Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

 

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Задние приводные валы Volkswagen Touareg с 2018 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Touareg, неисправности Volkswagen Touareg, мануал Volkswagen Touareg, manual Volkswagen Touareg, схема Volkswagen Touareg, характеристики Volkswagen Touareg, устройство Volkswagen Touareg, ремонт Volkswagen Touareg, аккумулятор Volkswagen Touareg

5. Задние приводные валы

Составные элементы

снятие и установка приводного вала Volkswagen Touareg с 2018 года, снятие и установка приводного вала Фольксваген Туарег с 2018 года

1. Наружный ШРУС (заменяется только в сборе). 2. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым). 3. Обжимной хомут (после снятия заменить новым). 4. Защитный чехол шарнира (без вентиляционного отверстия). 5. Обжимной хомут (после снятия заменить новым). 6. Приводной вал. 7. Обжимной хомут (после снятия заменить новым). 8. Защитный чехол шарнира (без вентиляционного отверстия). 9. Обжимной хомут (после снятия заменить новым). 10. Внутренний ШРУС. 11. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым). 12. Крышка (после снятия заменить новым). 13. Винты, момент затяжки 50 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 14. Подкладная пластина. 15. Внутренний ШРУС (заменяется только в сборе). 16. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 17. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым).

Защитные чехлы шарниров: контрольный осмотр

Выполняется аналогично, как и на передних приводных валах (см. выше).

Откручивание и затяжка винта крепления приводного вала к ступице колеса

Выполняется аналогично, как и на передних приводных валах (см. выше).

Снятие и установка приводного вала

Автомобили с системой стабилизации крена:

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.

2. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля, чтобы избежать случайного включения зажигания.

Продолжение для всех автомобилей:

3. Открутить винт крепления приводного вала к ступице колеса.

4. Снять задний глушитель.

5. Снять диагональную тягу.

6. Снять защиту от ударов камней нижнего заднего поперечного рычага.

Левая сторона автомобиля:

7. Вывернуть винты (стрелки).

8. Снять теплозащитный экран (1).

снятие и установка приводного вала Volkswagen Touareg с 2018 года, снятие и установка приводного вала Фольксваген Туарег с 2018 года

Продолжение описания для обеих сторон автомобиля:

9. Вывернуть винты (стрелки), осторожно снять приводной вал, при этом следить за гофрированным чехлом на автомобилях с пневмоподвеской.

Примечание:

Не повредить при этом защитное покрытие приводного вала.

снятие и установка приводного вала Volkswagen Touareg с 2018 года, снятие и установка приводного вала Фольксваген Туарег с 2018 года

10. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Разборка и сборка приводного вала

Наружный ШРУС

Снятие

1. Зажать приводной вал в тисках с защитными накладками губок.

2. Открыть хомут.

3. Отодвинуть пыльник шарнира назад.

4. Снять ШРУС с помощью оправки (A) с приводного вала. Оправку устанавливать точно на выемку ШРУСа.

5. Снять шарнир и пыльник шарнира.


6. Снять стопорное кольцо (1) посредством клещей для стопорных колец.


Установка

1. Пыльник шарнира установить с новым хомутом на приводной вал. На пыльнике шарнира и приводном валу не должно быть смазки.

2. Сдвинуть до защелкивания пыльник шарнира между (стрелками) в паз (2) (см. рисунок выше).

3. Ввести в шарнир и равномерно распределить внутри консистентную смазку.

Приводной вал Шарнир, мм Объем смазки
  Внешний шарнир Общий объем, г в шарнире, г в гофрированном чехле, г
VL 3700 98 80 40 40
VL 4600 107,8 120 60 60
  Внутренний шарнир  
VL 3700 108 120 60* 60*
VL 4600 116 120 60* 60*
*Внести смазку через дорожки шариков.

4. Перед монтажом шарнира зубцы (стрелка A) необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира.


5. Вставить стопорное кольцо в паз вала.

6 Надвинуть шарнир равных угловых скоростей до стопорного кольца.

7. Выровнять стопорное кольцо отверстием вверх по центру (стрелки).


8. Вкрутить старый болт в шарнир, как показано на рисунке.

9. Насадить шарнир пластмассовым молотком на приводной вал до фиксации стопорного кольца.


10. Установить пыльник на стальной колпачок.

11. Выпустить воздух из защитного пыльника шарнира.

12. Следить за правильным положением пыльника на шарнире: защитный чехол должен быть установлен в канавке по периметру корпуса шарнира.

13. Обжать хомуты на наружном шарнире:

- Установить клещи (V.A.G 1682 A), как показано на рисунке. Губки клещей должны прилегать по центру (стрелка) к хомуту (2).

Примечание:

- Резьба ходового винта должна обеспечивать легкость вращения, при необходимости смазать смазкой на основе MoS2.

- При затруднённом вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.

- Обжать хомут, вращая ходовой винт (1) динамометрическим ключом и не перекашивая при этом клещи. Момент затяжки: 20 Н м.