Перевірка деталей двигуна Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

8. Перевірка технічного стану деталей двигуна

Перевірка технічного стану деталей головки блоку циліндрів

Головка блоку циліндрів

1. Перевірити неплощинність поверхні роз'єму головки блоку циліндрів із блоком. Для цього необхідно використовувати спеціальну лінійку та набір щупів. Розміщуючи лінійку в площинах, вказаних на малюнку, виміряти щупами неплощинність поверхні роз'єму.

2. Перевірити камери згоряння, впускні та випускні канали та поверхню роз'єму з блоком циліндрів на наявність пошкоджень. При виявленні будь-яких дефектів замінити головку блоку в зборі.

Клапани, що направляють втулки та клапанні пружини

1. Перевірити технічний стан напрямних втулок та клапанів.

• Використовуючи мікрометр, виміряти зовнішній діаметр стрижня клапана у трьох місцях, як показано на малюнку.
• Використовуючи спеціальний пристрій та мікрометр, виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана, як показано на малюнку.

• Різниця між внутрішнім діаметром напрямної втулки та зовнішнім діаметром стрижня клапана – це зазор між клапаном та втулкою. Якщо отримане значення не відповідає специфікації, необхідно замінити головку блоку циліндрів у збиранні.

2. Перевірити стан клапанів.

• Перевірити кут заточування робочої фаски головки клапана.
• Перевірити поверхню клапана на наявність підвищеного зношування. При виявленні будь-яких дефектів замінити клапан новим.
• Перевірити товщину пояска головки клапана. Якщо отримане значення не відповідає специфікації, необхідно замінити клапан на новий.

Поясок

3. Перевірити стан клапанних пружин.

• Використовуючи штангенциркуль, виміряти довжину пружини у встановленому стані. Якщо отримане значення не відповідає специфікації, необхідно замінити пружину на нову.

• Використовуючи штангенциркуль, виміряти довжину пружини у вільному стані. Якщо отримане значення не відповідає специфікації, необхідно замінити пружину на нову.

• Використовуючи сталевий косинець, виміряти величину відхилення від вертикальної осі пружини. Якщо отримане значення не відповідає специфікації, необхідно замінити пружину на нову.

• Використовуючи спеціальний пристрій 303-006, виміряти довжину пружини під різним навантаженням. Якщо отримане значення не відповідає специфікації, необхідно замінити пружину на нову.

Штурхачі

Перевірити штовхач клапана на відсутність точкової корозії, подряпин чи інших пошкоджень. За наявності будь-якого відхилення від норми замінити штовхач новим.

Розподільний вал

1. Перевірити зазор у підшипниках розподільчого валу:

• Використовуючи мікрометр, виміряти діаметр опорної шийки розподільчого валу у двох площинах, як показано на малюнку нижче.

• Встановити кришку підшипника розподільчого валу та виміряти діаметр отвору розподільчого валу.

• Відняти значення діаметра опорної шийки розподільного значення діаметра отвору розподільного валу. Якщо зазор у підшипниках не відповідає специфікації, необхідно замінити розподільний вал. При необхідності замінити кришки підшипників або головку блоку циліндрів у зборі.

2. Виміряти бічний зазор розподільчого валу.

• Встановити розподільні вали в головку блоку циліндрів.
• Використовуючи індикатор вартового типу 100-002, виміряти бічний зазор, переміщуючи розподільний вал вперед/назад. Якщо отримане значення не відповідає специфікації, замінити розподільний вал на новий і виконати перевірку ще раз. Якщо й у цьому випадку отримане значення не відповідає специфікації, замініть головку блоку циліндрів у зборі.

• Зняти розподільні вали.

3. Перевірити знос поверхні кулачків розподільчого валу. У разі надмірного зношування кулачків замінити розподільчий вал.

4. Використовуючи індикатор годинного типу 100-002, виміряти підйом кулачка (підйом впускного/випускного клапана) розподільчого валу. Якщо отримане значення не відповідає специфікації, замінити розподільний вал на новий.

5. Встановити розподільний вал крайніми шийками на дві призми, поміщені на повірочну плиту, та виміряти індикатором вартового типу 100-002 биття середніх шийок. Якщо отримане значення не відповідає специфікації, замінити розподільний вал на новий.

Перевірка технічного стану деталей блока циліндрів

Шатун

1. Використовуючи спеціальний пристрій та мікрометр, виміряти діаметр малої головки шатуна, як показано на малюнку.

2. Використовуючи нутромір виміряти діаметр великої головки шатуна, як показано на малюнку.

3. Перевірити зазор у підшипниках шатуна. Для цього:

• Зняти кришку шатуна та нижню вкладку підшипника.
• Прочистити та промити шатунну шийку колінчастого валу та вкладиш.
• Покласти пластиковий калібр на шатунну шийку колінчастого валу, вздовж осі.
• Встановити кришку шатуна разом із вкладишем підшипника.

Увага:
Не провертати колінчастий вал.

• Зняти кришку шатуна разом із вкладишем.
• Виміряти товщину пластикового калібру спеціальною шкалою (додається до набору). Визначте величину зазору.

Колінчастий вал

1. За допомогою мікрометра виміряти діаметр кожної корінної та шатунної шийки.

Корінні шийки

Шатунна шийка

2. Перевірити зазор у підшипниках колінчастого валу. Для цього:

• Зняти кришку корінного підшипника та нижню вкладку підшипника.
• Прочистити та промити корінну шийку колінчастого валу та вкладиш.
• Покласти пластиковий калібр на корінну шийку колінчастого валу, вздовж осі.
• Встановити кришку корінного підшипника разом із вкладишем підшипника.

Увага:
Не провертати колінчастий вал.

• Зняти кришку корінного підшипника разом із вкладишем.
• Виміряти товщину пластикового калібру спеціальною шкалою (додається до набору). Визначте величину зазору.

3. Перевірити бічний зазор колінчастого валу.

Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти бічний зазор при переміщенні колінчастого валу назад і вперед за допомогою викрутки.

Блок циліндрів

1. Використовуючи спеціальний скребок, видалити залишки герметика та прокладки з поверхні роз'єму блоку циліндрів із головкою.

2. Використовуючи м'яку щітку та розчинник, очистити всі поверхні блоку циліндрів.

3. Використовуючи спеціальну лінійку та набір щупів, виміряти неплощинність поверхні роз'єму блоку циліндрів з головкою блоку. Стандартна величина неплощинності: 0,01 мм або менше.

4. Використовуючи нутромір з індикатором годинного типу, виміряти внутрішній діаметр циліндра у двох перпендикулярних площинах (1 та 2) у трьох місцях.

Поршні та поршневі кільця

1. Промити та очистити поршень у збиранні.

• Використовуючи спеціальний скребок, видалити з поршня нагар.
• Використовуючи спеціальний інструмент або поламане поршневе кільце, очистити вибірки в поршні під поршневі кільця.
• Використовуючи розчинник і щітку, остаточно промити поршень.

Примітка:
Не використовувати щітку з металевою щетиною.

2. Використовуючи мікрометр, виміряти зовнішній діаметр поршня. Вимірювання необхідно проводити в площині перпендикулярної осі поршневого пальця на відстані 41 мм від днища поршня.

3. Обчислити різницю між внутрішнім діаметром циліндра та зовнішнім діаметром поршня. Отримана величина – це зазор між поршнем та циліндром.

4. Використовуючи набір щупів, виміряти бічний зазор поршневих кілець (між кільцем та вибіркою).

Примітка:
Якщо розмір зазорів не відповідає гранично допустимим, необхідно замінити поршень.

5. Перевірити зазор у замках поршневих кілець. Для цього:

Встановити поршневе кільце у циліндр. Потім перемістити кільце всередину циліндра, використовуючи поршень, як показано на малюнку. Виміряти зазор у замку, використовуючи набір щупів. Якщо зазор у замку перевищує допустиму межу, необхідно замінити кільце новим. Якщо зазор у замку занадто великий, необхідно провести вимірювання внутрішнього діаметра циліндра. Якщо діаметр циліндра перевищує допустимі норми, необхідно замінити блок циліндрів у збиранні.

6. Використовуючи нутромір із індикатором годинного типу, виміряти діаметр отвору під поршневий палець.

Поршневі пальці

1. Використовуючи мікрометр, виміряти зовнішній діаметр поршневого пальця.

2. Виміряти зазор між поршневим пальцем та отвором у поршні.

3. Виміряти різницю між зовнішнім діаметром поршневого пальця та внутрішнім діаметром втулки головки шатуна.