Масляный фильтр и датчики давления масла Volkswagen Touareg с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen Touareg, замена масла Volkswagen Touareg, давление масла Volkswagen Touareg, масло для Volkswagen Touareg, как проверить уровень масла Volkswagen Touareg

4. Масляный фильтр и датчики давления масла

Автомобили с 3,0 л двигателями TDI

Составные элементы

1. Винт.
2. Корпус масляного фильтра.
3. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым).
4. Датчик давления масла (G10), момент затяжки 3 Н·м и довернуть на 90°.
5. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
6. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
7. Крышка, момент затяжки 35 Н·м.
8. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
9. Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости (G802).
10. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми).
11. Уплотнитель (после снятия заменить новым).
12. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).

Снятие и установка датчика давления масла (G10)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Высвободить топливные шланги (1, 2, 3) из креплений на правом кожухе двигателя.

3. Правый кожух двигателя (1) открепить от шаровых пальцев (стрелки) и немного отжать в сторону.

4. Отсоединить электрический разъём (1).

5. Для сбора вытекающего моторного масла подложить ветошь.

6. Вывернуть датчик давления масла (G10) (2) с помощью торцевой насадки на 24 мм (T40363).

7. После снятия заменить уплотнительное кольцо.

8. Для предотвращения потери масла сразу вставить в головку блока цилиндров новый датчик давления масла (G10).

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить уровень масла.

Снятие и установка корпуса масляного фильтра

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять поперечную тягу.

3. Высвободить топливные шланги (1, 2, 3) из креплений на правом кожухе двигателя.

4. Правый кожух двигателя (1) открепить от шаровых пальцев (стрелки) и немного отжать в сторону.

5. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

6. Снять поликлиновой ремень.

7. Слить охлаждающую жидкость.

8. Открутить переднюю трубку охлаждающей жидкости и отсоединить от термостата.

9. Отсоединить электрические разъёмы:

• Датчика давления масла (G10) (2).
• Датчика 2 температуры охлаждающей жидкости (G802) (3).

10. Ослабить хомут (1), отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

11. Ослабить в последовательности (6…1) и полностью вывернуть винты.

12. Отвести провода немного вперёд и снять корпус масляного фильтра.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить после снятия уплотнительную прокладку и уплотнительное кольцо.
• Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.
• Затягивать винты крепления корпуса масляного фильтра в последовательности (1...6) моментом 9 Н·м (см. рисунок выше).
• Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Снятие и установка клапана регулирования давления масла (N428)

1. Снять передний шумоизолирующий кожух.

2. Отсоединить электрический разъём (1).

3. Для сбора вытекающего моторного масла подложить ветошь.

4. Вывернуть винт (2) и снять клапан регулирования давления масла (N428).

5. После снятия заменить уплотнительное кольцо.

6. Для предотвращения потерь масла, сразу вставить новый клапан регулирования давления масла (N428).

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить уровень масла.

Снятие и установка датчика температуры масла 2 (G664)

1. Снять передний шумоизолирующий кожух.

2. Отсоединить электрический разъём (2).

3. Для сбора вытекающего масла подложить ветошь вниз или закрыть крепежное отверстие чистой заглушкой из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

4. Вывернуть винт (1) и снять датчик 2 температуры масла (G664).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: после снятия заменить уплотнительное кольцо.

Автомобили с 2,0 л двигателями TSI

Составные элементы

Масляный фильтр:

1. Кронштейн навесных агрегатов.
2. Уплотнение (после снятия заменить новым).
3. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
5. Корпус масляного фильтра, момент затяжки 25 Н·м.
6. Патрубок для стока масла.
7. Уплотнительные кольца круглого сечения.

Датчики давления масла:

1. Винт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
2. Клапан регулирования давления масла (N428).
3. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
4. Уплотнительные кольца круглого сечения (после снятия заменить новым).
5. Винт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 45° (алюминиевый винт) или 9 Н·м (стальной винт) (алюминиевый винт после снятия заменить новым).
6. Управляющий клапан форсунок охлаждения поршней (N522).
7. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
8. Датчик давления масла (F22), момент затяжки 20 Н·м (синяя изоляция).
9. Датчик низкого давления масла (F378), момент затяжки 20 Н·м (коричневая изоляция).
10. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
11. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
12. Датчик давления масла, уровень 3 (F447), момент затяжки 20 Н·м (зелёная изоляция).

Снятие и установка датчика давления масла (F22)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить электрический разъём (1).

3. Для улавливания вытекающего моторного масла, подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь.

4. Вывернуть датчик давления масла (F22) (2).

5. После снятия заменить уплотнительное кольцо.

6. Во избежание потери масла сразу же вставить новый датчик давления масла.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить уровень масла.

Снятие и установка датчика низкого давления масла (F378)

1. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

2. Отсоединить электрический разъём (2).

3. Для улавливания вытекающего моторного масла, подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь.

4. После снятия заменить уплотнительное кольцо.

5. Во избежание потери масла сразу же вставить новый датчик давления масла.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить уровень масла.

Снятие и установка датчика давления масла, уровень 3 (F447)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. При наличии, вывернуть винт (1), отжать в сторону кронштейн (2) со жгутом проводов двигателя.

3. Отсоединить электрический разъём (1).

4. Вывернуть винты (стрелки) и снять кожух зубчатого ремня.

5. Для улавливания вытекающего моторного масла подложить под датчик давления масла ветошь.

6. Вывернуть датчик давления масла, уровень 3 (F447) (2) с помощью ключа с шарниром 24 мм (T40175).

7. После снятия заменить уплотнительное кольцо.

8. Во избежание потери масла сразу же вставить новый датчик давления масла.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить уровень масла.

Снятие и установка клапана регулирования давления масла (N428)

1. Снять передний шумоизолирующий кожух.

2. Отсоединить электрический разъём (1).

3. Подставить под двигатель приспособление для сбора и откачки масла (VAS 6622A).

4. Вывернуть винт (2) и снять клапан регулирования давления масла (N428), слегка оттянув вниз поликлиновой ремень.

5. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Уплотнительное кольцо круглого сечения после снятия подлежит замене.
• Проверить уровень масла.

Снятие и установка управляющего клапана форсунок охлаждения поршней (N522)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить электрический разъём (2).

3. Вывернуть винт (3), снять управляющий клапан форсунок охлаждения поршней (N522) (1).

4. Уплотнительные кольца круглого сечения после снятия подлежат замене.

5. Во избежание потерь масла сразу же вставить новый управляющий клапан форсунок охлаждения поршней (N522).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить уровень масла.

Автомобили с 3,0 л двигателями TSI

Составные элементы

Масляный фильтр:

1. Регулятор температуры моторного масла.
2. Уплотнение (после снятия заменить новым).
3. Корпус масляного фильтра.
4. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
5. Обратный клапан.
6. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
7. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
8. Напорный маслопровод.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Пробка заливной горловины, момент затяжки 25 Н·м.
11. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
12. Винт.
13. Кронштейн.
14. Блок цилиндров.

Датчики давления масла:

1. Датчик давления масла (G10), момент затяжки 20 Н·м.
2. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым).
3. Датчик давления масла (F22), момент затяжки 20 Н·м (зелёная изоляция).
4. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым).
5. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
6. Датчик температуры масла (G8).
7. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми).
8. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
9. Клапан регулирования давления масла (N428).
10. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).

Снятие и установка корпуса масляного фильтра

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

3. Если установлен, снять шланг (стрелка) системы улавливания паров топлива, нажав для этого на кнопки разблокировки с обеих сторон.

4. Для улавливания вытекающего моторного масла подложить ветошь.

5. Вывернуть винт (стрелка) и отсоединить напорный маслопровод (1).

6. Вывернуть винты (1…6) с помощью отвёртки Torx T 30 (T10405), снять корпус масляного фильтра.

7. Снять регулятор температуры моторного масла.

8. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• После снятия заменить уплотнительное кольцо и уплотнение.
• Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
• Затянуть винты корпуса масляного фильтра поэтапно в указанной последовательности (рисунок см. выше):

Снятие и установка датчика давления масла (F22)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Раскрыть теплозащитную манжету.

3. Отсоединить электрический разъём (стрелка).

4. Вывернуть датчик давления масла (F22) с помощью шарнирного ключа 24 мм (T40175).

5. После снятия заменить уплотнительное кольцо.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить уровень масла.

Снятие и установка датчика давления масла (G10)

1. Снять поликлиновой ремень генератора.

2. Отсоединить электрический разъём (стрелка).

3. Для улавливания вытекающего моторного масла подложить ветошь.

4. Вывернуть датчик давления масла (G10) с помощью торцевой насадки 24 мм (T40363).

5. После снятия заменить уплотнительное кольцо.

6. Сразу же вставить новый датчик давления масла, чтобы минимизировать потерю масла.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить уровень масла.

Снятие и установка датчика температуры масла (G8)

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить электрический разъём (1).

3. Для улавливания вытекающего моторного масла подложить ветошь.

4. Вывернуть винт (2) и снять датчик температуры масла (G8).

5. Если уплотнительные кольца остались в блоке цилиндров, извлечь их с помощью проволочного крючка.

6. Уплотнительные кольца после снятия подлежат замене.

7. Сразу же вставить новый датчик температуры масла, чтобы минимизировать потерю масла.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: проверить уровень масла.

Снятие и установка клапана регулирования давления масла (N428)

1. Снять нижний передний лонжерон слева.

2. Снять поликлиновой ремень с компрессора климатической установки.

3. Снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать, отведя влево.

4. Отсоединить электрический разъём (2) и высвободить жгут проводов.

5. Вывернуть винт (1).

6. Снять клапан регулирования давления масла (N428) с блока цилиндров.

7. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Уплотнительное кольцо после снятия подлежит замене.
• Поверить уровень масла.