Заміна масла та масляного фільтра в дизельному двигуні 2,0 л (для застосування на моделі Ford Kuga 2)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #дизельний_двигун_2_0_л #Ford_Kuga #Форд_Куга

Олива та масляний фільтр у дизельному двигуні 2,0 л

Примітка:
Рекомендується заливати оливу тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо масло заливатиметься іншої марки, то промийте систему змащення двигуна спеціальним засобом. Для цього після зливу старої оливи залийте рідину для промивання до нижньої позначки масловимірювального щупа. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хвилин на неодружених оборотах. Злийте цей засіб і лише після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нову оливу.

1. Якщо двигун холодний, запускаємо і прогріваємо його до робочої температури, щоб моторне масло мало достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою чи естакаду, або піднімаємо автомобіль на підйомнику.

Примітка:
Автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше моторна олива буде злита не повністю, що може призвести до неправильної заправки масла та подальшого пошкодження двигуна.

3. Заглушуємо двигун і вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в масляний піддон.

4. Відкриваємо капот і просто потягнувши вгору, знімаємо з гумових втулок пластикову захисну кришку над двигуном.

5. Рекомендується відкрутити кришку маслозаливної горловини.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

6. Залізаємо під автомобіль, ключем з головкою на 7 та насадкою TORX T30 відвертаємо болти/гвинти кріплення…

… та знімаємо нижній захист двигуна.

7. Потім ключем з головкою на 21 послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40 або аналог).

8. Розташовуємо під зливним отвором в масляному піддоні ємність для збору моторного масла (об'єм ємності – не менше 6 л), пальцями руки відвертаємо пробку та зливаємо оливу із системи двигуна в ємність.

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися оливою.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
При відвертанні намагайтеся притискати пробку до піддону, особливо на останніх обертах різьблення.

9. Поки олива стікає в ємність, міняємо масляний фільтр. Фільтр змінюємо зверху.

Примітка:
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться на передній частині блоку циліндрів зліва (якщо дивитися проти руху), біля генератора під колектором впуску. До фільтра дуже важко дістатися звичайним інструментом, тому найкраще використовувати спеціальний ключ на 27, який показано нижче.

10. Щоб отримати доступ до масляного фільтра, необхідно прибрати убік трубку маслозаливної горловини, а також джгути проводів, для цього виконуємо наступне:

• Зверху підтягуємо стопорний язичок, …

… піднімаємо і потім прибираємо убік трубку маслозаливної горловини.

• Підтягуємо стопорний язичок…

…і потім від'єднуємо електричний роз'єм датчика. Виймаємо тримач джгута проводів і потім прибираємо провід разом із роз'ємом убік, щоб надалі вони нам не заважали.

• При необхідності, таким же чином, від'єднуємо додаткові електричні роз'єми та прибираємо у бік джгути проводів, щоб можна було підлізти до масляного фільтра.

11. Очищаємо кришку масляного фільтра від пилу та бруду, щоб надалі ці частинки не потрапили до системи змащення автомобіля.

12. По можливості підкладаємо навколо кришки масляного фільтра ганчір'я, яке збере надалі оливу.

13. Потім спеціальним ключем послаблюємо затягування кришки масляного фільтра.

14. Готуємо порожню ємність. Остаточно відкручуємо кришку масляного фільтра…

… і акуратно знімаємо її з корпусу в зборі з елементом, що фільтрує. Відразу підводимо під елемент, що фільтрує, ємність, в яку буде стікати залишки масла.

Примітка:
При вилученні фільтруючого елемента масло з корпусу масляного фільтра автоматично стікає в картер двигуна.

Примітка:
У деяких випадках елемент, що фільтрує, може залишитися в корпусі масляного фільтра. Після зняття кришки витягаємо фільтруючий елемент з корпусу і відразу видаляємо його у відходи.

15. При необхідності знімаємо старий фільтруючий елемент із кришки масляного фільтра. Видаляємо його у відходи.

16. Знімаємо з кришки масляного фільтра старе кільце ущільнювача. Також видаляємо це кільце у відходи.

17. Чистим ганчір'ям очищаємо від старої оливи посадкові поверхні на кришці (особливо канавку кільця ущільнювача) і корпусі масляного фільтра (при необхідності, залишки оливи в корпусі відкачуємо шприцем).

18. Беремо нове кільце ущільнювача, що йде в комплекті з масляним фільтром, змащуємо його свіжою моторною оливою ...

… і обережно, щоб не пошкодити, встановлюємо на кришку.

19. Вставляємо новий фільтруючий елемент у корпус до упору.

20. Встановлюємо кришку на корпус масляного фільтра…

… і закручуємо її з моментом затягування, виштампованим на самій кришці. Момент затяжки має становити 25±5 Н·м.

Увага:
При затягуванні не допускайте пошкодження кришки масляного фільтра.

21. До характерного клацання приєднуємо електричні роз'єми та закріплюємо джгути проводів.

22. До характерного клацання назад встановлюємо трубку маслозаливної горловини.

23. Поки ми знімали масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10-15 хвилин).

24. Беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок, і потім встановлюємо на неї нове кільце ущільнювача.

25. Після закінчення зливу оливи (масло капатиме рідкими краплями) прибираємо ганчір'ям з масляного піддона залишки оливи…

… і заручуємо пробку. Момент затягування пробки 34 Н·м.

26. Заливаємо свіжу оливу в двигун через лійку та маслозаливну горловину.

27. Об'єм оливи, що заливається, повинен становити приблизно 5,5 л, але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

• Чекаємо кілька хвилин, щоб олива встигла повністю стекти в двигун.
• Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистою ганчіркою і знову вставляємо щуп на місце до упору. Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX". Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або знаходиться нижче за неї, доливаємо достатню кількість масла, щоб його рівень знаходився в діапазоні “MIN-МАХ”.

• Закручуємо кришку маслозаливної горловини.

Увага:
Для того, щоб виключити можливе розбризкування масла в моторному відсіку, не запускайте двигун, якщо витягнуто масловимірювальний щуп та/або знято кришку маслозаливної горловини.

• Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору та масляного фільтра. Глушимо двигун, вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в піддон, і знову перевіряємо його рівень. При необхідності доливаємо оливу.

Увага:
Двигуни з турбонагнітачем:
При першому пуску двигуна після заміни моторної оливи та масляного фільтра враховуйте наступне: поки не згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів, двигун повинен працювати тільки на холостих обертах. Додати газ заборонено! При збільшенні оборотів можливе пошкодження турбонагнітачів або його повний вихід з ладу. Натискати на педаль акселератора дозволяється лише коли згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів (тобто коли в системі мастила встановиться належний тиск).

28. Закручуємо кришку маслозаливної горловини (за потреби) та встановлюємо пластикову захисну кришку, розташовану над двигуном, та нижній захист двигуна.

29. Далі обнулюємо в комп'ютері дані про заміну оливи, для цього виконуємо наступне:

• Включаємо запалення.

• Одночасно натискаємо до упору та утримуємо натиснутими педалі акселератора та гальма. У цей час на дисплеї з'являється повідомлення “Скидання інтервалу заміни масла в процесі” (“Service: Oil reset in progress”).

• Утримуємо педалі натиснутими доти (приблизно 20-30 секунд), поки на дисплеї не з'явиться повідомлення “Скидання інтервалу заміни масла завершено” (“Service: Oil reset complete”).

• Відпускаємо педалі.
• Вимикаємо запалювання. Чекаємо принаймні на дві хвилини.
• Включаємо запалювання та переконуємося, що сервісне повідомлення вимкнено.
• Вимикаємо запалювання.

Відеоогляд процедури заміни масла та масляного фільтра в дизельному двигуні 2,0 л Ford Kuga (з 2012)