Заміна задніх гальмівних колодок (для застосування на моделі Ford Kuga 2)

#гальмівні колодки #задні гальма #Ford_Kuga #Форд_Куга

Задні гальмівні колодки

Увага:
- Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).
- Пил, що утворюється при зносі накладок гальмівних колодок, може містити азбест, який становить небезпеку для здоров'я. Ніколи не здувайте її стисненим повітрям та не вдихайте ні грама цього пилу. Не використовуйте розчинники на основі бензину для очищення деталей гальма. Використовуйте лише очисник гальм або метиловий спирт.

Примітка:
Нижче описано заміну гальмівних колодок з лівого боку. Заміна з правого боку виконується так.

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці "MAX" або наближається до неї, відкачуємо з бачка частину рідини. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо встановлюємо противідкатні упори під передні колеса).

3. Відпускаємо важіль гальма стоянки.

4. Відвертаємо колісні гайки та знімаємо заднє колесо.

5. Щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

6. За допомогою викрутки або будь-якого іншого відповідного інструменту підтягуємо пружинний фіксатор зовнішньої гальмівної колодки з отворів гальмівного супорта…

… а потім акуратно його знімаємо.

7. Далі підтягуємо викруткою та знімаємо захисні ковпачки двох напрямних пальців гальмівного супорта.

8. Ключем із шестигранником на 7 відвертаємо два напрямні пальці гальмівного супорта.

9. Потім витягаємо ці пальці гальмівного супорта.

10. Підчепивши зверху і знизу викруткою, …

… знімаємо гальмівний супорт і підвішуємо його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
- Гальмівний супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.
- При знятих гальмівних колодках або гальмівному супорті не натискайте на педаль гальма, інакше поршень може повністю вийти з колісного циліндра.

11. Піддаємо викруткою і потім знімаємо внутрішню та зовнішню гальмівні колодки. Видаляємо старі гальмівні колодки у відходи.

12. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкові місця гальмівних колодок на скобі-тримачі гальмівного супорта, а також напрямні пальці гальмівного супорта (робимо це обережно, щоб не пошкодити контактні поверхні). Перевіряємо різьблення напрямних пальців. Пальці з дефектами замінюємо на нові.

13. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нові гальмівні колодки в ті місця, де вони контактуватимуть із гальмівним супортом, поршнем і скобою.

14. Потім встановлюємо гальмівні колодки на скобу-утримувач.

Увага:
На поверхні гальмівних колодок та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та оливи.

Увага:
Будьте уважними, щоб не переплутати гальмівні колодки: внутрішня гальмівна колодка має притискну пружину (див. фото нижче).

15. Щіткою по металу або напилком очищаємо від бруду та іржі посадкові місця гальмівних колодок у гальмівному супорті (робимо це обережно, щоб не пошкодити пильовик циліндра).

16. За допомогою спеціального пристосування для утоплення поршнів, повністю вдавлюємо поршень у гальмівний супорт, одночасно повертаючи його.

Примітка:
При вдавлюванні поршня слідкуємо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

Увага:
На задніх гальмівних механізмах поршень має утоплюватися з одночасним обертанням. В іншому випадку це може призвести до пошкодження гальмівного супорта та його заміни.

17. Встановлюємо гальмівний супорт на скобу-утримувач.

18. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на напрямні пальці гальмівного супорта.

19. Вставляємо та затягуємо напрямні пальці гальмівного супорта. Момент затягування: 28 Н·м.

20. Потім встановлюємо на місце захисні ковпачки пальців.

21. Обережно встановлюємо пружинний фіксатор зовнішньої гальмівної колодки на гальмівний супорт.

22. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки з іншого боку.

23. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

24. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

25. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

26. Далі притираємо гальмівні колодки до дисків, для цього виконуємо наступне:

Примітка:
Притирання гальмівних колодок та гальмівних дисків необхідне для забезпечення максимальної ефективності дискового гальма. Ця процедура повинна виконуватись після заміни або ремонту гальмівного диска або після заміни гальмівних колодок.

(1) Вибираємо дорогу з низькою інтенсивністю руху.

(2) Розганяємо автомобіль до 50 км/год.

Увага:
При виконанні наступної дії уникаємо перегріву гальм.

(3) Натискаємо на педаль гальма з помірним зусиллям і чекаємо на повну зупинку автомобіля. Не допускаємо блокування гальм.

(4) Повторюємо операції з п.п. (2) та (3) приблизно 20 разів. Між гальмуванням робимо достатню паузу для охолодження гальм.

Відеоогляд процедури заміни задніх гальмівних колодок Ford Kuga (з 2012)