Обслуговування на автомобілі Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка компресії

Примітка:
При втраті потужності, підвищеній витраті палива або підвищеній витраті масла необхідно перевірити компресію в циліндрах двигуна.

1. Перед перевіркою переконайтеся, що акумуляторна батарея заряджена повністю, рівень і в'язкість моторного масла перебувають у нормі.

2. Прогріти та заглушити двигун. Двигун прогріти до нормальної робочої температури. Вимкнути запалення та за допомогою ключа свічки зняти всі свічки запалювання.

3. Повністю відкрити дросельну заслінку.

4. Встановити компресометр в отвір під свічку запалювання першого циліндра.

5. Підключити допоміжний вимикач стартера до електричного ланцюга стартера. При вимкненому запаленні, за допомогою цього вимикача провернути колінчастий вал двигуна доти, доки тиск у циліндрі не перестане збільшуватися. Це відповідає приблизно чотирьом-п'яти тактам стиснення. Записати отримані значення.

6. Повторити описані вище операції на інших циліндрах.

Примітка:
- Перевірку компресії необхідно проводити, витрачаючи якнайменше часу.
- Стандартна величина компресії: не нижче 1 МПа.
- Різниця між компресією кожного з циліндрів: не більше ніж 0,1 МПа.

7. Якщо в одному або більше циліндрах недостатня компресія, необхідно залити невелику кількість моторного масла через отвір під свічку запалювання в циліндр і повторити кроки 4 і 5.

• Якщо компресія підвищилася, значить, пошкоджені кільця компресійні або поршень має підвищений знос.
• Якщо компресія не змінилася, значить, ймовірно, пошкоджено сідло клапанів або клапан сидить не належним чином. Можливою причиною може бути пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.

8. Від'єднайте допоміжний вимикач від електричного ланцюга стартера.

9. Встановити всі свічки запалювання.

Перевірка та регулювання зазору в клапанах

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

2. Зняти свічки запалювання.

3. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

4. Зняти підкрилок у правій колісній арці.

5. За допомогою щупа виміряти зазор між штовхачем та кулачком розподільчого валу (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача). Записати значення зазорів клапанів, які не відповідають специфікації. Вони будуть використовуватися нижче для визначення необхідного регулювання штовхача.

Примітка:
1. Двигун обертати тільки за годинниковою стрілкою і лише за болт кріплення шківа колінчастого валу.
2. Номінальне значення зазору:
Двигуни 1,6 л:
- Впускний клапан: 0,20 мм.
- Випускний клапан: 0,34 мм.
Двигуни 2,0 л:
- Впускний клапан: 0,25 мм.
- Випускний клапан: 0,36 мм.
Двигуни 2,5 л:
- Впускний клапан: 0,26 мм.
- Випускний клапан: 0,30 мм.

6. Число, нанесене на штовхач клапана – це товщина штовхача. Однак нанесено лише три цифри після коми (наприклад, 650 означає товщину штовхача 3,650 мм).

7. Розрахувати товщину нового штовхача, за наведеною нижче формулою, щоб зазор клапана відповідав специфікації.

Примітка:
Рекомендоване значення зазору після регулювання:
Двигуни 1,6 л:
- Впускний клапан: 0,17 - 0,23 мм.
- Випускний клапан: 0,31 - 0,37 мм.
Двигуни 2,0 л:
- Впускний клапан: 0,19 - 0,31 мм.
- Випускний клапан: 0,30 - 0,42 мм.
Двигуни 2,5 л:
- Впускний клапан: 0,23 - 0,28 мм.
- Випускний клапан: 0,27 - 0,33 мм.

N = A + T - S

N: товщина нового штовхача.

A: товщина знятого штовхача.

T: виміряний зазор.

S: номінальний проміжок.

Вибрати новий штовхач із товщиною якомога ближче до розрахованого значення.

8. Якщо будь-який штовхач не входить у вищевказані межі, його слід замінити новим.