Снятие и установка бензинового двигателя, опоры двигателя Volkswagen Touareg с 2018 года

1. Снятие и установка двигателя, опоры двигателя

Двигатели 2,0 л

Снятие и установка двигателя

Примечание:

Двигатель снимается без коробки передач вверх.

Снятие

1. Установить передние колёса в положение для движения прямо.

2. Отсоединить провод массы от вывода аккумуляторной батареи.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять верхнюю поперечину.

5. Разблокировать фиксатор (стрелка) и открыть коммутационный блок (1).

6. Открутить гайку (2) и высвободить провод В+.

7. Высвободить электрический провод (1) из направляющей проводов.

8. Вывернуть винт (2) и вывесить провод массы.

9. Вывернуть винт (3) и открутить гайку (4), высвободить направляющую проводов.

Внимание:

На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.

- Работать в защитных перчатках.

- Работать в защитных очках.

- При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.

10. Открыть крышку (1) расширительного бачка, разблокировав фиксатор (стрелка).

11. Снять передние колёса.

12. Отсоединить левый подкрылок впереди от лонжерона, снять правый подкрылок.

13. Снять шумоизолирующие кожухи.

14. Подставить снизу приёмное устройство приспособления для сбора охлаждающей жидкости (VAS 5014) или поддон для кранов для сервиса (VAS 6208).

15. Приподнять стопорную скобу (стрелка), отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора, и слить охлаждающую жидкость.

16. Ослабить шланговый хомут (стрелка), снять шланг охлаждающей жидкости с радиатора ATF и слить охлаждающую жидкость.

17. Отсоединить электрические разъёмы (1, 2) вентиляторов радиатора.

18. Слева и справа одновременно нажать на фиксаторы кожуха вентиляторов (стрелка), отсоединить кожух вентиляторов от радиатора движением вверх и осторожно снять его с автомобиля движением вниз.

19. Вывернуть винт (стрелка), отсоединить кабельный канал (1) от верхней части масляного поддона движением вперёд и отжать вниз.

20. Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель по стрелке.

21. Заблокировать натяжитель при помощи фиксатора (T10060A).

22. Снять поликлиновой ремень.

23. Снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать его, отведя влево.

24. Извлечь из кронштейна электрический разъём (2) слева.

25. Вывернуть винты (1) на ограничителе перемещения двигателя слева и справа.

26. Ослабить хомут (стрелка), отсоединить воздушный шланг справа от турбонагнетателя.

27. Вывернуть винт (стрелка), и отжать кронштейн с кабелем (1) в сторону.

28. Отвернуть гайку (4) и высвободить провод массы.

29. Вывернуть винт (2).

30. Отсоединить электрические разъёмы (1, 3) и высвободить электрические провода.

31. Вывернуть винты (стрелки) и снять теплозащитный экран правого приводного вала.

32. Отвинтить левый и правый приводные валы от валов с фланцами.

Автомобили без сажевого фильтра:

33. Снять передний глушитель.

Автомобили с сажевым фильтром:

34. Снять сажевый фильтр.

Продолжение для всех автомобилей:

35. Отвернуть гайку (2) нейтрализатора (гайки (1) будут отворачиваться позднее).

36. Снять распорную крестовину подрамника.

37. Вывернуть винты (стрелки) и отжать в сторону радиатор ATF, не отсоединяя шланги (1, 2, 4).

38. Снять крышку (1) снизу с коробки передач (стрелка).

39. Вывернуть три винта (стрелка) для гидротрансформатора (1).

40. Для отворачивания винтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал с помощью ключа 21 мм (T40263) и адаптера (T40314).

Примечание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность повреждения двигателя при перескакивании цепи газораспределительного механизма.

41. Для доступа к каждому новому винту поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 120° (стрелка).

42. Вывернуть винт (1) с помощью накидного ключа-вставки 16 мм (V.A.G 1332/14) и адаптера (VAS 6948).

43. Вывернуть винты (6 … 11) крепления коробки передач к двигателю.

44. Вывернуть винт (стрелка) опоры двигателя слева и справа.

45. Отсоединить электрический разъём (2).

46. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять и отложить в сторону блок управления двигателя (J623) (3).

47. Отсоединить электрический разъём (1).

48. Отвести электрический разъём в сторону, для этого разблокировать фиксатор (стрелка).

49. Высвободить и отложить на двигатель жгут проводов двигателя.

50. Снять растяжку.

51. Извлечь из кронштейна и разъединить электрический разъём (1) лямбда-зонда после нейтрализатора (G130) (2), высвободить электрический провод.

52. Извлечь из крепления и разъединить электрический разъём (1).

53. Окончательно отвернуть оставшиеся гайки и снять нейтрализатор движением вверх.

54. Отсоединить топливный шланг (1).

55. Ослабить хомут (2) и отсоединить шланг адсорбера.

56. Отсоединить резонатор (3) от воздушного патрубка.

57. Совсем немного отвести назад тепловую защиту.

58. Вытянуть стопорную скобу (стрелка), отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

59. Ослабить винтовой хомут (стрелка), отсоединить воздушный шланг от блока дроссельной заслонки (J338).

60. Вытянуть стопорную скобу (1), отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

61. Отсоединить вакуумный шланг (стрелка) усилителя тормозов на передней стенке водоотводящего короба.

62. Вытянуть стопорные скобы (1, 3), отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

63. Вытянуть стопорную скобу (1), отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

64. Ослабить хомут (2) и отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

65. Ослабить хомут (1), отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

66. Отсоединить электрический разъём (2).

67. Вывернуть винты (стрелки), отжать назад запорный клапан подачи охлаждающей жидкости системы Climatronic (N422) (3).

68. Отсоединить электрический разъём (1) датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).

69. Вывернуть доступные сверху винты (2 ... 5) крепления коробки передач к двигателю.

70. Отсоединить стартер от коробки передач и оставить его в монтажном положении.

71. Снять дистанционную втулку (стрелка).

72. Снять задние накладки для крыльев слева и справа

73. Для защиты от повреждений, обклеить газовый упор капота в его нижней части.

74. Установить траверсу (10-222A) с адаптерами (10-222A/22) слева и справа на усилители брызговиков, как показано на рисунке.

75. Соединить ходовой винт (10-222A/11) с коробкой передач через монтажный кронштейн для коробки передач (3147) (показано при снятом двигателе).

76. Слегка подтянуть коробку передач ходовым винтом.

77. Соединить приспособление для вывешивания (2024A) с двигателем и с краном для сервиса (VAS 6100), как показано на рисунке.

Внимание:

Крюки и фиксаторы приспособления для вывешивания стопорить от возможного рассоединения пружинными шплинтами. Опасность травмирования в результате падения вывешенного двигателя/агрегата. Опасность защемления частей тела.

78. Приподнять двигатель настолько, чтобы опоры двигателя были вывешены.

79. Довернуть ходовой винт (10-222A/11).

Примечание:

Опасность повреждения проводов, трубопроводов и шлангов, а также моторного отсека, при опускании силового агрегата:

– Убедиться в том, что все шланги/трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом рассоединены.

– При опускании силового агрегата выводить его из моторного отсека с предельной осторожностью, постоянно контролируя и направляя силовой агрегат.

80. Отсоединить двигатель от коробки передач и извлечь из моторного отсека движением вверх.

Установка

1. Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

2. Самостопорящиеся гайки и винты, прокладки/уплотнения, и уплотнительные кольца, в том числе круглого сечения, после снятия подлежат замене.

3. Штуцеры и воздушные патрубки/шланги перед установкой обезжирить.

4. Для фиксации всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

5. Для надёжного крепления шлангов системы наддува на штуцерах, перед установкой распылить на червячные винты эксплуатировавшихся винтовых хомутов проникающую смазку для откручивания приржавевшего крепежа.

6. Все кабельные стяжки при сборке устанавливать на в точности те же места.

7. Теплозащитные экраны при сборке устанавливать точно на то же место.

8. Привинтить коробку передач к двигателю.

9. Ослабить ходовой винт (10-222A/11).

10. При помощи крана для сервиса опустить двигатель с коробкой передач на опоры двигателя.

11. Установить опоры двигателя и ограничители перемещения двигателя.

12. Снять кран для сервиса (VAS 6100) и приспособление для вывешивания (2024A).

13. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее:

- Залить моторное масло или проверить уровень моторного масла.

- Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи.

- Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

- Если был установлен новый блок цилиндров с головкой блока цилиндров (без навесного оборудования) или блок цилиндров в сборе, то должны быть проведены дополнительные адаптации в блоке управления двигателя. Для этого выполнить следующее: подключить тестер и выбрать следующие функции: Функции блока управления двигателя → 0001-Активация режима обкатки двигателя → 0001-Базовая установка → 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Опоры силового агрегата

Составные элементы

Опора двигателя:

1. Подрамник. 2. Датчик опоры силового агрегата (при наличии). 3. Винт (при наличии). 4. Винт, момент затяжки 55 Н·м. 5. Винт, момент затяжки 20 Н·м. 6. Винт, момент затяжки 10 Н·м. 7. Ограничитель перемещения двигателя. 8. Кронштейн опоры двигателя. 9. Винт, момент затяжки 55 Н·м. 10. Винт, момент затяжки 10 Н·м. 11. Теплозащитный экран. 12. Опора двигателя. 13. Винт, момент затяжки 90 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 14. Винт, момент затяжки 30 Н·м.

Примечание:

Опора коробки передач аналогична, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6а “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”).

Вывешивание двигателя в монтажном положении

1. Если ещё не выполнено, на обеих станинах (10-222А/1) посередине просверлить одно отверстие Ø 11 мм, как показано на рисунке. Размер (a) = 30 мм.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять облицовки левой и правой фар.

4. Установить траверсу (10-222A) на левом и правом лонжеронах.

5. Привернуть адаптеры (10-222A/34) к стойкам (10-222A/1) гайками (2), адаптер при этом должен заходить за ребро лонжерона (1), как показано на рисунке.

6. Зацепить ходовые винты (10-222A/11) за проушины на двигателе.

7. Слегка подтянуть силовой агрегат ходовыми винтами, но не поднимать его.

8. Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Установить облицовки фар.

- Установить корпус воздушного фильтра.

Снятие и установка подушки двигателя

1. Вывесить двигатель в монтажном положении и поднять на ходовых винтах (10-222A/11) так, чтобы снять нагрузку с подушки двигателя.

2. Снять передний шумоизоляционный кожух.

3. Отсоединить переднюю часть переднего правого / левого подкрылка от лонжерона.

Правая подушка двигателя:

4. Автомобили системой подачи вторичного воздуха: снять электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101).

5. Ослабить хомут (стрелка), отсоединить воздушный шланг справа от турбонагнетателя.

6. Снять правый ограничитель перемещения двигателя.

7. Отвернуть гайку (стрелка), высвободить провод соединения с массой.

8. Вывернуть винт (1).

9. Разблокировать фиксаторы (стрелки), высвободить кронштейн (2) электрических проводов на подрамнике.

Левая подушка двигателя:

10. Отсоединить электрический разъём (3) электромагнитного клапана.

11. Извлечь из крепления электрический разъём (2).

12. Вывернуть винт (1) ограничителя перемещения двигателя.

Продолжение описания одновременно для обеих сторон автомобиля:

13. Вывернуть винты (стрелки) и снять опору двигателя (1).

14. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

Снятие и установка правого /левого ограничителя перемещения двигателя

1. Снять передний шумоизоляционный кожух.

2. Справа и автомобили системой подачи вторичного воздуха: снять электродвигатель насоса вторичного воздуха (V101).

3. Слева: высвободить электрический разъём (4) из держателя.

4. Вывернуть винты (1) и (3), снять ограничитель перемещения двигателя (2).

5. Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: выступ (2) на кронштейне левой опоры двигателя должен войти в выемку (1) на ограничителе перемещения двигателя.

Снятие и установка опоры коробки передач

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”).

Двигатели 3,0 л

Снятие и установка двигателя

Примечание:

Двигатель снимается вниз вместе с коробкой передач и подрамником. Снятия передней несущей панели не требуется.

Снятие

1. Перед началом работ определить положение, соответствующее снаряжённой массе.

2. Чтобы иметь возможность проворачивать вал привода задней оси для его снятия, нужно перед снятием клемм с аккумуляторной батареи разблокировать электромеханический стояночный тормоз.

3. Установить передние колёса в положение для движения прямо.

4. Выключить зажигание.

5. Отсоединить кабель массы от вывода аккумуляторной батареи.

6. Снять накладку несущей панели.

7. Снять передние колёса.

8. Снять правый и левый передние подкрылки, а также спойлер колеса.

9. Снять шумоизолирующие кожухи.

10. Снять нижний передний лонжерон.

11. Снять вал привода задней оси.

12. Слить охлаждающую жидкость.

13. Ослабить хомуты шлангов (1 и 3), отсоединить воздушный шланг от воздушного патрубка.

14. Снять корпус воздушного фильтра.

15. Отсоединить топливный шланг (2).

16. Ослабить хомут шланга (1) и отсоединить шланг системы улавливания паров топлива.

17. Закрыть открытые трубопроводы и разъёмы тщательно очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

18. Разблокировать фиксатор (стрелка B) и открыть коммутационный блок (1).

19. Открутить гайку (2) и высвободить провод В+.

20. Высвободить электрический провод (1) из направляющей проводов.

21. Вывернуть винт (2) и вывесить провод массы.

22. Вывернуть винт (3) и открутить гайку (4), высвободить направляющую проводов.

23. Приподняв крепёжную скобу (1), снять шланг охлаждающей жидкости.

24. Вариант комплектации без автономного отопителя: разблокировать фиксатор (стрелка) и отжать в сторону циркуляционный насос охлаждающей жидкости (V50).

25. Ослабить хомут шланга (1), снять воздушный патрубок и подвязать с левой стороны.

26. Ослабить хомут (1), отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

27. Приподнять стопорную скобу (2), отсоединить от радиатора верхний левый шланг охлаждающей жидкости.

28. Разблокировать фиксатор (стрелка), снять вакуумный шланг (1), не допуская его повреждения.

29. Отсоединить и высвободить электрические разъёмы (1) блока управления двигателя (J623).

30. Извлечь электрический разъём (2) из кронштейна и отсоединить его, высвободить провода.

31. Извлечь электрический разъём (3) из кронштейна, отсоединить его и высвободить электрический провод.

32. Ослабив гайку (стрелка) на несколько оборотов, высвободить электрический разъём (2) и отсоединить его.

33. Открутить гайку (1) и высвободить провода массы.

34. Открутить гайку (стрелка) и высвободить провода массы.

35. Отсоединить слева и справа электрический разъём (стрелка) электромагнитного клапана электрогидравлических опор двигателя и высвободить электрические провода.

36. Отсоединить слева и справа разъёмы (2) передних датчиков частоты вращения (G45) / (G47) и высвободить электропроводку.

37. Если установлены, отсоединить слева и справа разъёмы (стрелка) передних датчиков дорожного просвета (G78) / (G289) и высвободить электропровод.

38. Снять тормозной суппорт и вместе с подсоединённым тормозным шлангом подвесить на проволоке в колёсной арке.

39. Ослабить резьбовое соединение (1).

Примечание:

Запрещается раздвигать пазы поворотного кулака. Опасность повреждения поворотного кулака вследствие деформации.

40. Извлечь пальцы верхнего рычага подвески (2) из поворотного кулака.

41. Повторить операцию на противоположной стороне автомобиля.

42. Открутить гайки (4) слева и справа (винты (3) снимаются позже).

43. Снять стабилизатор.

44. Снять распорную крестовину подрамника.

45. Вывернуть слева и справа винты (стрелки) экрана подрамника.

46. Отсоединить промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма и сдвинуть.

Примечание:

Опасность повреждения при установке из-за обратного направления хода уже эксплуатировавшегося поликлинового ремня:

- Перед снятием пометить направление хода.

- При повторной установке обращать внимание на направление хода.

47. Чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня, повернуть с помощью торцевой насадки Torx T60 (T40087) натяжитель по часовой стрелке (стрелка).

48. Снять поликлиновой ремень и зафиксировать натяжитель с помощью фиксатора (T40098).

49. Отсоединить электрический разъём (1).

Примечание:

Не допускать растягивания, перегиба и деформации трубопроводов и шлангов хладагента. Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента при снятии и наклонах компрессора климатической установки.

50. Вывернуть винты (стрелки), снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать с левой стороны.

51. Отсоединить электрический разъём (2) от клапана охлаждения масла коробки передач (N509).

Примечание:

Электростатический заряд. Опасность повреждения вследствие электростатического разряда.

- Не касаться руками контактов разъёма.

- Прикоснуться к заземлённой массе (например, к подъёмнику) и снять с себя электростатический заряд.

52. Отсоединить электрический разъём (1) от коробки передач, повернув для этого вращающийся фиксатор против часовой стрелки (стрелка).

53. Снять переднюю левую облицовку днища.

54. Вывернуть винты (стрелки), высвободить приводной трос аварийной разблокировки (1) механизма блокировки трансмиссии на стоянке.

55. Оснастить подъёмный стол для агрегатов (VAS 6131 B) набором крепёжных кондукторов для (VAS 6131/10), адаптерами (VAS 6131/11-1) и адаптерами (VAS 6131/13-2).

56. Сначала прикрутить крепёжные кондукторы к подъёмному столу для агрегатов от руки.

57. Выставить подъёмный стол (VAS 6131 B) горизонтально. Следить за показаниями уровня, расположенного на подъёмном столе.

58. Подвести подъёмный стол для агрегатов (VAS 6131 B) под блок двигателя с коробкой передач.

59. Установить крепёжные кондукторы из набора (VAS 6131/10) слева и справа на двигатель.

60. Убедиться в том, что ходовые винты полностью вкручены.

61. Подпереть подрамник с помощью крепёжных кондукторов из набора (VAS 6131/10) и адаптера (VAS 6131/13-2). Крепёжные кондукторы подпирают только подрамник, причём опорная пластина не прикручена к подъёмному столу для агрегатов.

62. Установить крепёжные кондукторы из набора (VAS 6131/10) и адаптеры (VAS 6131/11-1) слева и справа на поперечину тоннеля.

63. Вывернуть остальные ходовые винты кондукторов наверх настолько, чтобы все пальцы опор прилегали в опорных точках.

64. Прикрутить опорные пластины крепёжных кондукторов к подъёмному столу (VAS 6131 B) и затянуть их моментом 20 Н·м.

65. Зафиксировать подрамник.

66. Вывернуть винты (стрелки) на поперечине тоннеля.

67. Извлечь винты (3) слева и справа (остальные резьбовые соединения разъединены).

Примечание:

Опасность повреждения проводов, трубопроводов и шлангов, а также моторного отсека при опускании силового агрегата:

- Убедиться, что все шланги/трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены.

- При опускании силового агрегата выводить его из моторного отсека с предельной осторожностью.

68. Опустить подъёмный стол (VAS 6131 B) с силовым агрегатом и выдвинуть его из-под автомобиля.

Разъединение двигателя и коробки передач

1. Вывернуть винт (стрелка), высвободить кронштейн (1) со жгутом проводов.

Внимание:

Для снятия подрамника потребуется помощь 2-го механика. Подрамник имеет большую массу – опасность несчастного случая.

2. Вывернуть слева и справа винты и снять подрамник в сторону, удалив для этого подпирающие элементы крепления.

3. Вывернуть винты (стрелки) и отжать в сторону радиатор ATF с подсоединёнными шлангами (1, 2, 4).

4. Снять крышку (1) снизу с коробки передач (стрелка).

5. Для выкручивания винтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал от проворачивания с помощью ключа на 21 мм (T40263) и адаптера (T40314).

Примечание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность разрушения двигателя при перескакивании приводной цепи.

6. Затем поворачивать коленчатый вал каждый раз на 60° в направлении вращения двигателя (стрелка).

7. Вывернуть шесть винтов (стрелка) гидротрансформатора на ведомом диске (1).

8. Открутить винт (1), а также гайки (стрелки) и (2) переднего глушителя.

9. Вывернуть винты слева и справа (стрелки) и снять соответствующий передний глушитель.

10. Высвободить жгут проводов.

11. Ослабить хомут (стрелка), отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

12. Подготовить подъёмный стол для агрегатов (VAS6131 B) с набором крепёжных кондукторов (VAS6131/10), адаптера (VAS6131/11-1) и адаптера (VAS 6131/12-2).

13. Установить слева и справа крепёжные кондукторы из состава (VAS 6131/10) и адаптер (VAS 6131/12-2) на двигатель, как показано на рисунке.

14. Установить элементы крепления из (VAS 6131/10) слева на коробку передач.

15. Установить элементы крепления из (VAS 6131/10) и адаптер (VAS 6131/11-1) справа на коробку передач.

16. Вывернуть ходовые винты слева и справа вверх так, чтобы все пальцы опор вошли в соответствующие гнёзда.

17. Прикрутить опорные пластины крепёжных кондукторов к подъёмному столу для агрегатов (VAS 6131 B) и затянуть их моментом 20 Н·м.

18. Вывернуть винты (2…11) крепления коробки передач к двигателю.

19. Ослабить винт (1) стартера.

20. Ослабить зажимные винты сбоку подъёмного стола (VAS 6131 B) и немного оттянуть заднюю плату стола с коробкой передач назад (стрелка), выкрутив при этом винт стартера полностью.

21. Полностью оттянуть коробку передач назад, немного опустив её при необходимости с помощью передних ходовых винтов.

Установка

1. Винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

2. После снятия заменить самостопорящиеся гайки и винты, а также уплотнительные кольца и прокладки.

3. Снимать пробки и заглушки разрешается только непосредственно перед подсоединением соответствующих трубопроводов.

4. Штуцеры, а также воздушные патрубки и шланги перед их установкой обезжирить.

5. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

6. Перед установкой убедиться в отсутствии повреждений вакуумных шлангов, при необходимости заменить шланги.

7. При сборке устанавливать кабельные стяжки точно на то же место.

8. Сайлент-блоки имеют предел скручивания. Поэтому резьбовые соединения необходимо затягивать при таком положении подвески, которое достигается при снаряжённой массе автомобиля или в рабочем положении (для пневмоподвески).

9. Установить стартер в монтажное положение.

10. Установить кронштейны опоры двигателя и опоры двигателя. Двигатель с подрамником установлен на подъёмном столе (VAS 6131 B).

11. Перед установкой коробки передач на двигатель необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

- Очистить привалочную поверхность (1) на нижнем кожухе цепи привода газораспределительного механизма и на уплотнителе (2) с помощью чистящего раствора (D 009 401 04).

- Присоединяемую деталь приклеить при помощи универсального клея (D 001 200 M2) на нижний кожух цепи привода газораспределительного механизма, следуя инструкции по применению.

- Вставить транспортный предохранитель (T40170) снизу в картер коробки передач и зафиксировать на вале с фланцем (1).

- Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок (A), определяющих взаимное положение двигателя и коробки передач (см. соответствующий рисунок выше).

- Проверить, пригодны ли к повторному использованию алюминиевые винты крепления двигателя к коробке передач, при необходимости пометить их.

12. Приставить коробку передач к двигателю и одновременно вкрутить винт (1) крепления стартера (см. соответствующий рисунок выше). При соединении двигателя с коробкой передач обращать внимание на правильность посадки соединяемых деталей.

13. Вкрутить винты (2–11) от руки до прилегания (см. соответствующий рисунок выше).

14. Затянуть винты (1 … 11) (см. соответствующий рисунок выше).

15. Снять защиту для транспортировки (T40170).

16. Следующий рабочий шаг необходим для того, чтобы гидротрансформатор прилегал к ведомому диску равномерно и без перекоса.

17. Слегка прижать гидротрансформатор (2) монтажной лопаткой (1) к ведомому диску (3) (стрелка).

18. Привинтить и затянуть гидротрансформатор на ведомом диске следующим образом:

- Повернуть гидротрансформатор так, чтобы в нижнем вырезе картера коробки передач было видно отверстие рядом с выемкой (стрелка).

Примечание:

На окружности имеется только одна выемка, соответственно, вращать гидротрансформатор, пока она не будет видна.

- Затянуть доступный в этом положении винт гидротрансформатора. Для затягивания винтов использовать накидной ключ-вставку 16 мм (V.A.G 1332/14).

- Поворачивая затем коленчатый вал каждый раз на 60° затянуть остальные пять винтов предписанным моментом

Внимание:

Двигатель проворачивать только в рабочем направлении вращения. Опасность повреждения двигателя при перескакивании цепи привода газораспределительного механизма.

19. Установить резьбовую пробку отверстия “ВМТ”.

20. Установить трубки охлаждающей жидкости.

21. Установить систему выпуска отработавших газов.

22. Установить радиатор ATF.

23. Осторожно завести силовой агрегат с помощью подъёмного стола для агрегатов (VAS 6131 B) в кузов.

24. Снять направляющие пальцы, установить подрамник.

24. Затянуть винты поперечины тоннеля.

25. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее:

- Залить моторное масло и проверить уровень.

- Выполнить необходимые действия после подсоединения аккумуляторной батареи.

- В случае замены двигателя выполнить с помощью тестера Ведомые функции 01-Функции механики двигателя → “Замена двигателя“.

- Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

- Проверить уровень масла ATF.

Примечание:

- Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом фосфатированных или оксидированных винтов и гаек.

- Допускается использование любых дополнительных смазок (например, моторных или трансмиссионных масел), кроме графитсодержащих.

- Не использовать обезжиренные детали.

- Допуск на величину момента затяжки составляет ±15%.

Опоры силового агрегата

Составные элементы

Опора двигателя:

1. Кронштейн опоры двигателя. 2. Винт, момент затяжки 55 Н·м. 3. Опора двигателя. 4. Винт, момент затяжки 90 Н·м и довернуть на 90°. 5. Винт, момент затяжки 30 Н·м. 6. Винт, момент затяжки 30 Н·м. 7. Подрамник. 8. Винт, момент затяжки 55 Н·м.

Примечание:

Опора коробки передач аналогична, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6а “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”).

Вывешивание двигателя в монтажном положении

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Слева и справа снять накладки крыльев.

3. Установить траверсу (10-222A) на правый и левый лонжероны.

4. Вставить ходовые винты (10-222A/11) в правую и левую проушины для вывешивания двигателя.

5. Создать с помощью ходовых винтов небольшое предварительное натяжение в траверсе, чтобы разгрузить опоры двигателя.

6. Сборка осуществляется последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка левой опоры двигателя

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”).

Снятие и установка правой опоры двигателя

1. Вывесить двигатель в монтажном положении.

2. Опустить подрамник.

3. Снять генератор.

4. Вывернуть винты (стрелки), снять правую опору двигателя (1).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

Снятие и установка опоры коробки передач

Выполняется аналогично, как и на дизельных двигателях (см. соответствующий подраздел в главе 6a “Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)”).

Снятие и установка кожуха двигателя

Внимание:

При отсутствии теплозащитного кожуха/кожуха двигателя существует опасность возгорания и повреждения:

- Прежде чем закрывать капот, убедиться, что теплозащитный кожух и кожух двигателя установлены.

- Без установленных теплозащитного кожуха и кожуха двигателя запуск двигателя и движение автомобиля при закрытом капоте запрещаются.

Снять корпус воздушного фильтра.