Коробка передач Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

2. Зняття та встановлення коробки передач

Коробка передач 6F35

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти обтічник капота.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Зняти акумуляторну батарею та її полицю.

5. Вийняти фіксатор (стрілка), відвернути два болта кріплення та від'єднати трос від коробки передач.

6. Відвернути два болта кріплення та від'єднати трубки трансмісійної оливи від нагрівача трансмісійної оливи.

7. Переконайтеся, що ущільнювальні та захисні кільця трубок не залишилися на нагрівачі трансмісійної оливи. При необхідності витягти їх із нагрівача.

8. Відвернути болт кріплення та від'єднати трубку трансмісійної оливи.

9. Переконайтеся, що ущільнювальне та захисне кільце трубки не залишилося на коробці. При необхідності витягти їх із коробки.

Автомобілі без додаткового радіатора трансмісійної оливи:

10. Відвернути болт кріплення та від'єднати трубку трансмісійної оливи, показану на малюнку нижче.

11. Переконайтеся, що ущільнювальне та захисне кільце трубки не залишилося на коробці. При необхідності витягти їх із коробки.

Автомобілі з додатковим радіатором трансмісійної оливи:

12. Відвернути накидні гайки та від'єднати трубки трансмісійної оливи від температурного перепускного клапана.

13. Відвернути болт кріплення та від'єднати трубку трансмісійної оливи, показану на малюнку нижче.

14. Переконайтеся, що ущільнювальне та захисне кільце трубки не залишилося на коробці. При необхідності витягти їх із коробки.

Продовження спільних робіт:

15. Відкрутити два/три болта кріплення коробки до двигуна.

Двигуни 1,6л

Двигуни 2,0 л та 2,5 л

16. Зняти стартер.

17. Зніміть кришку стартера.

Двигуни 1,6л

Двигуни 2,0 л та 2,5 л

18. Відвернути і витягти чотири гайки кріплення гідротрансформатора. Гайки викинути.

Примітка:
- Двигун обертати за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Позначити одну шпильку та маховик, щоб при установці не змінити їх правильне взаємне розташування.

19. Відвернути два болта кріплення маятникової опори.

20. Відвернути три болта кріплення та зняти кронштейн маятникової опори.

21. Відвернути пробку зливного отвору та злити трансмісійну оливу. Загорнути пробку та затягнути моментом 12 Н·м.

22. Послабити два хомути і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче (за наявності додатково відвернути гайку кріплення).

Двигуни 1,6л

Двигуни 2,0 л

Автомобілі з переднім приводом:

23. Зняти приводні вали.

Автомобілі з повним приводом:

24. Зняти роздавальну коробку.

Двигуни 1,6 л:

25. Від'єднати роз'єми та шланги від коробки, показані на малюнку нижче.

26. Послабити хомут (1) та витягти шланг у напрямку стрілки (2).

27. Від'єднати трубку (стрілка), послабити два хомути і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

28. Встановити підвісний вух двигуна 303-1502 і затягнути болти кріплення.

Двигуни 2,0 л та 2,5 л

29. Від'єднати роз'єми та шланги від коробки, показані на малюнку нижче.

30. Від'єднати трубку системи вентиляції картера двигуна від впускного патрубка турбокомпресора та прибрати її убік.

Продовження спільних робіт:

31. Встановити траверсу 303-F072 з гаком 303-290B-18, як показано на малюнку нижче, і вивісити двигун, привівши в положення.

32. Від'єднайте роз'єм від опори коробки передач (за наявності).

33. Від'єднати тримачі (стрілки), відвернути чотири гайки кріплення опори коробки передач.

34. Відвернути болт кріплення опори коробки.

35. Відвернути чотири болта кріплення та зняти кронштейн коробки передач.

36. Підперти знизу коробку передач гідравлічним домкратом. Закріпити коробку передач на домкраті за допомогою страхового ременя.

Двигуни 1,6 л:

37. Відвернути знизу шість болтів кріплення коробки до двигуна.

38. Відвернути болт кріплення, показаний на малюнку нижче, та від'єднати коробку передач від двигуна.

Двигуни 2,0 л:

39. Відвернути знизу вісім болтів кріплення коробки передач до двигуна і потім від'єднати коробку передач від двигуна.

Двигуни 2,5 л:

40. Відвернути знизу чотири болти кріплення коробки до двигуна.

Продовження спільних робіт:

41. Встановити фіксатор 307-566.

42. Зняти коробку передач.

Примітка:
При заміні коробки передач необхідно зняти трубки радіатора трансмісійного масла. Якщо коробка передач знімається для доступу до інших елементів автомобілів, наведені нижче операції не потрібно.

Автомобілі з додатковим радіатором трансмісійної оливи:

43. Відвернути накидні гайки та від'єднати трубки трансмісійної оливи від температурного перепускного клапана.

44. Вийняти трубки з утримувача.

45. Зняти фіксатори трубок радіатора трансмісійної оливи.

46. ​​За допомогою спеціального пристрою 307-569 від'єднати трубки трансмісійної оливи від радіатора.

47. Промити та очистити трубки радіатора трансмісійної оливи.

Встановлення

Якщо знімали трубки радіатора трансмісійної оливи:

1. Підключити трубки трансмісійної оливи до радіатора та встановити їх фіксатори.

2. Закріпити трубки у тримачі (див. малюнок вище).

3. Підключити трубки трансмісійної оливи до температурного перепускного клапана та затягнути накидні гайки моментом 30 Н·м.

Продовження спільних робіт.

4. Нанести універсальне консистентне мастило на втулку гідротрансформатора.

5. Переконайтеся, що напрямні втулки коробки передач встановлені в блоці циліндрів.

6. Встановити коробку передач на домкраті та закріпити її за допомогою страхового ременя.

7. Розташувати коробку передач позаду двигуна та зняти фіксатор гідротрансформатора 307-566.

Двигуни 1,6 л:

8. Поєднати помічену при знятті шпильку гідротрансформатора з маховиком, розташувати коробку передач на напрямних втулках і затягнути болт кріплення, показаний на малюнку нижче, моментом 48 Н·м.

9. Затягнути знизу шість болтів кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н·м (див. малюнок вище).

Двигуни 2,0 л:

10. Поєднати помічену при знятті шпильку гідротрансформатора з маховиком, розташувати коробку передач на напрямних втулках і затягнути знизу вісім болтів кріплення коробки передач до двигуна моментом 48 Н·м.

Двигуни 2,5 л:

11. Поєднати помічену при знятті шпильку гідротрансформатора з маховиком, розташувати коробку передач на напрямних втулках і затягнути знизу чотири болти кріплення коробки передач до двигуна моментом 48 Н·м.

Продовження спільних робіт.

12. Встановити кронштейн коробки і затягнути болти кріплення моментом 63 Н·м.

13. Встановити опору коробки і затягнути болт кріплення моментом 148 Н·м.

14. Затягнути гайки кріплення опори коробки моментом 48 Н·м. Підключити до опори тримачі та роз'єм (за наявності).

15. Прибрати траверсу 303-F072.

Двигуни 1,6 л:

16. Прибрати підвісний вух двигуна 303-1502.

17. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче та затягнути хомути моментом 5 Н·м. Підключити слухавку.

18. Встановити шланг у напрямку стрілки (1) на коробку передач та затягнути хомут (2).

Двигуни 2,0 л та 2,5 л:

19. Підключити трубку системи вентиляції картера двигуна до впускного патрубка турбокомпресора.

Продовження спільних робіт:

20. Підключити роз'єми та шланги до коробки.

Автомобілі з повним приводом:

21. Встановити роздавальну коробку.

Автомобілі з переднім приводом:

22. Встановити приводні вали.

Продовження спільних робіт:

23. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче і затягнути хомути моментом 5 Н·м (за наявності додатково затягнути гайку кріплення (2) моментом 11 Н·м).

Двигуни 1,6л

Двигуни 2,0 л

24. Встановити кронштейн маятникової опори та затягнути болти кріплення моментом 80 Н·м.

25. Встановити маятникову опору та затягнути два болти кріплення моментом 125 Н·м.

26. Встановити та затягнути чотири нові гайки кріплення гідротрансформатора моментом 48 Н·м.

Примітка:
- Двигун обертати за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Переконатись у поєднанні міток, нанесених при знятті.

27. Встановіть кришку стартера.

28. Встановити стартер.

29. Затягнути два/три верхні болти кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н·м.

Автомобілі з додатковим радіатором трансмісійної оливи:

30. Візуально перевірити на відсутність пошкоджень та деформацію кільце ущільнювача та захисне кільце трубки трансмісійної оливи, при необхідності замінити їх новими. Нанести на кільця трансмісійне масло MERCON LV. Під'єднати трубку, показану на малюнку нижче, та затягнути болт кріплення моментом 9 Н·м.

1. Захисне кільце.
2. Кільце ущільнювача.

31. Під'єднати трубки трансмісійної оливи до температурного перепускного клапана та затягнути накидні гайки моментом 30 Н·м.

Автомобілі без додаткового радіатора трансмісійної оливи:

32. Візуально перевірити на відсутність пошкоджень та деформацію кільце ущільнювача і захисне кільце трубки трансмісійної оливи, при необхідності замінити їх новими. Нанести на кільця трансмісійне масло MERCON LV. Під'єднати трубку, показану на малюнку нижче, та затягнути болт кріплення моментом 9 Н·м.

1. Захисне кільце.
2. Кільце ущільнювача.

Продовження спільних робіт:

33. Візуально перевірити на відсутність пошкоджень та деформацію кільце ущільнювача і захисне кільце трубки трансмісійної оливи, при необхідності замінити їх новими. Нанести на кільця трансмісійне масло MERCON LV. Під'єднати трубку, показану на малюнку нижче, та затягнути болт кріплення моментом 9 Н·м.

34. Візуально перевірити на відсутність пошкоджень та деформацію кільце ущільнювача та захисне кільце трубок трансмісійної оливи, при необхідності замінити їх новими. Нанести на кільця трансмісійне масло MERCON LV. Підключити трубки до нагрівача та затягнути болти кріплення моментом 9 Н·м.

35. Підключити трос до коробки передач і встановити фіксатор, затягнути два болти кріплення моментом 25 Н·м.

36. Встановити полицю акумуляторної батареї та саму батарею.

37. Встановити корпус повітряного фільтра.

38. Встановити обтічник капота.

39. Налаштувати трос керування коробкою передач.

40. Залити масло в коробку.

41. Після завершення ремонту за допомогою діагностичного приладу встановити значення параметрів автоматичної коробки передач.

Коробка передач 6DCT450

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти акумуляторну батарею та її полицю.

4. Зняти обтічник капота.

5. Зняти горловину бачка рідини, що омиває, на стороні лівого крила. Вийняти трубку рідини з поперечної розділової панелі, відвернути два болта і зняти панель.

6. З обох боків автомобіля послабити на три оберти болти кріплення розпірки/амортизаторної стійки.

7. Відвернути чотири гайки кріплення опори коробки передач.

8. Від'єднати трос від коробки.

9. Відвернути три болта кріплення та від'єднати стартер. Прибрати стартер у бік з підключеними проводами.

10. Відвернути верхні болти кріплення коробки до двигуна.

11. Повернути роз'єм коробки у напрямку проти годинникової стрілки (1) і від'єднати його (2).

12. Підняти автомобіль на підйомнику.

13. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

14. Відкрутити два болти та дві гайки кріплення, а потім зняти поперечку.

15. Зняти два підвісні кронштейни, відвернути дві гайки кріплення та від'єднати приймальну трубу від турбокомпресора. Зняти та викинути прокладку.

16. Зняти каталітичний нейтралізатор.

17. Відвернути два болта кріплення і зняти маятникову опору.

18. Відвернути два болта кріплення та зняти кронштейн маятникової опори.

19. З обох боків автомобіля відвернути гайку та болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака. Гайку та болт викинути.

20. По обидва боки автомобіля за допомогою спеціального знімача 204-605 випресувати нижній важіль з поворотного кулака.

Примітка:
При випресуванні дотримуватись обережності, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

21. По обидва боки автомобіля встановити на кульову опору нижнього важеля захисний ковпак 204-609.

22. З обох боків автомобіля відвернути верхню гайку кріплення стійки стабілізатора. Гайку викинути.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

23. З обох боків автомобіля відвернути болт кріплення тримача гальмівного шлага. Прибрати убік шланг.

24. З обох боків автомобіля відвернути гайку кріплення наконечника кермової тяги, після чого від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака. Гайку викинути.

25. За допомогою спеціального інструменту 308-256 витягти лівий приводний вал із коробки передач.

26. Прибрати убік приводний вал (1) та підвісити його на шматку дроту (2) на елементах підвіски.

27. Зняти правий вал.

28. Позначити положення фланця карданного валу щодо фланця роздавальної коробки (1), відвернути хрест-навхрест шість болтів кріплення (1) і зняти три пластини.

29. Відвернути два болта кріплення проміжної опори карданного валу.

30. Зсунути опору на 20 мм (1), зрушити карданний вал назад (2) і підвісити його на шматку дроту, щоб він не перегинався.

31. Відвернути п'ять болтів кріплення та зняти кронштейн роздавальної коробки.

32. Відвернути сім болтів кріплення та зняти роздавальну коробку.

33. Опустити автомобіль.

34. Встановити на автомобіль пристрої для вивішування, показані на малюнку нижче.

35. Відвернути болт кріплення опори коробки передач.

36. Відвернути болти/гайку кріплення та зняти кронштейн опори коробки передач.

37. Від'єднати вентиляційний шлаг від коробки.

38. Повертаючи ручку пристосування для вивішування двигуна в напрямку проти годинникової стрілки, опустити двигун.

39. Підняти автомобіль.

40. Від'єднати трубки від фільтра трансмісійного масла.

41. Відвернути два болта кріплення та зняти кронштейн на передній стороні двигуна.

42. Відкрутити два передні болти кріплення коробки до двигуна.

43. Підставити під коробку передач гідравлічну стійку, укласти між ними дерев'яні бруски та надійно закріпити коробку ременями, як показано на малюнку нижче.

44. Відвернути задні два болта та гайку кріплення коробки передач до двигуна. При відвертанні кріплень дотримувати коробку передач (скористатися допомогою другого механіка).

45. Опустити коробку передач (скористатися допомогою другого механіка).

46. ​​Зняти та викинути пристрій для фіксації зубчастої муфти.

Встановлення

1. За допомогою пристрою 303-1059 зафіксувати маховик від провертання.

Якщо встановлюється стара коробка:

2. Встановити пристрій 308-757 (1) на коробку передач, встановити новий пристрій для фіксації зубчастої муфти (2) і потім зняти пристрій №308-757 (3).

Якщо встановлюється нова коробка передач:

3. Зняти з коробки передач транспортувальний пристрій (1), послабити пристрій для фіксації зубчастої муфти (2) на два обороти, встановити пристрій 308-757 (3), затягнути пристрій для фіксації зубчастої муфти (4) і потім зняти пристрій 358-75.

Продовження спільних робіт:

4. Переконатися у правильному положенні виступів та виїмок на коробці передач та на маховику (1), потім нанести на них високотемпературне мастило WSA-M1C246-A (2).

5. Закріпити коробку передач на гідравлічній стійці, виставити її щодо двигуна і потім підняти (скористатися допомогою другого механіка).

6. Зняти пристрій 303-1059, що фіксує маховик.

7. Приєднати коробку передач до двигуна, при необхідності провертаючи колінчастий вал за шків на ±1°, і рівномірно, на один борот за кожен підхід, затягнути два болти кріплення коробку передач, показані на малюнку нижче, моментом 48 Н·м.

8. Затягнути болти, що залишилися, і гайку кріплення коробки передач до двигуна моментом 48 Н·м (див. малюнки нижче).

9. Встановити кронштейн на передній стороні двигуна та затягнути болти кріплення моментом 24 Н·м.

10. Прибрати гідравлічну стійку з-під коробки.

11. Повертаючи ручку пристосування для вивішування двигуна в напрямку за годинниковою стрілкою, підняти двигун.

12. Опустити автомобіль.

13. Підключіть шланг вентиляції до коробки.

14. Встановити кронштейн опори коробки і затягнути болти/гайку кріплення моментом 80 Н·м.

15. Підняти двигун ще вище, щоб опора коробки піднята над кузовом.

16. Затягнути новий болт кріплення опори коробки моментом 148 Н·м.

17. Зняти пристрої для вивішування двигуна.

18. Затягнути гайки кріплення опори коробки моментом 48 Н·м.

19. Підняти автомобіль.

20. Підключити трубки до фільтра трансмісійного масла.

21. Нанести мастило високотемпературне мастило ESD-М1C220-A на поверхню зубчастих вінців, показаних на малюнку нижче.

22. Встановити роздавальну коробку та затягнути болти кріплення моментом 63 Н·м.

23. Встановити кронштейн роздавальної коробки та затягнути болти кріплення моментом 63 Н·м.

24. Встановити кронштейн маятникової опори затягнути болти кріплення моментом 48 Н·м.

25. Відтягнути опору на 20 мм (1) і посунути назад карданний вал у напрямку стрілки (2).

26. Затягнути болти кріплення проміжної опори карданного валу моментом 25 Н·м.

27. Встановити пластини, приєднати фланці відповідно до нанесених при знятті міток, і затягнути болти кріплення карданного валу до роздавальної коробки моментом 35 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

28. Встановити маятникову опору та затягнути болти кріплення моментом 80 Н·м.

29. Встановити каталітичний нейтралізатор.

30. Нанести на шпильки приймальної труби універсальне консистентне мастило SA-M1C9107-A (1). Встановити нову прокладку (2) та приєднати приймальну трубу до турбокомпресора. Затягнути дві гайки кріплення (3) моментом 48 Н·м та встановити два підвісні кронштейни.

31. Встановити поперечку та затягнути болти/гайки кріплення моментом 48 Н·м.

32. Вставити лівий вал у коробку передач.

33. З обох боків автомобіля зняти захисний ковпак 204-609 із кульової опори.

34. По обидва боки автомобіля вставити нижній важіль у поворотний кулак. Затягнути нові гайку та болт кріплення нижнього важеля моментом 83 Н·м.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик кульової опори.

35. З обох боків автомобіля приєднати наконечник кермової тяги до поворотного кулака та затягнути нову гайку кріплення моментом 48 Н·м.

36. З обох боків автомобіля закріпити тримач гальмівного шлага на амортизаторній стійці та затягнути болт кріплення моментом 10 Н·м.

37. З відповідного боку приєднати стійку стабілізатора до амортизаторної стійки та затягнути нову гайку кріплення моментом 48 Н·м.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

38. Встановити правий вал.

39. Встановити захист днища кузова.

40. Опустити автомобіль.

41. Вийняти та викинути пластину пристосування для фіксації зубчастої муфти та затягнути два верхні болти кріплення коробки передач до двигуна моментом 48 Н·м.

42. Встановити стратер та затягнути болти кріплення моментом 35 Н·м.

43. Підключити роз'єм коробки (1) і повернути його в напрямку за годинниковою стрілкою (2).

44. Вийняти фіксатор із регулятора троса керування коробкою передач.

45. Перевести селектор коробки у положення “D” (1). Переконайтеся, що ручний важіль знаходиться в положенні “D” (2). Закріпити трос керування коробкою передач у кронштейні (3) та на важелі ручного керування (4), після чого натиснути на фіксатор троса (5).

46. ​​Встановити полицю акумуляторної батареї та саму батарею.

47. З відповідної сторони затягнути три нові болти кріплення розпірки/амортизаторної стійки моментом 35 Н·м.

48. Встановити поперечну розділову панель і горловину бачка рідини, що омиває.

49. Встановити обтічник капота.

50. Встановити корпус повітряного фільтра.

51. Перевірити рівень оливи в коробці передач і за необхідності її відкоригувати.

52. Встановити декоративну кришку двигуна.