Обслуговування на автомобілі Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

1. Обслуговування автомобіля

Перевірка та регулювання рівня трансмісійної оливи

Коробка передач MMT6

1. Піддомкратити автомобіль, щоб він прийняв горизонтальне положення.

2. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

3. Відвернути пробку заливного отвору на коробці передач і перевірити рівень трансмісійного масла: воно має бути на рівні 0 – 5 мм від нижнього зрізу заливного отвору.

Примітка:
Бути напоготові, щоб зібрати масло, що витікає.

4. Якщо рівень масла нижчий від необхідного, то долити масло через заливний отвір до потрібного рівня.

5. Встановити та затягнути пробку заливного отвору моментом 35 Н·м.

6. Встановити захист днища кузова.

Коробка передач M66

1. Піддомкратити автомобіль, щоб він прийняв горизонтальне положення.

2. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

3. Відвернути пробку заливного отвору на коробці передач і перевірити рівень трансмісійного масла: воно має бути на рівні 0 мм від нижнього зрізу заливного отвору.

Примітка:
Бути напоготові, щоб зібрати масло, що витікає.

4. Якщо рівень масла нижчий від необхідного, то долити масло через заливний отвір до потрібного рівня.

5. Встановити та затягнути пробку заливного отвору моментом 35 Н·м.

6. Встановити захист днища кузова.

Заміна трансмісійної оливи

Коробка передач MMT6

1. Встановити автомобіль на підйомнику.

2. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

3. Відвернути пробку заливного отвору на коробці передач, а потім пробку зливного отвору. Злити масло в заздалегідь підготовлену ємність.

4. Встановити та затягнути пробку зливного отвору моментом 35 Н·м та залити трансмісійну оливу в кількості 1,75 л через заливний отвір. олива має бути на рівні 0 мм від нижнього зрізу заливного отвору.

5. Встановити та затягнути пробку заливного отвору моментом 35 Н·м.

6. Встановити захист днища кузова.

Коробка передач MMT6

1. Встановити автомобіль на підйомнику.

2. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

3. Відвернути пробку заливного отвору на коробці.

4. Відвернути пробку зливного отвору і злити масло в заздалегідь підготовлену ємність. Потім затягнути пробку моментом 35 Н·м.

5. Залити трансмісійну оливу у кількості 2,0 л через заливний отвір. олива має бути на рівні 0 мм від нижнього зрізу заливного отвору.

6. Встановити та затягнути пробку заливного отвору моментом 35 Н·м.

7. Встановити захист днища кузова.

Сальники приводних валів

Коробка передач MMT6 (автомобілі з переднім приводом)

Зняття

Загальні роботи:

1. Зняти обтічник капота.

2. З відповідної сторони послабити на три оберти болти кріплення розпірки/амортизаторної стійки.

3. Зняти переднє колесо з відповідного боку.

4. Підняти автомобіль на підйомнику.

5. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

Сальник правого приводного валу:

6. Послабити два хомути, відвернути болт і гайку кріплення і потім зняти повітропровід інтеркулера.

Продовження спільних робіт:

7. З відповідної сторони відвернути гайку та болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака. Гайку та болт викинути.

8. За допомогою спеціального знімач 204-605 випресувати нижній важіль з поворотного кулака.

Примітка:
При випресуванні дотримуватись обережності, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

9. Встановити на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-609.

10. З відповідної сторони відвернути верхню гайку кріплення стійки стабілізатора. Гайку викинути.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

11. З відповідної сторони відвернути болт кріплення тримача джгута проводів. Прибрати убік джгут проводів.

12. З відповідної сторони відвернути гайку кріплення наконечника рульової тяги, після чого від'єднати наконечник рульової тяги від поворотного кулака. Гайку викинути.

Сальник лівого приводного валу:

13. За допомогою монтування витягти приводний вал із коробки передач.

14. За допомогою спеціального наймача 308-208 витягти старий сальник.

Сальник правого приводного валу:

15. Відвернути дві гайки кріплення та зняти кронштейн правого приводного валу. Витягти приводний вал із коробки передач. Гайки викинути.

16. Відвернути шпильку та зняти кронштейн на задній стороні двигуна.

17. За допомогою спеціального наймача 308-208 витягти старий сальник.

Встановлення

Сальник лівого приводного валу:

1. За допомогою спеціальної оправки 205-115 встановити новий сальник.

2. Злегка вставити лівий приводний вал у коробку передач.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник приводного валу. Для запобігання пошкодженню сальника приводного валу використовувати пристосування 205-775.
- Переконатись у правильності посадки стопорного кільця.

3. Прибрати пристрій 205-775 і остаточно встановити приводний вал у коробку передач.

Сальник правого приводного валу:

4. За допомогою спеціальної оправки 205-115 встановити новий сальник.

5. Встановити кронштейн на задній стороні двигуна та затягнути шпильку моментом 48 Н·м.

6. Злегка вставити правий приводний вал у коробку передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник приводного валу. Для запобігання пошкодженню сальника приводного валу використовувати пристрій 205-775.

7. Прибрати пристрій 205-775 і остаточно встановити приводний вал у коробку передач. Встановити кронштейн приводного валу та затягнути нові гайки у послідовності, показаній на малюнку нижче:

1. моментом 6 Н·м.
2. моментом 6 Н·м.
3. моментом 25 Н·м.
4. моментом 25 Н·м.

Продовження спільних робіт:

8. З відповідної сторони приєднати наконечник кермової тяги до поворотного кулака та затягнути нову гайку кріплення моментом 48 Н·м.

9. З відповідного боку приєднати стійку стабілізатора до амортизаторної стійки та затягнути нову гайку кріплення моментом 48 Н·м.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

10. З відповідної сторони закріпити тримач джгута проводів на амортизаторній стійці та затягнути болт кріплення моментом 10 Н·м.

11. З відповідної сторони зняти захисний ковпак 204-609 із кульової опори.

12. З відповідної сторони вставити нижній важіль у поворотний кулак. Затягнути нові гайку та болт кріплення нижнього важеля моментом 83 Н·м.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

Сальник правого приводного валу:

13. Встановити повітропровід інтеркулера та затягнути болт та гайку кріплення моментом 10 Н·м. Затягнути два хомути.

Продовження спільних робіт:

14. Встановити переднє колесо з відповідного боку.

15. Опустити автомобіль.

16. З відповідної сторони затягнути три нові болти кріплення розпірки/амортизаторної стійки моментом 35 Н·м.

17. Встановити обтічник капота.

18. Підняти автомобіль.

19. Перевірити рівень оливи в коробці передач і при необхідності її відкоригувати.

20. Встановити захист днища кузова.

21. Опустити автомобіль.

Коробка передач MMT6 (автомобілі з повним приводом)

Зняття

Сальник лівого приводного валу:

1. Сальник лівого приводного валу знімається так само, як і на автомобілях з переднім приводом (див. вище).

Сальник правого приводного валу:

2. Зняти правий вал.

3. Зняти роздавальну коробку.

4. За допомогою відповідної викрутки підчепити і витягти старий сальник.

Встановлення

Сальник лівого приводного валу:

1. Сальник лівого приводного валу встановлюється так само, як і на автомобілях з переднім приводом (див. вище).

Сальник правого приводного валу:

2. За допомогою спеціальної оправки 308-726 встановити новий сальник.

3. Встановити роздавальну коробку.

4. Встановити правий вал.

5. Перевірити рівень оливи в коробці передач і при необхідності її відкоригувати.

6. Встановити захист днища кузова.

7. Опустити автомобіль.

Коробка передач M66

Зняття

1. Зняти лівий вал.

2. За допомогою спеціального наймача 308-208 витягти старий сальник.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 308-789-115 встановити новий сальник.

2. Встановити лівий вал.

Сальник первинного валу коробки передач

Коробка передач MMT6

Зняття

1. Зняти робочий циліндр зчеплення.

2. За допомогою спеціального пристрою 303-336 зробити в сальнику прокол.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити підшипник первинного валу.

3. Повернути в сальник саморіз 2,5x15 мм (1) на два обороти і витягти сальник за цей саморіз (2).

Встановлення

1. Обмотати шліци первинного валу коробки передач клейкою стрічкою, щоб уникнути пошкодження сальника.

2. За допомогою спеціальної оправки 308-112 (2) запресувати новий сальник (1) до упору в коробку передач.

3.Зняти клейку стрічку та встановити робочий циліндр зчеплення.

Коробка передач M66

Зняття

1. Зняти робочий циліндр зчеплення.

2. За допомогою спеціального пристрою 303-336 зробити в сальнику прокол.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити підшипник первинного валу.

3. Повернути в сальник саморіз 2,5x15 мм (1) на два обороти і витягти сальник за цей саморіз (2).

Встановлення

1. Обмотати шліци первинного валу коробки передач клейкою стрічкою, щоб уникнути пошкодження сальника.

2. За допомогою спеціальної оправки 308-643 запресувати новий сальник до упору в коробку передач.

3.Зняти клейку стрічку та встановити робочий циліндр зчеплення.

Регулювання приводу перемикання передач

Примітка:
- Як приклад регулювання показано на коробці передач MMT6.
- На коробці передач M66 регулювання виконується аналогічним способом, за винятком наступного: як пристрій для регулювання використовувати спеціальний інструмент 308-640.

1. Вийняти фіксатор (1) та від'єднати трос (2) від механізму перемикання передач.

2. Повернути шарнір, щоб вибрати четверту передачу.

3. Зняти пильовик та верхню накладку важеля перемикання передач.

4. Зніміть з центральної консолі нижню накладку важеля перемикання передач.

5. Вставити спеціальний пристрій 415-008 (1) та перемістити важіль у положення четвертої передачі (2).

6. Закріпити трос перемикання передач (1) на механізмі та натиснути на фіксатор (2).

7. Зняти спеціальний пристрій 415-008.

8. Встановити накладки та пильник важеля перемикання передач.