Снятие и установка коробки передач Volkswagen Touareg с 2018 года

5. Снятие и установка коробки передач

Снятие коробки передач

1. Установить передние колёса в положение для движения прямо.

Внимание:

Соблюдать указания по отсоединению АКБ. Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ.

2. Отсоединить АКБ.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять шумоизолирующие кожухи.

5. Снять вал привода задней оси.

6. Снять распорную крестовину подрамника.

Автомобили с дизельными двигателями:

7. Снять приёмную трубу.

Автомобили с 2,0 л двигателями TSI:

8. Снять нейтрализатор.

Автомобили с 3,0 л двигателями TSI:

9. Снять передний глушитель.

Продолжение описания общих работ:

10. Снять стартер.

Примечание:

Для снятия коробки передач необходимо снова вставить кронштейн опоры двигателя с опорой двигателя, чтобы удерживать двигатель в монтажном положении. Однако кронштейн опоры двигателя с опорой двигателя только лишь зафиксированы. Для этого можно использовать старые снятые винты.

11. Снова установить кронштейн опоры двигателя (1) после снятия стартера. Затянуть винты (стрелки) от руки.

12. Вставить правую опору двигателя (1). От руки затянуть винты (стрелки).

13. От руки затянуть винт (стрелка) крепления кронштейна опоры двигателя к опоре двигателя.

14. Снять поперечину тоннеля.

15. Выкрутить винты (стрелки), снять кронштейн опоры коробки передач с опорой коробки передач (1) с коробки передач.

Автомобили с дизельными двигателями:

16. Уложить деревянный брусок (стрелка) (толщина 4-5 см) сверху на опору коробки передач (T10337). С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) опустить коробку передач примерно на 10 см. Таким образом можно будет легче снять с коробки передач верхние трубопроводы охлаждающей жидкости. Затем повернуть коробку передач в монтажное положение.

17. Выкрутить винты (стрелки) радиатора системы рециркуляции отработавших газов (3).

18. Выкрутить верхний винт на коробке передач (левая стрелка). Необходимость отсоединять трубку (2) рециркуляции отработавших газов дальше отсутствует.

19. Снять трубопроводы охлаждающей жидкости с коробки передач (нижние стрелки). Не ослаблять винт на турбонагнетателе (верхняя стрелка).

20. Установить коробку передач с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) обратно в монтажное положение.

Продолжение описания общих работ:

21. Чтобы использовать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) позднее для снятия коробки передач, коробка передач опирается на опорное приспособление (T10323). Для этого необходимо действовать следующим образом:

Требуются:

- Опорное приспособление (T10323).

- Съёмник (T10472/1) с двумя резьбовыми шпильками.

- Две гайки M12.

22. Насадить гайки M12 (стрелки) на резьбовые шпильки съёмника (T10472/1).

23. Вкрутить резьбовые шпильки в задние резьбовые отверстия поперечины тоннеля справа и слева в кузове.

24. Прикрутить опорное приспособление (T10323) с помощью двух гаек и подходящих подкладных шайб (B) к резьбовым шпилькам съёмника (T10472/1). Вывесить коробку передач (1) в монтажном положении путём проворачивания штока.

25. Теперь домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) можно извлечь с помощью деревянного бруска.

26. Снять промежуточный рулевой вал рулевого управления с рулевого механизма и соединить шлицевые части.

27. Снять левую защиту подрамника.

Автомобили с дизельными двигателями:

28. Отсоединить электрический разъём (2) от клапана охлаждения масла (N509) (3). Трубопроводы охлаждающей жидкости (1) не отсоединяются.

29. Открутить клапан с держателем (3) и экран (1) от коробки передач (2). Для ослабления винтов радиатор рециркуляции отработавших газов можно немного сдвинуть в сторону.

Автомобили с 2,0 л двигателями TSI:

30. Отсоединить электрический разъём (3).

31. Открутить насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (V51) от коробки передач (стрелки). Трубопроводы охлаждающей жидкости (1) не отсоединяются.

Автомобили с 3,0 л двигателями TSI:

32. Отсоединить электрический разъём (2).

33. Открутить клапан охлаждения масла коробки передач (N509) от коробки передач (стрелки). Трубопроводы охлаждающей жидкости (1) не отсоединяются.

Продолжение описания общих работ:

Внимание:

Не трогать руками контакты разъёма коробки передач. Опасность выхода из строя блока управления коробки передач (Mechatronik) вследствие статического разряда.

34. Для снятия статического разряда дотронуться рукой (без перчатки) до заземлённого предмета, например подъёмника.

35. Отсоединить разъём коробки передач (1), повернув вращающийся фиксатор против часовой стрелки (стрелка).

36. Отсоединить разъём (стрелка).

37. Открепить жгут проводов от коробки передач (стрелки).

38. Выкрутить винты (стрелки) и снять теплозащитный экран правого приводного вала.

39. При наличии, выкрутить винты (стрелки) и снять теплоизоляционный щиток левого приводного вала.

Автомобили с 2,0 л двигателями TSI:

40. Открутить держатель запорного клапана подачи охлаждающей жидкости системы Climatronic (N422) и верхний трубопровод охлаждающей жидкости от коробки передач (стрелки). Винт в “лупе” не принимать во внимание. Трубопроводы охлаждающей жидкости не отсоединяются.

Продолжение описания общих работ:

41. Открутить левый и правый приводные валы от коробки передач.

42. Снять радиатор ATF.

43. Снять крышку (1) снизу с коробки передач (стрелка).

44. Для выкручивания винтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал от проворачивания с помощью ключа на 21 мм (T40263) и переходника (T40314).

Внимание:

Коленвал прокручивать только в направлении вращения двигателя (стрелка). Опасность повреждений из-за перескакивания цепи привода распредвалов.

45. Выкрутить шесть винтов (стрелка) гидротрансформатора на ведомом диске (1). Для доступа к каждому новому винту поворачивать коленвал в направлении вращения двигателя на 60°.

46. Вывесить двигатель в монтажном положении.

47. Выкрутить винты (4–11) (автомобили с дизельными двигателями / автомобили с 3,0 л двигателями TSI) или (4-10) (автомобили с 2,0 л двигателями TSI) крепления двигателя к коробке передач. Винт (3) пока не выкручивать.

Примечание:

- Винты (1 и 2) уже были выкручены ранее при снятии стартера.

- Поз. A - центрирующие втулки.

Автомобили с дизельными двигателями / автомобили с 3,0 л двигателями TSI

Автомобили с 2,0 л двигателями TSI

Внимание:

Нельзя подставлять опору коробки передач (T40173) к масляному поддону ATF. Опасность разгерметизации поддона ATF.

48. Поставить монтажный кронштейн коробки передач (T40173) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B) с поддомкратными опорами (стрелки) внизу на коробке передач, как показано на рисунке. С левой стороны коробки передач поставить переднюю поддомкратную опору за отверстием для гидротрансформатора на картере коробки передач. С правой стороны коробки передач поставить переднюю поддомкратную опору на передней главной передаче.

49. Зафиксировать коробку передач натяжным ремнём домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии.

50. Снять опорное приспособление (T10323) (A) с резьбовых шпилек съёмника (T10472/1) (B).

51. Выкрутить последний винт на коробке передач и осторожно отжать коробку передач от двигателя.

52. Осторожно опустить коробку передач с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931).

Установка коробки передач

1. Заменить винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.

2. Самостопорящиеся гайки и винты, а также уплотнения, уплотнительные кольца и прокладки после снятия подлежат замене.

3. Для крепления всех шлангов использовать хомуты, аналогичные применяемым в серийном производстве.

4. Все кабельные стяжки при сборке устанавливать в точности на те же места.

5. Перед установкой коробки передач из обменного фонда необходимо тщательно продуть радиатор ATF и трубопроводы ATF сжатым воздухом (не более 10 бар).

6. Перед установкой обязательно очистить резьбовые отверстия в блоке цилиндров, прогнав резьбу метчиком.

Примечание:

На следующем рисунке коробка передач показана установленная коробка передач.

7. Установить коробку передач на монтажный кронштейн коробки передач (T40173), как показано на рисунке, и зафиксировать ее натяжным ремнём домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии.

Внимание:

Проверить глубину установки гидротрансформатора. Опасность поломки поводка насоса ATF из-за неправильно вставленного гидротрансформатора.

8. Вставить транспортировочное крепление (T40170) снизу в корпус коробки передач и закрепить на вале с фланцем (1).

9. Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок (A), определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач; восполнить недостающие центровочные втулки.

10. Проверить винты, соединяющие двигатель с коробкой передач на предмет повторного использования и, при необходимости, пометить их.

Примечание:

При соединении двигателя и коробки передач следить за правильностью посадки изнашиваемых деталей.

Автомобили с 3,0 л двигателями TSI:

11. Заменить уплотнения нейтрализаторов.

12. Установить коробку передач на двигатель, вкрутить винты (4, 5) и затянуть их с моментом окончательной затяжки (см. рисунок выше).

13. Снять распорку (T10533/1).

14. Поднять коробку передач с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) и затянуть винты поперечины тоннеля.

15. Убрать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) в сторону и затянуть оставшиеся винты.

Автомобили с дизельными двигателями:

16. Установить коробку передач на двигатель и одновременно вкрутить винт (1) стартёра (см. рисунок выше).

17. Винты (2–11) вкрутить от руки до прилегания к поверхности (см. рисунок выше).

18. Затянуть винты (1–11) (см. рисунок выше).

19. Снять натяжной ремень (T10038) и крюк (10-222A/20).

20. Поднять коробку передач с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) и затянуть винты поперечины тоннеля.

21. Вывести домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) с монтажным кронштейном (T40173) из-под коробки передач.

Автомобили с 2,0 л двигателями TSI:

22. Установить коробку передач на двигатель и одновременно вкрутить винт (1) стартёра.

23. Винты (2–10) вкрутить от руки до прилегания к поверхности.

24. Затянуть винты (1–10).

25. Снять натяжной ремень (T10038) и крюк (10-222A/20).

26. Поднять коробку передач с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) и затянуть винты поперечины тоннеля.

27. Вывести домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) с монтажным кронштейном (T40173) из-под коробки передач.

Продолжение для всех автомобилей:

28. Удалить защиту при транспортировке (T40170).

Примечание:

Чтобы гидротрансформатор соразмерно и без перекоса встал на ведомый диск требуется описанная далее рабочая операция.

29. Слегка прижать гидротрансформатор (2) монтажным рычагом (1) к ведомому диску (3) (стрелка).

30. Надёжно прикрутить гидротрансформатор к ведомому диску следующим образом:

- Повернуть гидротрансформатор таким образом, чтобы отверстие рядом с насечкой (стрелка) появилось в вырезе внизу картера коробки передач, как показано на рисунке.

Примечание:

Насечка имеется только в одном месте, повернуть гидротрансформатор в соответствующее положение.

- Затянуть винт (стрелка) гидротрансформатора (1), доступный в данном положении.

Примечание:

Для заворачивания винтов применять накидной ключ-вставку 16 мм (V.A.G 1332/14).

Автомобили с 3,0 л двигателями TSI:

31. Для затягивания винтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал от проворачивания с помощью переходника (T40058) и изогнутого накидного ключа.

Примечание:

При последующем вращении проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя (стрелка).

Автомобили с дизельными двигателями / автомобили с 2,0 л двигателями TSI:

Внимание:

Коленвал прокручивать только в направлении вращения двигателя (стрелка). Опасность повреждений из-за перескакивания цепи привода распредвалов.

32. Для затягивания винтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал от проворачивания с помощью ключа на 21 мм (T40263) и переходника (T40314).

Продолжение для всех автомобилей:

33. Последовательно поворачивая коленвал на 60°, затянуть остальные пять винтов (стрелка) гидротрансформатора.

34. Затянуть оставшиеся винты крепления коробки передач к двигателю.

35. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

- Установить распорку (если имеется).

- Прикрутить опорное приспособление (T10323) двумя гайками к резьбовым шпилькам съёмника (T10472/1) и, проворачивая шток, вывесить коробку передач (стрелка).

- Установить кронштейн опоры коробки передач.

- Установить поперечину тоннеля.

- Установить трос аварийной разблокировки механизма блокировки трансмиссии.

- Установить радиатор ATF.

- Установить приводные валы.

- Установить теплозащитные экраны приводных валов.

- Прикрутить промежуточный вал рулевого управления к рулевому механизму.

Примечание:

Кронштейн опоры двигателя и опора двигателя были сняты для снятия стартера. После этого они снова были установлены и зафиксированы, чтобы удерживать двигатель в монтажном положении для снятия коробки передач. Для снятия стартера кронштейн опоры двигателя снова нужно снять. Затем кронштейн опоры двигателя и опора двигателя снова устанавливаются.

- Снять кронштейн опоры двигателя (1).

- Установить стартер.

- Установить приёмную трубу системы выпуска отработавших газов и выровнять систему выпуска отработавших газов без внутренних напряжений в элементах.

- Установить клапан охлаждения масла коробки передач (N509).

- Установить циркуляционный насос охлаждающей жидкости (V50).

- Установить правую трубку охлаждающей жидкости на коробке передач.

- Установить защиту и распорную крестовину подрамника.

-. Установить вал привода задней оси

- Залить охлаждающую жидкость.

- Установить корпус воздушного фильтра.

- Выполнить необходимые действия после подсоединения АКБ.

Внимание:

Запрещается использовать зарядное устройство для пуска двигателя! Опасность повреждения блоков управления из-за превышения напряжения.

- Проверить аварийную разблокировку механизма блокировки трансмиссии.

- Проверить уровень масла ATF, при необходимости долить.

Моменты затяжки болтов крепления коробки передач

1. Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом фосфатированных или оксидированных винтов и гаек.

2. Допускается использование дополнительных смазок, например моторных или трансмиссионных масел, кроме графитосодержащих.

3. Не использовать обезжиренные детали.

4. Допуск на величину момента затяжки составляет ±15 %.

Коробка передач к 4-цил. двигателю FSI:

*1: Дополнительно фиксирует стартер.

*2: Класс прочности винтов 10.9, стальные винты допускается использовать повторно без ограничений.

*3: Винты разрешается использовать 2-й раз.

Крепление коробки передач к 6-цил. двигателю:

*1: Фиксирует стартер к коробке передач. Класс прочности винтов 10.9. Стальной болт можно использовать многократно.

*2: Алюминиевые винты можно использовать 2-й раз.

5. Алюминиевые винты разрешается использовать 2-й раз. Поэтому после первичного использования винты должны быть помечены двумя зарубками в форме „X“ (стрелка).

6. Во избежание повреждения винтов при маркировке их запрещается зажимать в тисках. Винт, как показано на рисунке, вставить в торцевую головку на 14 мм с присоединительным квадратом 1/2 дюйма, которая, в свою очередь, зажата в тисках.

7. Винты с маркировкой „X“ не допускаются к повторному использованию.

Опоры силового агрегата

См. соответствующий подраздел в главе 6а или 6b “Механическая часть двигателя”.

Снятие и установка поперечины тоннеля

1. Снять передний центральный шумоизолирующий кожух (автомобили с дизельными двигателями) / задний шумоизолирующий кожух (автомобили с бензиновыми двигателями).

2. Выкрутить винты (стрелки) приёмной трубы системы выпуска отработавших газов.

Автомобили с дизельными двигателями:

3. Отвернуть гайки (стрелки).

4. Ослабить винтовой хомут (2).

5. Выкрутить винты (стрелки), снять трубу системы выпуска отработавших газов (1).

Продолжение описания общих работ:

6. Разблокировать фиксаторы (стрелка А) и отодвинуть муфту (1) троса аварийной разблокировки по направлению (В).

7. Снять задний трос аварийной разблокировки с переднего троса аварийной разблокировки (стрелка).

8. Уложить деревянный брусок (стрелка) (толщина 4-5 см) сверху на опору коробки передач (T10337). Подпереть коробку передач с помощью домкрата для двигателя и агрегатов трансмиссии (VAS 6931).

Примечание:

Во избежание повреждения теплозащитного экрана вала привода задней оси подложить подходящий брусок (стрелка), как показано на рисунке.

Внимание:

Во время монтажа домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) опускать и оставлять без присмотра под автомобилем нельзя. Опасность несчастного случая.

Автомобили с дизельными двигателями:

9. Отсоединить разъёмы (1, 2).

10. Выкрутить винты (стрелки) и высвободить провода.

11. Подсоединить держатель с блоком управления датчика NOx 2 (J881) и датчик частиц сажи (G784) к трубе системы выпуска отработавших газов.

Продолжение описания общих работ:

12. Выкрутить винты (стрелки) поперечины тоннеля.

13. Открутить гайки (стрелки), немного опустить поперечину тоннеля (3).

14. Выкрутить винт (1) и высвободить задний трос аварийной разблокировки (2).

15. Снять поперечину тоннеля.

16. Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

- Установить трос аварийной разблокировки механизма блокировки трансмиссии.

- Автомобили с дизельными двигателями: установить держатель блока управления датчика NOx 2 (J881) и датчик частиц сажи (G784).