Головка блоку циліндрів Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

6. Головка блоку циліндрів

Двигуни 1,6 л

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття

1. Зняти паливний насос високого тиску.

2. Зняти паливну рампу.

3. Зняти вакуумний насос гальмівної системи.

4. Зняти деталі з кришки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче (стрілки).

5. Від'єднати роз'єми, відвернути болти кріплення та зняти два електромагнітні клапани системи зміни фаз газорозподілу (VCT).

6. Перевірити на відсутність пошкоджень кільця ущільнювача електромагнітного клапана системи зміни фаз газорозподілу (VCT). За необхідності замініть кільце новим.

7. Відвернути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, та зняти основну кришку головки блоку циліндрів.

8. Зняти та викинути прокладку кришки.

9. Відвернути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, і зняти додаткову кришку головки блоку циліндрів. Кільце ущільнювача викинути.

10. Відвернути болти кріплення та зняти кришку датчика положення розподільчого валу.

Встановлення

1. Очистити від слідів оливи, бруду та старого герметика поверхні контакту кришок та головки блоку циліндрів, показані на рисунках нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку ZC-31-A.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

Головка блоку циліндрів

Кришка датчика положення розподільчого валу

Додаткова кришка головки блоку циліндрів

2. Нанести герметик ТА-16 діаметром 1,5 мм на ділянки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Додаткову кришку головки блоку циліндрів, а також кришку датчика положення розподільного валу необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

3. Встановити кришку датчика положення розподільного валу та затягнути болти кріплення моментом 10 Н·м.

4. Встановити нове кільце ущільнювача і встановити додаткову кришку головки блоку циліндрів. Затягнути болти кріплення кришки за кілька підходів та у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• Затягнути болти з 1 по 10:
  • 1-й підхід: 3 Н·м.
  • 2-й підхід: 9 Н·м.
  • 3-й підхід: 11 Н·м.
• Затягнути болти 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9 та 10: 14 Н·м.

5. Встановити нову прокладку на головну кришку головки блоку циліндрів.

6. Нанести герметик ТА-16 діаметром 1,5 мм на ділянки основної кришки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

7. Встановити основну кришку головки блоку циліндрів і рівномірно затягнути болти кріплення моментом 10 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

8. Нанести трохи свіжого моторного масла на кільце ущільнювача електромагнітного клапана системи зміни фаз газорозподілу (VCT). Встановити клапани та затягнути болти кріплення моментом 8 Н·м. Підключити роз'єми.

9. Встановити та підключити всі шланги, датчики та роз'єми, які знімали раніше.

10. Встановити вакуумний насос гальмівної системи, паливну рампу та паливний насос високого тиску.

Механізми зміни фаз газорозподілу

Зняття

1. Перевести важіль/селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

3. Зняти шків колінчастого валу.

4. Зняти центруючий пристрій 303-1097 з механізмів зміни фаз газорозподілу.

5. Відвернути захисні ковпачки механізмів зміни фаз газорозподілу.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі.

6. Відвернути два болта і зняти механізми зміни фаз газорозподілу з впускного та випускного розподільчого валу. Болти викинути.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі.

7. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підперти знизу двигун.

8. Зняти гак траверси з підвісного вуха двигуна.

9. Відвернути два болта кріплення та зняти підвісний вух двигуна.

Встановлення

1. Встановити центруючий пристрій 303-376В на розподільчі вали.

Примітка:
Щоб відцентрувати, за необхідності провернути розподільний вал, за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі.

2. Встановити механізми зміни фаз газорозподілу на впускний та випускний розподільчі вали та перевірити, чи мітки на механізмах розташовані вгорі (положення 12 годин).

3. Встановити центруючий пристрій 303-1097 на механізми зміни фаз газорозподілу та затягнути нові болти кріплення механізмів моментом 25 Н·м.

Примітка:
- Для запобігання провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі.
- Мітки на механізмах зміни фаз газорозподілу мають бути розташовані вгорі (положення 12 годин).

4. Зняти центрувальні пристрої 303-1097 та 303-376В.

5. Довернути болти кріплення механізмів зміни фаз газорозподілу на 75°.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі.

6. Перевірити правильність установки механізмів зміни фаз газорозподілу, для цього знову встановити центруючий пристрій 303-376В та 303-1097. Якщо якийсь із пристроїв не встановлюється, то заново переустановити механізми зміни фаз газорозподілу.

7. Зняти центрувальні пристрої 303-1097 та 303-376В.

8. Встановити та затягнути захисні ковпачки механізмів зміни фаз газорозподілу моментом 16 Н·м.

Примітка:
Щоб запобігти провертанню розподільного валу, зафіксувати його за допомогою ключа за шестигранник, розташований на самому валі.

9. Встановити центруючий пристрій 303-1097 на механізми зміни фаз газорозподілу.

10. Встановити підвісний вух двигуна і затягнути болти кріплення моментом 19 Н·м.

11. Закріпити гак траверси на підвісному вуху двигуна.

12. Прибрати домкрат з-під автомобіля.

13. Встановити шків колінчастого валу та кришку головки блоку циліндрів.

Розподільні вали

Зняття

1. Зняти механізми зміни фаз газорозподілу.

2. За допомогою знімника 303-409 (T92C-6700-CH) зняти сальник розподільчого валу. Сальник викинути.

3. Поступово послабити болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Потім відвернути болти і зняти кришки підшипників розподільних валів. Зняти розподільні вали. Болти викинути.

4. Витягти кільце ущільнювача з головки блоку циліндрів. Кільце викинути.

Встановлення

1. Очистити від старого герметика поверхні контакту передньої кришки підшипників розподільних валів та головки блоку циліндрів, показані на рисунках нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку ZC-31-A.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

Головка блоку циліндрів

Передня кришка підшипників розподільних валів

2. Встановити нове кільце ущільнювача в головку блоку циліндрів.

3. Нанести герметик ТА-16 діаметром 1,5 мм на ділянки передньої кришки підшипників розподільчих валів, показані на малюнку нижче.

Примітка:
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Передню кришку підшипників розподільчих валів необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

4. Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на опорні шийки розподільчих валів, а також на кришки підшипників.

5. Встановити розподільні вали на головку блоку циліндрів та встановити кришки підшипників розподільчих валів. Поступово, за кілька підходів, затягнути болти кріплення кришок у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: рівномірно затягнути всі болти на півоберта.
• 2-й підхід: затягнути болти з 1 по 16 моментом 7 Нм.
• 3-й підхід: затягнути болти з 17 до 20 моментом 10 Н·м.
• 4-й підхід: довернути болти з 1 до 16 на 45°.
• 5-й підхід: довернути болти 17 та 18 на 70°.
• 6-й підхід: довернути болти 19 та 20 на 53°.

Примітка:
Розподільні вали встановити так, щоб можна було встановити спеціальний інструмент 303-376В, не обертаючи при цьому розподільний вал. Також врахувати при встановленні, щоб кулачки розподільного валу першого циліндра знаходилися в такому положенні, як і при знятті.

6. Якщо головка блоку циліндрів, розподільні вали або штовхачі були замінені новими, необхідно перевірити зазор у клапанах.

7. Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на край нового сальника і за допомогою оправки 303-1532 встановити його на розподільний вал.

8. Встановити механізми зміни фаз газорозподілу.

Штурхачі клапанів

Зняття та встановлення

1. Зняти розподільні вали.

2. Витягти штовхачі клапанів.

Примітка:
- Якщо надалі штовхачі клапанів будуть використовуватися, то перед зняттям нанести на штовхачі мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при встановленні не змінити їх початкового розміщення.
- При установці змастити штовхачі свіжою моторною оливою.

3. Число, нанесене на штовхач клапана – це товщина штовхача. Однак нанесено лише три цифри після коми (наприклад, 650 означає товщину штовхача 3,650 мм).

4. Візуально перевірити штовхачі відсутність пошкоджень. У разі потреби замінити штовхачі на нові.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Клапанні пружини

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти штовхачі клапанів.

3. Вийняти свічки запалювання.

4. Подати стиснене повітря під тиском 7-10 бар у потрібний циліндр, через різьбовий отвір для свічки запалювання.

5. За допомогою спеціальних пристроїв 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-AH) і 303-1249 стиснути пружину клапана і зняти

6. Зняти тарілку пружини.

7. Зняти пружину клапана.

Встановлення

1. Встановити пружину клапана та тарілку пружини.

2. За допомогою спеціальних пристроїв 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-AH) і 303-1249 стиснути пружину клапана і встановити>

3. Від'єднайте подачу стисненого повітря в циліндр.

4. Аналогічно повторити процедуру зняття та встановлення інших клапанних пружин.

5. Встановити свічки запалювання.

Примітка:
Момент затягування: 12 Н·м.

6. Встановити штовхачі клапанів.

Маслознімні ковпачки

Зняття

1. Зняти пружину клапана.

2. За допомогою спеціального інструменту 303-468 (T94P-6510-AH) та 307-005 (T59L-100-B) витягти маслознімний ковпачок.

Примітка:
Не використовувати повторно старі маслознімні ковпачки.

Встановлення

1. Перед установкою, нанести на маслознімний ковпачок тонкий шар свіжого моторного масла.

2. За допомогою спеціального інструменту 303-470 (T94P-6510-CH) встановити новий маслознімний ковпачок.

Увага:
- Не використовувати маслознімний ковпачок повторно.
- Неправильне встановлення олійного ковпачка може призвести до витоків моторного масла через напрямну втулку клапана.

3. Встановіть пружину клапана.

Головка блоку циліндрів

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти турбокомпресор.

4. Зняти розподільні вали.

5. Зняти впускний колектор.

6. Від'єднати тримач шлангу охолоджувальної рідини від головки блоку циліндрів, відвернути кріплення та від'єднати провід “маси”.

7. Від'єднати роз'єм, послабити хомути та від'єднати шланги охолоджувальної рідини, показані на малюнку нижче.

8. Від'єднати роз'єм, послабити хомути та від'єднати шланги охолоджувальної рідини, показані на малюнку нижче.

9. Зняти та викинути масляний фільтр.

10. Витягти штовхачі клапанів.

Примітка:
- Якщо надалі штовхачі клапанів будуть використовуватися, то перед зняттям нанести на штовхачі мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при встановленні не змінити їх початкового розміщення.
- Число, нанесене на штовхач клапана – це товщина штовхача. Однак нанесено лише три цифри після коми (наприклад, 650 означає товщину штовхача 3,650 мм).

11. Візуально перевірити штовхачі відсутність пошкоджень. У разі потреби замінити штовхачі на нові.

12. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Зняти голівку блоку. Болти викинути.

13. Зняти старе прокладання головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Очистити від слідів оливи, бруду та старої прокладки поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів, показані на рисунках нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку ZC-31-A.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. Перевірити неплощинність поверхні роз'єму головки блоку циліндрів із блоком.

3. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Прокладку головки блоку циліндрів забороняється вигинати або перекручувати.

4. Обережно встановити головку блоку циліндрів.

5. Нанести на різьблення нових болтів кріплення свіжу моторну оливу, встановити їх і рівномірно затягнути за п'ять підходів і в послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: 5 Н·м.
• 2-й підхід: 15 Н·м.
• 3-й підхід: 35 Н·м.
• 4-й підхід: довернути на 90°.
• 5-й підхід: довернути на 90°.

6. Змастити штовхачі свіжою моторною оливою і встановити їх у головку блоку циліндрів, згідно з маркуванням, нанесеним при знятті.

7. Підключити назад шланги охолоджуючої рідини та роз'єм датчиків.

8. Підключити провід "маси" і затягнути кріплення моментом 10 Н·м. Підключити тримач шлангу охолоджуючої рідини до головки блоку циліндрів.

9. Встановіть впускний колектор.

10. Встановити розподільні вали.

11. Встановити пробку та затягнути моментом 27 Н·м.

12. Нанести на край (стрілка) нового масляного фільтра тонкий шар свіжого моторного масла (1), встановити (2) і затягнути його моментом 15 Н·м.

13. Встановити турбокомпресор.

14. Залити свіжу оливу у двигун.

15. Залити в систему охолоджувальну рідину.

Двигуни 2,0 л

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти обтічник капота.

3. Від'єднати негативну клему акумулятора.

4. Зняти випускний повітропровід корпусу повітряного фільтра.

5. Від'єднати трубку (стрілка 1), послабити хомут, відвернути болт кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

6. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

7. Від'єднати трубку (1) та послабити хомут (стрілка).

8. Відвернути болти кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче. Витягти масловимірювальний щуп.

9. Зняти котушки запалювання.

10. Вийняти джгут проводів із тримача та від'єднати роз'єм.

11. Від'єднати два роз'єми, показані на малюнку нижче.

12. Від'єднати п'ять роз'ємів джгута дротів двигуна. Зняти чотири фіксатори джгута проводів.

13. Від'єднайте паливопровід (стрілки 1).

14. Від'єднати дві вакуумні трубки, як показано на малюнку нижче.

14.1 Моделі, обладнані металевими вакуумними трубками. 2. Моделі, обладнані вакуумними нейлоновими трубками.

15. Відвернути болт кріплення кронштейна роз'ємів.

16. Відвернути 14 болтів кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів.

17. Зняти та викинути прокладку кришки головки блоку циліндрів.

18. За необхідності (якщо пошкоджено), за допомогою спеціальних пристроїв 205-153 (T80T-4000-W) та 303-1247/1, витягти сальники електромагнітного клапана системи зміни фаз газорозподілу (VCT). Сальники викинути.

Встановлення

1. Очистити від слідів оливи, бруду, старої прокладки та герметика пази кришки та головку блоку циліндрів.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. Якщо знімалися раніше, за допомогою спеціальних пристроїв 205-153 (T80T-4000-W) та 303-1247/2, встановити нові сальники електромагнітного клапана системи зміни фаз газорозподілу (VCT).

3. Встановіть нову прокладку на кришку головки блоку циліндрів.

4. Нанести силіконовий герметик ТА-30 діаметром 5,5 мм на ділянки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Кришку головки блоку циліндрів необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика.

5. Встановити кришку головки блоку циліндрів та рівномірно затягнути 14 болтів кріплення моментом 10 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

6. Затягнути болт кріплення кронштейна роз'ємів моментом 25 Н·м.

7. Підключити дві вакуумні трубки.

8. Підключити паливопровід.

9. Підключити п'ять роз'ємів джгута проводів двигуна та встановити чотири фіксатори.

10. Підключити всі роз'єми, що були раніше від'єднані.

11. Встановити котушки запалювання.

12. Встановити всі раніше зняті димарі.

13. Встановити захист днища кузова.

14. Встановити випускний повітропровід корпусу повітряного фільтра.

15. Підключити негативну клему акумулятора.

16. Встановити обтічник капота.

Механізми зміни фаз газорозподілу

Зняття

1. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

2. Відвернути два болта та зняти механізми зміни фаз газорозподілу з впускного та випускного розподільчого валу.

3. Зняти шайби з механізмів зміни фаз газорозподілу. Шайби викинути.

Встановлення

1. Встановити нові шайби на механізми зміни фаз газорозподілу.

2. Встановити механізми зміни фаз газорозподілу на впускний та випускний розподільні вали та затягнути болти кріплення зусиллям від руки.

3. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму.

Розподільні вали

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Перевірити зазор у клапанах.

3. Зняти механізми зміни фаз газорозподілу.

4. Зняти центруючий пристрій 303-1565.

5. Відвернути два болта і зняти два електромагнітні клапани системи зміни фаз газорозподілу (VCT).

6. Відкрутити три болти та зняти передню кришку підшипників розподільних валів.

7. Поступово послабити болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Потім відвернути болти і зняти кришки підшипників розподільних валів. Зняти розподільні вали.

Встановлення

1. Нанести герметик ТА-16 діаметром 1 мм на задню кришку підшипника випускного розподільчого валу на ділянки, показані нижче.

Примітка:
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Кришку необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика. В іншому випадку видалити герметик, очистити кришку і нанести герметик заново.

2. Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на опорні шийки розподільних валів, а також на кришки підшипників.

3. Встановити розподільні вали на головку блоку циліндрів та встановити кришки підшипників розподільчих валів. Поступово, за два підходи, затягнути болти кріплення кришок у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: 7 Н·м.
• 2-й підхід: 16 Н·м.

Примітка:
Розподільні вали встановити так, щоб можна було встановити центруючий пристрій 303-1565, не обертаючи при цьому розподільний вал. Також врахувати при встановленні, щоб кулачки розподільного валу першого циліндра знаходилися в такому положенні, як і при знятті.

4. Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на передню кришку підшипників розподільчих валів, встановити дах і затягнути три болти кріплення у два підходи:

• 1-й підхід: 7 Н·м.
• 2-й підхід: 16 Н·м.

5. Встановити два електромагнітні клапани системи зміни фаз газорозподілу (VCT) та затягнути болти кріплення моментом 10 Н·м.

6. Встановити центруючий пристрій 303-1565 розподільчих валів.

7. Встановити механізми зміни фаз газорозподілу.

Штурхачі клапанів

Зняття та встановлення

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти розподільні вали.

3. Витягти штовхачі клапанів.

Примітка:
- Якщо надалі штовхачі клапанів будуть використовуватися, то перед зняттям нанести на штовхачі мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при встановленні не змінити їх початкового розміщення.
- При установці змастити штовхачі свіжою моторною оливою.

4. Число, нанесене на штовхач клапана – це товщина штовхача. Однак нанесено лише три цифри після коми (наприклад, 650 означає товщину штовхача 3,650 мм).

5. Перевірити штовхачі.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Клапанні пружини

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти штовхачі клапанів.

3. Вийняти свічки запалювання.

4. Подати стиснене повітря під тиском 7-10 бар у потрібний циліндр, через різьбовий отвір для свічки запалювання.

5. За допомогою спеціальних пристроїв 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-AH) і 303-1249 стиснути пружину клапана і зняти

6. Зняти тарілку пружини.

7. Зняти пружину клапана.

Встановлення

1. Встановити пружину клапана та тарілку пружини.

2. За допомогою спеціальних пристроїв 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-AH) і 303-1249 стиснути пружину клапана і встановити>

3. Від'єднайте подачу стисненого повітря в циліндр.

4. Аналогічно повторити процедуру зняття та встановлення інших клапанних пружин.

5. Встановити свічки запалювання.

6. Встановити штовхачі клапанів.

Маслознімні ковпачки

Зняття

1. Зняти пружину клапана.

2. За допомогою спеціального інструменту 303-468 (T94P-6510-AH) та 307-005 (T59L-100-B) витягти маслознімний ковпачок.

Примітка:
Не використовувати повторно старі маслознімні ковпачки.

Встановлення

1. Перед установкою, нанести на маслознімний ковпачок тонкий шар свіжого моторного масла.

2. За допомогою спеціального інструменту 303-470 (T94P-6510-CH) встановити новий маслознімний ковпачок.

Увага:
- Не використовувати маслознімний ковпачок повторно.
- Неправильне встановлення олійного ковпачка може призвести до витоків моторного масла через напрямну втулку клапана.

3. Встановіть пружину клапана.

Головка блоку циліндрів

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Скинути тиск у системі живлення.

3. Зняти турбокомпресор.

4. Зняти та викинути масляний фільтр.

5. Зняти форсунки.

6. Зняти штовхачі клапанів.

7. Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід “маси” від головки блоку циліндрів.

8. Розтисніть два фіксатори (1) та від'єднайте роз'єм (2).

9. Від'єднати роз'єм датчика температури рідини, що охолоджує. Послабити хомути та від'єднати чотири шланги охолоджуючої рідини від вихідного патрубка.

10. Зрушити вгору ізолятор і від'єднати роз'єм датчика температури головки блоку циліндрів.

11. Відвернути десять болтів кріплення головки блоку циліндрів. Зняти голівку блоку. Болти викинути.

12. Зняти старе прокладання головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Очистити від слідів оливи, бруду та старої прокладки поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів, показані на рисунках нижче. Потім нанести на ці поверхні ґрунтовку ZC-31-A.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. Перевірити неплощинність поверхні роз'єму головки блоку циліндрів із блоком.

3. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Прокладку головки блоку циліндрів забороняється вигинати або перекручувати.

4. Обережно встановити головку блоку циліндрів та рівномірно затягнути нові болти кріплення головки за п'ять підходів та в послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: 7 Н·м.
• 2-й підхід: 15 Н·м.
• 3-й підхід: 55 Н·м.
• 4-й підхід: довернути на 90°.
• 5-й підхід: довернути на 90°.

5. Під'єднати роз'єм датчика температури головки блока циліндрів і зсунути вниз ізолятор.

6. Під'єднати чотири шланги охолоджувальної рідини до вихідного патрубка та під'єднати роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини.

7. Підключити провід “маси” до головки блоку циліндрів та затягнути болт кріплення моментом 20 Н·м.

8. Встановити штовхачі клапанів.

9. Встановити форсунки.

10. Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло. Встановити пробку та затягнути моментом 27 Н·м.

11. Встановити новий масляний фільтр та затягнути його моментом 8 Нм + довернути на 180°.

Примітка:
Перед установкою нанести на край нового масляного фільтра тонкий шар свіжого моторного масла.

12. Встановити турбокомпресор.

13. Залити свіжу оливу у двигун.

Двигуни 2,5 л

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття

1. Зняти обтічник капота.

2. Витягти масловимірювальний щуп.

3. Від'єднати роз'єм котушок запалювання.

4. Від'єднайте трубку системи вентиляції картера двигуна.

5. Зняти ковпачок та від'єднати гніздо.

6. Від'єднати шланг від кришки головки блоку циліндрів.

7. Від'єднати гніздо.

8. Від'єднати гніздо.

9. Від'єднати роз'єм електромагнітного клапана системи зміни фаз газорозподілу (VCT).

10. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу та від'єднати джгут проводів.

11. Витягти джгут проводів із власників.

12. Відвернути дві гайки кріплення та зняти кронштейн гнізда.

13. Відвернути 14 болтів кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів.

14. За необхідності (якщо пошкоджено), за допомогою спеціальних пристроїв 205-153 (T80T-4000-W) та 303-1247/1, витягти сальник електромагнітного клапана системи зміни фаз газорозподілу (VCT). Сальник викинути.

15. Очистити ущільнюючі поверхні кришки та головки блоку циліндрів.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

Встановлення

1. Якщо знімалися раніше, за допомогою спеціальних пристроїв 205-153 (T80T-4000-W) та 303-1247/2, встановити новий сальник електромагнітного клапана системи зміни фаз газорозподілу (VCT).

2. Перевірити прокладку кришки головки блоку циліндрів на відсутність пошкоджень. За необхідності замініть прокладку на нову.

3. Нанести силіконовий герметик діаметром 6 мм на ділянки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Кришку головки блоку циліндрів необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика.

4. Встановити кришку головки блоку циліндрів і рівномірно затягнути 14 болтів кріплення моментом 10 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

5. Встановити кронштейн роз'ємів та затягнути гайки кріплення моментом 9 Н·м.

6. Підключити всі роз'єми, від'єднані раніше, та закріпити джгути проводів.

7. Підключити трубку системи вентиляції картера двигуна.

8. Підключити роз'єм котушок запалювання.

9. Встановити масловимірювальний щуп.

10. Встановити обтічник капота.

Механізм зміни фаз газорозподілу/зірочка

Зняття та встановлення

1. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

2. Відвернути два болта кріплення та зняти механізм зміни фаз газорозподілу та зірочку з розподільчих валів.

Примітка:
При установці болти кріплення механізму зміни фаз газорозподілу та зірочки не затягувати. Вони будуть затягнуті пізніше, під час встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму.

3. Установка проводиться у порядку зворотного зняття

Розподільні вали

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Перевірити зазор у клапанах.

3. Зняти механізм зміни фаз газорозподілу/зірочку.

4. Відвернути болт кріплення та зняти втулку з передньої кришки підшипників розподільчих валів.

5. Відвернути болт кріплення та зняти електромагнітний клапан системи зміни фаз газорозподілу (VCT).

6. Зняти центруючий пристрій 303-465.

7. Поступово послабити болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Потім відвернути болти і зняти кришки підшипників розподільних валів. Зняти розподільні вали.

Встановлення

1. Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на опорні шийки розподільчих валів, а також на кришки підшипників.

2. Встановити розподільні вали на головку блоку циліндрів та встановити кришки підшипників розподільчих валів. Поступово, за три підходи, затягнути болти кріплення кришок у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: від руки провернути на один оберт.
• 2-й підхід: 7 Н·м.
• 3-й підхід: 16 Н·м.

Примітка:
Розподільні вали встановити так, щоб можна було встановити центруючий пристрій 303-465 (T94P-6256-CH) не обертаючи при цьому розподільний вал. Також врахувати при встановленні, щоб кулачки розподільного валу першого циліндра знаходилися в такому положенні, як і при знятті.

3. Встановити центруючий пристрій 303-465.

4. Встановити електромагнітний клапан системи зміни фаз газорозподілу (VCT) та затягнути болт кріплення моментом 11 Н·м.

5. Встановити втулку на передню кришку підшипників розподільних валів та затягнути болт кріплення моментом 11 Н·м.

6. Встановити механізм зміни фаз газорозподілу/зірочку.

Штурхачі клапанів

Зняття та встановлення

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти розподільні вали.

3. Витягти штовхачі клапанів.

Примітка:
- Якщо надалі штовхачі клапанів будуть використовуватися, то перед зняттям нанести на штовхачі мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при встановленні не змінити їх початкового розміщення.
- При установці змастити штовхачі свіжою моторною оливою.

4. Число, нанесене на штовхач клапана – це товщина штовхача. Однак нанесено лише три цифри після коми (наприклад, 650 означає товщину штовхача 3,650 мм).

5. Перевірити штовхачі.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Клапанні пружини

Операції аналогічні діям на двигунах 1,6 л (див. вище).

Маслознімні ковпачки

Операції аналогічні діям на двигунах 1,6 л (див. вище).

Головка блоку циліндрів

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Скинути тиск у системі живлення.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Зняти випускний повітропровід двигуна та повітряного фільтра.

5. Зняти впускний колектор.

6. Зняти форсунки.

7. Зняти розподільні вали.

8. Витягти штовхачі клапанів.

Примітка:
- Якщо надалі штовхачі клапанів будуть використовуватися, то перед зняттям нанести на штовхачі мітки, що відповідають їх розташуванню в головці блоку циліндрів, щоб при встановленні не змінити їх початкового розміщення.
- Число, нанесене на штовхач клапана – це товщина штовхача. Однак нанесено лише три цифри після коми (наприклад, 650 означає товщину штовхача 3,650 мм).
- При установці змастити штовхачі свіжою моторною оливою.

9. Візуально перевірити штовхачі відсутність пошкоджень. У разі потреби замінити штовхачі на нові.

10. Відвернути перехідник.

Примітка:
Момент затягування: 55 Н·м.

11. Зняти датчик кисню (лямбда-зонд).

12. Від'єднати роз'єм та витягти джгут проводів із двох власників.

13. Відвернути чотири болта кріплення та зняти теплозахисний екран випускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 11 Н·м.

14. Відвернути два болта кріплення та зняти теплозахисний екран каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.

15. Відвернути дві гайки кріплення (1) та від'єднати каталітичний нейтралізатор від труби глушника (2). Гайки викинути.

Примітка:
- Гайки в обов'язковому порядку замінити на нові.
- Момент затягування: 48 Н·м.

16. Зняти прокладку із труби глушника. Прокладку викинути.

Примітка:
Прокладку обов'язково замінити новою.

17. Відвернути болти кріплення кронштейна теплозахисного екрану системи випуску відпрацьованих газів.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.

18. Відвернути сім гайок кріплення та зняти випускний колектор у зборі з каталітичним нейтралізатором.

Примітка:
- Гайки в обов'язковому порядку замінити на нові.
- Момент затягування: 55 Н·м.

19. Зняти та викинути прокладку випускного колектора.

Примітка:
Прокладку обов'язково замінити новою.

20. Відвернути та викинути шпильки випускного колектора.

Примітка:
- Шпильки обов'язково замінити новими.
- Момент затягування: 17 Н·м.

21. Від'єднайте роз'єм від клапана.

22. Послабити хомути та від'єднати шланг від клапана.

23. Послабити хомут і від'єднати шланг охолоджувальної рідини від масляного радіатора.

24. Послабити хомут і від'єднати трубку, показану на малюнку нижче.

25. Послабити хомути та від'єднати шланги охолоджувальної рідини, показані на малюнку нижче.

26. Послабити хомути та від'єднати шланги охолоджувальної рідини, показані на малюнку нижче.

27. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів. Зняти голівку блоку. Болти викинути.

28. Зняти старе прокладання головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Очистити від слідів оливи, бруду та старої прокладки поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. Перевірити неплощинність поверхні роз'єму головки блоку циліндрів із блоком.

3. Нанести герметик ТА-30 діаметром 6 мм на ділянки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

4. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Прокладку головки блоку циліндрів забороняється вигинати або перекручувати.

4. Обережно встановити головку блоку циліндрів та рівномірно затягнути нові болти кріплення головки за п'ять підходів та в послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: 7 Н·м.
• 2-й підхід: 15 Н·м.
• 3-й підхід: 45 Н·м.
• 4-й підхід: довернути на 90°.
• 5-й підхід: довернути на 90°.

Примітка:
Перед установкою нанести на різьблення болтів трохи свіжого моторного масла.

5. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

6. Після установки залити в двигун охолоджувальну рідину та видалити із системи повітря.