Антиблокувальна система Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

6. Антиблокувальна система

Антиблокувальна система гальм (ABS) служить для регулювання тиску в гальмівних механізмах всіх коліс при гальмуванні у складних дорожніх умовах, запобігаючи блокуванню коліс. ABS забезпечує такі переваги:

1. Об'їзд перешкод із вищим ступенем безпеки, у тому числі й при екстреному гальмуванні.

2. Скорочення гальмівного шляху при екстреному гальмуванні із збереженням стійкості та керованості автомобіля, у тому числі й у повороті.

Гідроелектронний блок управління отримує інформацію про швидкість руху автомобіля, напрям руху і дорожні умови від датчиків швидкості обертання коліс. На підставі цієї інформації блок керування визначає оптимальний режим гальмування коліс.

Увага:
Будь-які роботи, пов'язані з діагностикою та ремонтом антиблокувальної системи гальм (ABS), повинні проводитися тільки на спеціалізованих станціях технічного обслуговування кваліфікованими фахівцями, оскільки це безпосередньо пов'язане з безпекою дорожнього руху.

Гідроелектронний блок керування

Зняття та встановлення

Увага:
- Використовувати виключно схвалені та рекомендовані марки або марки гальмівних рідин: DOT4. Не використовувати повторно злиту рідину: вона забруднена, насичена повітрям і вологою. Завжди доливати в систему тільки нову рідину тієї марки, яка була залита раніше.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбову поверхню чи пластикові елементи. У разі потрапляння рідини, уражену ділянку необхідно негайно промити холодною водою.

1. Підключити портативний діагностичний прилад та завантажити конфігурацію блоку керування ABS.

2. Зняти акумуляторну батарею та її полицю.

3. Від'єднати роз'єм блоку керування ABS.

4. Відвернути накидні гайки та від'єднати гальмівні трубопроводи від гідроелектронного блоку керування (передбачити витікання гальмівної рідини).

Увага:
Заглушити входи та виходи гідравлічного блоку відповідними пробками для захисту від потрапляння сторонніх частинок.

Примітка:
Момент затягування: 18 Н·м.

5. Відвернути два болта кріплення кронштейна гідроелектронного блоку керування.

6. Зняти гідроелектронний блок керування у зборі з блоком керування антиблокувальної системи (ABS).

7. Відвернути три болта кріплення та зняти кронштейн гідроелектронного блоку керування.

Примітка:
Момент затягування: 9 Н·м.

8. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

9. При встановленні нового гідроелектронного блоку управління за допомогою портативного діагностичного приладу завантажити дані в новий блок і виконати налаштування параметрів системи.

10. Прокачати гальмівну систему.

Датчики частоти обертання передніх коліс

Зняття та встановлення

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

1. Зняти переднє колесо.

2. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання переднього колеса (1).

3. Відвернути болт кріплення (2) та зняти датчик частоти обертання переднього колеса.

Примітка:
Момент затягування: 4,8 Нм.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчики частоти обертання задніх коліс

Зняття та встановлення

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

1. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання заднього колеса.

2. Відвернути болт кріплення та зняти датчик частоти обертання заднього колеса.

Примітка:
Момент затягування: 4,8 Нм.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик кута повороту рульового колеса

Зняття та встановлення

1. Під час встановлення нового датчика повороту рульового колеса підключіть портативний діагностичний прилад і завантажте дані старого датчика.

2. Зняти контактний диск.

3. Відкрутити два гвинти кріплення (1), стиснути дві клямки (2) і зняти підрульовий перемикач з лівого боку.

4. Аналогічно зняти підрульовий перемикач з правого боку.

5. Від'єднати роз'єм (стрілка-пунктир) і відвернути два верхні гвинти кріплення датчика кута повороту рульового колеса.

Примітка:
Момент затягування: 2,8 Н·м.

6. Відвернути два нижні гвинти кріплення, від'єднати джгут проводів і зняти датчик кута повороту рульового колеса.

Примітка:
Момент затягування: 1,4 Н·м.

7. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

8. Якщо встановлювався новий датчик повороту рульового колеса, підключити портативний діагностичний прилад і завантажити в нього дані старого датчика.