Моторний відсік бензинових двигунів Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

4. Елементи системи живлення бензинових двигунів (моторний відсік)

Паливна рампа/форсунки

Двигуни 1,6 л

Зняття

1. Скинути залишковий тиск у паливній магістралі (див. вище).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти котушки запалювання.

4. Від'єднати трубку, послабити хомут, відвернути гайку кріплення та болт із кульовою головкою і потім зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

5. Зняти шумоізоляційний екран насоса високого тиску.

6. Від'єднати три роз'єми, витягти джгут проводів із тримачів та прибрати його убік. Відвернути кріплення та зняти шумоізоляційний екран головки блоку циліндрів.

7. Зняти шумоізоляційний екран паливної рампи.

8. Відвернути дві накидні гайки та зняти паливопровід високого тиску до паливної рампи. Паливопровід викинути.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

9. Від'єднати чотири роз'єми форсунок і прибрати убік джгут проводів.

10. Відвернути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, і зняти паливну рампу в зборі з форсунками. Болти викинути.

Увага:
Паливну рампу витягувати вертикально вгору, щоб уникнути пошкодження форсунок.

Примітка:
- Перед проведенням робіт, за допомогою стисненого повітря, очистити область від пилу та бруду навколо паливної рампи та форсунок.
- При знятті паливної рампи деякі форсунки можуть залишитися в головці блоку циліндрів. Для вилучення форсунок із головки блоку циліндрів необхідно використовувати спеціальний інструмент.

11. Зняти форсунку з паливної рампи.

12. Зняти та викинути фіксатор із форсунки.

13. Якщо форсунка(и) залишилася на головці блоку циліндрів, то за допомогою спеціальних інструментів 307-005 (T59L-100-B) і 310-206, витягти форсунку(и) з головки блоку.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної щітки 310-205 очистити отвір під форсунку.

Примітка:
Для очищення не використовувати стиснене повітря або звичайну щітку.

2. Зняти верхнє кільце ущільнювача форсунки, а також опорне кільце. Кільця викинути.

3. За допомогою гострогубців, обережно відтягнути тефлонове кільце ущільнювача форсунки. Обережно розрізати і потім зняти тефлонове кільце ущільнювача форсунки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити форсунку.

4. За допомогою спеціальних інструментів 303-1567 і 310-207 встановити нове тефлонове кільце форсунки ущільнювача, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти спеціальний пристрій 303-1567 і переконатися, що тефлонове кільце ущільнювача надійно сидить на форсунці.

6. Встановити нове опорне кільце (1), а також нове верхнє кільце ущільнювача форсунки (2). Нанести на верхнє кільце тонкий шар моторної оливи. Встановити новий фіксатор форсунки (3).

Увага:
Тефлонове кільце ущільнювача форсунки не змащувати!

7. Встановити форсунки на паливну рампу.

8. Встановити паливну рампу в зборі з форсунками та затягнути чотири нові болти кріплення із зусиллям від руки. Потім затягнути чотири болти кріплення рампи за два підходи та в послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: 5 Н·м.
• 2-й підхід: 23 Н·м.

Увага:
Тефлонове кільце ущільнювача форсунки не змащувати!

9. Підключити чотири роз'єми форсунок.

10. Встановити новий паливопровід високого тиску до паливної рампи та затягнути його накидні гайки у наступній послідовності:

• За допомогою перехідника затягнути накидні гайки моментом 21 Нм.
• Зачекати дві хвилини.
• За допомогою перехідника затягнути накидні гайки моментом 21 Нм.

11. Встановити шумоізоляційний екран паливної рампи.

12. Встановити шумоізоляційний екран головки блоку циліндрів та затягнути кріплення моментом 10 Н·м. Підключити роз'єми та закріпити джгути проводів.

13. Встановити шумоізоляційний екран насоса високого тиску.

14. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче, та підключити трубку (1). Затягнути гайку кріплення та хомут (2) моментом 5 Н·м.

15. Встановити котушки запалювання.

16. Підключити негативну клему акумулятора.

Двигуни 2,0 л

Зняття

1. Скинути залишковий тиск у паливній магістралі (див. вище).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі з випускним повітроводом.

4. Від'єднати трубку (1), послабити хомут, відвернути гайку кріплення і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

5. Зняти впускний колектор.

6. Від'єднати гніздо паливного насоса.

7. Зняти паливопровід високого тиску до паливної рампи:

• Відвернути два болта кріплення (1) кронштейна паливопроводу високого тиску.
• Відвернути дві накидні гайки (2) та зняти паливопровід високого тиску. Паливопровід викинути.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

8. Зняти два тримачі (1), зняти шумоізоляційний екран паливної рампи (2) та від'єднати чотири роз'єми форсунок (3).

9. Відвернути п'ять болтів кріплення та зняти паливну рампу у зборі з форсунками. Болти викинути.

Увага:
Паливну рампу витягувати вертикально вгору, щоб уникнути пошкодження форсунок.

Примітка:
- Перед проведенням робіт, за допомогою стисненого повітря, очистити область від пилу та бруду навколо паливної рампи та форсунок.
- При знятті паливної рампи деякі форсунки можуть залишитися в головці блоку циліндрів. Для вилучення форсунок із головки блоку циліндрів необхідно використовувати спеціальний інструмент.

10. Зняти форсунку з паливної рампи.

11. Зняти та викинути фіксатор із форсунки.

12. Якщо форсунка(и) залишилася на головці блоку циліндрів, то за допомогою спеціальних інструментів 307-005 (T59L-100-B) і 310-206, витягти форсунку(и) з головки блоку.

13. За допомогою спеціальної щітки 310-205 очистити отвір під форсунку.

Примітка:
Для очищення не використовувати стиснене повітря або звичайну щітку.

Встановлення

1. Зняти верхнє кільце ущільнювача форсунки, а також опорне кільце.

2. За допомогою гострогубців, обережно відтягнути тефлонове кільце ущільнювача форсунки. Обережно розрізати і потім зняти тефлонове кільце ущільнювача форсунки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити форсунку.

3. За допомогою спеціальних інструментів 303-1567 і 310-207, встановити нове тефлонове кільце ущільнювача форсунки, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти спеціальний пристрій 303-1567 і переконатися, що тефлонове кільце ущільнювача надійно сидить на форсунці.

5. Встановити нове опорне кільце (1), а також нове верхнє кільце ущільнювача форсунки (2). Нанести на верхнє кільце тонкий шар моторної оливи. Встановити новий фіксатор форсунки (3).

Увага:
Тефлонове кільце ущільнювача форсунки не змащувати!

6. Встановити форсунки на паливну рампу.

7. Встановити паливну рампу в зборі з форсунками та затягнути п'ять нових болтів кріплення моментом 8 Н·м + довернути на 26° у послідовності, показаній на малюнку нижче.

8. Підключити чотири роз'єми форсунок (1), встановити шумоізоляційний екран паливної рампи (2) та встановити два тримачі (3).

9. Встановити новий паливопровід високого тиску до паливної рампи:

• Встановити паливопровід високого тиску (1).
• Вручну затягнути накидну гайку паливопроводу до паливної рампи (2).
• Вручну затягнути накидну гайку паливопроводу до паливного насоса (3).

• Встановити, але не затягувати болти кріплення кронштейна паливопроводу високого тиску.

• Остаточно затягнути накидну гайку паливопроводу до паливної рампи (1) моментом 15 Н·м + довернути на 30°.
• Остаточно затягнути накидну гайку паливопроводу до паливного насоса (2) моментом 15 Н·м + довернути на 30°.

• Остаточно затягнути болти кріплення кронштейна паливопроводу високого тиску моментом 8 Н·м.

10. Приєднати роз'єм паливного насоса.

11. Встановіть впускний колектор.

12. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче, та затягнути хомут та гайку кріплення моментом 5 Н·м (1). Підключити слухавку (2).

13. Встановити корпус повітряного фільтра у зборі з випускним повітроводом.

14. Підключити негативну клему акумулятора.

Двигуни 2,5 л

Зняття та встановлення

Увага:
- Не палити та уникати знаходження із запаленою сигаретою чи іншим видом джерела відкритого полум'я в процесі роботи або при знаходженні в безпосередній близькості до будь-яких компонентів паливної системи. Легкозаймисті пари постійно присутні і становлять підвищену небезпеку займання. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми та пошкодження.
- Перед початком проведення робіт і при від'єднанні будь-яких паливопроводів, завжди скидати тиск у системі живлення, щоб запобігти розбризкуванню палива. Паливо в системі живлення перебуває під високим тиском, навіть коли двигун не працює. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми та пошкодження.
- Видалити залишки палива, пролитого у моторному відсіку. В іншому випадку може виникнути пожежа під час запуску двигуна. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми.
- При проведенні робіт над системою уловлювання парів палива (EVAP) завжди відключати негативну клему акумуляторної батареї. В іншому випадку може статися запалення парів палива. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми.
- Ця процедура включає маніпуляції з паливом. Необхідно постійно бути готовим до розбризкування палива і дотримуватися запобіжних заходів при роботі з паливом. Невиконання цих рекомендацій може спричинити серйозні травми та пошкодження.

1. Скинути залишковий тиск у паливній магістралі (див. вище).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Від'єднати від паливної рампи трубопровід подачі палива (1). Зняти два тримачі, від'єднати чотири роз'єми форсунок і прибрати убік джгут проводів. Зняти шумоізоляційний екран паливної рампи.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

4. Відвернути гайку кріплення та зняти кронштейн гнізда.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

5. Відвернути два болта кріплення та зняти паливну рампу у напрямку вгору.

Примітка:
Момент затягування: 23 Н·м.

6. Зняти форсунки з паливної рампи.

7. Зняти та викинути фіксатор та верхнє та нижнє ущільнювальні кільця форсунки.

8. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Увага:
- Кільця ущільнювачів форсунок замінити новими і змастити свіжим моторним маслом.
- Оглядати ущільнювальні кільця форсунок у процесі встановлення.

Паливний насос високого тиску

Двигуни 1,6 л

Зняття

1. Перевести важіль/селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Скинути залишковий тиск у паливній магістралі (див. вище).

3. Від'єднати негативну клему акумулятора.

4. Зняти котушки запалювання.

5. Від'єднати трубку, послабити хомут, відвернути гайку кріплення та болт із кульовою головкою і потім зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

6. Зняти шумоізоляційний екран паливного насоса високого тиску.

7. Від'єднати три роз'єми, витягти джгут проводів із тримачів та прибрати його убік. Відвернути кріплення та зняти шумоізоляційний екран головки блоку циліндрів.

8. Зняти шумоізоляційний екран паливної рампи.

9. Від'єднати паливопровід, стиснувши фіксатори з'єднувальної муфти.

10. Відвернути болт та накидну гайку та зняти паливопровід високого тиску до паливного насоса. Паливопровід викинути.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

11. Відвернути дві накидні гайки та зняти паливопровід високого тиску до паливної рампи. Паливопровід викинути.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

12. Поступово послабити та відвернути два болта кріплення, а потім витягти паливний насос.

13. Зняти та викинути кільце ущільнювача.

Увага:
Не послаблювати чи відкручувати різні заглушки/пробки на паливному насосі.

Встановлення

1. Вийняти штовхач із паливного насоса.

2. Перевірити штовхач насоса на відсутність точкової корозії, подряпин або інших пошкоджень. За наявності будь-якого відхилення від норми замінити штовхач новим.

Примітка:
Перед встановленням паливного насоса виступ кулачка насоса повинен дивитися вниз.

3. Зняти підкрилок у правій передній колісній арці.

4. Перевернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою настільки, щоб кулачок паливного насоса встановився в нульове положення, як показано на малюнку нижче.

5. Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на штовхач та в отвір для установки паливного насоса. Встановити штовхач у головку блоку циліндрів.

6. Встановити нове кільце ущільнювача на паливний насос і нанести на нього тонкий шар свіжого моторного масла. Встановити паливний насос та рівномірно затягнути болти кріплення моментом 15 Н·м.

7. Встановити підкрилок у правій передній колісній арці.

8. Встановити новий паливопровід високого тиску до паливної рампи та затягнути його накидні гайки у наступній послідовності:

• За допомогою перехідника затягнути накидні гайки моментом 21 Нм.
• Зачекати дві хвилини.
• За допомогою перехідника затягнути накидні гайки моментом 21 Нм.

9. Встановити новий паливопровід високого тиску до паливного насоса та затягнути болт його кріплення (1) моментом 7 Н·м. Потім затягнути його накидну гайку (2) у наступній послідовності:

• За допомогою перехідника затягнути накидну гайку моментом 21 Нм.
• Зачекати п'ять хвилин.
• За допомогою перехідника затягнути накидну гайку моментом 21 Нм.

10. Підключити паливопровід. Повинне лунати характерне клацання.

11. Встановити шумоізоляційний екран паливної рампи.

12. Встановити шумоізоляційний екран головки блоку циліндрів та затягнути кріплення моментом 10 Н·м. Підключити роз'єми та закріпити джгути проводів.

13. Встановити шумоізоляційний екран насоса високого тиску.

14. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче, та підключити трубку (1). Затягнути гайку кріплення та хомут (2) моментом 5 Н·м.

15. Встановити котушки запалювання.

16. Підключити негативну клему акумулятора.

Двигуни 2,0 л

Зняття

1. Скинути залишковий тиск у паливній магістралі (див. вище).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі з випускним повітроводом.

4. Зняти обтічник капота.

5. Від'єднати трубку (1), послабити хомут, відвернути гайку кріплення і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

6. Від'єднати гніздо паливного насоса.

7. Від'єднати від паливного насоса трубопровід подачі палива.

8. Зняти паливопровід високого тиску до паливної рампи:

• Відвернути два болта кріплення (1) кронштейна паливопроводу високого тиску.
• Відвернути дві накидні гайки (2) та зняти паливопровід високого тиску. Паливопровід викинути.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

9. Відвернути два болта кріплення та зняти екран паливного насоса.

10. Поступово ослабити і відвернути два болта кріплення і потім витягти паливний насос. Болти викинути.

11. Зняти та викинути кільце ущільнювача.

Увага:
Не послаблювати чи відкручувати різні заглушки/пробки на паливному насосі.

Встановлення

1. Вийняти штовхач із паливного насоса.

2. Перевірити штовхач насоса на відсутність точкової корозії, подряпин або інших пошкоджень. За наявності будь-якого відхилення від норми замінити штовхач новим.

Примітка:
Перед встановленням паливного насоса виступ кулачка насоса повинен дивитися вниз.

3. Зняти підкрилок у правій передній колісній арці.

4. Перевернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою настільки, щоб кулачок паливного насоса встановився в нульове положення, як показано на малюнку нижче.

5. Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на штовхач та в отвір паливного насоса. Встановити штовхач у головку блоку циліндрів.

6. Встановити нове кільце ущільнювача на паливний насос і нанести на нього тонкий шар свіжого моторного масла.

7. Встановити паливний насос та затягнути болти кріплення моментом 5 Н·м + довернути на 55°.

8. Встановити екран паливного насоса та затягнути болти кріплення моментом 17 Н·м.

9. Встановити підкрилок у правій передній колісній арці.

10. Встановити новий паливопровід високого тиску до паливної рампи:

• Встановити паливопровід високого тиску (1).
• Вручну затягнути накидну гайку паливопроводу до паливної рампи (2).
• Вручну затягнути накидну гайку паливопроводу до паливного насоса (3).

• Встановити, але не затягувати болти кріплення кронштейна паливопроводу високого тиску.

• Остаточно затягнути накидну гайку паливопроводу до паливної рампи (1) моментом 15 Н·м + довернути на 30°.
• Остаточно затягнути накидну гайку паливопроводу до паливного насоса (2) моментом 15 Н·м + довернути на 30°.

• Остаточно затягнути болти кріплення кронштейна паливопроводу високого тиску моментом 8 Н·м.

11. Підключити трубопровід подачі палива до паливного насоса.

12. Підключити гніздо паливного насоса.

13. Встановити повітропровід, показаний нижче, і затягнути хомут і гайку кріплення моментом 5 Н·м (1). Підключити слухавку (2).

14. Встановити обтічник капота.

15. Встановити корпус повітряного фільтра у зборі з випускним повітроводом.

16. Підключити негативну клему акумулятора.

Блок керування паливним насосом

Зняття та встановлення

1. Зняти накладку порога задніх правих дверей.

2. Потягнути вгору кожух.

3. Відвернути болт кріплення та зняти вгору кронштейн.

Примітка:
Момент затягування: 40 Н·м.

4. Від'єднати гніздо блоку керування.

5. Відвернути дві гайки кріплення та зняти блок керування паливним насосом.

Примітка:
Момент затягування: 11 Н·м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.