Блок циліндрів Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

7. Блок циліндрів

Двигуни 1,6 л

Шків колінчастого валу

Зняття

Увага:
Не послаблювати або відвертати болт кріплення шківа колінчастого валу без встановлених спеціальних інструментів. Перед проведенням ремонту, що вимагає ослаблення болта кріплення шківа колінчастого валу, колінчастий вал та розподільні вали повинні бути зафіксовані спеціальними інструментами. Невиконання цих рекомендацій може спричинити пошкодження двигуна.

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти обтічник капота.

3. Від'єднати трубку (стрілка), послабити два хомути і зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

4. Від'єднати трубку, послабити хомут, відвернути гайку кріплення та болт із кульовою головкою і потім зняти повітропровід, показаний на малюнку нижче.

5. Зняти розширювальний бачок рідини, що охолоджує.

6. Зняти праве переднє колесо.

7. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

8. Зняти підкрилок у правій передній колісній арці.

9. Послабити на один оберт чотири болти кріплення шківа насоса охолоджуючої рідини.

10. Зняти стартер.

11. Зняти генератор.

12. Відвернути три гайки кріплення та зняти опору двигуна.

13. Відвернути два болта кріплення та зняти натягувач поліклінового ременя.

14. Відвернути болт кріплення (1) та відкинути кришку (2).

15. Зняти кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

16. Від'єднати тримач трубки від опори двигуна. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн опори двигуна.

Примітка:
Болти кріплення кронштейна опори двигуна мають різну довжину. Перед відвертанням позначте їх для подальшої правильної установки.

17. Встановити підвісний вух двигуна 303-1502 і затягнути болти кріплення.

18. Встановити підвісний кронштейн двигуна 303-050 (T70P-6000) та затягнути болт кріплення.

19. Встановити траверсу 303-F072 з гаком 303-290B-18, як показано на малюнку нижче, і вивісити двигун, привівши до настановного положення.

20. Прибрати домкрат з-під автомобіля.

21. Провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою настільки, щоб мітки на механізмах зміни фаз газорозподілу були в положенні 11 годин.

22. Відвернути дві гайки кріплення та зняти кронштейн правого приводного валу. Гайки викинути.

23. Відвернути три болта кріплення та зняти опору правого приводного валу.

Примітка:
При необхідності провернути приводний вал, щоб отримати доступ до переднього нижнього болта кріплення.

24. Відвернути заглушу на блоці циліндрів.

25. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-748.

Примітка:
Фіксатор 303-748 запобігає провертанню колінчастого валу з положення верхньої мертвої точки. Однак колінчастий вал може ще трохи прокручуватися в напрямку проти годинникової стрілки. Під час зняття та встановлення шківа колінчастого валу, колінчастий вал повинен завжди залишатися у положенні верхньої мертвої точки.

26. Повільно провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою, поки фіксатор 303-748 не заблокує від провертання колінчастий вал. Двигун встановлений у положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

27. Встановити фіксатор маховика 303-393A із перехідником 303-393-02.

28. Відвернути болт кріплення і зняти шків колінчастого валу. Болт викинути.

29. Встановити центруючий пристрій 303-1097 на механізми зміни фаз газорозподілу.

Примітка:
При необхідності злегка провернути розподільні вали, щоб встановити центруючий пристрій.

30. Повернути натягувач ременя приводу газорозподільного механізму за годинниковою стрілкою (1) та зафіксувати його, вставивши штифт (стрілка) в отвір натягувача (2). Зняти ремінь приводу газорозподільного механізму (3).

31. Зняти та викинути шестерню колінчастого валу.

32. Від'єднати роз'єм, відвернути болт кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу.

Встановлення

1. Встановити нову шестерню колінчастого валу.

Примітка:
Переконатись у наявності алмазних шайб з обох боків шестерні колінчастого валу.

2. Встановити ремінь приводу газорозподільного механізму на шківи у послідовності, показаній на малюнку нижче.

3. Витягти штифт (стрілку) з отвору натягувача ременя приводу газорозподільного механізму.

4. Встановити шків колінчастого валу.

5. Встановити болт кріплення шківа колінчастого валу для цього:

1. Встановити пристрій для центрування шківа колінчастого валу 303-1550.
2. Провернути шків колінчастого валу вліво-вправо, щоб виступ пристосування 303-1550 був навпроти отвору, розташованого на звороті шківа.
3. Затягнути болт кріплення пристосування 303-1550 із зусиллям від руки.
4. Затягнути болт кріплення шківа колінчастого із зусиллям від руки.

6. Відвернути болт кріплення та зняти пристрій для центрування шківа колінчастого валу 303-1550.

7. Затягнути болт кріплення шківа колінчастого валу за кілька підходів:

• 1-й підхід: моментом 100 Нм.
• 2-й підхід: довернути на 90°.
• 3-й підхід: зачекати дві секунди.
• 4-й підхід: довернути на 45°.

8. Витягти фіксатор колінчастого валу 303-748.

9. Зняти фіксатор маховика 303-393A із перехідником 303-393-02.

10. Зняти центруючий пристрій 303-1097 з механізмів зміни фаз газорозподілу.

11. Повернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою на один цілий оборот і потім 3/4 обороту. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-748.

12. Перевернути колінчастий вал, доки фіксатор 303-748 не заблокує від провертання колінчастий вал.

13. Встановити центруючий пристрій 303-1097 на механізми зміни фаз газорозподілу.

Примітка:
- При необхідності злегка провернути розподільні вали, щоб встановити центруючий пристрій.
- Якщо центруючий пристрій 303-1097 встановлюється вільно, то фази газорозподілу виставлені правильно, інакше повторити заново вищезазначені операції.

14. Зняти центруючий пристрій 303-1097.

15. Витягти фіксатор колінчастого валу 303-748.

16. Встановити та затягнути заглушу на блоці циліндрів моментом 20 Н·м.

17. Встановити датчик положення колінчастого валу, затягнути болти кріплення моментом 8 Н·м та підключити роз'єм.

18. Встановити опору правого приводного валу та затягнути болти кріплення моментом 48 Н·м.

Примітка:
При необхідності провернути приводний вал, щоб отримати доступ до переднього нижнього болта кріплення.

19. Встановити кронштейн правого приводного валу та затягнути гайки кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• Гайка (1) моментом 5 Н·м.
• Гайка (2) моментом 25 Н·м.
• Гайка (3) моментом 25 Н·м.

20. За допомогою домкрата через дерев'яний брусок підперти знизу двигун.

21. Прибрати траверсу 303-F072 з гаком 303-290B-18.

22. Встановити кронштейн опори двигуна та затягнути болти кріплення моментом 55 Н·м. Під'єднайте тримач трубки до кронштейна опори двигуна.

23. Встановити кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

24. Встановити кришку (1) та затягнути болт кріплення (2) моментом 10 Н·м.

25. Встановити натягувач поліклінового ременя та затягнути болт кріплення моментом 48 Н·м.

26. Затягнути три шпильки опори двигуна моментом 8 Н·м.

27. Встановити опору двигуна та затягнути гайки кріплення моментом 80 Н·м.

28. Встановити генератор.

29. Прибрати домкрат з-під автомобіля.

30. Встановити стартер.

31. Затягнути чотири болти кріплення шківа насоса охолоджувальної рідини моментом 20 Н·м.

32. Встановити підкрилок у правій колісній арці.

33. Встановити захист днища автомобіля.

34. Встановити праве колесо.

35. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче та затягнути гайку кріплення (1) моментом 5 Н·м. Затягнути болт із кульовою головкою (2) та хомут (3). Підключити слухавку (стрілка).

36. Встановити повітропровід, показаний на малюнку нижче та затягнути хомути моментом 5 Н·м. Підключити слухавку.

37. Встановити розширювальний бачок рідини, що охолоджує.

38. Встановити обтічник капота.

Маховик

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Відвернути шість болтів кріплення. Зняти маховик. Болти викинути.

Встановлення

1. Встановити маховик. Встановити нові болти кріплення маховика та затягнути їх із зусиллям від руки.

2. Встановити фіксатор маховика 303-103.

3. Затягнути болти кріплення за чотири підходи у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: 15 Н·м.
• 2-й підхід: 25 Н·м.
• 3-й підхід: 30 Н·м.
• 4-й підхід: довернути на 90°.

4. Зняти фіксатор маховика 303-103

5. Встановити коробку передач.

Передній сальник колінчастого валу

Зняття

1. Зняти шків колінчастого валу.

2. За допомогою спеціального знімача 308-375 та ударного молотка 100-001 (T50T-100-A) витягти сальник із кришки. Сальник викинути.

Встановлення

1. За допомогою спеціальних інструментів 303-175 (T82L-6316-A), 303-335 (T88T-6701-A) та 303-420 (T92P-6701-BH) запресувати новий сальник у кришку до упору.

Примітка:
Перед установкою нанести на край нового сальника трохи свіжого моторного масла.

2. Встановити шків колінчастого валу.

Задній сальник колінчастого валу в зборі із задньою кришкою

Зняття

1. Зняти маховик.

2. Зняти масляний піддон.

3. Відвернути шість болтів кріплення та зняти задню кришку колінчастого валу в зборі із заднім сальником.

Встановлення

Примітка:
Нова задня кришка колінчастого валу комплектується з установковою втулкою, яку необхідно зняти лише після встановлення кришки/сальника на колінчастий вал.

1. Перед встановленням переконайтеся, що на ущільнювальних поверхнях немає масла чи інших сторонніх речовин.

2. Встановити задній сальник у зборі із задньою кришкою на колінчастий вал до упору. Затягнути шість болтів кріплення кришки за два підходи та у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: 4 Н·м.
• 2-й підхід: 10 Н·м.

3. Зняти втулку з задньої кришки колінчастого валу.

4. Встановити масляний піддон.

5. Встановити маховик.

Поршень

Складові елементи

Розбирання

1. Зняти та викинути поршневі кільця.

2. Зняти два стопорні кільця поршневого пальця. Витягти поршневий палець. Стопорні кільця викинути.

3. Від'єднати шатун від поршня.

4. Очистити та перевірити поршень та шатун.

Складання

Примітка:
Промити всі деталі перед збиранням.

1. Поєднати настановні мітки (стрілки) поршня та шатуна….

… і зібрати поршень із шатуном.

Примітка:
Мітки (стрілки) (див. малюнок вище) при встановленні поршня в блок циліндрів повинні бути спрямовані до передньої частини двигуна (сторона приводу газорозподільного механізму.)

2. Нанести на поршневий палець та в отвір поршня під поршневий палець свіже моторне масло. Вставити поршневий палець у поршень та шатун.

3. Встановити два нові стопорні кільця поршневого пальця.

4. Нанести на канавки поршня та поршневі кільця свіжу моторну оливу та встановити нові поршневі кільця.

5. Розташувати поршневі кільця так, щоб замки розташовувалися, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Стрілка на дно поршня вказує напрямок до передньої частини двигуна.

Двигуни 2,0 л

Шків колінчастого валу

Зняття

Увага:
Не послаблювати або відвертати болт кріплення шківа колінчастого валу без встановлених спеціальних інструментів. Перед проведенням ремонту, що вимагає ослаблення болта кріплення шківа колінчастого валу, колінчастий вал та розподільні вали повинні бути зафіксовані спеціальними інструментами. Невиконання цих рекомендацій може спричинити пошкодження двигуна.

1. Зняти підкрилок у правій передній колісній арці.

2. Відвернути кріплення та зняти захист днища кузова.

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Зняти вакуумний насос гальмівної системи.

5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

6. Відвернути два болта кріплення та зняти задню кришку підшипника впускного розподільчого валу.

7. Утримуючи впускний розподільчий вал від провертання ключем за шестигранну секцію на валу, відвернути перехідник вакуумного насоса гальмівної системи.

8. Провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою настільки, щоб поршень першого циліндра не доходив 45° до верхньої мертвої точки (ВМТ) - отвір на шківі колінчастого валу (мітка ВМТ) повинен знаходитися під кутом 45° відливу.

Примітка:
Колінчастий вал провертати виключно за годинниковою стрілкою.

9. Відвернути заглушу на блоці циліндрів.

10. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-507.

11. Повільно провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою, поки фіксатор 303-507 не заблокує від провертання колінчастий вал.

Примітка:
Для наочності зображено при знятій передній кришці двигуна.

12. Встановити центруючий пристрій 303-1565 ззаду на впускний розподільний вал, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Якщо центруючий інструмент 303-1565 неможливо встановити, необхідно витягти фіксатор колінчастого валу 303-507, провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою на 3/4 обороту і повторити кроки 10 і 11.

13. За допомогою ремінного ключа зафіксувати від прокручування шків колінчастого валу. За допомогою пневмогайковерта послабити болт кріплення шківа.

Увага:
При відвертанні болта кріплення шківа колінчастий вал повинен залишатися в положенні верхньої мертвої точки.

14. Відвернути болт кріплення шківа і зняти шайбу. Болт викинути.

15. Зняти шків колінчастого валу.

16. Зняти та викинути алмазну шайбу шківа.

Встановлення

1. Встановити нову шайбу шківа.

Увага:
В обов'язковому порядку алмазну шайбу шківа колінчастого валу замінювати на нову, інакше може статися пошкодження двигуна.

2. Нанести тонкий шар свіжої моторної оливи на контактну поверхню шківа.

3. Встановити шків колінчастого валу так, щоб мітка верхньої мертвої точки (ВМТ) на шківі була внизу.

4. Повернути болт М6 в отвір (мітка ВМТ) на шківі колінчастого валу. Це дозволить правильно встановити шків разом із колінчастим валом.

5. За допомогою ремінного ключа 303-D055 (D85L-6000-A) зафіксувати від прокручування шків колінчастого валу і затягнути новий болт кріплення шківа у два підходи:

• 1-й підхід: 100 Н·м.
• 2-й підхід: повернути до 90°.

Увага:
- Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід.
- При затягуванні болта кріплення шківа колінчастий вал повинен залишатися в положенні верхньої мертвої точки.

6. Відвернути болт М6.

7. Встановити датчик положення колінчастого валу. Болти кріплення датчика на цьому етапі не затягувати.

8. Встановити центруючий пристрій 303-1521 і затягнути болти кріплення датчика положення колінчастого валу моментом 7 Н·м.

9. Підключити роз'єм датчика положення колінчастого валу.

10. Витягти фіксатор колінчастого валу 303-507.

11. Встановити та затягнути заглушу на блоці циліндрів моментом 20 Н·м.

12. Зняти центруючий пристрій 303-1565 розподільчого валу.

13. Утримуючи впускний розподільний вал від провертання ключем за шестигранну секцію на валу, встановити та затягнути перехідник вакуумного насоса гальмівної системи моментом 63 Н·м.

14. Нанести герметик ТА-16 діаметром 1 мм на задню кришку підшипника впускного розподільчого валу на ділянки, показані нижче.

Примітка:
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Кришку необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика. В іншому випадку видалити герметик, очистити кришку і нанести герметик заново.

15. Встановити задню кришку підшипника впускного розподільчого валу та затягнути болти кріплення у два підходи:

• 1-й підхід: 7 Н·м.
• 2-й підхід: 16 Н·м.

16. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

17. Встановити вакуумний насос гальмівної системи.

18. Встановити полікліновий ремінь.

19. Встановити захист днища кузова.

20. Встановити підкрилок у правій колісній арці.

21. Після завершення ремонту приєднайте діагностичний прилад і видаляйте коди несправностей.

Маховик

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти коробку передач.

3. Встановити фіксатор маховика 303-103 (T74P-6375-A) та відвернути шість болтів кріплення. Зняти маховик. Болти викинути.

Встановлення

1. Встановити маховик. Встановити фіксатор 303-103 (T74P-6375-A) та затягнути шість нових болтів кріплення за три підходи у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: 50 Н·м.
• 2-й підхід: 80 Н·м.
• 3-й підхід: 120 Н·м.

2. Встановити коробку передач.

3. Після завершення ремонту, підключити діагностичний прилад та видалити коди несправностей.

Передній сальник колінчастого валу

Зняття

1. Зняти шків колінчастого валу.

2. За допомогою спеціального знімника 303-409 (T92C-6700-CH) витягти сальник із кришки. Сальник викинути.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити передню кришку двигуна.

Встановлення

1. За допомогою спеціальної оправки 303-096 (T74P-6150-A) запресувати новий сальник у кришку до упору.

Примітка:
Перед установкою нанести на край сальника трохи свіжого моторного масла.

2. Встановити шків колінчастого валу.

Задній сальник колінчастого валу в зборі із задньою кришкою

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Витягти масловимірювальний щуп.

3. Зняти ремінь приводу компресора кондиціонера.

4. Зняти маховик.

5. Від'єднати фіксатор трубопроводу холодоагенту, від'єднати два роз'єми, відвернути гайку, шпильку та два болти кріплення компресора кондиціонера. Прибрати компресор з під'єднаними трубопроводами і закріпити його на шматку дроту.

6. Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло. Встановити пробку та затягнути моментом 27 Н·м.

7. Вийняти чотири фіксатори передньої кришки двигуна до масляного піддону.

8. Відвернути 13 болтів кріплення та зняти масляний піддон.

9. Відвернути шість болтів кріплення та зняти задню кришку колінчастого валу в зборі із заднім сальником. Болти викинути.

Встановлення

1. Очистити від слідів оливи, бруду та старого герметика, а також перевірити на відсутність пошкоджень масляного піддону, блоку циліндрів та передню кришку.

2. За допомогою оправки 303-328 (T88P-6701-B1) встановити задній сальник у зборі із задньою кришкою на колінчастий вал. Затягнути шість болтів кріплення кришки у послідовності, показаній на малюнку нижче, моментом 10 Н·м.

3. Нанести герметик ТА-30 діаметром 3 мм на масляний піддон.

Примітка:
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Піддон необхідно встановити протягом 10 хвилин після нанесення герметика. В іншому випадку видалити герметик, очистити піддон і нанести герметик заново.

4. Встановити масляний піддон на блок циліндрів та встановити, але не затягувати, 13 болтів кріплення.

5. Встановити чотири фіксатори передньої кришки двигуна до масляного піддону та затягнути їх моментом 10 Н·м.

6. Затягнути 13 болтів кріплення масляного піддону у послідовності, показаній на малюнку нижче, моментом 20 Н·м.

7. Встановити компресор кондиціонера та затягнути болти та гайку кріплення моментом 25 Н·м. Підключити два роз'єми компресора кондиціонера та встановити тримач трубопроводу холодоагенту.

8. Встановити маховик.

9. Встановити ремінь приводу компресора кондиціонера.

10. Встановити масловимірювальний щуп.

11. Залити свіжу оливу у двигун.

Передня кришка двигуна

Зняття

1. Перевести важіль/селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти полікліновий ремінь та його натягувач.

3. Зняти передній сальник колінчастого валу.

4. Зняти опору двигуна.

5. Остаточно відвернути три болта кріплення та зняти шків насоса охолоджуючої рідини.

6. Витягти джгут дротів із тримачів на передній кришці двигуна.

7. Відкрутити 22 болти кріплення та зняти передню кришку двигуна.

8. Очистити від слідів оливи, бруду та старого герметика пази кришки, головку блоку та блок циліндрів.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

Встановлення

1. Нанести герметик ТА-30 діаметром 3 мм на передню кришку двигуна та діаметром 2 мм на центральні отвори кришки.

Примітка:
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Кришку необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика. В іншому випадку видалити герметик, очистити кришку і нанести герметик заново.

2. Нанести герметик ТА-30 діаметром 2 мм на ділянки головки блоку циліндрів та масляного піддону, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Передню кришку двигуна необхідно встановити протягом 10 хвилин після нанесення герметика. В іншому випадку, видалити герметик, очистити головку блоку та масляний піддон і нанести герметик заново.

3. Встановити передню кришку двигуна та встановити 22 болти. Затягнути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, наведеним нижче моментом:

• Болти 1-19: 10 Н·м.
• Болти 20-22: 48 Н·м.

4. Встановити джгут дротів у тримачі на передній кришці.

5. Встановити шків насоса охолоджуючої рідини та затягнути болти кріплення моментом 20 Н·м.

6. Встановити опору двигуна.

7. Встановити передній сальник колінчастого валу.

8. Встановити полікліновий ремінь та його натягувач.

Поршень

Операції аналогічні діям на двигунах 1,6 л (див. вище).

Двигуни 2,5 л

Шків колінчастого валу

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти праве переднє колесо.

3. Зняти підкрилок у правій передній колісній арці.

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Зняти ремінь приводу компресора кондиціонера та полікліновий ремінь.

6. Провернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою настільки, щоб поршень першого циліндра знаходився в положенні верхньої мертвої точки (ВМТ) - отвір на шківі колінчастого вала (мітка ВМТ) повинен знаходитися навпроти відливу на передній кришці двигуна.

Примітка:
Колінчастий вал провертати виключно за годинниковою стрілкою.

7. Встановити центруючий пристрій 303-465 ззаду на розподільні вали.

Примітка:
Якщо центруючий пристрій 303-465 неможливо встановити, то провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою на один оберт і повторити крок 7.

8. Відвернути заглушу на блоці циліндрів.

9. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-507.

Примітка:
Фіксатор 303-507 запобігає прокручування колінчастого валу з положення верхньої мертвої точки. Однак колінчастий вал може ще трохи прокручуватися в напрямку проти годинникової стрілки. Під час зняття та встановлення шківа колінчастого валу, колінчастий вал повинен завжди залишатися у положенні верхньої мертвої точки.

10. За допомогою пристосування 303-1416 зафіксувати від прокручування шків колінчастого валу. Відвернути болт кріплення шківа. Болт викинути.

Увага:
При відвертанні болта кріплення шківа колінчастий вал повинен залишатися в положенні верхньої мертвої точки.

11. Зняти та викинути алмазну шайбу шківа.

Встановлення

1. Встановити нову шайбу шківа.

Увага:
В обов'язковому порядку алмазну шайбу шківа колінчастого валу замінювати на нову, інакше може статися пошкодження двигуна.

2. Встановити шків колінчастого валу так, щоб позначка верхньої мертвої точки (ВМТ) на шківі була внизу – положення 6 годин.

Примітка:
Перед установкою нанести свіжу моторну оливу на контактну поверхню шківа.

3. Повернути болт М6 в отвір (мітка ВМТ) на шківі колінчастого валу. Це дозволить правильно встановити шків разом із колінчастим валом.

4. За допомогою пристосування 303-1416 зафіксувати від прокручування шків колінчастого валу і затягнути новий болт кріплення шківа у два підходи:

• 1-й підхід: 100 Н·м.
• 2-й підхід: повернути на 90°.

Увага:
- Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід.
- При затягуванні болта кріплення шківа колінчастий вал повинен залишатися в положенні верхньої мертвої точки.

5. Відвернути болт М6.

6. Витягти фіксатор колінчастого валу 303-507.

7. Зняти центруючий пристрій 303-465 з розподільчих валів.

8. Повернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою на один цілий оборот і потім 3/4 обороту.

9. Встановити фіксатор колінчастого валу 303-507. Повернути колінчастий вал за болт кріплення його шківа за годинниковою стрілкою, поки фіксатор 303-507 не заблокує колінчастий вал.

10. Повернути болт М6 в отвір (мітка ВМТ) на шківі колінчастого валу. Якщо болт неможливо встановити, фази газорозподілу виставлені неправильно. Повторити вищезазначені операції.

11. Встановити центруючий пристрій 303-465 ззаду на розподільчі вали.

Примітка:
Якщо центруючий пристрій 303-465 неможливо встановити, то провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою на один оберт і повторити крок11.

12. Зняти центруючий пристрій 303-465 з розподільчих валів.

13. Відвернути болт М6.

14. Витягти фіксатор колінчастого валу 303-507.

15. Встановити та затягнути заглушу на блоці циліндрів моментом 20 Н·м.

16. Встановити ремінь приводу компресора кондиціонера та полікліновий ремінь.

17. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

18. Встановити підкрилок у правій передній колісній арці.

19. Встановити праве переднє колесо.

Маховик

Операції аналогічні діям на двигунах 2,0 л (див. вище).

Передній сальник колінчастого валу

Операції аналогічні діям на двигунах 2,0 л (див. вище).

Задній сальник колінчастого валу в зборі із задньою кришкою

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти маховик.

3. Зняти ремінь приводу компресора кондиціонера.

4. Від'єднайте роз'єм компресора кондиціонера.

5. Відвернути три болта кріплення, прибрати в строну компресор кондиціонера з під'єднаними трубопроводами та закріпити його дротом.

6. Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло. Встановити пробку та затягнути моментом 27 Н·м.

7. Вийняти чотири фіксатори передньої кришки двигуна до масляного піддону.

8. Відвернути 13 болтів кріплення та зняти масляний піддон.

9. Відвернути шість болтів кріплення та зняти задню кришку колінчастого валу в зборі із заднім сальником. Болти викинути.

Встановлення

1. Очистити від слідів оливи, бруду та старого герметика, а також перевірити на відсутність пошкоджень масляного піддону, блоку циліндрів та передню кришку.

2. За допомогою оправки 303-328 (T88P-6701-B1) встановити задній сальник у зборі із задньою кришкою на колінчастий вал. Затягнути шість болтів кріплення кришки у послідовності, показаній на малюнку нижче, моментом 10 Н·м.

3. Нанести герметик ТА-30 діаметром 3 мм на масляний піддон.

Примітка:
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Піддон необхідно встановити протягом 10 хвилин після нанесення герметика. В іншому випадку видалити герметик, очистити піддон і нанести герметик заново.

4. Встановити масляний піддон на блок циліндрів та встановити, але не затягувати, 13 болтів кріплення.

5. Встановити чотири фіксатори передньої кришки двигуна до масляного піддону та затягнути їх моментом 10 Н·м.

6. Затягнути 13 болтів кріплення масляного піддону у послідовності, показаній на малюнку нижче, моментом 20 Н·м.

7. Встановити компресор кондиціонера та затягнути болти кріплення моментом 25 Н·м. Підключити роз'єм компресора кондиціонера.

8. Встановити ремінь приводу компресора кондиціонера.

9. Встановити маховик.

10. Залити свіжу оливу у двигун.

Передня кришка двигуна

Зняття

1. Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення та встановити автомобіль на підйомнику.

2. Зняти шків колінчастого валу.

3. Зняти опору двигуна.

4. Зняти передній сальник колінчастого валу.

5. Відвернути чотири болта кріплення та зняти натягувач поліклінового ременя.

6. Відвернути болт та зняти проміжний ролик поліклінового ременя.

7. Остаточно відвернути три болта кріплення та зняти шків насоса охолоджуючої рідини.

8. Відвернути два болта кріплення та зняти датчик положення колінчастого валу.

9. Відкрутити 23 болти кріплення та зняти передню кришку двигуна.

Встановлення

1. Очистити від слідів оливи, бруду та старого герметика пази кришки, головку блоку та блок циліндрів.

Примітка:
Не використовувати щітки по металу, скребки та абразивні диски для очищення поверхонь ущільнювачів. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

2. Нанести герметик ТА-30 діаметром 15 мм на ділянки головки блоку циліндрів та масляного піддону, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Передню кришку двигуна необхідно встановити протягом 10 хвилин після нанесення герметика. В іншому випадку, видалити герметик, очистити головку блоку та масляний піддон і нанести герметик заново.

3. Нанести герметик ТА-30 діаметром 3 мм на передню кришку двигуна та діаметром 2 мм на центральні отвори кришки.

Примітка:
- Герметик необхідно наносити рівномірно, без розривів.
- Кришку необхідно встановити протягом десяти хвилин після нанесення герметика. В іншому випадку видалити герметик, очистити кришку і нанести герметик заново.

4. Встановити передню кришку двигуна та встановити 23 болти. Затягнути болти кріплення в послідовності, показаній на малюнку нижче, наведеним нижче моментом:

• Болти 1-18: 10 Н·м.
• Болт 19: 48 Н·м.
• Болт 20: 25 Н·м.
• Болти 21-23: 48 Н·м.

5. Встановити шків насоса охолоджуючої рідини та затягнути болти кріплення моментом 20 Н·м.

6. Встановити проміжний ролик поліклінового ременя та затягнути болт кріплення моментом 11 Н·м.

7. Встановити натягувач поліклінового ременя та затягнути болти кріплення моментом 25 Н·м.

8. Встановити передній сальник колінчастого валу.

9. Встановити опору двигуна.

10. Встановити шків колінчастого валу.

11. Повернути болт М6 в отвір (мітка ВМТ) на шківі колінчастого валу.

12. Встановити датчик положення колінчастого валу. Болти кріплення датчика на цьому етапі не затягувати.

13. Встановити центруючий пристрій 303-1417 і затягнути болти кріплення датчика положення колінчастого валу моментом 7 Н·м.

14. Відвернути болт М6.

Поршень

Операції аналогічні діям на двигунах 1,6 л (див. вище).