты (стрелки) звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) предварительным моментом в 10 Н·м.

15. Вкрутить и затянуть винты (стрелки) звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) предварительным моментом в 10 Н·м.

16. Затянуть винты (стрелки) звёздочки распределительного вала 2-го ряда цилиндров (левого) предварительным моментом в 10 Н·м.

17. Затянуть винты звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) окончательным моментом.

18. Затянуть винты звёздочки распределительного вала 2-го ряда цилиндров (левого) окончательным моментом.

19. Снять стопорный винт (T40237) и фиксаторы (T10060A).

Проверка фаз газораспределения:

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность разрушения двигателя при перескакивании приводной цепи.

20. Провернуть коленчатый вал на два оборота, чтобы демпфер крутильных колебаний снова установился в положение “ВМТ” первого цилиндра.

21. Зафиксировать повёрнутый в нужное положение коленчатый вал фиксирующим винтом (T40237), затянутым моментом 20 Н·м.

Примечание:

- Неточное положение “ВМТ” приводит к ошибке в регулировке.

- При переходе за “ВМТ”: повернуть коленчатый вал ещё на два оборота, чтобы он снова оказался немного перед “ВМТ”. Затем застопорить коленчатый вал от проворачивания фиксирующим винтом (T40237).

22. Проверить, чтобы распределительные валы обеих головок блока цилиндров находились в положении “ВМТ”. Распределительные валы должны блокироваться фиксатором (T10060A).

23. Заблокировать распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого), а также распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) при помощи фиксаторов (T10060A) через отверстия в положении “ВМТ”. Регулировка в норме, если фиксаторы (T10060A) можно вдвинуть лишь с трудом. Если фиксаторы (T10060A) вдвинуть невозможно, то регулировку следует повторить.

Продолжение описания общих работ:

24. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

- Снять стопорный винт (T40237) и фиксаторы (T10060A).

- Установить верхние крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Внимание:

Коленчатый вал и распределительные валы разрешается прокручивать только при установленном цепном приводе газораспределительного механизма. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.

3. Для привинчивания ключа (T40049) разрешается использовать винты с длиной резьбы (a) не более 22 мм. Слишком большая длина винта может привести к повреждению приводной цепи. Если есть только более длинные винты, то под их головку необходимо подложить шайбы так, чтобы остаточная длина резьбы не превышала 22 мм.

4. Привернуть ключ (T40049) сзади к коленчатому валу (стрелки).

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность разрушения двигателя при перескакивании приводной цепи.

5. Повернуть коленчатый вал в положение “ВМТ”. Распределительные валы должны блокироваться фиксатором (T10060A).

6. Заблокировать распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого) при помощи фиксатора (T10060A) через отверстие (стрелка) в положении “ВМТ”.

7. Заблокировать распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) при помощи фиксатора (T10060A) через отверстие (стрелка) в положении “ВМТ”.

8. Вывернуть из верхней части масляного поддона резьбовую пробку (стрелка).

9. Вкрутить в отверстие фиксирующий винт (T40237) и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полного центрирования винта немного повернуть коленчатый вал (1) из стороны в сторону.

10. Нажать на башмак натяжителя цепи привода распределительных валов в направлении стрелки и застопорить его фиксатором (T40316).

11. Вывернуть винт (стрелка) защиты от перескока.

Внимание:

Пометить краской направление хода цепи привода распределительного вала, которую планируется использовать далее. Установка уже эксплуатировавшейся цепи привода распределительных валов против направления хода может привести к её поломке.

12. Установить упор (T10172A) с адаптером (T10172/7) на головки винтов крепления звёздочки распределительного вала 2-го ряда цилиндров (левого).

13. Вывернуть винты (стрелки), многократно переставляя для этого упор.

14. Повторить операцию на противоположной стороне.

15. Снять цепь привода газораспределительного механизма со звёздочками распределительных валов.

Примечание:

Винт (стрелка) крепления промежуточной шестерни (1) не ослаблять. Если винт промежуточной шестерни был ослаблен, то надо заново отрегулировать зацепление шестерён.

Установка

1. Коленчатый вал должен быть застопорен фиксирующим винтом (T40237) в положении “ВМТ”.

2. Распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого), а также распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) должны быть заблокированы при помощи фиксаторов (T10060A) в положении “ВМТ”. Фиксаторы (T10060A) не должны находиться под напряжением, они должны легко перемещаться. При необходимости выровнять распределительные валы путём незначительного поворота за промежуточную шестерню, для чего вкрутить два винта и использовать упор (T10172 A) с адаптером (T10172/7).

3. Заблокировать балансирный вал фиксатором (3359) в “ВМТ”.

4. Винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

5. Насадить звёздочку распределительного вала 2-го ряда цилиндров (левого) с цепью привода газораспределительного механизма на промежуточную шестерню. Сторона звёздочки с маркировкой должна быть обращена к коробке передач. Продолговатые отверстия в звёздочке должны приходиться на резьбовые отверстия промежуточной шестерни по центру.

6. Винты (стрелки) вкрутить, не затягивая. Звёздочка распределительного вала должна иметь возможность проворачиваться, но уже не должна качаться.

7. Насадить звёздочку распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) с цепью привода газораспределительного механизма на промежуточную шестерню. Сторона звёздочки с маркировкой должна быть обращена к коробке передач. Продолговатые отверстия в звёздочке должны приходиться на резьбовые отверстия промежуточной шестерни по центру.

8. Затем вкрутить винты (стрелки) крепления звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого), не затягивая. Звёздочка распределительного вала должна иметь возможность проворачиваться, но уже не должна качаться.

9. Проверить, чтобы цепь привода газораспределительного механизма правильно прилегала к планкам успокоителя и планке натяжителя.

10. Отжать башмак натяжителя цепи привода распределительных валов в направлении стрелки и убрать фиксатор (T40316).

11. Снять нагрузку с натяжителя цепи.

12. Ослабить винты (стрелки) звёздочки (1) балансирного вала.

13. Зафиксировать балансирный вал фиксатором (3359), как показано на рисунке. При необходимости вывернуть винты и выставить приводную звёздочку балансирного вала в нужное положение.

14. Винты (стрелки) вкрутить, не затягивая. Продолговатые отверстия в звёздочке должны приходиться на резьбовые отверстия по центру. Приводная звёздочка на балансирном валу должна ещё вращаться, но не должна качаться.

15. С помощью адаптера (T40310) и динамометрического ключа (VAS 6583) дать на звёздочку распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) предварительный натяг в 10 Н·м по часовой стрелке (стрелка).

16. Снять динамометрический ключ с адаптером (T40310) со звёздочки распределительного вала.

17. Затянуть винты (стрелки) звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) предварительным моментом в 10 Н·м.

18. Вкрутить и затянуть винты (стрелки) звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) предварительным моментом в 10 Н·м.

19. Затянуть винты (стрелки) звёздочки распределительного вала 2-го ряда цилиндров (левого) предварительным моментом в 10 Н·м.

20. Затянуть винты звёздочки распределительного вала 1-го ряда цилиндров (правого) окончательным моментом.

21. Затянуть винты звёздочки распределительного вала 2-го ряда цилиндров (левого) окончательным моментом.

22. Затянуть винты звёздочки балансирного вала.

23. Удалить фиксатор (3359), адаптер (T40310) и фиксатор (T10060A).

24. Вывернуть фиксирующий винт (T40237).

Проверка фаз газораспределения:

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность разрушения двигателя при перескакивании приводной цепи.

25. Повернуть коленчатый вал на два оборота, чтобы он снова оказался почти что у “ВМТ”.

26. Зафиксировать повёрнутый в нужное положение коленчатый вал фиксирующим винтом (T40237), затянутым моментом 20 Н·м.

Примечание:

- Неточное положение “ВМТ” приводит к ошибке в регулировке.

- При переходе за “ВМТ”: повернуть коленчатый вал ещё на два оборота, чтобы он снова оказался немного перед “ВМТ”. Затем застопорить коленчатый вал от проворачивания фиксирующим винтом (T40237).

27. Проверить, чтобы распределительные валы обеих головок блока цилиндров находились в положении “ВМТ”. Распределительные валы должны блокироваться фиксатором (T10060A).

28. Заблокировать распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого), а также распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) при помощи фиксаторов (T10060A) через отверстия в положении “ВМТ”. Регулировка в норме, если фиксаторы (T10060A) можно вдвинуть лишь с трудом. Если фиксаторы (T10060A) вдвинуть невозможно, то регулировку следует повторить.

Продолжение описания общих работ:

29. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

- Снять стопорный винт (T40237) и фиксаторы (T10060A).

- Установить верхние крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка цепи привода насоса высокого давления

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

2. Снять планки успокоителя (1, 2, 3) и планку натяжителя (4).

Примечание:

Для повторной установки отметить монтажное положение успокоителя цепи (1).

3. Отжать башмак натяжителя цепи в направлении стрелки и застопорить натяжитель фиксатором (T40316).

4. Вывернуть винт (1) и снять башмак натяжителя.

5. Снять цепь привода насоса высокого давления, немного оттянув для этого звёздочку насоса высокого давления.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Заблокировать звёздочку насоса высокого давления фиксатором (T40245) и наложить цепь привода насоса высокого давления.

- Установить цепь привода газораспределительного механизма.

- Убрать фиксатор (T40245) звёздочки цепи насоса высокого давления.

Установка промежуточной шестерни 1-го ряда цилиндров (правого) и регулировка зацепления шестерён

Подготовка инструмента:

1. Снять стопорное кольцо (2) и извлечь винт с накатанной головкой (1) из приспособления для установки ВМТ (2068A).

2. Снять стопорное кольцо (2) и извлечь винт с накатанной головкой (1).

3. Вставить винт с накатанной головкой (1) из инструмента (T40271/1) в приспособление для установки ВМТ (2068A), как показано на рисунке.

Порядок выполнения работ:

4. Снять цепь привода газораспределительного механизма с распределительных валов.

5. Распределительный вал 1-го ряда цилиндров (правого) установлен.

6. Распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого) заблокирован при помощи фиксатора (T10060A) через отверстие (стрелка) в положении „ВМТ“.

7. Компенсатор бокового зазора в зубьях распределительного вала выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого) заблокирован регулировочным штифтом (T40313). Зубцы пар шестерён распределительного вала выпускных клапанов должны совпадать.

8. Выровнять фланец (3) относительно эксцентриковой шайбы (4) промежуточной шестерни. Метка (1) должна совпасть с выемкой (2).

9. Вставить промежуточную шестерню в головку блока цилиндров. Метка (1) и выемка (2) должны совпасть с приливом (стрелка) на головке блока цилиндров.

10. Ввернуть винт (5) промежуточной шестерни от руки до прилегания. Эксцентриковая шайба промежуточной шестерни должна ещё вращаться, но не качаться.

11. Провернуть эксцентриковую шайбу (3) рукой против часовой стрелки до упора (стрелка).

12. Закрепить приспособление для установки ВМТ (2068 A) винтом с накатанной головкой (1) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

13. Совместить штангенциркуль приспособления для установки ВМТ (2068A), как показано на рисунке, с меткой (4) на эксцентриковой шайбе и зафиксировать стопорным винтом (2).

14. Вращать эксцентриковую шайбу (1) по часовой стрелке (стрелка), пока штриховая метка (3) не совпадёт с приспособлением для установки ВМТ (2068 A), как показано на рисунке.

15. Затянуть винт (2), обращая при этом внимание на то, чтобы эксцентриковая шайба оставалась в отрегулированном положении.

16. В зависимости от года производства штриховая метка на эксцентриковой шайбе может отсутствовать. В этом случае надо нанести вспомогательную метку (2) на расстоянии (a) = 5,2 мм справа от выемки (1).

Установка промежуточной шестерни 2-го ряда цилиндров (левого) и регулировка зацепления шестерён

Подготовка инструмента:

1. Выполняется аналогично, как и для 1-го ряда цилиндров (справа) (см. подраздел выше).

Порядок выполнения работ:

2. Снять цепь привода газораспределительного механизма с распределительных валов.

3. Распределительный вал 2-го ряда цилиндров (левого) установлен.

4. Распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) заблокирован при помощи фиксатора (T10060A) через отверстие (стрелка) в положении „ВМТ“.

5. Заблокировать компенсатор бокового зазора в зубьях распределительного вала впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) фиксатором (T40313). Зубцы пар шестерён распределительного вала впускных клапанов должны совпадать.

6. Выровнять фланец (3) относительно эксцентриковой шайбы (4) промежуточной шестерни. Метка (1) должна совпасть с выемкой (2).

7. Вставить промежуточную шестерню в головку блока цилиндров. Метка (1) и выемка (2) должны совпасть с приливом (стрелка) на головке блока цилиндров.

8. Ввернуть винт (5) промежуточной шестерни от руки до прилегания. Эксцентриковая шайба промежуточной шестерни должна ещё вращаться, но не качаться.

9. Провернуть эксцентриковую шайбу (1) рукой против часовой стрелки до упора (стрелка).

10. Закрепить приспособление для установки ВМТ (2068 A) винтом с накатанной головкой (3) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

11. Совместить штангенциркуль приспособления для установки ВМТ (2068A), как показано на рисунке, с меткой (4) на эксцентриковой шайбе и зафиксировать стопорным винтом (2).

12. Вращать эксцентриковую шайбу (1) по часовой стрелке (стрелка), пока выемка (3) не совпадёт с приспособлением для установки ВМТ (2068A), как показано на рисунке.

13. Затянуть винт (2), обращая при этом внимание на то, чтобы эксцентриковая шайба оставалась в отрегулированном положении.

14. В зависимости от года производства штриховая метка на эксцентриковой шайбе может отсутствовать. В этом случае надо нанести вспомогательную метку (2) на расстоянии (a) = 5,2 мм справа от выемки (1) (см. соответствующий рисунок выше).

Клапанный механизм

Составные элементы

Примечание:

Изображение дано для головки цилиндров 2-го (левого) ряда цилиндров.

1. Клапан. 2. Головка блока цилиндров. 3. Маслосъёмный колпачок. 4. Пружина клапана. 5. Тарелка пружины клапана. 6. Сухари клапана. 7. Гидрокомпенсатор. 8. Стопорная скоба. 9. Роликовый рычаг клапана. 10. Распределительный вал впускных клапанов. 11. Упор. 12. Зажимные втулки. 13. Крышка подшипника. 14. Винт. 15. Винт. 16. Двусторонний винт. 17. Распределительный вал выпускных клапанов. 18. Постель коренного подшипника. 19. Зажимные втулки.

Проверка гидрокомпенсаторов

Примечание:

- Гидрокомпенсаторы ремонту не подлежат.

- Неравномерные шумы клапанов во время запуска двигателя не являются неисправностью.

1. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.

2. На две минуты увеличить число оборотов примерно до 2500 об/мин, при необходимости совершить контрольную поездку.

3. Если гидрокомпенсаторы не перестают шуметь, определить неисправный компенсатор следующим образом:

- Снять клапанную крышку.

- Снять передний шумоизолирующий кожух.

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность разрушения двигателя при перескакивании приводной цепи.

- Провернуть коленчатый вал с помощью ключа на 21 мм (T40263) и адаптера (T40314), чтобы кулачок подлежащего проверке гидрокомпенсатора оказался вверху.

- Для измерения зазора между кулачком и роликовым рычагом отжать пластмассовым клином роликовый рычаг вниз (стрелка).

- Если между кулачком и роликовым рычагом проходит щуп 0,20 мм, то гидрокомпенсатор подлежит замене.

- Установить клапанную крышку.

Снятие и установка распределительного вала

Снятие

1. Снять соответствующую клапанную крышку.

2. Снять передний шумоизолирующий кожух.

3. Вывернуть из верхней части масляного поддона резьбовую пробку (стрелка).

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность разрушения двигателя при перескакивании приводной цепи.

4. Провернуть коленчатый вал с помощью ключа на 21 мм (T40263) и адаптера (T40314), чтобы демпфер крутильных колебаний оказался в положении „ВМТ“. Наклеенная метка (1) обращена вертикально вверх и совпадает с меткой-стрелкой на насосе охлаждающей жидкости.

5. Зафиксировать повёрнутый в нужное положение коленчатый вал (1) фиксирующим винтом (T40237), затянутым моментом 20 Н·м.

Примечание:

- Неточное положение “ВМТ” приводит к ошибке в регулировке.

- При переходе за “ВМТ”: повернуть Коленчатый вал ещё на два оборота, чтобы он снова оказался немного перед “ВМТ”. Затем застопорить коленчатый вал от проворачивания фиксирующим винтом (T40237).

Распределительные валы 1-го ряда цилиндров (правого):

6. Распределительные валы должны блокироваться фиксатором (T10060A). Если нет, то повернуть коленчатый вал ещё на один оборот (360°) в направлении вращения двигателя.

7. Заблокировать распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого) при помощи фиксатора (T10060A) через отверстие (стрелка) в положении „ВМТ“.

8. Если распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого) не получается заблокировать, слегка повращать звёздочку распределительного вала при помощи рожкового ключа на 16 мм (T10447) из стороны в сторону, как показано на рисунке.

9. Заблокировать компенсатор бокового зазора в зубьях выпускного вала, вставив для этого регулировочный штифт (T40313) до паза (стрелка) в шестерню и провернув на 90° против часовой стрелки.

Распределительные валы 2-го ряда цилиндров (левого):

10. Заблокировать распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) при помощи фиксатора (T10060A) через отверстие в положении „ВМТ“.

11. Если распределительный вал впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) не получается заблокировать, немного повернуть звёздочку распределительного вала при помощи рожкового ключа на 16 мм (T10447) из стороны в сторону, как показано на рисунке выше.

12. Заблокировать компенсатор бокового зазора в зубьях впускного вала, вставив для этого регулировочный штифт (T40313) до наконечника (стрелка) в шестерню и провернув на 90° против часовой стрелки.

Продолжение для обеих сторон:

13. Свести и стянуть опоры и крышки подшипников, использовав по одной кабельной стяжке (стрелки) справа и слева для каждой опоры и крышки.

Примечание:

- Плотно затянуть кабельные стяжки и закрепить их так, чтобы можно было ослабить/затянуть винты на крышке подшипника.

- Кабельные стяжки дают возможность снять распределительные валы вместе с подшипниками распределительных валов. Это препятствует тому, чтобы детали перемешивались или сбивалось положение “ВМТ”.

14. Отворачивать винты по одному обороту в несколько приёмов в последовательности (12…1) до освобождения всех подшипников распределительных валов.

Примечание:

Для повторной установки отметить принадлежность винтов.

15. Осторожно снять подшипники распределительных валов вместе с распределительными валами.

Примечание:

- При снятии распределительных валов следить за роликовыми рычагами и гидравлическими компенсаторами.

- Ни в коем случае не менять местами отдельные детали!

- Не снимать кабельные стяжки до последующей установки обратно на место.

16. При необходимости для дальнейших работ: роликовые коромысла и гидрокомпенсаторы пометить для повторной сборки, снять и положить на чистую подкладку.

Установка

1. Коленчатый вал зафиксирован при помощи фиксирующего винта (T40237) в положении “ВМТ”. Распределительный вал выпускных клапанов 1-го (правого) ряда цилиндров и распределительный вал впускных клапанов 2-го (левого) ряда цилиндров заблокированы фиксатором (T10060A) в положении “ВМТ” через отверстие.

2. Компенсатор бокового зазора в зубьях распределительного вала выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (правого) и распределительного вала впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (левого) заблокирован фиксатором (T40313).

Примечание:

Новый распределительный вал поставляется с новым монтажным приспособлением, которое вставлено вместо регулировочного штифта (T40313).

3. Проверить монтажное положение центровочных втулок:

- Обе центровочные втулки (стрелки) должны быть вставлены в отверстия в постели „IV“.

- Центровочные втулки должны входить в отверстия в головке блока цилиндров.

Внимание:

Опасность травмирования подпружиненными деталями компенсатора бокового зазора в зубьях:

- Фиксатор (T10060A) удалять нельзя.

- Монтажное приспособление (1) (только при новых распределительных валах) удалять нельзя.

- Регулировочный штифт (T40313) (при повторной установке эксплуатировавшихся распределительных валов) удалять нельзя.

4. Установить на головку блока цилиндров распределительные валы с подшипниками, зафиксированными кабельными стяжками. Кабельные стяжки предотвращают перекос распределительных валов и их подшипников при затягивании и фиксируют оба распределительных вала в положении „ВМТ“.

5. Полностью прижать рукой подшипник „IV“ (1) вниз до прилегания к головке блока цилиндров, учитывая положение центровочных втулок. Эта процедура гарантирует, что центровочные втулки займут правильное положение в головке блока цилиндров и при установленной промежуточной шестерне зубья распределительного вала выпускных клапанов ряда цилиндров 1 (правого) и зубья распределительного вала впускных клапанов ряда цилиндров 2 (левого) войдут в зацепление с зубьями промежуточной шестерни. Одновременно передняя часть опоры приподнимется на расстояние (a), как показано для опоры „I“ (2).

Примечание:

При затяжке винтов через усилие пружин клапанов осуществляется полное прилегание трёх передних опор.

6. Затянуть винты крепления подшипников распределительных валов:

- Ввернуть винты от руки, чтобы головки винтов прилегали к крышкам подшипников в указанной ниже последовательности (1…4).

При полностью установленном цепном приводе газораспределительного механизма:

- Проверить, что зубья распределительного вала (4) и промежуточной шестерни (5) входят в зацепление. При необходимости отжать вниз опорный кронштейн (2) рукой и вкрутить винт (3) до упора вручную.

- Снять стопорный штифт (T10060A).

- При установке новых распределительных валов удалить монтажное приспособление (1). При повторной установке уже эксплуатировавшихся распределительных валов удалить штифт (T40313).

Внимание:

Кабельные стяжки (6) не удалять. Опасность деформации при затяжке подшипников распределительных валов.

При снятой цепи привода газораспределительного механизма со звёздочки распределительного вала или при снятом промежуточном вале:

- Только при установленной промежуточной паре: проверить, что зубья распределительного вала (4) и промежуточной шестерни (5) входят в зацепление. При необходимости отжать вниз опорный кронштейн (2) рукой и вкрутить винт (3) до упора вручную (см. рисунок выше).

Внимание:

1. Опасность травм при резком высвобождении пружинных элементов компенсатора зазора:

- Фиксатор (T10060A) не удалять.

- Монтажное приспособление (1) (только для новых распределительных валов) не удалять (см. рисунок выше).

- Штифт (T40313) (при повторной установке уже эксплуатировавшихся распределительных валов) не удалять.

2. Кабельные стяжки (6) не удалять. Опасность деформации при затяжке подшипников распределительных валов.

Продолжение описания общих работ:

- Затянуть винты в несколько заходов и в указанной на рисунке выше последовательности (1…4), поворачивая каждый раз на один оборот, пока все крышки подшипников не будут плотно прилегать к головке блока цилиндров, и момент затяжки достигнет 3 Н·м.

- Затянуть оставшиеся винты с моментом в 3 Н·м и в указанной ниже последовательности (1…8).

- Затянуть все винты с моментом в 9 Н·м и в указанной ниже последовательности (1…12).

- Снять кабельные стяжки.

7. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

- Поскольку гидрокомпенсаторы должны быть осаждены, после установки распределительных валов не следует запускать двигатель в течение прибл. 30 мин.

- Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с головкой блока цилиндров, следует осторожно провернуть двигатель как минимум на два оборота.

Замена распределительных валов

Снятие

1. Извлечь распределительные валы и положить их на чистую подкладку.

2. Зафиксировать компенсатор зазора распределительного вала впускных клапанов 1-го ряда цилиндров (справа) и распределительного вала выпускных клапанов 2-го ряда цилиндров (слева), вставив штифт (T40313) до канавки (стрелка) в шестерню и повернув его на 90° по часовой стрелке. Компенсатор зазора распределительного вала выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (справа) и распределительного вала впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (слева) уже был зафиксирован штифтами (T40313) при снятии распределительных валов и должен оставаться в этом положении.

Внимание:

Опасность повреждения двигателя: проверить маркировку крышек и постелей подшипников как показано ниже (см. “Установка”). При отсутствии маркировки пометить крышки и постели подшипников.

3. Снять кабельные стяжки с подшипников распределительных валов.

4. Снять стопорный штифт (T10060A).

5. Снять крышки подшипников и распределительные валы с постелей подшипников.

6. Удалить штифт (T40313) с распределительного вала, подлежащего замене.

Установка

1. Постели и крышки подшипников распределительных валов имеют маркировку для защиты от неправильной установки: маркировка подшипников распределительных валов направлена назад в сторону звездочек распределительных валов.

2. Положить постели подшипников на чистую поверхность согласно применяемости.

3. Положить распределительные валы на постели подшипников, при этом руководствоваться маркировкой.

Ряд цилиндров 1 (справа):

4. Закрепить распределительный вал выпускных клапанов фиксатором (T10060A) у отверстия в положении „ВМТ“. Метка (A) распределительного вала впускных клапанов должна располагаться между двумя метками (В) распределительного вала выпускных клапанов, как показано на рисунке ниже.

Ряд цилиндров 2 (слева):

5. Закрепить распределительный вал впускных клапанов фиксатором (T10060A) у отверстия в положении „ВМТ“. Метка (A) распределительного вала выпускных клапанов должна располагаться между двумя метками (В) распределительного вала впускных клапанов, как показано на рисунке ниже.

Продолжение для обеих сторон:

6. Положить крышки подшипников (3) на постели подшипников (2) согласно их применяемости.

7. Установить крышку подшипника „IV“ со стороны коробки передач (метка „R4“ или „L4“) на постель подшипника „IV“ со стороны коробки переда (метка „R4“ или „L4“). Обе установочные втулки (стрелки) должны быть вставлены в отверстия в крышке подшипника. Установочные втулки должны войти в отверстия в постели подшипника.

Примечание:

Новые распределительные валы поставляются с монтажным приспособлением (1), которое используется вместо штифта (T40313).

8. Обмотать и затянуть слева и справа по одной кабельной стяжке (стрелки) вокруг каждой постели и крышки подшипника. Кабельные стяжки предотвращают перекашивание распределительных валов и подшипников при затяжке.

9. Снять монтажное приспособление (1) с распределительного вала впускных клапанов 1-го ряда цилиндров (справа) или распределительного вала выпускных клапанов 2-го ряда цилиндров (слева).

Внимание:

Монтажное приспособление (2) распределительного вала выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (справа) или распределительного вала впускных клапанов 2-го ряда цилиндров (слева) не снимать. Опасность травм при резком высвобождении пружинных элементов компенсатора зазора.

10. Установить распределительные валы.

Измерение осевого зазора распределительного вала

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки пометить соответствие роликовым толкателям.

3. Извлечь роликовые рычаги и положить их на чистую подкладку.

4. Установить распределительные валы в монтажное положение и затянуть винты наружных подшипников распределительных валов моментом 9 Н·м.

5. Зафиксировать компенсатор зазора распределительных валов впускных и выпускных клапанов штифтом (T40313). Зубцы пар шестерен распределительного вала выпускных клапанов должны совпадать.

Примечание:

В качестве примера показан распределительный вал выпускных клапанов 1-го ряда цилиндров (справа).

6. Закрепить индикатор часового типа (VAS 6079) со штативом (VW387) на головку блока цилиндров, как показано на рисунке. Осевое биение впускного/выпускного распределительного вала: 0,0682…0,0750 мм.

Измерение радиального зазора распределительного вала

1. Снять распределительные валы.

2. Для повторной установки пометить соответствие роликовым толкателям.

3. Извлечь роликовые рычаги и положить их на чистую подкладку.

4. Очистить подшипники и шейки подшипников.

5. Положить измерительную полоску Plastigage в соответствии с шириной измеряемого подшипника на шейку или в подшипники. Измерительная полоска Plastigage должна лечь посередине подшипника.

6. Снова установить распределительные валы с подшипниками и затянуть крепление крышек, не поворачивая при этом распределительные валы.

7. Снять распределительные валы с подшипниками.

8. Сравнить ширину полоски Plastigage со шкалой: 0,037 – 0,063 мм.

Снятие и установка маслосъемных колпачков

1. Снять распределительные валы.

При установленной головки блока цилиндров:

2. Снять все свечи накаливания.

3. Привести поршень соответствующего цилиндра в „нижнюю мертвую точку“.

4. Установить направляющую пластину (VAS5161 A/34) на головку блока цилиндров.

5. Закрепить направляющую пластину винтами (стрелки).

6. Установить бородок (VAS5161/3A) на направляющую пластину и выбить плотно сидящие сухари клапанов пластиковым молотком.

7. Ввернуть уплотнительный винт (VAS 5161/29-1) в направляющую пластину.

8. Ввернуть адаптер (VAS5161/11) в резьбовое отверстие для свечи накаливания.

9. Через обычный переходник подключить адаптер к линии сжатого воздуха и подать постоянное давление. Минимальное давление: 6 бар избыточного давления.

При снятой головки блока цилиндров:

10. Установить зажимное приспособление для головки блока цилиндров (VAS 6419) на подъемник силового агрегата (VAS 6095).

11. Закрепить головку блока цилиндров на зажимном приспособлении.

12. Подсоединить зажимное приспособление для головки блока цилиндров к сжатому воздуху.

13. Передвинуть воздушную подушку рычагом под ту камеру сгорания, на которой нужно заменить маслосъемный колпачок.

14. Подавать сжатый воздух в подушку до тех пор, пока она не соприкоснется с тарелкой клапана.

15. Для повторной установки пометить и снять коромысла.

16. Установить направляющую пластину (VAS5161 A/34) на головку блока цилиндров (см. рисунок выше).

17. Закрепить направляющую пластину винтами (стрелки) (см. рисунок выше).

18. Установить бородок (VAS5161/3A) на направляющую пластину и выбить плотно сидящие сухари клапанов пластиковым молотком (см. рисунок выше).

Продолжение описания общих работ:

19. Ввернуть решетку (VAS5161/6) с подвесной вилкой (VAS5161/5) в направляющую пластину.

20. Вставить монтажный патрон (VAS5161/8A) в направляющую пластину.

21. Подвесить нажимную вилку (VAS5161/2) к решетке и вдавить монтажный патрон вниз.

22. Одновременно поворачивать винт с накаткой монтажного патрона вправо до тех пор, пока концы не войдут в сухари клапана.

23. Слегка повернуть винт с накаткой вправо и влево, за счет этого сухари клапана разжимаются и захватываются монтажным патроном.

24. Отпустить нажимную вилку.

25. Снять монтажный патрон с распорным кольцом.

26. Снять пружину клапана вместе с тарелкой.

27. Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника (3364).

28. Если из-за нехватки места снять маслосъемные колпачки некоторых клапанов с помощью съемника (3364) не удается, необходимо выполнить следующие операции:

- Выбить штифт (стрелка) из съемника с помощью бородка и снять съемное ударное приспособление.

- Установить нижнюю часть съемника (3364) на маслосъемный колпачок.

- Зафиксировать съемник бородком или шплинтом (1), как показано на рисунке.

- Подвести монтажный рычаг под съемник и снять маслосъемный колпачок (стрелка).

29. Слегка смазать рабочую кромку колпачка маслом.

30. Установить маслосъемный колпачок на пластмассовую втулку.

31. Осторожно с помощью приспособления для напрессовки маслосъемных колпачков (3365) запрессовать в направляющую клапана.

Внимание:

Опасность повреждения при установке маслосъемных колпачков. Установить на стержень клапана пластмассовую втулку (1), которая входит в новый комплект маслосъемных колпачков (2).

32. Снять пластиковую втулку.

33. После извлечения сухарей клапана из монтажного патрона сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление (VAS5161/18). Больший диаметр сухарей клапана обращен вверх.

34. Насадить монтажный патрон сверху на монтажное приспособление и захватить сухари клапана.

35. Вновь вставить монтажный патрон в направляющую пластину (VAS5161 A/34).

36. Нажать на нажимную вилку вниз и вывернуть винт с накаткой, поворачивая его влево и вправо, таким образом вставляются сухари клапанов.

37. При выворачивании винта с накаткой следует отпустить нажимную вилку.

38. Повторить процесс для каждого клапана.

39. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Головка блока цилиндров

Составные элементы

Примечание:

Изображение дано для головки цилиндров 2-го (левого) ряда цилиндров.

1. Прокладка головки блока цилиндров. 2. Винт, момент затяжки 23 Н·м. 3. Кронштейн. 4. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 5. Магистраль системы охлаждения. 6. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 7. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым). 8. Винт, момент затяжки 23 Н·м. 9. Проушина для подвески двигателя. 10. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 11. Магистраль системы охлаждения. 12. Винт. 13. Винт (после снятия заменить новым). 14. Проушина для подвески двигателя. 15. Винт, момент затяжки 23 Н·м. 16. Головка блока цилиндров.

Проверка компрессии

1. Температура моторного масла примерно 80 °C.

2. Напряжение аккумулятора минимум 12,5 В.

3. Снять все свечи накаливания.

4. Отсоединить электрический разъём (стрелка) клапана регулятора давления топлива (N276) на аккумуляторе давления (топливной рампе) ряда цилиндров 1 (справа).

5. Для сброса давления в аккумуляторе давления (топливная рампа), кратковременно запустить двигатель.

6. Установить адаптер (V.A.G 1763/8) вместо свечи накаливания и подключить к нему компрессометр (V.A.G 1763).

7. Попросить помощника проворачивать стартером коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

8. Повторить это на каждом цилиндре.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

10. Удалить из регистратора событий блока управления двигателя события, которые появились в результате выполнения работ.

Снятие и установка уплотнительных колец форсунок

1. Снять нужную топливную форсунку.

2. Вставить съёмник (T40195) в уплотнительное кольцо (1), при необходимости придерживая кольцо клещами.

3. Установить обратный молоток (T10133/3) с адаптером (T10133/2) на съёмник уплотнительных колец, как показано на рисунке, и ударными движениями извлечь его вверх.

4. Впрессовать новое уплотнительное кольцо форсунки насадкой на 24 (T10361) и коротким удлинителем (1) до упора.

5. Установить форсунку.

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять топливную рампу.

3. Снять форсунки.

Ряд цилиндров 1 (справа):

4. Отсоединить разъём датчика Холла (G40 (1).

5. Вынуть электрические разъёмы (2) из крепления и отсоединить жгут проводов от клапанной крышки с помощью рычага (80-200).

6. Отсоединить шланг (2) вентиляции картера, нажав кнопки разблокировки с обеих сторон.

7. Отсоединить электрическое штекерное соединение (3) и высвободить электрический провод.

8. Отвернуть винты (стрелки), снять впускной штуцер (1).

9. Открутить винт (стрелка) и снять проушину подвешивания двигателя (1).

Ряд цилиндров 2 (слева):

10. Отсоединить АКБ.

11. Снять электродвигатель привода заслонок впускных каналов (V157).

12. Извлечь электрический разъём (3) датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов (G98) (2) из кронштейна, отсоединить его и высвободить электрический провод.

13. Высвободить жгуты проводов и отвести в сторону.

Продолжение описания общих работ:

14. Отсоединить электрические разъёмы свечей накаливания 1-го ряда цилиндров (правого) / 2-го ряда цилиндров (левого).

15. Отпустить винты в последовательности (11 ... 1).

16. Выкрутить винты, снять крышку головки блока цилиндров.

Ряд цилиндров 1 (справа)

Ряд цилиндров 2 (слева)

17. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

- После снятия заменить уплотнительные кольца.

- Заменить прокладку крышки головки блока цилиндров при повреждении.

- При снятии клапанной крышки могут ослабнуть двойные винты крепления крышек подшипников распределительных валов. Перед установкой клапанной крышки необходимо подтянуть двойные винты крепления крышек подшипников распределительных валов.

- Очистить поверхности уплотнения от масла и смазки.

- Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия прибл. 2 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

- На переход головки блока цилиндров/верхняя правая крышка цепи привода газораспределительного механизма нанести по валику герметика (стрелки). Толщина валиков герметика: около 2мм.

- Вкрутить винты в последовательности (1…11) (см. рисунок выше) сначала вручную до упора, а затем с моментом в 9 Н·м.

- Провести проверку топливной системы на герметичность.

Снятие головки блока цилиндров

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять цепь привода распределительных валов со звездочек распределительных валов.

3. Снять распределительные валы справа / слева.

4. При ослаблении винта (стрелка) потребуется заново отрегулировать зазор между зубьями. Ослаблять этот винт только в случае замены головки блока цилиндров и установки промежуточного вала на новую головку блока цилиндров.

Примечание:

Изображение дано для головки цилиндров 1-го (правого) ряда цилиндров.

Головка блока цилиндров 1-го (правого) ряда цилиндров:

5. Открутить переднюю трубку охлаждающей жидкости и извлечь термостат системы охлаждения двигателя с электронным управлением (F265).

6. Вывернуть винты (стрелки) и отжать в сторону штуцер охлаждающей жидкости (1).

7. Вывернуть винты (стрелки) и отвести в сторону верхнюю правую трубку охлаждающей жидкости (1).

8. Вывернуть винт (2) хомута трубопровода высокого давления.

9. Выкрутить направляющий палец (1).

10. Закрепить на головке блока цилиндров фиксатор (T40309/2) с установочным винтом (T40309/3), как показано на рисунке.

11. Подпереть планку натяжителя, для этого вкрутить накатной винт (3) крепления (T40309/1), так чтобы фиксатор (T40309/2) прилегал к планке натяжителя.

12. Ослабить направляющие пальцы (2) и выкрутить их от руки. Направляющий палец планки натяжителя должен выкручиваться легко, иначе возможно повреждение резьбы головки блока цилиндров. При необходимости немного подтянуть накатной винт с накатанной головкой (3).

13. Ослабить винт с накатанной головкой (3), выкрутить направляющий палец (T40309/3), снять фиксатор (T40309/2).

Головка блока цилиндров 2-го (левого) ряда цилиндров:

14. Вывернуть винты (стрелки) и отжать в сторону штуцер охлаждающей жидкости (1).

15. Раскрыть скобу (2) и снять вакуумный шланг с проушины двигателя.

16. Снять электромагнитные клапаны (3, 5) с кронштейна и отложить в сторону.

17. Выкрутить винт (4) вакуумного трубопровода.

Продолжение описания общих работ:

18. Ослабить винты головки блока цилиндров в последовательности (1…8).

19. Отвернуть винты и осторожно снять головку блока цилиндров.

20. Снятую головку блока цилиндров с установленными свечами накаливания запрещается ставить на поверхность прилегания, так как стержни свечей накаливания слегка выступают за поверхность прилегания. Опасность повреждения стержней свечей накаливания при установке головки блока цилиндров.

21. Заглушить открытые каналы впускного и выпускного тракта чистыми салфетками или тщательно очищенными заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

Установка головки блока цилиндров

1. Осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров.

2. В глухих отверстиях винтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости.

3. Осторожно удалить остатки наждака и шлифовки.

4. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.

5. Для предотвращения повреждения силиконового слоя и пазов прокладки головки блока цилиндров следует особо осторожно обращаться с прокладкой.

6. При установке обменной головки блока цилиндров следует снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов лишь при непосредственном соприкосновении его с головкой блока цилиндров.

7. Винты, затягивающиеся с доворотом, после снятия заменить.

8. После снятия заменить самоконтрящиеся гайки, а также прокладки и уплотнительные кольца.

9. Доработка головки блока цилиндров двигателей TDI запрещена.

10. Перед установкой обменной головки блока цилиндров необходимо смазать маслом прилегающие поверхности между коромыслом и рабочей поверхностью кулачков.

11. Обращать внимание на маркировку прокладки головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров использовать новую прокладку с тем же количеством отверстий, что у старой.

1. Номер запчасти. 2. Отверстия.

12. Если были заменены детали кривошипно-шатунного механизма, то новую прокладку головки блока цилиндров следует подбирать на основании измерения выступания поршней в положении „ВМТ“ (см. подраздел ниже).

13. Прокладки левой и правой головки блока цилиндров невозможно перепутать, они имеют различную форму.

14. Установить уплотнение головки блока цилиндров. Обратить внимание на центрировочные втулки (стрелки) в блоке цилиндров. Монтажное положение уплотнения головки блока цилиндров: маркировкой „верх“ или номером запчасти к головке блока цилиндров.

15. Установить головку блока цилиндров.

16. Затянуть винты головки блока цилиндров в несколько этапов в указанной последовательности (1…8).:

- Вкрутить вручную до упора.

- 35 Н·м.

- 50 Н·м.

- Довернуть на 90°.

- Довернуть на 90°.

- Довернуть на 90°.

Примечание:

Дотяжка винтов крепления головки блока цилиндров после ремонтных работ не обязательна.

17. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

Головка блока цилиндров 1-го (правого) ряда цилиндров:

- Вкрутить направляющие пальцы (1) планки успокоителя от руки и затянуть их.

- Закрепить на головке блока цилиндров фиксатор (T40309/2) с установочным винтом (T40309/3), как показано на рисунке.

- Выровнять планку натяжителя относительно резьбового отверстия головки блока цилиндров под направляющий палец, для этого вкрутить винт с накатанной головкой (3) крепления (T40309/1) так, чтобы фиксатор (T40309/2) установил планку натяжителя в монтажное положение.

- Вкрутить направляющие пальцы (2) от руки и затянуть их. Направляющий палец планки натяжителя должен вкручиваться легко, иначе возможно повреждение резьбы головки блока цилиндров. При необходимости немного подтянуть или ослабить установочный винт (T40309/3).

- Ослабить винт с накатанной головкой (3), выкрутить направляющий палец (T40309/3), снять фиксатор (T40309/2).

- Установить передний патрубок охлаждающей жидкости.

Продолжение для обеих сторон:

- Заменить охлаждающую жидкость.

Измерение выступания поршня в ВМТ

1. При установке новых поршней или частично собранного двигателя необходимо измерить выступание поршней в „ВМТ“.

2. Прикрепить индикатор часового типа (VAS 6079) с измерительным мостом (VW382/7) и измерительной пластиной (VW385/17) к блоку цилиндров, как показано на рисунке.

3. Измерить выступание на каждом поршне на местах, отмеченных (стрелками) (если смотреть вдоль двигателя: сзади и спереди на поршне).

Примечание:

- Если при измерении выступания поршней получаются различные значения, то подходящая прокладка головки блока цилиндров должна соответствовать наибольшему значению.

- Подбирать головку блока цилиндров для каждого ряда цилиндров по отдельности.

4. В зависимости от выступания поршней установить соответствующую прокладку головки цилиндра согласно следующей таблице:

Впускные и выпускные клапаны

Проверка направляющих втулок клапанов

1. Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.

2. Вследствие различия диаметров стержней вставлять впускной клапан только в направляющую впускного клапана и выпускной клапан в направляющую выпускного клапана.

3. Закрепить микрометр (VAS 6079) со штативом (VW 387) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

4. Установить клапан в направляющую клапана. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой.

5. Определить опрокидывающий зазор. Предельный допуск 1,0 мм.

6. Если допустимое значение превышено, повторить измерение с новыми клапанами.

7. При повторном превышении допустимого значения следует заменить головку блока цилиндров.

Примечание:

Направляющие втулки клапанов заменить невозможно.

Проверка клапанов

1. Убедиться в отсутствии следов потёртостей на стержне и поверхности седла.

2. При обнаружении заметных следов износа заменить клапан.

Размеры клапанов

Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.