Роздавальна коробка Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

3. Роздавальна коробка

Перевірка та регулювання рівня трансмісійної оливи

1. Піддомкратити автомобіль, щоб він прийняв горизонтальне положення.

2. Відвернути пробку заливного отвору на роздатковій коробці. Корок викинути.

Примітка:
Бути напоготові, щоб зібрати масло, що витікає.

Роздавальна коробка на коробці ММТ6

Роздавальна коробка на коробці М66

3. Перевірити рівень трансмісійної оливи: вона має бути на рівні 0 мм від нижнього зрізу заливного отвору. Якщо рівень масла нижчий від необхідного, то долити масло через заливний отвір до потрібного рівня.

Примітка:
Додавання 20 мл трансмісійної оливи відповідає підйому рівня на 1 мм.

Роздавальна коробка на коробці ММТ6

Роздавальна коробка на коробці М66

4. Встановити та затягнути нову пробку заливного отвору моментом 34 Н·м.

Роздавальна коробка на коробці ММТ6

Роздавальна коробка на коробці М66

Сальники роздавальної коробки

Сальник сполучної втулки роздавальної коробки

Коробка передач MMT6

Зняття

1. Зняти роздавальну коробку.

2. За допомогою спеціальних пристроїв 205-078 та 303-293 витягти внутрішній сальник втулки.

3. За допомогою спеціального пристрою 303-293 витягти зовнішній сальник втулки.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристрою 204-595-08/2 запресувати новий зовнішній сальник втулки в картер роздавальної коробки на глибину 7 мм.

2. За допомогою спеціального пристрою 308-119 запресувати до упору в картер роздавальної коробки новий внутрішній сальник втулки.

3. Встановити роздавальну коробку.

4. Перевірити рівень трансмісійної оливи у роздавальній коробці.

Коробка передач M66

Зняття

1. Зняти роздавальну коробку.

2. За допомогою викрутки витягти зовнішній сальник втулки.

3. Зняти стопорне кільце втулки.

4. За допомогою спеціального пристрою 205-078 та 205-078-01 витягти внутрішній сальник втулки.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристрою 308-786 запресувати до упору в коробку передач новий внутрішній сальник втулки.

2. Встановити стопорне кільце втулки.

3. За допомогою спеціального пристрою 308-784 запресувати до упору в коробку передач новий зовнішній сальник втулки.

4. Встановити роздавальну коробку.

5. Перевірити рівень трансмісійної оливи у роздавальній коробці.

Задній сальник роздавальної коробки

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти захист днища кузова.

3. Відвернути болт кріплення маятникової опори.

4. Відвернути два болта кріплення проміжної опори карданного валу.

5. Позначити положення фланця карданного валу щодо фланця роздавальної коробки (1), відвернути хрест-навхрест шість болтів кріплення (1) і зняти три пластини.

6. Зсунути опору на 20 мм (1), зрушити карданний вал назад (2) і підвісити його на шматку дроту, щоб він не перегинався.

7. Утримуючи фланець роздавальної коробки від провертання за допомогою спеціального пристрою 205-072, відвернути болт кріплення фланця.

8. Повернути замість знятого болта болт М8х70.

9. За допомогою спеціального пристрою 303-249 зняти фланець.

10. За допомогою спеціального пристрою 303-293 зняти задній сальник роздавальної коробки.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристрою 204-351 запресувати новий задній сальник у картер роздавальної коробки на глибину 1,5 мм.

2. Встановити фланець. Утримуючи фланець роздавальної коробки від провертання за допомогою спеціального пристрою 205-072, затягнути болт кріплення фланця моментом 38 Н·м.

3. Відтягнути опору на 20 мм (1) і посунути назад карданний вал у напрямку стрілки (2).

4. Встановити пластини, приєднати фланці відповідно до нанесених при знятті міток, і затягнути болти кріплення карданного валу до роздавальної коробки моментом 35 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

5. Затягнути болти кріплення проміжної опори карданного валу моментом 25 Н·м.

6. Затягнути болт кріплення маятникової опори за три підходи:

• 1-й підхід: затягнути моментом 35 Нм.
• 2-й підхід: послабити на 360 °.
• 3-й підхід: затягнути моментом 85 Нм.

7. Перевірити рівень трансмісійної оливи у роздавальній коробці.

8. Встановити захист днища кузова.

9. Опустити автомобіль.

Правий сальник роздавальної коробки

Зняття

1. Зняти правий вал.

2. За допомогою викрутки витягти зовнішній сальник.

3. За допомогою спеціального пристрою 303-293, зняти внутрішній сальник.

Встановлення

Коробка передач ММТ6:

1. За допомогою спеціального пристрою 204-351 запресувати новий внутрішній сальник у картер роздавальної коробки на глибину 7,9 мм.

Коробка передач М66:

2. За допомогою спеціального пристрою 308-787 запресувати до упору в картер роздавальної коробки новий внутрішній сальник.

Продовження спільних робіт:

3. За допомогою спеціального пристрою 308-150 запресувати до упору в картер роздавальної коробки новий зовнішній сальник.

4. Встановити правий вал.

Лівий сальник роздавальної коробки (коробка передач М66)

Зняття

1. Зняти роздавальну коробку.

2. За допомогою спеціального пристрою 303-293, зняти лівий сальник.

Встановлення

1. Встановити пристрій 308-788 (1) на роздавальну коробку. Встановити новий сальник (2) та запресувати його до упору в картер роздавальної коробки за допомогою спеціального пристрою 204-351 (3).

2. Прибрати пристрій 308-788.

3. Встановити роздавальну коробку.

4. Перевірити рівень трансмісійної оливи у роздавальній коробці.

Сполучна втулка роздавальної коробки (коробка передач М66)

Зняття

1. Зняти роздавальну коробку.

2. Зняти стопорне кільце (1) та зняти з'єднувальну втулку за допомогою зйомника (2).

3. За допомогою викрутки витягти зовнішній сальник втулки.

4. За допомогою кернера витягти з втулки її внутрішній сальник.

Встановлення

1. Нагріти сполучну втулку феном до температури 150-175°С.

2. Вбити сполучну втулку в коробку молотком з мідним бойком.

3. За допомогою спеціального пристрою 308-786 запресувати до упору в коробку передач новий внутрішній сальник.

Примітка:
Температура втулки не повинна перевищувати 60 °С.

4. Встановити у втулку стопорне кільце.

5. За допомогою спеціального пристрою 308-784 запресувати до упору в коробку передач новий зовнішній сальник.

6. Встановити роздавальну коробку.

7. Перевірити рівень трансмісійної оливи у роздавальній коробці.

Зняття та встановлення роздавальної коробки

Коробка передач MMT6

Зняття

1. Зняти правий вал.

2. Послабити два хомути, відвернути болт і гайку кріплення, а потім зняти повітропровід під двигуном.

3. Відвернути болти кріплення та зняти маятникову опору.

4. Позначити положення фланця карданного валу щодо фланця роздавальної коробки (1), відвернути хрест-навхрест шість болтів кріплення (1) та зняти три пластини.

5. Відвернути два болта кріплення проміжної опори карданного валу.

6. Зсунути опору на 20 мм (1), зрушити карданний вал назад (2) і підвісити його на шматку дроту, щоб він не перегинався.

7. Зняти каталітичний нейтралізатор.

8. Зняти фільтр сажі.

9. Відвернути чотири болта кріплення та зняти захисний кожух роздавальної коробки.

10. Відвернути болти кріплення та зняти роздавальну коробку та її кронштейн.

Встановлення

1. Встановити роздавальну коробку та її кронштейн та затягнути болти кріплення (1-3).

Примітка:
Болти (1) замінити на нові.
Момент затягування:
- Болти кріплення (1): 60 Н·м.
- Болт кріплення (2): 60 Н·м.
- Болти кріплення (3): 25 Н·м.

2. Встановити захисний кожух роздавальної коробки та затягнути болти кріплення моментом 9 Н·м.

4. Встановити фільтр сажі.

5. Встановити каталітичний нейтралізатор.

6. Відтягнути опору на 20 мм (1) і посунути назад карданний вал у напрямку стрілки (2).

7. Затягнути болти кріплення проміжної опори карданного валу моментом 25 Н·м.

8. Встановити пластини, приєднати фланці відповідно до нанесених при знятті міток, і затягнути болти кріплення карданного валу до роздавальної коробки моментом 35 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

9. Затягнути болти кріплення маятникової опори за три підходи:

• 1-й підхід: затягнути моментом 35 Нм.
• 2-й підхід: послабити на 360 °.
• 3-й підхід: затягнути моментом 85 Нм.

10. Встановити повітропровід під двигуном та затягнути його кріплення моментом 10 Н·м.

11. Встановити правий вал.

Коробка передач M66

Зняття

1. Зняти правий вал.

2. Послабити два хомути, відвернути болти кріплення і потім зняти повітропровід під двигуном.

3. Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід “маси” від кронштейна маятникової опори. Відвернути болт кріплення маятникової опори.

4. Позначити положення фланця карданного валу щодо фланця роздавальної коробки (1), відвернути хрест-навхрест шість болтів кріплення (1) та зняти три пластини.

5. Відвернути два болта кріплення проміжної опори карданного валу.

6. Зсунути опору на 20 мм (1), зрушити карданний вал назад (2) і підвісити його на шматку дроту, щоб він не перегинався.

7. Відвернути три болта кріплення (1) і зняти захисний кожух роздавальної коробки. Відвернути болти кріплення (2 та 3) та зняти роздавальну коробку та її кронштейн.

Встановлення

1. Нанести на шліци сполучної втулки роздавальної коробки високотемпературне мастило ESDM-1C220-A.

2. Встановити роздавальну коробку та її кронштейн та затягнути болти кріплення (1-3). Встановити захисний кожух роздавальної коробки та затягнути болти кріплення (4) моментом 9 Н·м.

Примітка:
1. Болти (1) замінити новими.
2. Момент затяжки:
- Болти кріплення (1): 60 Н·м.
- Болт кріплення (2): 60 Н·м.
- Болти кріплення (3): 25 Н·м.

3. Відтягнути опору на 20 мм (1) і посунути назад карданний вал у напрямку стрілки (2).

4. Затягнути болти кріплення проміжної опори карданного валу моментом 25 Н·м.

5. Встановити пластини, приєднати фланці відповідно до нанесених при знятті міток, і затягнути болти кріплення карданного валу до роздавальної коробки моментом 35 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

6. Затягнути болт кріплення маятникової опори моментом 80 Нм. Підключити провід “маси” до кронштейна маятникової опори та затягнути гайку кріплення моментом 25 Н·м.

7. Встановити повітропровід під двигуном та затягнути болти кріплення моментом 10 Н·м.

8. Встановити правий вал.