Двигун та його опори Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Ford Escape, двигун Ford Escape, ремонт Ford Escape, ремонт двигуна Ford Escape, характеристики Ford Escape, регулювання клапанів Ford Escape, система впуску Ford Escape, система випуску Ford Escape, система живлення Ford Escape, не заводиться Ford Kuga, двигун Ford Kuga, ремонт Ford Kuga, ремонт двигуна Ford Kuga, характеристики Ford Kuga, регулювання клапанів Ford Kuga, система впуску Ford Kuga, система випуску Ford Kuga, система живлення Ford Kuga
3. Зняття та встановлення двигуна та його опори
Двигуни 1,6 л
Зняття двигуна
Увага:
- Не палити та уникати знаходження із запаленою сигаретою чи іншим видом джерела відкритого полум'я в процесі роботи або при знаходженні в безпосередній близькості до будь-яких компонентів паливної системи. Легкозаймисті пари постійно присутні і становлять підвищену небезпеку займання. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми.
- Перед початком проведення робіт і при від'єднанні будь-яких паливопроводів, завжди скидати тиск у системі живлення, щоб запобігти розбризкуванню палива. Паливо в системі живлення перебуває під високим тиском, навіть коли двигун не працює. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми та пошкодження.
- Видалити залишки палива, пролитого у моторному відсіку. В іншому випадку може виникнути пожежа під час запуску двигуна. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми.
- При проведенні робіт над системою уловлювання парів палива (EVAP) завжди відключати негативну клему акумуляторної батареї. В іншому випадку може статися запалення парів палива. Невиконання цих рекомендацій може спричинити серйозні травми.
1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.
2. Скинути тиск у системі живлення.
3. Встановити кришку блоку реле та запобіжників.
4. Зняти обтічник капота.
5. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання за допомогою пристосування для зливу та заправки.
6. Від'єднати трубку (стрілка), послабити два хомути і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.
7. Від'єднати трубку, послабити хомут, відвернути гайку кріплення та болт із кульовою головкою і потім зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.
8. Зняти корпус повітряного фільтра.
9. За наявності витягти трубки їх чотирьох тримачів, показаних на малюнку нижче.
10. Натисніть на фіксатор і від'єднайте роз'єм джгута проводів монтажного блоку в моторному відсіку. Витягти джгут проводів монтажного блоку з чотирьох тримачів та прибрати провід убік. Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід “маси”.
11. Вийняти джгут проводів із тримача та від'єднати роз'єм. Забрати провід убік.
12. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.
13. Зняти полицю акумулятора.
14. Зняти розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
15. Зняти передні колеса.
16. Зняти підкрилок у правій колісній арці.
17. Відвернути гайку кріплення (1), послабити хомут (2) і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.
18. Від'єднати гніздо.
Примітка:
Для наочності показано при знятій накладці переднього бампера.
19. Зняти електронний блок керування двигуном.
20. Зняти радіатор у зборі.
21. Злити масло з коробки.
22. Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло. Встановити пробку та затягнути моментом 28 Н·м.
23. Зняти та викинути масляний фільтр.
24. Від'єднати роз'єм датчика кисню (лямбда-зонда).
25. За допомогою спеціального ключа 303-476 (T94P-9472-A) відвернути датчик кисню (лямбда-зонд).
Примітка:
При необхідності, перед відвертанням, нанести на різьблення датчика склад, що проникає.
26. Відвернути два болта кріплення і від'єднати дроти “маси”. Вийняти тримач із шлангом.
27. Від'єднайте слухавку на малюнку нижче.
28. Від'єднати вакуумний шланг.
29. Від'єднати роз'єм та паливопровід.
30. За допомогою спеціального ключа 310-250 від'єднати паливопровід.
Примітка:
Перед від'єднанням обернути паливопровід чистим ганчірком.
31. Повернути фіксатор (стрілка 1) та від'єднати шланги охолоджувальної рідини (2) від радіатора обігрівача.
32. Від'єднайте утримувач шлангів охолоджувальної рідини.
33. Відкрутити порожнистий болт (1), від'єднати роз'єм (2) і зняти трубку за напрямком стрілки (3).
34. Послабити два хомути і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.
35. Відвернути дві гайки кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.
Автомобілі з повним приводом:
36. Зняти роздавальну коробку.
37. Зняти лівий вал.
Автомобілі з переднім приводом:
38. Зняти приводні вали.
Продовження спільних робіт:
39. Відвернути три болта кріплення та зняти опору правого приводного валу.
40. Відвернути дві гайки кріплення (1) та від'єднати каталітичний нейтралізатор від труби глушника (2). Гайки викинути.
41. Зняти прокладку із труби глушника. Прокладку викинути.
42. Відвернути чотири гайки (1) та два болти (2) кріплення кронштейна каталітичного нейтралізатора.
43. Відвернути болт кріплення каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора, показаний на малюнку. Болт викинути.
44. Відвернути інші два болта кріплення каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора. Болти викинути.
45. Відвернути болти кріплення кронштейна теплозахисного екрану системи випуску відпрацьованих газів.
46. Зрушити трохи назад каталітичний нейтралізатор (1) та підвісити його на шматку дроту (2).
47. Зняти кільце ущільнювача з турбокомпресора. Кільце викинути.
48. Послабити на один оберт чотири болта кріплення шківа насоса охолоджуючої рідини.
49. Повернути натягувач поліклінового ременя проти годинникової стрілки (1) і зняти полікліновий ремінь зі шківа насоса охолоджувальної рідини (2). Повернути на місце натягувач поліклінового ременя (3).
50. Послабити хомут та від'єднати шланг від масляного радіатора. Витягнути фіксатор і від'єднати шланг рідини, що охолоджує.
51. Зняти компресор кондиціонера:
- Від'єднати роз'єм від компресора кондиціонера.
- Відвернути гайку кріплення, після чого від'єднати трубопровід від компресора (стрілка). Закрити трубопровід відразу після його від'єднання для запобігання потраплянню в нього атмосферної вологи та пилу. Зняти кільця ущільнювачів і прокладки.
- Відвернути три болта кріплення та зняти компресор кондиціонера.
52. Від'єднати роз'єм від кронштейна повітряного фільтра.
53. Від'єднати тримачі (стрілки), відвернути чотири гайки кріплення та зняти кронштейн корпусу повітряного фільтра.
54. Вийняти фіксатор (стрілка), відвернути два болта кріплення та від'єднати трос від коробки.
55. Відвернути два болта кріплення (1) маятникової опори. Прибрати маятникову опору у напрямку стрілки (2).
56. Встановити під двигун підйомник 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001.
Примітка:
Під коробку підкласти дерев'яний брусок.
57. Відвернути болт кріплення опори коробки передач.
58. Відвернути два болта і три гайки кріплення та зняти опору двигуна.
59. Злегка опустити вниз двигун у збиранні з коробкою передач.
60. Витягнути фіксатор та від'єднати шланг охолоджувальної рідини.
61. Послабити хомут і від'єднати другий шланг охолоджувальної рідини від масляного радіатора.
62. Від'єднати роз'єми та шланги від коробки, показані на малюнку нижче.
63. Послабити хомут (1) та витягти шланг у напрямку стрілки (2).
64. Відкрутити дві гайки кріплення (1) та (2), а потім від'єднати роз'єм від стартера.
65. Відвернути три болта кріплення та зняти стартер.
66. Зніміть кришку стартера.
67. Відвернути і витягти чотири гайки кріплення гідротрансформатора. Гайки викинути.
Примітка:
- Двигун обертати за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Позначити одну шпильку та маховик, щоб при установці не змінити їх правильне взаємне розташування.
68. Встановити підвісний вух двигуна 303-1502 і затягнути болти кріплення.
69. За допомогою крана 300-OTC1819E та розпірки підвісити двигун у зборі з коробкою передач.
70. Прибрати знизу двигуна витяг 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001. Підняти та зняти двигун у зборі з коробкою передач.
71. Відвернути зверху два болти кріплення коробки до двигуна.
72. Відвернути знизу шість болтів кріплення коробки до двигуна.
Примітка:
Болти кріплення коробки мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.
73. Відкрутити болт кріплення, показаний на малюнку нижче, та від'єднати двигун від коробки передач.
Встановлення двигуна
1. З'єднати двигун із коробкою передач і затягнути болт кріплення, показаний на малюнку вище, моментом 48 Н·м.
2. Затягнути знизу шість болтів кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н·м.
3. Затягнути зверху два болти кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н·м.
4. Встановити під двигун підйомник 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001.
Примітка:
Під коробку підкласти дерев'яний брусок.
5. Прибрати крана 300-OTC1819E та розпірку.
6. Прибрати підвісний вух двигуна 303-1502.
7. Встановити та затягнути чотири нові гайки кріплення гідротрансформатора моментом 48 Н·м.
Примітка:
- Двигун обертати за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Переконатись у поєднанні міток, нанесених при знятті.
8. Встановіть кришку стартера.
9. Встановити стартер та затягнути болти кріплення моментом 35 Н·м.
10. Під'єднати роз'єми до стартера та затягнути гайку кріплення (1) моментом 6 Н·м, гайку (2) – 12 Н·м (див. малюнок вище).
11. Встановити шланг у напрямку стрілки (1) на коробку передач та затягнути хомут (2).
12. Під'єднати роз'єми та шланги до коробки, показані на малюнку вище.
13. Підключити шланг охолоджуючої рідини до масляного радіатора та встановити хомут.
14. Підключити шланг охолоджувальної рідини та встановити фіксатор.
15. Встановити та затягнути три шпильки опори двигуна моментом 8 Н·м.
16. Підняти двигун у збиранні з коробкою передач.
17. Встановити опору двигуна та затягнути три гайки кріплення (1) моментом 80 Н·м, два болти (2) – із зусиллям від руки.
18. Встановити опору коробки і затягнути болт кріплення моментом 148 Н·м.
19. Прибрати знизу двигуна витяг 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001. Підняти та зняти двигун у зборі з коробкою передач.
20. Встановити маятникову опору у напрямку стрілки (1) та затягнути два болти кріплення (2) моментом 125 Н·м.
21. Остаточно затягнути два болти кріплення опори двигуна моментом 90 Н·м.
22. Підключити трос до коробки і встановити фіксатор, затягнути два болта кріплення моментом 25 Н·м.
23. Встановити кронштейн корпусу повітряного фільтра та затягнути гайки кріплення моментом 48 Н·м. Підключити до кронштейна тримачі та роз'єм.
24. Встановити компресор кондиціонера і затягнути три болти кріплення (1) моментом 25 Н·м. Підключити трубопровід холодоагенту до компресора та затягнути гайку кріплення (2) моментом 15 Н·м. Підключити два роз'єми (3).
Примітка:
- Перевірити чистоту трубопроводу до та після компресора кондиціонера.
- Встановити нові ущільнювальні кільця та прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.
25. Підключити другий шланг до масляного радіатора та встановити хомут (стрілка). Підключити шланг охолоджувальної рідини та встановити фіксатор.
26. Повернути натягувач поліклінового ременя проти годинникової стрілки (1) і встановити полікліновий ремінь на шків насоса охолоджувальної рідини (2). Повернути на місце натягувач (3).
Примітка:
Під час встановлення слідкуйте, щоб ремінь знаходився по центру шківів і роликів.
27. Затягнути чотири болти кріплення шківа насоса охолоджувальної рідини моментом 24 Н·м.
28. Встановити нове кільце ущільнювача турбокомпресора. Встановити два нові болти кріплення каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора, показані на малюнку нижче.
Примітка:
Перед встановленням очистити фланець турбокомпресора від залишків старого кільця ущільнювача.
29. Зрушити вперед каталітичний нейтралізатор і приєднати його до турбокомпресора.
30. Встановити новий болт кріплення каталітичного нейтралізатора (1) до турбокомпресора і затягнути його моментом 30 Н·м. Затягнути решту двох болтів кріплення каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора моментом 30 Н·м.
31. Встановити кронштейн каталітичного нейтралізатора та затягнути болти/гайки кріплення у наступній послідовності:
- Болти (1): 8 Н·м.
- Гайки (2): 25 Н·м.
- Гайки (3): 25 Н·м.
32. Затягнути болти кріплення каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора моментом 30 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.
33. Затягнути болти кріплення кронштейна теплозахисного екрану системи випуску газів, що відпрацювали моментом 25 Н·м.
34. Встановити нову прокладку на трубу глушника.
35. Приєднати каталітичний нейтралізатор до труби глушника (1) та затягнути нові гайки кріплення (2) моментом 48 Н·м.
36. Встановити опору правого приводного валу та затягнути болти кріплення моментом 48 Н·м.
Автомобілі з переднім приводом:
37. Встановити приводні вали.
Автомобілі з повним приводом:
38. Встановити роздавальну коробку.
39. Встановити лівий вал.
Продовження спільних робіт:
40. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче та затягнути гайки кріплення моментом 20 Н·м.
41. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче та затягнути хомути моментом 5 Н·м.
42. Встановити трубку за напрямком стрілки (1), під'єднати роз'єм (2) і затягнути порожній болт (3).
43. Підключити тримач шлангів охолоджувальної рідини.
44. Підключити шланги охолоджувальної рідини (1) до радіатора обігрівача та повернути фіксатор (стрілка 2).
45. Підключити паливопровід.
46. Підключити роз'єм та паливопровід.
47. Підключити вакуумний шланг.
48. Під'єднати слухавку на малюнку нижче.
49. Підключити дроти “маси” і затягнути два болти кріплення моментом 23 Н·м. Встановити тримач із шлангом.
50. Встановити та за допомогою спеціального ключа 303-476 (T94P-9472-A) затягнути датчик кисню (лямбда-зонд) моментом 48 Н·м.
Примітка:
Перед установкою нанести на різьблення датчика кисню високотемпературне протизадирне мастило.
51. Підключити роз'єм датчика кисню (лямбда-зонда).
52. Встановити новий масляний фільтр та затягнути його моментом 15 Н·м.
Примітка:
Перед установкою нанести на край нового масляного фільтра тонкий шар свіжого моторного масла.
53. Встановити радіатор у зборі.
54. Встановити електронний блок керування двигуном.
55. Підключити роз'єм, розташований під накладкою переднього бампера.
56. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче та затягнути гайку кріплення (1) моментом 10 Н·м. Встановити та затягнути два хомути (2) моментом 5 Н·м.
57. Встановити підкрилок у правій колісній арці.
58. Встановити передні колеса.
59. Встановити розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
60. Встановити полицю акумулятора.
61. Встановити джгут дротів у тримач і приєднати роз'єм.
62. Підключити роз'єм джгута проводів монтажного блоку в моторному відсіку. Закріпити джгут проводів монтажного блоку на чотирьох утримувачів. Під'єднати провід “маси” та затягнути гайку кріплення моментом 12 Н·м.
63. За наявності встановити трубки в тримачі, показані на малюнку нижче.
64. Встановити корпус повітряного фільтра.
65. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче та затягнути гайку кріплення (1) моментом 5 Н·м. Затягнути болт із кульовою головкою (2) та хомут (3). Підключити слухавку (стрілка).
66. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче та затягнути хомути моментом 5 Н·м. Підключити слухавку.
67. Заправити холодоагентом систему кондиціювання.
68. Залити охолоджувальну рідину в двигун і видалити з системи повітря.
69. Залити в коробку передач масло.
70. Встановити захист днища кузова.
71. Встановити обтічник капота.
72. Зняти кришку блоку реле та запобіжників.
73. Залити в двигун свіжу моторну оливу.
74. Після завершення ремонту за допомогою діагностичного приладу видалити коди несправностей.
Зняття та встановлення опори двигуна
Зняття
1. Перевести важіль/селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.
2. Витягти з двох тримачів і прибрати убік, з під'єднаними шлангами, розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
3. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.
4. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підперти знизу двигун.
5. Відвернути два болта, три гайки кріплення та зняти опору двигуна.
Встановлення
1. Встановити та затягнути три шпильки опори двигуна моментом 8 Н·м.
2. Встановити опору двигуна та затягнути три гайки кріплення (1) моментом 80 Н·м, два болти (2) – із зусиллям від руки.
3. Прибрати домкрат.
4. Остаточно затягнути два болти кріплення опори двигуна моментом 90 Н·м.
5. Встановити захист днища кузова та розширювальний бачок охолоджувальної рідини.
Двигуни 2,0 л
Зняття двигуна
Увага:
- Не палити та уникати знаходження із запаленою сигаретою чи іншим видом джерела відкритого полум'я в процесі роботи або при знаходженні в безпосередній близькості до будь-яких компонентів паливної системи. Легкозаймисті пари постійно присутні і становлять підвищену небезпеку займання. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми.
- Перед початком проведення робіт і при від'єднанні будь-яких паливопроводів, завжди скидати тиск у системі живлення, щоб запобігти розбризкуванню палива. Паливо в системі живлення перебуває під високим тиском, навіть коли двигун не працює. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми та пошкодження.
- Видалити залишки палива, пролитого у моторному відсіку. В іншому випадку може виникнути пожежа під час запуску двигуна. Невиконання даних рекомендацій може спричинити серйозні травми.
- При проведенні робіт над системою уловлювання парів палива (EVAP) завжди відключати негативну клему акумуляторної батареї. В іншому випадку може статися запалення парів палива. Невиконання цих рекомендацій може спричинити серйозні травми.
1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.
2. Скинути тиск у системі живлення.
3. Злити рідину, що охолоджує.
4. Встановити кришку блоку реле та запобіжників.
5. Зняти обтічник капота.
6. Зняти випускний повітропровід двигуна та повітряного фільтра.
7. За наявності витягти трубки їх чотирьох тримачів, показаних на малюнку нижче.
8. Натисніть на фіксатор і від'єднайте роз'єм джгута проводів монтажного блоку в моторному відсіку. Витягти джгут проводів монтажного блоку з чотирьох тримачів та прибрати провід убік. Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід “маси”.
9. Відвернути два болта кріплення і від'єднати дроти “маси”. Витягти тримачі джгута проводів.
10. Зняти полицю акумулятора.
11. Зняти розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
12. Від'єднати вакуумний шланг від вакуумного підсилювача.
13. Від'єднати паливопроводи (1) та роз'єм (стрілка).
14. Від'єднайте тримач шлангу.
15. Повернути фіксатор (стрілка 1) та від'єднати шланги охолоджувальної рідини (2) від радіатора обігрівача.
16. Від'єднайте утримувач шлангів охолоджувальної рідини.
17. Вийняти фіксатор (стрілка), відвернути два болта кріплення та від'єднати трос від коробки передач.
18. Розтисніть два фіксатори (1) і від'єднайте гніздо (2), показане на малюнку нижче.
19. Від'єднати два роз'єми та витягти джгути дротів із тримача.
20. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.
21. Зняти електронний блок керування двигуном.
22. Зняти та викинути хомут джгута проводів.
23. Від'єднати гніздо.
Примітка:
Для наочності показано при знятій накладці переднього бампера.
24. Зняти радіатор у збиранні
25. Послабити хомут, відвернути дві гайки кріплення та зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.
26. Відвернути два болта кріплення коробки передач до масляного піддону.
27. Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло. Встановити пробку та затягнути моментом 27 Н·м.
28. Зняти та викинути масляний фільтр.
29. Зняти приводні вали.
Автомобілі з повним приводом:
30. Зняти роздавальну коробку.
Продовження спільних робіт:
31. Відвернути дві гайки кріплення (1) та від'єднати каталітичний нейтралізатор від труби глушника (2). Гайки викинути.
32. Зніміть прокладку з труби глушника. Прокладку викинути.
33. Відвернути чотири гайки (1) та два болти (2) кріплення кронштейна каталітичного нейтралізатора.
34. Зняти хомут каталітичного нейтралізатора до турбокомпресора. Хомут викинути.
35. Відвернути болти кріплення кронштейна теплозахисного екрану системи випуску відпрацьованих газів.
36. Зрушити трохи назад каталітичний нейтралізатор (1) та підвісити його на шматку дроту (2).
37. Зняти кільце ущільнювача з каталітичного нейтралізатора. Кільце викинути.
38. Відвернути гайку кріплення, після чого від'єднати впускний трубопровід від компресора кондиціонера. Закрити трубопровід відразу після його від'єднання для запобігання потраплянню в нього атмосферної вологи та пилу. Зняти кільця ущільнювачів і прокладки.
39. Відвернути два болта кріплення (1) маятникової опори. Прибрати маятникову опору у напрямку стрілки (2).
40. Встановити під двигун підйомник 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001.
Примітка:
Під коробку підкласти дерев'яний брусок.
41. Відвернути болт кріплення опори коробки передач.
42. Відвернути два болта і три гайки кріплення та зняти опору двигуна.
43. Злегка опустити вниз двигун у збиранні з коробкою передач.
44. Від'єднати два тримачі дротів (1) та (2) та відвернути гайку кріплення (3) кронштейна джгута дротів. Зняти кронштейн зі стартера.
45. Відвернути два болта кріплення та зняти стартер.
46. Відкрутити дві гайки кріплення (1) і (2), а потім від'єднати роз'єм від стартера.
47. Зніміть кришку стартера.
48. Відвернути і витягти чотири гайки кріплення гідротрансформатора. Гайки викинути.
Примітка:
- Двигун обертати за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Позначити одну шпильку та маховик, щоб при установці не змінити їх правильне взаємне розташування.
49. Витягти два тримачі шлангу.
50. Від'єднати роз'єм та витягти тримач джгута проводів. Витягнути фіксатор та від'єднати шланг.
51. Від'єднати роз'єми та шланги від коробки, показані на малюнку нижче.
52. Від'єднати трубку системи вентиляції картера двигуна від впускного патрубка турбокомпресора та прибрати її убік.
53. За допомогою крана 300-OTC1819E та розпірки підвісити двигун у зборі з коробкою передач.
54. Прибрати знизу двигуна витяг 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001. Підняти та зняти двигун у зборі з коробкою передач.
55. Відвернути дев'ять болтів кріплення коробки до двигуна.
56. Від'єднати двигун від коробки передач та встановити фіксатор 307-566.
Встановлення двигуна
1. Нанести універсальне консистентне мастило XG-4 або XL-5 на втулку гідротрансформатора. Зняти фіксатор 307-566.
2. З'єднати двигун із коробкою передач.
Примітка:
При складанні поєднати помічену при знятті шпильку гідротрансформатора з маховиком.
3. Затягнути дев'ять болтів кріплення коробки до двигуна моментом 48 Н·м.
4. Встановити під двигун підйомник 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001.
Примітка:
Під коробку підкласти дерев'яний брусок.
5. Прибрати крана 300-OTC1819E та розпірку.
6. Підключити трубку системи вентиляції картера двигуна до впускного патрубка турбокомпресора.
7. Під'єднати роз'єми та шланги до коробки, показані на малюнку вище.
8. Підключити шланг та встановити фіксатор. Підключити роз'єм та закріпити тримач джгута проводів.
9. Підключити два тримачі шланга.
10. Встановити та затягнути чотири нові гайки кріплення гідротрансформатора моментом 40 Н·м.
Примітка:
- Двигун обертати за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Переконатись у поєднанні міток, нанесених при знятті.
11. Встановіть кришку стартера.
12. Підключити роз'єми до стартера і затягнути гайку кріплення (1) моментом 12 Н·м, гайку (2) – 6 Н·м (див. малюнок вище).
13. Встановити стартер та затягнути болти кріплення моментом 35 Н·м.
14. Встановити кронштейн джгута проводів і затягнути гайку кріплення (1) моментом 18 Н·м. Підключити два тримачі проводів (1) та (2).
15. Підняти двигун у збиранні з коробкою передач.
16. Затягнути болт кріплення опори коробки моментом 148 Н·м.
17. Встановити опору двигуна та затягнути три гайки кріплення (1) моментом 80 Н·м, два болти (2) – моментом 90 Н·м.
18. Прибрати знизу двигуна витяг 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001.
19. Встановити маятникову опору у напрямку стрілки (1) та затягнути два болти кріплення (2) моментом 125 Н·м.
20. Підключити впускний трубопровід до компресора кондиціонера та затягнути гайку кріплення моментом 15 Н·м.
Примітка:
Встановити нові кільця ущільнювачів і прокладки. Кільця змастити оливою для компресора кондиціонера.
21. Встановити нове кільце ущільнювача і хомут на каталітичний нейтралізатор.
22. Зрушити вперед каталітичний нейтралізатор і приєднати його до турбокомпресора.
23. Встановити кронштейн каталітичного нейтралізатора та затягнути болти/гайки кріплення у наступній послідовності:
- Болти (1): 8 Н·м.
- Гайки (2) та (3): із зусиллям від руки.
24. Затягнути хомут каталітичного нейтралізатора моментом 15 Н·м.
25. Остаточно затягнути чотири гайки кріплення кронштейна каталітичного нейтралізатора моментом 25 Н·м.
26. Затягнути болти кріплення кронштейна теплозахисного екрану системи випуску газів, що відпрацювали моментом 25 Н·м.
27. Встановити нову прокладку на трубу глушника.
28. Підключити каталітичний нейтралізатор до труби глушника (1) та затягнути нові гайки кріплення (2) моментом 48 Н·м.
Автомобілі з повним приводом:
29. Встановити роздавальну коробку.
Продовження спільних робіт:
30. Встановити приводні вали.
31. Встановити новий масляний фільтр та затягнути його моментом 8 Н·м + довернути на 180°.
Примітка:
Перед установкою нанести на край нового масляного фільтра тонкий шар свіжого моторного масла.
32. Затягнути два болта кріплення коробки до масляного піддону моментом 48 Н·м.
33. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче і затягнути два хомути (1) моментом 5 Нм і дві гайки (2) - моментом 11 Нм.
34. Встановити радіатор у збиранні.
35. Підключити роз'єм, розташований під накладкою переднього бампера.
36. Встановити новий хомут джгута проводів.
37. Встановити електронний блок керування двигуном.
38. Встановити захист днища кузова.
39. Підключити роз'єми та закріпити тримачі джгутів проводів.
40. Підключити роз'єм (1) і стиснути два фіксатори (2).
41. Підключити трос керування коробкою передач і затягнути два болти кріплення кронштейна моментом 25 Н·м.
42. Підключити тримач шлангів охолоджувальної рідини.
43. Підключити шланги охолоджувальної рідини (1) до радіатора обігрівача та повернути фіксатор (стрілка 2).
44. Приєднати тримачі шланга.
45. Підключити паливопроводи (1) та роз'єм (стрілка).
46. Підключити вакуумний шланг до вакуумного підсилювача.
47. Встановити розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
48. Встановіть полицю акумулятора.
49. Підключити дроти “маси” і затягнути два болти кріплення моментом 23 Н·м. Встановити тримач із шлангом.
50. Підключити роз'єм джгута проводів монтажного блоку в моторному відсіку. Закріпити джгут проводів монтажного блоку на чотирьох утримувачів. Під'єднати провід “маси” та затягнути гайку кріплення моментом 12 Н·м.
51. За наявності встановити трубки в тримачі, показані на малюнку нижче.
52. Встановити повітропровід двигуна та повітряного фільтра.
53. Встановити обтічник капота.
54. Зняти кришку блоку реле та запобіжників.
55. Залити в двигун свіжу моторну оливу.
56. Залити охолоджувальну рідину в двигун і видалити з системи повітря.
57. Після завершення ремонту за допомогою діагностичного приладу видалити коди несправностей.
Зняття та встановлення опори двигуна
1. Перевести важіль/селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.
2. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.
3. Витягти з двох тримачів і прибрати убік, з під'єднаними шлангами, розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
4. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підперти знизу двигун.
5. Відкрутити три гайки (1), два болти кріплення (2) та зняти опору двигуна.
Примітка:
1. Насамперед затягувати гайки кріплення (1).
2. Момент затяжки:
- Гайки кріплення: 80 Н·м.
- Болти кріплення: 90 Н·м.
6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.
Двигуни 2,5 л
Зняття двигуна
Увага:
Не палити та уникати знаходження із запаленою сигаретою чи іншим видом джерела відкритого полум'я в процесі роботи або при знаходженні в безпосередній близькості до будь-яких компонентів паливної системи. Легкозаймисті пари постійно присутні і становлять підвищену небезпеку займання. Невиконання цих рекомендацій може спричинити серйозні травми.
1. Перевести важіль/селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.
2. Скинути тиск у системі живлення.
3. Злити рідину, що охолоджує.
4. Зняти обтічник капота.
5. Зняти випускний повітропровід двигуна та повітряного фільтра.
6. Зняти полицю акумулятора.
7. Зняти розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
8. Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло. Встановити пробку та затягнути моментом 28 Н·м.
9. Злити масло з коробки.
10. Зняти приводні вали.
11. Зняти електронний блок керування двигуном.
12. Зняти та викинути хомут джгута проводів.
Примітка:
Хомут обов'язково замінити новим.
13. Відвернути два болта кріплення і від'єднати дроти “маси”. Витягти тримачі джгута проводів.
Примітка:
Момент затягування: 23 Н·м.
14. Встановити кришку блоку реле та запобіжників.
15. Натисніть на фіксатор і від'єднайте роз'єм джгута проводів монтажного блоку в моторному відсіку. Витягти джгут проводів монтажного блоку з чотирьох тримачів та прибрати провід убік. Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід “маси”.
Примітка:
Момент затягування: 12 Н·м.
16. Від'єднайте фіксатор троса керування коробкою передач.
17. Відвернути два болта кріплення та від'єднати трос від коробки передач.
Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.
18. Від'єднати шланг, показаний на малюнку нижче.
19. Від'єднати паливопроводи.
20. Послабити два хомути та від'єднати шланги.
21. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини від радіатора обігрівача та від'єднати утримувач шлангів.
22. Від'єднати гніздо.
23. Від'єднати шланг.
Примітка:
Для наочності показано пря знятому радіаторі системи охолодження.
24. Послабити два хомути і від'єднати шланги рідини, що охолоджує.
25. Зняти датчик кисню (лямбда-зонд).
26. Від'єднати роз'єм та витягти джгут проводів із двох власників.
27. Відвернути чотири болта кріплення та зняти теплозахисний екран випускного колектора.
Примітка:
Момент затягування: 11 Н·м.
28. Відвернути два болта кріплення та зняти теплозахисний екран каталітичного нейтралізатора.
Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.
29. Відвернути дві гайки кріплення (1) та від'єднати каталітичний нейтралізатор від труби глушника (2). Гайки викинути.
Примітка:
- Гайки в обов'язковому порядку замінити на нові.
- Момент затягування: 48 Н·м.
30. Зніміть прокладку з труби глушника. Прокладку викинути.
Примітка:
Прокладку обов'язково замінити новою.
31. Відвернути болти кріплення кронштейна теплозахисного екрану системи випуску відпрацьованих газів.
Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.
32. Відвернути сім гайок кріплення та зняти випускний колектор у зборі з каталітичним нейтралізатором.
Примітка:
- Гайки в обов'язковому порядку замінити на нові.
- Момент затягування: 55 Н·м.
33. Зняти та викинути прокладку випускного колектора.
Примітка:
Прокладку обов'язково замінити новою.
34. Від'єднати гніздо.
35. Зняти бачок омивача вітрового скла.
36. Зняти ремінь приводу компресора кондиціонера та полікліновий ремінь.
37. Від'єднати роз'єм компресора кондиціонера та витягти джгут проводів.
38. Відвернути три болта кріплення, прибрати в строну компресор кондиціонера з під'єднаними трубопроводами та закріпити його дротом.
Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.
39. Зняти ковпачок роз'єму генератора.
40. Від'єднати роз'єм генератора. Відвернути гайку кріплення та від'єднати провід від генератора.
Примітка:
Момент затягування: 15 Н·м.
41. Відвернути три болта кріплення та зняти генератор.
Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.
42. Відвернути два болта кріплення та зняти кронштейн генератора.
Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.
43. Відвернути три болта кріплення коробки до масляного піддону.
Примітка:
- Болти кріплення коробки мають різну довжину. Перед відвертанням помітити їх для наступної правильної установки.
- Момент затягування: 48 Н·м.
44. Відвернути болт кріплення масляного піддону до коробки передач.
Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.
45. Зняти та викинути масляний фільтр.
Примітка:
- Масляний фільтр обов'язково замінити новим.
- Перед установкою нанести на край нового масляного фільтра тонкий шар свіжого моторного масла.
46. Відвернути два болта кріплення та від'єднати маслопровід.
Примітка:
Момент затягування: 9 Н·м.
47. Відвернути два болта кріплення, показані на малюнку нижче.
Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м.
48. Відвернути два болта кріплення, показані на малюнку нижче.
Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м.
49. Встановити під двигун підйомник 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001.
Примітка:
Під коробку підкласти дерев'яний брусок.
50. Відвернути два болта кріплення (1) маятникової опори. Прибрати маятникову опору у напрямку стрілки (2).
Примітка:
Момент затягування: 125 Н·м.
51. Відвернути два болта і три гайки кріплення та зняти опору двигуна.
Примітка:
Момент затягування: 80 Н·м (гайки); 90 Н·м (болти).
52. Відвернути болт кріплення опори коробки.
Примітка:
Момент затягування: 148 Н·м.
53. Злегка опустити вниз двигун у збиранні з коробкою передач.
54. Відвернути та викинути шпильки випускного колектора.
Примітка:
- Шпильки обов'язково замінити новими.
- Момент затягування: 17 Н·м.
55. Від'єднати роз'єм від коробки.
56. Від'єднати роз'єм від коробки.
57. Від'єднати чотири тримачі шлангу від коробки.
58. Від'єднати провід “маси” від коробки.
59. Відвернути болт кріплення та від'єднати провід “маси”.
Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.
60. Від'єднати роз'єм та тримач джгута проводів.
61. Відкрутити дві гайки кріплення (1) і (2), а потім від'єднати роз'єм від стартера.
Примітка:
Момент затяжки: 12 Н·м (гайка 1) та 5 Н·м (гайка 2).
62. Від'єднайте слухавку від стартера.
63. Послабити хомут і від'єднати трубку, показану на малюнку нижче.
64. Послабити хомут і від'єднати шланг охолоджувальної рідини від масляного радіатора.
65. Від'єднати роз'єм та тримач джгута проводів.
66. Послабити хомути та від'єднати шланги охолоджувальної рідини, показані на малюнку нижче.
67. Від'єднати роз'єм датчика тиску масла та витягти джгут проводів із тримачів.
68. Відкрутити дві гайки кріплення та зняти кронштейн стартера.
Примітка:
Момент затягування: 18 Н·м.
69. Відвернути два болта кріплення та зняти стартер.
Примітка:
Момент затягування: 35 Н·м.
70. Зніміть кришку стартера.
71. Відвернути і витягти чотири гайки кріплення гідротрансформатора. Гайки викинути.
Примітка:
- Двигун обертати за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Позначити одну шпильку та маховик, щоб при установці не змінити їх правильне взаємне розташування.
72. За допомогою крана 300-OTC1819E та розпірки підвісити двигун у зборі з коробкою передач.
73. Відвернути чотири болта кріплення з одного боку...
Примітка:
Болти кріплення коробки мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.
… і два болти кріплення – з іншого, коробки передач до двигуна. Від'єднайте двигун від коробки передач.
Встановлення двигуна
1. Підключити двигун до коробки передач і затягнути чотири болти кріплення з одного боку та два болти кріплення - з іншого, моментом 48 Н·м (див. малюнки вище).
2. Встановити під двигун підйомник 300-OTC1585AE з регульованими захватами 014-00001.
Примітка:
Під коробку підкласти дерев'яний брусок.
3. Прибрати крана 300-OTC1819E та розпірку.
4. Встановити та затягнути чотири нові гайки кріплення гідротрансформатора моментом 40 Н·м.
Примітка:
- Двигун обертати за годинниковою стрілкою щоразу на 90°.
- Переконатись у поєднанні міток, нанесених при знятті.
5. Встановіть кришку стартера.
6. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.
7. Після встановлення:
- Залити в двигун свіжу моторну оливу.
- Залити охолоджувальну рідину в двигун і видалити з системи повітря.
- Залити оливу в коробку передач.
8. Після завершення ремонту за допомогою діагностичного приладу видалити коди несправностей.
Зняття та встановлення опори двигуна
1. Зняти обтічник капота.
2. Витягти з двох тримачів і прибрати убік, з під'єднаними шлангами, розширювальний бачок рідини, що охолоджує.
3. Відвернути два болта кріплення опори двигуна.
Примітка:
Момент затягування: 90 Н·м.
4. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підперти знизу двигун.
5. Відвернути три гайки кріплення та зняти опору двигуна.
Примітка:
Момент затягування: 80 Н·м.
6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.