Задние приводные валы Volkswagen Touareg с 2018 года

5. Задние приводные валы

Составные элементы

1. Наружный ШРУС (заменяется только в сборе). 2. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым). 3. Обжимной хомут (после снятия заменить новым). 4. Защитный чехол шарнира (без вентиляционного отверстия). 5. Обжимной хомут (после снятия заменить новым). 6. Приводной вал. 7. Обжимной хомут (после снятия заменить новым). 8. Защитный чехол шарнира (без вентиляционного отверстия). 9. Обжимной хомут (после снятия заменить новым). 10. Внутренний ШРУС. 11. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым). 12. Крышка (после снятия заменить новым). 13. Винты, момент затяжки 50 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 14. Подкладная пластина. 15. Внутренний ШРУС (заменяется только в сборе). 16. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 17. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым).

Защитные чехлы шарниров: контрольный осмотр

Выполняется аналогично, как и на передних приводных валах (см. выше).

Откручивание и затяжка винта крепления приводного вала к ступице колеса

Выполняется аналогично, как и на передних приводных валах (см. выше).

Снятие и установка приводного вала

Автомобили с системой стабилизации крена:

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.

2. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля, чтобы избежать случайного включения зажигания.

Продолжение для всех автомобилей:

3. Открутить винт крепления приводного вала к ступице колеса.

4. Снять задний глушитель.

5. Снять диагональную тягу.

6. Снять защиту от ударов камней нижнего заднего поперечного рычага.

Левая сторона автомобиля:

7. Вывернуть винты (стрелки).

8. Снять теплозащитный экран (1).

Продолжение описания для обеих сторон автомобиля:

9. Вывернуть винты (стрелки), осторожно снять приводной вал, при этом следить за гофрированным чехлом на автомобилях с пневмоподвеской.

Примечание:

Не повредить при этом защитное покрытие приводного вала.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Разборка и сборка приводного вала

Наружный ШРУС

Снятие

1. Зажать приводной вал в тисках с защитными накладками губок.

2. Открыть хомут.

3. Отодвинуть пыльник шарнира назад.

4. Снять ШРУС с помощью оправки (A) с приводного вала. Оправку устанавливать точно на выемку ШРУСа.

5. Снять шарнир и пыльник шарнира.

6. Снять стопорное кольцо (1) посредством клещей для стопорных колец.

Установка

1. Пыльник шарнира установить с новым хомутом на приводной вал. На пыльнике шарнира и приводном валу не должно быть смазки.

2. Сдвинуть до защелкивания пыльник шарнира между (стрелками) в паз (2) (см. рисунок выше).

3. Ввести в шарнир и равномерно распределить внутри консистентную смазку.

4. Перед монтажом шарнира зубцы (стрелка A) необходимо покрыть тонким слоем смазки, используемой для шарнира.

5. Вставить стопорное кольцо в паз вала.

6 Надвинуть шарнир равных угловых скоростей до стопорного кольца.

7. Выровнять стопорное кольцо отверстием вверх по центру (стрелки).

8. Вкрутить старый болт в шарнир, как показано на рисунке.

9. Насадить шарнир пластмассовым молотком на приводной вал до фиксации стопорного кольца.

10. Установить пыльник на стальной колпачок.

11. Выпустить воздух из защитного пыльника шарнира.

12. Следить за правильным положением пыльника на шарнире: защитный чехол должен быть установлен в канавке по периметру корпуса шарнира.

13. Обжать хомуты на наружном шарнире:

- Установить клещи (V.A.G 1682 A), как показано на рисунке. Губки клещей должны прилегать по центру (стрелка) к хомуту (2).

Примечание:

- Резьба ходового винта должна обеспечивать легкость вращения, при необходимости смазать смазкой на основе MoS2.

- При затруднённом вращении, например, вследствие загрязнения резьбы, при указанном моменте затяжки не достигается необходимое усилие обжима хомута.

- Обжать хомут, вращая ходовой винт (1) динамометрическим ключом и не перекашивая при этом клещи. Момент затяжки: 20 Н м.