Масляный поддон, масляный насос Volkswagen Touareg с 2018 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Volkswagen Touareg, замена масла Volkswagen Touareg, давление масла Volkswagen Touareg, масло для Volkswagen Touareg, как проверить уровень масла Volkswagen Touareg
2. Масляный поддон / масляный насос
Примечание:
Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипников коленчатого вала и шатунов. Чтобы избежать других повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: тщательно очистить масляные каналы; заменить масляные форсунки, масляный радиатор двигателя и масляный фильтр.
Автомобили с 3,0 л двигателями TDI
Составные элементы
Масляный насос, нижняя часть масляного поддона:
1. Датчик уровня и температуры масла (G266). 2. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым). 3. Винт (после снятия заменить новым). 4. Нижняя часть масляного поддона. 5. Винт, момент затяжки 3 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 6. Успокоитель масла. 7. Маслозаборник. 8. Масляный насос с вакуумным насосом для усилителя тормозов. 9. Звёздочка цепи масляного насоса. 10. Винт, момент затяжки 30 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым). 11. Центровочные втулки. 12. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым). 13. Винт (после снятия заменить новым). 14. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 15. Винт, момент затяжки 3 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 16. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым). 17. Пробка сливного отверстия, момент затяжки 30 Н·м. 18. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
Верхняя часть масляного поддона:
1. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 2. Клапан регулирования давления масла (N428). 3. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 4. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 5. Верхняя часть масляного поддона. 6. Центровочная втулка. 7. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа. 8. Винт, момент затяжки 5 Н·м. 9. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми). 10. Заглушка. 11. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 12. Прокладка (после снятия заменить новой). 13. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 14. Вакуумный трубопровод. 15. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 16. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 17. Центровочная втулка. 18. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым). 19. Резьбовая пробка метки “ВМТ”, момент затяжки 25 Н·м. 20. Винт.
Снятие и установка датчика уровня и температуры масла (G266)
1. Слить масло из двигателя.
2. Отсоединить электрический разъём (2).
3. Вывернуть винты (1) и снять датчик уровня и температуры масла (G266) (3).
4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- После снятия заменить уплотнительное кольцо (4).
- Залить моторное масло и проверить его уровень.
Снятие и установка нижней части масляного поддона
Снятие
1. Слить моторное масло.
2. Вывернуть винты (1) и отжать в сторону кронштейн (2) со жгутом проводов.
3. Отсоединить электрический разъём (стрелка) датчика уровня и температуры масла (G266).
4. Ослабить в последовательности (16…1) и полностью вывернуть винты.
5. Осторожно отделить нижнюю часть масляного поддона в том месте, где она приклеена, и снять.
Примечание:
Опасность загрязнения остатками масла в нижней части масляного поддона.
Установка
Примечание:
Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Накрыть открытые узлы двигателя. При удалении остатков герметика работать в защитных очках.
1. Удалить остатки герметика с нижней и верхней частей масляного поддона, например дрелью с насадкой – пластмассовой щёткой.
2. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.
3. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 3 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
4. Нанести валик герметика (стрелка) на очищенную привалочную поверхность нижней части масляного поддона, как показано на рисунке. Толщина валика герметика: 3,5 мм.
Примечание:
- Опасность засорения системы смазки излишками герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения.
5. Осторожно насадить нижнюю часть масляного поддона на верхнюю часть масляного поддона, но пока не прижимать к валику герметика.
Примечание:
- Установить нижнюю часть масляного поддона в течение пяти минут после нанесения герметика.
- Не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.
6. Винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
7. Вкрутить сначала все винты от руки, а затем затянуть в несколько этапов в указанной последовательности (рисунок см. выше):
Этап | Винты | Моменты затяжки/угол доворота |
1 | (1…16) | 2 Н·м |
2 | (1…16) | 3 Н·м |
3 | (1…16) | Довернуть на 45° |
8. Залить в двигатель масло и проверить уровень.
Снятие и установка верхней части масляного поддона
Снятие
1. Снять двигатель и закрепить его на кантователе для агрегатов.
2. Слить моторное масло.
3. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
4. Снять масляный насос.
5. Снять кронштейн генератора.
6. Снять кронштейн компрессора климатической установки.
7. Отсоединить разъём (1) от клапана регулирования давления масла (N428).
8. Выкрутить винт (2) и снять вакуумный шланг (1).
9. Вывернуть винты (1, 3) и снять направляющую трубку (2) маслоизмерительного щупа.
10. Отсоединить от креплений электропроводку.
11. Ослабить в последовательности (14…1) и полностью вывернуть винты.
12. Осторожно отделить верхнюю часть масляного поддона в том месте, где она приклеена, отжать её от центровочных втулок и снять.
Установка
1. Заменить после снятия уплотнительные прокладки, кольца и манжетные уплотнения.
Примечание:
Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Накрыть открытые узлы двигателя. При удалении остатков герметика работать в защитных очках.
2. Удалить остатки герметика с нижней и верхней частей масляного поддона, например дрелью с насадкой – пластмассовой щёткой.
3. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.
4. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 3 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
5. Вложить уплотнительную прокладку (1) в верхнюю часть масляного поддона.
6. Нанести герметик (стрелки) на очищенную привалочную поверхность верхней части масляного поддона, как это показано на рисунке.
Примечание:
- Опасность засорения системы смазки излишками герметика.
- Толщина полоски герметика не должна превышать предписанную.
- Канавки уплотнительных поверхностей должны быть полностью заполнены герметиком.
- Полоски герметика должны выступать над посадочной поверхностью на 3,5 мм.
7. Осторожно совместить нижнюю часть масляного поддона с верхней частью масляного поддона, но пока не прижимать к валику герметика.
Примечание:
- Установить верхнюю часть масляного поддона в течение пяти минут после нанесения герметика.
- Не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.
8. Винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
9. Вкрутить сначала все винты от руки, а затем затянуть в несколько этапов в указанной последовательности (см. рисунок выше):
Этап | Винты | Моменты затяжки/угол доворота |
1 | (1…14) | 2 Н·м |
2 | (1…14) | 5 Н·м |
3 | (1…14) | Довернуть на 180° |
10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка масляного насоса
Примечание:
Масляный насос снимается и устанавливается вместе с вакуумным насосом.
1. Снять нижнюю часть масляного поддона.
2. Снять крышку коленчатого вала со стороны шкивов.
3. Выкрутить винт (стрелка), придерживая звёздочку масляного насоса упором (T10172 A) с адаптером (T10172/9).
4. Отжать башмак натяжителя (1) вверх (стрелка) и снять звёздочку (2).
5. Разгрузить планку натяжителя.
6. Вывернуть винты (стрелки), снять успокоитель масла (1).
7. Вывернуть винты (1, 2, 3) и снять масляный насос.
8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- После снятия заменить уплотнительные кольца.
- Проверить, установлены ли в масляном насосе две центровочные втулки. При отсутствии центровочных втулок вставить их.
- Соблюдать монтажное положение звёздочки: лыски на звёздочке и масляном насосе должны совпадать (стрелка).
- Винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
- Болты крепления масляного насоса затянуть в три фазы и в указанной последовательности (см. рисунок выше):
Этап | Винты | Моменты затяжки/угол доворота |
1 | (1…3) | Ввернуть от руки до прилегания |
2 | (1…3) | 8 Н·м |
3 | (1…3) | Довернуть на 90° |
- Затянуть болт (стрелка), придерживая звёздочку масляного насоса упором (T10172 A) с адаптером (T10172/9) (см. рисунок выше).
Автомобили с 2,0 л двигателями TSI
Составные элементы
1. Гайка, момент затяжки 9 Н·м. 2. Датчик уровня и температуры масла (G266). 3. Уплотнение (после снятия заменить новым). 4. Винт (после снятия заменить новым). 5. Нижняя часть масляного поддона. 6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 7. Заглушка. 8. Уплотнение (после снятия заменить новым). 9. Винт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым). 10. Маслозаборник. 11. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 12. Масляный насос. 13. Центровочная втулка масляного насоса. 14. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 15. Винт (после снятия заменить новым). 16. Клапан регулирования давления масла (N428). 17. Натяжитель цепи. 18. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 19. Приводная цепь масляного насоса. 20. Блок цилиндров. 21. Винт, 4 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым). 22. Успокоитель масла. 23. Верхняя часть масляного поддона. 24. Винт (после снятия заменить новым). 25. Пробка. 26. Сетчатый масляный фильтр. 27. Винт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 28. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
Снятие и установка датчика уровня и температуры масла (G266)
Выполняется аналогично, как и на автомобилях с 3,0 л двигателями TDI (см. соответствующий подраздел выше).
Снятие и установка нижней части масляного поддона
1. Снять шумоизолирующие кожухи.
2. Слить моторное масло.
3. На левом и правом передних подкрылках отсоединить передние части от лонжеронов.
4. Вывернуть винт (стрелка), и отжать кронштейн с кабелем (1) в сторону.
5. Извлечь из крепления электрический разъём (4).
6. Вывернуть винты (1) слева и справа.
7. Вывернуть винты (3), снять левый ограничитель перемещения двигателя (2).
8. Вывернуть винт (стрелка) опоры двигателя слева и справа.
9. Вывесить двигатель в монтажном положении.
Примечание:
При монтажных работах следить за тем, чтобы не повредить резиновый чехол шаровой опоры. При необходимости, защитить резиновый чехол от возможных повреждений.
10. Приподнять двигатель ходовым винтом (10-222A/11) (1) на расстояние (a). Размер (a) = примерно 20 мм.
11. Отсоединить электрический разъём (стрелка) от датчика уровня и температуры масла (G266).
12. Вывернуть винты (1 … 17), снять нижнюю часть масляного поддона.
13. Если нижняя часть масляного поддона будет заменяться, снять датчик уровня и температуры масла (G266).
14. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:
- Уплотнение и уплотнительное кольцо круглого сечения после снятия подлежат замене.
- Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
- Затянуть винты нижней части масляного поддона поэтапно в указанной последовательности (рисунок см. выше):
Этап | Винты | Моменты затяжки/угол доворота |
1 | (1…17) | Ввернуть от руки до прилегания |
2 | (1…17) | 8 Н·м |
3 | (1…17) | Довернуть на 90° |
- Залить моторное масло и проверить его уровень.
Снятие и установка масляного насоса
1. Снять нижнюю часть масляного поддона.
2. С помощью монтажного инструмента (T10118) оттянуть проволочную скобу пружины натяжителя цепи в направлении стрелки и зафиксировать фиксатором (T40265).
3. Вывернуть винты (стрелки) и снять масляный насос.
4. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:
- Проверить наличие обеих центровочных втулок масляного насоса.
- Перед установкой проверить, не загрязнены ли сетчатый фильтр в масляном насосе и масляные каналы в верхней части масляного поддона.
- Завести звёздочку масляного насоса в цепь привода и установить масляный насос.
Внимание:
Установить правильное зацепление проволочной скобы натяжной пружины на приливе верхней части масляного поддона. Опасность повреждения двигателя из-за неправильного натяжения цепи привода масляного насоса.
- С помощью монтажного инструмента (T10118) оттянуть проволочную скобу пружины натяжителя цепи в направлении стрелки и зафиксировать фиксатором (T40265) (см. соответствующий рисунок выше).
- Проверить положение проволочной скобы натяжителя цепи: проволочная скоба (2) должна упираться, как показано, у выступа (1) верхней части масляного поддона (стрелка) (на рисунке нижняя крышка цепи привода газораспределительного механизма снята).
- Залить моторное масло и проверить его уровень.
Снятие и установка верхней части масляного поддона
Снятие
1. Предварительно снять коробку передач.
2. Снять крышку коленчатого вала со стороны коробки передач.
3. Снять масляный насос.
4. Отсоединить электрический разъем (1) от клапана регулирования давления масла (N428).
5. Вывернуть винты (стрелки).
Примечание:
Верхнюю часть масляного поддона начинать отделять со стороны коробки передач. Отделять с осторожностью.
6. Снять пробки на трёх винтах.
7. Вывернуть винты (1 … 18), снять верхнюю часть масляного поддона.
Установка
1. Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
2. Уплотнительные кольца круглого сечения после снятия подлежат замене.
3. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.
Внимание:
Работать в защитных очках. Опасность травмирования глаз остатками герметика.
4. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона и нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма, например, с помощью вращающейся пластиковой щётки-насадки.
5. Проверить, не деформирована ли крышка цепи привода газораспределительного механизма. Для этого сначала установить верхнюю часть масляного насоса без герметика и проверить зазор между крышкой и верхней частью масляного поддона. Если крышка деформирована и выправить её больше не удаётся, то после завершения установки верхней части масляного поддона заменить крышку.
6. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.
7. Проверить масляные каналы в верхней части масляного поддона и в блоке цилиндров на наличие загрязнений.
8. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 2 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
9. При необходимости, установить успокоитель масла.
10. Нанести герметик, как показано на рисунке, на чистую привалочную поверхность на верхней части масляного поддона (стрелки). Толщина валика герметика: 2 … 3 мм.
Примечание:
Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения. Опасность повреждения двигателя вследствие попадания излишков герметика в систему смазки.
11. Нанести герметик между блоком цилиндров и нижней крышкой цепи привода газораспределительного механизма (стрелки).
Примечание:
- Со стороны коробки передач верхняя часть масляного поддона и картер двигателя должны быть заподлицо.
- Верхняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение не более чем пяти минут после нанесения герметика.
12. Сразу же установить верхнюю часть масляного поддона и затянуть винты в указанной последовательности (рисунок см. выше):
Этап | Винты | Моменты затяжки/угол доворота |
1 | (1…18) | 8 Н·м |
2 | (1…13) | Довернуть на 45° |
3 | (14…18) | Довернуть на 90° |
13. Вкрутить новые винты (стрелки). Момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 45°.
14. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Автомобили с 3,0 л двигателями TSI
Составные элементы
1. Винт (после снятия заменить новым). 2. Нижняя часть масляного поддона. 3. Впускной патрубок масляного насоса (после снятия заменить новым). 4. Винт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 5. Звёздочка цепи масляного насоса. 6. Винт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 7. Винт (после снятия заменить новым). 8. Верхняя часть масляного поддона. 9. Центровочная втулка. 10. Винт (после снятия заменить новым). 11. Успокоитель масла. 12. Центровочная втулка. 13. Центровочная втулка. 14. Винт (после снятия заменить новым). 15. Центровочная втулка. 16. Уплотнение (после снятия заменить новым). 17. Центровочная втулка. 18. Винт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 19. Масляный насос. 20. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 21. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым). 22. Пробка сливного отверстия, момент затяжки 30 Н·м. 23. Датчик уровня и температуры масла (G266). 24. Винт, момент затяжки 3 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 25. Манжетное уплотнение (после снятия заменить новым).
Снятие и установка датчика уровня и температуры масла (G266)
Выполняется аналогично, как и на автомобилях с 3,0 л двигателями TDI (см. соответствующий подраздел выше).
Снятие и установка нижней части масляного поддона
Снятие
1. Слить моторное масло.
2. Вывернуть винт (1) и отжать в сторону кронштейн (2) со жгутом проводов.
3. Отсоединить электрический разъём (стрелка) от датчика уровня и температуры масла (G266).
4. Высвободить электрические провода.
5. Ослабить и полностью вывернуть винты в последовательности (17 … 1).
Примечание:
Опасность загрязнения остатками масла в нижней части масляного поддона.
6. Осторожно отделить нижнюю часть масляного поддона в месте склейки и снять.
Установка
1. Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
2. Удалить остатки герметика с нижней и верхней частей масляного поддона, например дрелью с насадкой – пластмассовой щёткой.
Примечание:
- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Накрыть открытые узлы двигателя.
- При удалении остатков герметика работать в защитных очках.
3. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.
4. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 2,5 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
5. Нанести валик герметика (стрелка) на очищенную привалочную поверхность нижней части масляного поддона, как показано на рисунке. Толщина валика герметика: 3,0 мм.
Примечание:
Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения. Опасность засорения системы смазки излишками герметика.
6. Осторожно установить нижнюю часть масляного поддона на верхнюю часть масляного поддона, но пока не прижимать к валику герметика.
Примечание:
- Нижнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение не более чем пяти минут после нанесения герметика.
- Не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.
7. Затянуть винты нижней части масляного поддона требуемым моментом и в указанной последовательности (рисунок см. выше):
Этап | Винты | Моменты затяжки/угол доворота |
1 | (1…17) | Вкрутить от руки до прилегания |
2 | (1…17) | 3 Н·м |
3 | (1…17) | Довернуть на 90° |
8. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее: залить моторное масло и проверить его уровень.
Снятие и установка верхней части масляного поддона
Снятие
1. Снять коробку передач.
2. Слить моторное масло.
3. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
4. Снять рулевой механизм.
5. Снять нижнюю часть масляного поддона.
6. Высвободить жгут проводов.
7. Вывернуть винт (стрелка), снять маслозаборный патрубок (1).
8. Ослабить и полностью вывернуть винты в последовательности (19 … 1).
9. Для отсоединения верхней части масляного поддона (1) вкрутить до упора четыре винта M6 х 40 (стрелки).
10. Вкручивать винты крест-накрест на 1/2 оборота до тех пор, пока не отсоединится верхняя часть масляного поддона.
11. Вновь вывернуть винты и снять верхнюю часть масляного поддона.
Установка
1. Винты после снятия заменить.
2. После снятия заменить маслозаборный патрубок с винтом и уплотнительным кольцом.
Примечание:
- Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Накрыть открытые узлы двигателя.
- При удалении остатков герметика работать в защитных очках.
3. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона и блока цилиндров (1), например дрелью с пластмассовой щёткой.
4. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.
5. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 2,5 мм). Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
6. Нанести валик герметика (стрелка) на чистую привалочную поверхность верхней части масляного поддона. Толщина валика герметика: 3,0 мм.
Примечание:
Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения. Опасность засорения системы смазки излишками герметика.
Примечание:
- Верхнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение не более чем пяти минут после нанесения герметика.
- Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.
7. С помощью 2-го механика осторожно установить верхнюю часть масляного поддона, но пока не прижимать к валику герметика.
Примечание:
Не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.
8. Сначала вкрутить от руки все винты, а затем затянуть требуемым моментом и в указанной последовательности (рисунок см. выше):
Этап | Винты | Моменты затяжки/угол доворота |
1 | (1…19) | Вкрутить от руки до прилегания |
2 | (1…19) | 3 Н·м |
3 | (1…19) | Довернуть на 90° |
9. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка масляного насоса
1. Снять коробку передач.
2. Снять верхнюю часть масляного поддона.
3. Установить упор (T10172) с адаптером (T10172/2) и вывернуть винт (стрелка).
4. Снять звёздочку (1) с масляного насоса и оставить в монтажном положении.
5. Вывернуть винты (стрелки) и снять масляный насос (1).
6. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:
- Прокладку/уплотнение после снятия заменить.
- Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.
- Проверить, установлены ли центровочные втулки (стрелки) для центровки масляного насоса.
- Уложить прокладку (1).