Елементи коробки Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

3. Окремі елементи коробки передач

Коробка передач 6F35

Опора коробки передач

Зняття та встановлення

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти обтічник капота.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Зняти акумуляторну батарею та її полицю.

Двигуни 1,6 л:

5. Від'єднати трубку (стрілка), послабити два хомути і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н·м.

6. Встановити підвісний вух двигуна 303-1502 і затягнути болти кріплення.

7. Встановити траверсу 303-F072 з гаком 303-290B-18, як показано на малюнку нижче, і вивісити двигун, привівши до настановного положення.

8. Від'єднайте роз'єм від опори коробки передач (за наявності).

Двигуни 2,0 л:

9. Від'єднати трубку системи вентиляції картера двигуна від впускного патрубка турбокомпресора та прибрати її убік.

10. Встановити траверсу 303-F072 з гаком 303-290B-18, як показано на малюнку нижче, і вивісити двигун, привівши в положення.

Двигуни 2,5 л:

11. Встановити траверсу 303-F072 з гаком 303-290B-18, як показано на малюнку нижче, і вивісити двигун, привівши в положення.

Продовження спільних робіт:

12. Від'єднати тримачі (стрілки), відвернути чотири гайки кріплення опори коробки передач.

Примітка:
Момент затягування: 48 Н·м.

13. Відвернути болт кріплення та зняти опору коробки передач.

Примітка:
Момент затягування: 148 Н·м.

14. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Маятникова опора коробки передач

Зняття та встановлення

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та підняти автомобіль на підйомнику.

2. Відвернути кріплення та зняти захист днища.

3. Відвернути два болта кріплення та зняти маятникову опору.

Примітка:
Момент затягування: 125 Н·м.

4. Відвернути три болта кріплення та зняти кронштейн маятникової опори.

Примітка:
Момент затягування: 80 Н·м.

Кришка корпусу клапанів

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

4. Відвернути пробку зливного отвору та злити трансмісійну оливу. Загорнути пробку та затягнути моментом 12 Н·м.

5. Витягти три тримачі джгута проводів.

6. Послабити хомут, від'єднати та прибрати у бік вихідний шланг інтеркулера.

7. Від'єднайте основний роз'єм коробки. Від'єднати та прибрати убік джгут проводів.

8. Відвернути болти кріплення та зняти кришку корпусу клапанів.

Примітка:
Позначити розташування шпильок.

Встановлення

1. Очистити ущільнюючі поверхні кришки та корпуси клапанів.

2. Нанести силіконовий герметик ТА-29 на поверхню, що ущільнює корпуса клапанів.

Примітка:
Переконайтеся, що перед нанесенням герметика на кришці або на корпусі немає масла чи інших мастил.

3. Встановити кришку корпусу клапанів та затягнути болти кріплення моментом 12 Н·м.

4. Підключити основний роз'єм коробки і закріпити джгут проводів.

5. Встановити вихідний шланг інтеркулера та затягнути хомут моментом 5 Н·м.

6. Встановити три тримачі джгута проводів.

7. Встановити захист днища кузова.

8. Встановити корпус повітряного фільтра.

9. Залити масло в коробку.

Корпус клапанів

Зняття

1. Зніміть кришку корпусу клапанів.

2. Від'єднайте роз'єм датчика положення селектора коробки передач.

3. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання вихідного валу коробки передач.

4. Зняти ущільнювач корпусу клапанів.

5. Відвернути гайку кріплення, 22 болти кріплення та зняти корпус клапанів у зборі з рамою.

Примітка:
- Звернути увагу на різну довжину болтів кріплення.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити корпус клапанів.

6. Зняти та викинути пластину корпусу клапанів.

7. Відвернути два болта кріплення, рівномірно підняти і потім зняти раму корпусу клапанів.

8. Відвернути два болта кріплення і потім зняти другу пластину корпусу клапанів. Прокладку викинути.

Встановлення

1. Встановити нову пластину корпусу клапанів та затягнути болти кріплення моментом 10 Н·м.

2. Встановити раму на корпус клапанів та затягнути болти кріплення моментом 10 Н·м.

3. Встановити нову пластину корпусу клапанів на коробку передач і переконатися, що шпилька та напрямна втулка увійшли до пластини.

4. Встановити корпус клапанів та переконатися, що штифт важеля (елемент датчика положення селектора коробки передач) встановлений у клапан.

5. Наживити гайку кріплення на шпильку та затягнути її із зусиллям від руки.

6. Встановити короткі болти (12 шт.) кріплення корпусу клапанів та затягнути їх із зусиллям від руки.

7. Встановити довгі болти (10 шт.) кріплення корпусу клапанів та затягнути їх із зусиллям від руки.

8. Затягнути гайку та 22 болти кріплення корпусу хрест-навхрест моментом 10 Н·м.

Примітка:
Переконайтеся, що джгути проводів датчика частоти обертання вихідного валу та датчика положення селектора коробки не защемлені.

9. Встановити ущільнювач корпусу клапанів.

10. Підключити роз'єм датчика частоти обертання вихідного валу.

11. Підключити роз'єм датчика положення селектора коробки.

12. Встановіть кришку корпусу клапанів.

Рама корпусу клапанів

Зняття

1. Зніміть кришку корпусу клапанів.

2. Від'єднайте роз'єм датчика положення селектора коробки передач.

3. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання вихідного валу коробки передач.

4. Зняти ущільнювач корпусу клапанів.

5. Відвернути п'ять гвинтів кріплення, рівномірно підняти і потім зняти раму корпусу клапанів.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не погнути раму корпусу клапанів.

Встановлення

1. Вставити напрямні штифти 307-636 у корпус клапанів.

2. За допомогою напрямних штифтів встановити раму корпусу клапанів.

3. Витягти напрямні штифти.

4. Затягнути п'ять гвинтів кріплення рами корпусу клапанів.

5. Підключити роз'єм датчика частоти обертання вихідного валу коробки.

6. Підключити роз'єм датчика положення селектора коробки.

7. Встановити ущільнювач корпусу клапанів.

8. Встановіть кришку корпусу клапанів.

Клапан

Зняття

1. Зніміть раму корпусу клапанів.

2. За допомогою олівця промаркувати розташування клапанів у корпусі (див. малюнок нижче).

3. Витягти стопорний штифт(и) клапана(ів).

4. Вийняти клапан(и) із корпусу клапанів.

Встановлення

1. Перевірити клапан(и) на відсутність пошкодження. Переконатись у відсутності сторонніх частинок у клапані.

2. Встановити клапани в корпус згідно з маркуванням, нанесеним при знятті.

3. Вставити стопорні штифт(и) клапана(ів).

4. Встановіть корпус клапанів.

Датчик частоти обертання вала гідротрансформатора

Зняття та встановлення

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та підняти автомобіль на підйомнику.

2. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання турбінного колеса гідротрансформатора.

3. Відвернути болт кріплення та зняти датчик частоти обертання турбінного колеса гідротрансформатора.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик частоти обертання вихідного валу

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус клапанів.

2. Відвернути болт кріплення та зняти датчик частоти обертання вихідного валу.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Датчик положення селектора коробки передач

Зняття

1. Зніміть кришку корпусу клапанів.

2. Від'єднати трос керування коробкою від важеля ручного керування.

3. Відвернути гайку кріплення та зняти важіль ручного керування.

4. Від'єднати роз'єм датчика положення селектора коробки.

5. Відвернути болт кріплення та зняти пластину з пружиною датчика положення селектора коробки передач.

6. За допомогою гострогубців витягти стопорний штифт датчика положення селектора коробки.

7. Зняти датчик положення селектора коробки таким чином:

• Притримуючи датчик положення селектора коробки передач, потягніть вісь важеля, поки вона не вийде з корпусу коробки передач (1).
• Витягти з коробки передач датчик положення, стежачи, щоб тяга собачки приводного важеля кріпилася до датчика (2).

Встановлення

1. Встановити датчик положення селектора коробки так:

• Встановити датчик положення селектора коробки і разом з тягою собачки приводного важеля (1).
• Вставити вісь важеля (2).

2. Переконайтеся, що штифт встановлений у клапан, інакше заново перевстановіть датчик положення селектора коробки передач.

3. Вставити стопорний штифт датчика положення селектора коробки.

4. Встановити пластину із пружиною датчика положення селектора коробки передач і затягнути болт кріплення моментом 13 Н·м.

5. Підключити роз'єм датчика положення селектора коробки.

6. Встановіть кришку корпусу клапанів.

7. Встановити важіль ручного керування та затягнути гайку кріплення моментом 24 Н·м.

Примітка:
- Переконатись, що важіль надійно сидить на осі.
- При затягуванні гайки кріплення, обов'язково притримувати важіль ручного керування. В іншому випадку може статися пошкодження важеля.

8. Підключити трос керування коробкою передач до важеля ручного керування.

Правий сальник коробки передач

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Відвернути кріплення та зняти захист днища автомобіля.

3. Зняти правий вал.

4. Шилом акуратно проткнути маленький отвір у сальнику.

5. За допомогою знімача витягти старий сальник.

Встановлення

1. Встановити новий сальник на виправлення 205-153 з рукояткою 307-626.

2. За допомогою спеціальних пристроїв 205-153 та 307-626 запресувати сальник до упору.

3. Встановити правий вал.

4. Встановити захист під дном автомобіля.

5. Перевірити рівень трансмісійної оливи, за необхідності відкоригувати.

Лівий сальник коробки передач

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти лівий вал.

3. Шилом акуратно проткнути маленький отвір у сальнику.

4. За допомогою знімача витягти старий сальник.

Встановлення

1. Встановити новий сальник на виправлення 205-153 з рукояткою 307-626.

2. За допомогою спеціальних пристроїв 205-153 та 307-626 запресувати сальник до упору.

3. Встановити лівий вал.

4. Перевірити рівень трансмісійної оливи, за необхідності відкоригувати.

Нагрівач трансмісійної оливи

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та підняти автомобіль на підйомнику.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти акумуляторну батарею та її полицю.

4. Відвернути два болта кріплення та від'єднати трубки трансмісійної оливи від нагрівача трансмісійної оливи.

5. Переконайтеся, що ущільнювальні та захисні кільця трубок не залишилися на нагрівачі трансмісійної оливи. При необхідності витягти їх із нагрівача.

6. Послабити два хомути та від'єднати шлаги охолоджуючої рідини від нагрівача.

7. Відвернути два болта кріплення та зняти нагрівач трансмісійної оливи.

Встановлення

1. Встановити нагрівач трансмісійної оливи та затягнути болти кріплення моментом 9 Н·м.

2. Підключити шлаги охолоджуючої рідини до нагрівача.

3. Візуально перевірити на відсутність пошкоджень та деформацію кільце ущільнювача і захисне кільце трубок трансмісійної оливи, при необхідності замінити їх новими. Нанести на кільця трансмісійне масло MERCON LV. Підключити трубки до нагрівача та затягнути болти кріплення моментом 9 Н·м.

4. Встановіть полицю акумуляторної батареї та саму батарею.

5. Залити рідину, що охолоджує.

6. Перевірити рівень трансмісійної оливи, за необхідності відкоригувати.

Додатковий радіатор трансмісійної оливи

Зняття та встановлення

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та підняти автомобіль на підйомнику.

2. Зніміть накладку переднього бампера.

3. Зняти фіксатори трубок радіатора трансмісійної оливи.

4. За допомогою спеціального пристрою 307-569 від'єднати трубки трансмісійної оливи від радіатора.

5. З обох боків відвернути по болту кріплення та зняти радіатор трансмісійної оливи у напрямку вгору.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н·м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

7. Після встановлення перевірити рівень трансмісійної оливи та при необхідності її відкоригувати.

Температурний клапан перепуску

Зняття та встановлення

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та підняти автомобіль на підйомнику.

2. Відвернути кріплення та зняти захист днища автомобіля.

3. Відвернути накидні гайки та від'єднати трубки трансмісійної оливи від температурного перепускного клапана.

4. Відвернути болт кріплення та зняти температурний перепускний клапан.

Примітка:
Момент затягування: 9 Н·м.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

6. Після встановлення перевірити рівень трансмісійної оливи та за необхідності її відкоригувати.

Коробка передач 6DCT450

Лівий сальник коробки передач

Зняття

1. Зняти лівий вал.

2. Зняти та викинути пильник.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнюючу поверхню.

3. За допомогою спеціального пристрою 303-293 витягти старий сальник.

Встановлення

1. Очистити області всередині сполучної втулки диференціала від оливи та нанести тонкий шар високотемпературного мастила ESDM-1C220-A.

2. Нанести на край нового сальника тонкий шар трансмісійної оливи і за допомогою спеціального пристосування 308-675 запресувати сальник до упору.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб цифра “2” на пристрої була знизу.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнюючу поверхню.

3. За допомогою спеціального пристрою 308-675 запресувати пильовик до упору.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб цифра “1” на пристрої була знизу.

4. Встановити лівий вал.

5. Перевірити рівень трансмісійної оливи у коробці передач, при необхідності відкоригувати.

Правий сальник коробки (автомобілі з переднім приводом)

Правий сальник коробки передач знімається так само, як і лівий сальник (див. вище).

Правий сальник коробки (автомобілі з повним приводом)

Зняття

1. Зняти роздавальну коробку.

2. За допомогою спеціального пристрою 303-293 витягти старий сальник.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристрою 308-784 запресувати новий сальник до упору.

2. Встановити роздавальну коробку.

3. Перевірити рівень трансмісійної оливи в роздавальній коробці, при необхідності відкоригувати.

Піддон картера коробки передач

Зняття

1. Злити трансмісійну оливу.

2. Послабити два хомути, відвернути гайку кріплення і потім зняти повітропровід під двигуном.

3. Повернути роз'єм коробки у напрямку проти годинникової стрілки (1) і від'єднати його (2).

4. Зняти два хомути та прибрати шланг убік. Відвернути чотири гайки кріплення та зняти кожух із коробки передач.

5. Відкрутити болти (1) і шпильки (2) кріплення і потім зняти піддон картера (4), похитуючи його вліво-вправо, щоб вивести через роз'єм (3).

Встановлення

1. Перевірити кільце роз'єму ущільнювача на відсутність пошкоджень і при необхідності замінити його новим. Встановити прокладку піддону, змастити маслом трансмісійний отвір під роз'єм.

2. Встановити піддон на коробку передач і затягнути нові болти (1) і шпильки (2) кріплення з зусиллям від руки.

3. Затягнути болти та шпильки кріплення піддону картера коробки передач моментом 8 Н·м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.

4. Встановити кожух на коробку передач та затягнути гайки кріплення моментом 8 Н·м. Закріпити на ньому шланг.

5. Підключити роз'єм коробки (1) і повернути його в напрямку за годинниковою стрілкою (2).

6. Встановити повітропровід під двигуном.

7. Залити масло в коробку.

Фільтр трансмісійної оливи

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

3. Відвернути корпус фільтра.

Примітка:
Бути напоготові, щоб зібрати масло, що витікає.

4. Зняти та викинути корпус фільтра та фільтруючий елемент.

Встановлення

1. Заповнити новий корпус фільтра трансмісійною оливою і нанести на кільце ущільнювача корпусу тонкий шар масла.

2. Встановити корпус фільтра та затягнути його моментом 15 Н·м.

3. Перевірити рівень трансмісійної оливи у коробці передач, при необхідності відкоригувати.

Блок управління коробкою передач та корпус клапанів

Зняття

1. За допомогою діагностичного приладу завантажити дані з блоку керування коробкою.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Вийняти фіксатор, послабити хомут та від'єднати шланги.

4. Зняти картон коробки передач.

5. Від'єднати роз'єм, витягти джгути дротів із тримачів та прибрати його убік.

6. Відвернути болт кріплення (1) та зняти шайбу (2). Відвернути болти (3).

7. Відвернути передні болти кріплення блоку управління коробкою передач та корпусу клапанів у послідовності, показаній на малюнку нижче.

8. Зняти блок керування коробкою передач та корпус клапанів. Зняти та викинути прокладки.

Примітка:
- Бути напоготові, щоб зібрати масло, що витікає.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити джгут проводів.

9. Перевірити наведені на малюнку нижче компоненти на відсутність пошкоджень. Якщо вони пошкоджені або відсутні, необхідно встановити новий блок керування коробкою передач та корпус клапанів.

Встановлення

1. Перевести важіль ручного керування на коробці передач у положення “D”.

2. Встановити новий сальник (1). Повертаючи диск (2), виставити його так, щоб отвір у ньому знаходився навпроти отвору в корпусі блоку клапанів. Вставити в ці два отвори спеціальний пристрій 308-803 (3).

3. Очистити масляні канали стисненим повітрям, показані на малюнку нижче, і витерти трансмісійну оливу безворсовою ганчіркою.

4. Встановити нові прокладки на центруючі штифти на коробці.

5. Переконайтеся, що компоненти наведені нижче.

6. Переконайтеся в правильності встановлення чотирьох ущільнювальних кілець, показаних на малюнку нижче.

7. Встановити блок керування коробкою передач та корпус клапанів у картер коробки передач.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити джгут проводів.

8. Затягнути передні болти кріплення блоку управління коробкою передач та корпусу клапанів моментом 5 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

9. Затягнути два болта кріплення (1) моментом 6 Н·м, змастити шайбу (2) трансмісійною оливою та затягнути болт кріплення (3) моментом 7 Н·м.

10. Витягти пристрій 308-803, при цьому повинен почутися характерне клацання.

11. Візуально перевірити через отвір у картері коробки, що диск змістився. В іншому випадку повернутися до кроку 2.

12. Затягнути передні болти кріплення блоку управління коробкою передач та корпусу клапанів моментом 10 Н·м у послідовності, показаній на малюнку вище.

13. Підключити роз'єм та закріпити джгут проводів у тримачах.

14. Підключити шланги.

15. Залити рідину, що охолоджує.

16. Залити трансмісійну оливу.

17. Завантажити в блок управління коробки передач інформацію з діагностичного приладу, використовуючи процедуру встановлення програмованих модулів.

18. Запустити процедуру адаптації зчеплення за допомогою сервісних функцій діагностичного приладу.

Сальник важеля ручного керування

Зняття

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Від'єднати трос від коробки.

3. Відвернути болт кріплення та зняти важіль ручного керування.

4. За допомогою викрутки витягніть старий сальник.

Встановлення

1. Нанести на вал важіль ручного керування трохи трансмісійної оливи.

2. За допомогою відповідної торцевої головки запресувати новий сальник.

3. Встановити важіль ручного керування та затягнути болт кріплення моментом 16 Н·м.

Примітка:
При затягуванні болта кріплення не допускати провертання важеля ручного керування.

4. Підключити трос до коробки.