Насос охлаждающей жидкости / регулирование циркуляции охлаждающей жидкости Volkswagen Touareg с 2018 года

3. Насос охлаждающей жидкости / регулирование циркуляции охлаждающей жидкости

Автомобили с 3,0 л двигателями TDI

Составные элементы

Насос охлаждающей жидкости:

1. Винт (алюминиевые винты после демонтажа заменить новыми). 2. Винт, момент затяжки 23 Н·м. 3. Шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости. 4. Насос охлаждающей жидкости.

Электрический циркуляционный насос охлаждающей жидкости (V50):

1. Электрический циркуляционный насос охлаждающей жидкости (V50). 2. Винт, момент затяжки 1,5 Н·м. 3. Основание насоса охлаждающей жидкости на задней трубке охлаждающей жидкости. 4. Пружинный хомут. 5. Пружинный хомут. 6. Экран клапана охлаждения масла коробки передач (N509). 7. Клапан охлаждения масла коробки передач (N509) с кронштейном. 8. Винт, момент затяжки 8 Н·м. 9. Пружинный хомут. 10. Винт, момент затяжки 8 Н·м.

Термостат системы охлаждения двигателя с электронным управлением (F265):

1. Винт. 2. Передняя трубка охлаждающей жидкости. 3. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 4. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 5. Термостат. 6. Винт, момент затяжки 5,5 Н·м. 7. Прокладка (после снятия заменить новой). 8. Уплотнитель (после снятия заменить новым). 9. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 10. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 11. Винт. 12. Верхняя правая трубка охлаждающей жидкости. 13. Корпус термостата. 14. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 15. Пружина. 16. Клапан для заслонки охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости:

1. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62). 3. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми). 4. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми). 5. Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости (G802). 6. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 7. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми). 8. Датчик температуры системы терморегулирования двигателя (G694). 9. Винт, момент затяжки 9 Н·м.

Снятие и установка циркуляционного насоса охлаждающей жидкости (V50)

1. Снять переднюю часть правого переднего подкрылка.

2. Отсоединить электрический разъём (2).

3. Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

4. Пережать шланги охлаждающей жидкости с помощью зажимов для шлангов до 25 мм (3094), ослабить хомуты (1) и снять шланги.

5. Вывернуть винты (3), снять насос охлаждающей жидкости.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

- Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости

1. Снять передний шумоизолирующий кожух.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Вывернуть винты (стрелки) шкива поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив от проворачивания ключом для гаек с двумя отверстиями (3212).

5. Пистоны извлечь при помощи угловой отвёртки для шлицевых винтов (VAS 6416) (стрелка), снять шумоизолирующий кожух.

6. Отсоединить электрический разъём (стрелка) термостата системы охлаждения двигателя с электронным управлением (F265) и высвободить электрический провод.

7. Подставить снизу приёмное устройство системы сбора охлаждающей жидкости (VAS 5014) или поддон для сервисных кранов (VAS 6208).

8. Ослабить винты в последовательности (17…1).

9. Вывернуть винты, снять насос охлаждающей жидкости.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Очистить привалочные плоскости.

- Затянуть болты крепления насоса в последовательности (1…17) (см. рисунок выше) и следующим моментом:

• Стальные болты: 9 Н·м.

• Алюминиевые болты: 3 Н·м + довернуть на 90⁰.

- Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Снятие и установка корпуса термостата

1. Снять масляный радиатор двигателя.

2. Снять корпус масляного фильтра.

3. Отсоединить электрический разъём (стрелка) на термостате системы охлаждения двигателя с электронным управлением (F265) (см. соответствующий рисунок выше).

4. Вывернуть винты (стрелки), отсоединить переднюю трубку охлаждающей жидкости (2) от термостата системы охлаждения двигателя с электронным управлением (F265).

5. Вывернуть винты (стрелки), корпус термостата потянуть назад и снять.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Заменить после снятия уплотнительную прокладку и уплотнительные кольца.

- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

Снятие и установка термостата системы охлаждения двигателя с электронным управлением (F265)

1. Снять корпус масляного фильтра.

2. Снять насос системы охлаждения.

3. Отвернуть винты (стрелки) и снять термостат (1).

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: заменить после снятия уплотнительную прокладку и уплотнительное кольцо.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости (G62)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка).

3. Снять электродвигатель привода заслонок впускных каналов (V157).

4. Отсоединить электрический разъём (1).

5. Вывернуть винт (2) и снять датчик температуры охлаждающей жидкости (G62).

6. После снятия заменить уплотнительные кольца.

7. Для предотвращения потери охлаждающей жидкости сразу же вставить в штуцер новый датчик температуры охлаждающей жидкости (G62).

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

9. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка датчика температуры системы терморегулирования двигателя (G694)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка) (см. соответствующий рисунок выше).

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить электрический разъём (1).

5. Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

6. Вывернуть винт (2) и снять датчик температуры системы терморегулирования двигателя (G694).

7. После снятия заменить уплотнительные кольца.

8. Для предотвращения потери охлаждающей жидкости сразу же вставить в штуцер новый датчик температуры системы терморегулирования двигателя (G694).

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

10. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка датчика 2 температуры охлаждающей жидкости (G802)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка) (см. соответствующий рисунок выше).

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить электрический разъём (2).

5. Вывернуть винт (1) и снять датчик 2 температуры охлаждающей жидкости (G802).

6. После снятия заменить уплотнительные кольца.

7. Для предотвращения потери охлаждающей жидкости сразу же вставить в штуцер новый датчик 2 температуры охлаждающей жидкости (G802).

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

9. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка запорного клапана охлаждающей жидкости

1. Снять передний радиатор системы рециркуляции отработавших газов.

2. Отсоединить вакуумный шланг (2).

3. Вывернуть винты (стрелки), снять запорный клапан (3).

4. Снять шланг охлаждающей жидкости, ослабив шланговый хомут (1).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

- Прокладка после снятия подлежит замене.

- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

Снятие и установка клапана охлаждения масла коробки передач (N509)

1. Снять левый и задний шумоизолирующие кожухи.

2. Отсоединить электрический разъём (2).

3. Пережать шланги охлаждающей жидкости с помощью зажимов для шлангов до 25 мм (3094), ослабить хомуты (1) и снять шланги.

4. Открутить винты (стрелки) и снять клапан охлаждения трансмиссионного масла (N509).

5. Во избежание потерь охлаждающей жидкости сразу же вкрутить новый клапан охлаждения трансмиссионного масла (N509).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

7. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Автомобили с 2,0 л двигателями TSI

Составные элементы

Насос охлаждающей жидкости и термостат:

1. Соединительный патрубок. 2. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 3. Центрирующий штифт. 4. Винт. 5. Уплотнение (после снятия заменить новым). 6. Насос охлаждающей жидкости. 7. Винт. 8. Зубчатый ремень. 9. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 10. Кожух зубчатого ремня. 11. Винт, момент затяжки 10 Н·м и довернуть на 90° (левая резьба) (после снятия заменить новым). 12. Ведущий шкив зубчато-ременной передачи. 13. Манжетное уплотнение. 14. Балансирный вал со стороны впуска. 15. Уплотнение (после снятия заменить новым). 16. Модуль системы терморегулирования двигателя (GX33).

Датчики температуры охлаждающей жидкости:

1. Стопорная скоба. 2. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 3. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 4. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым). 5. Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62). 6. Винт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 45°. 7. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).

Снятие и установка зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Вывернуть винт (1), отжать в сторону кронштейн (2) со жгутом проводов двигателя.

4. Ослабить винтовой хомут (стрелка), отсоединить воздушный шланг от блока дроссельной заслонки (J338).

5. Вытянуть крепёжные скобы (1, 2, 3), отсоединить и отжать в сторону шланги охлаждающей жидкости.

6. Отсоединить электрический разъём (1) датчика давления масла, уровень 3 (F447) (2).

7. Вывернуть винты (стрелки) и снять кожух зубчатого ремня. При этом удерживать коленчатый вал за демпфер крутильных колебаний ключом 21 мм (T40263) с адаптером (T40314) и головкой 24 мм.

8. Стронуть с места (стрелка) и вывернуть на три оборота винт шкива (1) привода насоса охлаждающей жидкости с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1410) и насадки (T10360), удерживая при этом за демпфер крутильных колебаний.

Примечание:

Винт (1) шкива имеет левую резьбу.

9. Снять зубчатый ремень (2).

10. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

- Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

- Соблюдать монтажное положение зубчатого ремня: буртик обращен к коробке передач.

- Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить электрические разъёмы (2 … 5).

4. Вывернуть винт (1), отжать в сторону кронштейн (2) со жгутом проводов двигателя.

5. Отсоединить электрический разъём (1) датчика давления масла, уровень 3 (F447) (2).

6. Вывернуть винты (стрелки) и снять кожух зубчатого ремня.

7. Вывернуть винты (1 … 4) и снять насос охлаждающей жидкости с модуля системы терморегулирования двигателя (GX33).

8. Снять зубчатый ремень с насоса охлаждающей жидкости.

9. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

- Приставить насос охлаждающей жидкости (1) и уложить на него зубчатый ремень.

- Обратить внимание на правильную центровку (стрелки) и на правильную посадку прокладки (3).

- Затянуть винты (1…4) насоса охлаждающей жидкости при установленном зубчатом ремне моментом затяжки 9 Н·м (последовательность затяжки см. на рисунке выше).

- После установки нового насоса охлаждающей жидкости (2) снять с зубчатого шкива защитный колпачок (1).

- Заправить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Снятие и установка модуля системы терморегулирования двигателя (GX33)

Модуль системы терморегулирования двигателя (GX33) включает в себя исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя (N493) и датчик температуры системы терморегулирования двигателя (G694).

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять блок дроссельной заслонки (J338).

3. Снять насос охлаждающей жидкости.

4. Вытянуть стопорные скобы (1, 3), отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

5. Отсоединить электрический разъём (1) для модуля системы терморегулирования двигателя (GX33).

6. Вывернуть винты (1 … 5).

7. Снять модуль системы терморегулирования двигателя (GX33) с центрирующих пальцев и отсоединить его от масляного радиатора двигателя.

8. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

- Прокладки/уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения после снятия заменить.

- Смочить новые уплотнительные кольца круглого сечения (4) охлаждающей жидкостью.

- Проверить наличие обоих центрирующих пальцев в блоке цилиндров, при необходимости установить.

- Вставить соединительный патрубок (2) в масляный радиатор двигателя (1).

- Надвинуть модуль системы терморегулирования двигателя (GX33) (3) на соединительный патрубок и на центрирующие пальцы в блоке цилиндров. Обязательно убедиться в правильной посадке соединительного патрубка. При “перекосе” соединительного патрубка возможна негерметичность.

- Затянуть винты крепления модуля системы терморегулирования двигателя (GX33) в последовательности (1…5) моментом 9 Н·м (см. рисунок выше).

- Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости (G62)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

Автомобили с системой подачи вторичного воздуха:

3. Отвернуть винты и гайки (стрелки) и снять теплозащитный экран (1).

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка).

5. Отсоединить электрический разъём (1) от датчика температуры ОЖ (G62).

6. Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

7. Вывернуть винт (стрелка) и снять датчик температуры ОЖ (G62) (3).

8. Уплотнительные кольца круглого сечения после снятия подлежат замене.

9. Во избежание потерь охлаждающей жидкости сразу же вставить в соединительный патрубок новый датчик температуры ОЖ.

10. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка) (см. соответствующий рисунок выше).

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить электрический разъём (1).

5. Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

6. Во избежание потерь охлаждающей жидкости сразу же вставить в соединительный патрубок новый датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).

7. Вытянуть стопорную скобу (2) и извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).

8. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения.

- Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка циркуляционного насоса охлаждающей жидкости (V50)

Выполняется аналогично, как и на автомобилях с 3,0 л двигателями TDI (см. соответствующий подраздел выше).

Автомобили с 3,0 л двигателями TSI

Составные элементы

Насос охлаждающей жидкости и термостат:

1. Запорный клапан охлаждающей жидкости. 2. Винт, момент затяжки 9 Н·м. 3. Термостат системы охлаждения двигателя с электронным управлением (F265). 4. Винт, момент затяжки 10 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 5. Шкив для насоса охлаждающей жидкости. 6. Насос охлаждающей жидкости. 7. Винт. 8. Уплотнение (после снятия заменить новым). 9. Манжетное уплотнение. 10. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 11. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 12. Уплотнение (после снятия заменить новым). 13. Винт, момент затяжки 9 Н·м.

Датчик температуры охлаждающей жидкости:

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62), момент затяжки 9 Н·м. 2. Датчик температуры ОЖ на выходе из двигателя (G82), момент затяжки 9 Н·м. 3. Датчик температуры системы терморегулирования двигателя (G694), момент затяжки 9 Н·м. 4.- Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора (G83), момент затяжки 4,5 Н·м. 5. Винт. 6. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым). 7. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости

1. Снять трубки охлаждающей жидкости впереди слева.

2. Снять вакуумный шланг (стрелка), не допуская его повреждения.

3. Вывернуть винты (1…7), снять насос охлаждающей жидкости.

4. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

- Прокладку/уплотнение после снятия заменить.

- Винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, после снятия подлежат замене.

- Перед установкой убедиться в отсутствии повреждений вакуумных шлангов, при необходимости заменить шланги.

- Затянуть поэтапно и в указанной последовательности винты насоса охлаждающей жидкости (см. рисунок выше):

Снятие и установка термостата системы охлаждения двигателя с электронным управлением (F265)

1. Снять радиатор вместе с кожухом вентиляторов.

2. Снять переднюю левую трубку охлаждающей жидкости.

3. Извлечь из крепления и отсоединить разъём (1).

4. Извлечь из кронштейна и отвести в сторону клапан контура охлаждающей жидкости головки блока цилиндров (N489) (4).

5. Отсоединить электрический разъём (2) и высвободить жгут проводов термостата системы охлаждения двигателя с электронным управлением (F265).

6. Вывернуть винты (стрелки) и снять (F265).

7. Снять уплотнительное кольцо (стрелка) с помощью инерционного съёмника (VW 771) с (VW 771/37).

8. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

- Уплотнительные кольца после снятия подлежат замене.

- Надеть уплотнительное кольцо (стрелка) с помощью оправки для запрессовки (T40357) и запрессовать до упора.

- Открытая сторона манжетного уплотнения обращена к двигателю.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости (G62)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка).

3. Вновь закрутить крышку бачка до щелчка фиксатора.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Отсоединить электрический разъём (2).

6. Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

7. Вывернуть винт (1), снять датчик температуры охлаждающей жидкости (G62).

Примечание:

- Если уплотнительное кольцо останется в блоке цилиндров, то извлечь его с помощью проволочного крючка.

- Уплотнительные кольца после снятия подлежат замене.

8. Сразу же вставить новый датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы минимизировать потерю охлаждающей жидкости.

9. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из двигателя (G82)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка) (см. соответствующий рисунок выше).

3. Вновь закрутить крышку бачка до щелчка фиксатора.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Отсоединить электрический разъём (1).

6. Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

7. Вывернуть винт (2), снять датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из двигателя (G82).

Примечание:

- Если уплотнительное кольцо останется в блоке цилиндров, то извлечь его с помощью проволочного крючка.

- Уплотнительные кольца после снятия подлежат замене.

8. Сразу же вставить новый датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы минимизировать потерю охлаждающей жидкости.

9. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Открыть резьбовую крышку (1) расширительного бачка, разблокировав по мере необходимости для этого фиксатор (стрелка) (см. соответствующий рисунок выше).

3. Вновь закрутить крышку бачка до щелчка фиксатора.

4. Снять правый передний спойлер колеса.

5. Снять передний шумоизолирующий кожух.

6. Ослабить хомуты шлангов (1 и 3), отсоединить воздушный шланг от воздушного патрубка.

7. Отсоединить электрический разъём (1).

8. Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

9. Вывернуть винт (2), снять датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).

Примечание:

- Если уплотнительное кольцо останется на трубке охлаждающей жидкости, то извлечь его с помощью проволочного крючка.

- Уплотнительные кольца после снятия подлежат замене.

- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

10. Сразу же вставить новый датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы минимизировать потерю охлаждающей жидкости.

11. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка циркуляционного насоса охлаждающей жидкости (V50)

Выполняется аналогично, как и на автомобилях с 3,0 л двигателями TDI (см. соответствующий подраздел выше).