Колеса та шини Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

3. Колеса та шини

Зняття та встановлення колеса

Зняття

1. Перевести важіль/селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Відвернути п'ять колісних гайок.

3. Зняти колесо.

Встановлення

1. Перевірити колісні диски. Не допускається наявність забруднення, оливи чи консистентного мастила в отворах під гайки, наявність корозії.

2. Очистити поверхню контакту диска колеса зі ступицею.

3. Нанести довготривале консистентне мастило на маточину колеса та місця прилягання колісного диска.

Увага:
Не допускається наявність масла або попадання консистентного мастила на шпильки та гайки кріплення колеса, а також на поверхні гальмівного диска або гальмівного супорта.

4. Встановити колесо.

5. Затягнути колісні гайки із зусиллям від руки.

6. Опустити автомобіль.

7. Затягнути колісні гайки моментом 135 Нм у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Вимірювання та регулювання кутів встановлення коліс

Увага:
- При використанні спеціальних комп'ютеризованих стендів для перевірки кутів встановлення передніх/задніх коліс автомобіля завжди розміщувати автомобіль на горизонтальній поверхні таким чином, щоб передні колеса знаходилися в положенні прямолінійного руху.
- Перед проведенням перевірки переконайтеся, що передня підвіска та система рульового керування знаходяться в робочому стані, а тиск у всіх шинах відповідає нормі.

Розвал передніх коліс

1. Виміряти розвал передніх коліс.

2. Зняти обтічник капота.

3. З обох боків автомобіля відвернути верхні болти кріплення амортизаторних стійок і зняти розпірку.

4. Назад встановити та затягнути необхідним моментом верхні болти кріплення амортизаторних стійок.

5. Послабити гайку кріплення штока амортизатора (стрілка) та переміщуючи стійку вліво-вправо відрегулювати розвал. Потім затягнути гайку кріплення моментом 55 Н·м.

Примітка:
- Розвал можна відрегулювати приблизно на ±0,25°.
- При переміщенні амортизаторної стійки вліво (назовні) значення розвалу буде позитивним, а при переміщенні вправо (всередину) – негативним.

6. З обох боків автомобіля відвернути верхні болти кріплення амортизаторних стійок і потім їх викинути.

7. Встановити розпірку та затягнути нові болти кріплення амортизаторних стійок моментом 35 Н·м.

8. Встановити обтічник капота.

Примітка:
Додатково розвал передніх коліс можна відрегулювати рухом підрамника. Для цього необхідно виконати такі кроки.

9. Виміряти розвал передніх коліс.

10. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

11. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підперти підрамник, як показано на малюнку нижче.

12. Відвернути та викинути задні болти кріплення підрамника. Відвернути на два-три оберти передні болти кріплення підрамника.

13. Переміщаючи підрамник ліворуч-праворуч відрегулювати розвал.

Примітка:
- При переміщенні підрамника вправо (сторона переднього пасажира) значення розвалу з боку водія збільшуватиметься, а з боку переднього пасажира – зменшуватиметься.
- При переміщенні підрамника вліво (сторона водія) значення розвалу з боку водія зменшуватиметься, а з боку переднього пасажира – збільшуватиметься.

14. Затягнути болти кріплення підрамника у наступній послідовності:

• Болти (1) моментом 115 Н·м.
• Болти (2) моментом 140 Н·м.
• Повернути всі болти на 180°.

Поздовжній кут нахилу осі повороту передніх коліс

1. Виконати кроки 9-12, зазначені в підрозділі вище “Розвал передніх коліс”.

2. Переміщуючи підрамник вліво-вправо, відрегулювати кут нахилу осі повороту коліс.

Примітка:
При переміщенні підрамника вперед кут нахилу осі повороту передніх коліс збільшуватиметься, при переміщенні назад зменшуватиметься.

3. Затягнути болти кріплення підрамника як зазначено у підрозділі вище “Поперечний розвал передніх коліс”.

Сходження передніх коліс

1. Виміряти сходження передніх коліс.

2. Запустити двигун і встановити кермо в центральне положення (передні колеса розташовані в положенні прямолінійного руху).

3. Заглушити двигун і зафіксувати рульове колесо від провертання спеціальним пристроєм.

4. Зняти хомут пильовика кермової тяги (стрілка 1), послабити контргайку наконечника кермової тяги (стрілка 2) та обертаючи кермову тягу відрегулювати сходження (виконувати з обох боків автомобіля).

Примітка:
При регулюванні сходження не допускати скручування пильовика кермової тяги.

5. Затягнути контргайку наконечника рульової тяги моментом 90 Нм (з кожного боку).

6. Повторно провести перевірку сходження передніх коліс, у разі потреби, повторити регулювання.

7. Встановити хомут пильовика кермової тяги (з кожного боку).

Розвал задніх коліс

1. Виміряти розвал задніх коліс.

2. Якщо розвал задніх коліс менше значення, вказаного у специфікації (див. розділ “Сервісні дані та специфікація”), його можна збільшити на +1,0° шляхом заміни верхнього важеля на ремонтний комплект.

3. Повторно провести перевірку розвалу задніх коліс, у разі потреби, виконати перевірку та регулювання сходження задніх коліс.

Сходження задніх коліс

1. Виміряти сходження задніх коліс.

2. Завантажити автомобіль, щоб переконатися, що підвіска знаходиться в нормальному робочому положенні.

2. Очистити область навколо ексцентрикового болта та його гайки (з обох боків автомобіля).

3. Послабити гайки кріплення нижніх важелів та обертаючи ексцентрикові болти відрегулювати сходження (виконувати з обох боків автомобіля).

4. Затягнути гайки кріплення моментом 90 Нм, при цьому утримувати болти, щоб вони не проверталися.

5. Повторно провести перевірку сходження задніх коліс, у разі потреби, повторити регулювання.

Вимірювання дорожнього просвіту

Передні колеса

1. Дорожній просвіт = значення “3” – значення “2”.
2. Значення “2”.
3. Значення “3”.

1. Переконайтеся, що автомобіль знаходиться на рівній площадці і тиск у всіх шинах відповідає нормі. Також, паливний бак має бути повністю заправлений.

2. Розташувати вимірювальний прилад (типу Starrett 57D) під автомобілем і відрегулювати важіль приладу так, щоб він розташовувався по центру головки болта кріплення нижнього важеля поворотного кулака. Зафіксувати важіль вимірювального приладу в такому положенні.

3. Виміряти значення висоти. Це буде значення “3”.

4. Знову розташувати вимірювальний прилад під автомобілем та відрегулювати важіль приладу так, щоб він розташовувався по центру головки переднього болта кріплення нижнього важеля. Зафіксувати важіль вимірювального приладу в такому положенні.

5. Виміряти значення висоти. Це буде значення “2”.

6. Відняти значення “2” від значення “3”, щоб отримати значення дорожнього просвіту (див. розділ “Сервісні дані та специфікація”).

Задні колеса

1. Дорожній просвіт = значення “2” – значення “3”.
2. Значення “2”.
3. Значення “3”.

1. Переконатися, що автомобіль знаходиться на рівній площадці та тиск у шинах відповідає нормі. Також, паливний бак має бути повністю заправлений.

2. Розташувати вимірювальний прилад (типу Starrett 57D) під автомобілем і відрегулювати важіль приладу так, щоб він розташовувався по центру головки болта ексцентрикового кріплення нижнього важеля до підрамника. Зафіксувати важіль вимірювального приладу в такому положенні.

3. Виміряти значення висоти. Це буде значення “2”.

4. Знову розташувати вимірювальний прилад під автомобілем і відрегулювати важіль приладу так, щоб він розташовувався по центру головки болта кріплення нижнього важеля поворотного кулака. Зафіксувати важіль вимірювального приладу в такому положенні.

5. Виміряти значення висоти. Це буде значення “3”.

6. Відняти значення “3” від значення “2”, щоб отримати значення дорожнього просвіту (див. розділ “Сервісні дані та специфікація”).