Задня підвіска Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

2. Задня підвіска

Зняття та встановлення поворотного кулака

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

Зняття

1. Зняти маточину.

Автомобілі з повним приводом:

2. Витягти джгут проводів, відвернути болт кріплення та витягнути датчик частоти обертання заднього колеса з поворотного кулака. Прибрати датчик убік.

Продовження спільних робіт:

3. Відвернути нижню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднати стійку від поворотного кулака. Гайку викинути.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

4. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки підперти нижній важіль, як показано на малюнку нижче.

Автомобілі з повним приводом:

5. Підв'язати приводний вал до кузова або елементів підвіски.

Продовження спільних робіт:

6. Відвернути нижній болт кріплення амортизатора до поворотного кулака. Болт викинути.

Автомобілі з повним приводом

Автомобілі з переднім приводом

7. Відвернути болт кріплення верхнього важеля до поворотного кулака. Болт викинути.

Автомобілі з повним приводом

Автомобілі з переднім приводом

8. Відвернути болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака. Болт викинути.

9. Відвернути болт кріплення поперечного важеля до поворотного кулака. Болт викинути.

10. Відвернути три болта кріплення поздовжнього важеля до поворотного кулака і потім зняти поворотний кулак. Болти викинути.

Автомобілі з повним приводом

Автомобілі з переднім приводом

Встановлення

1. Встановити поворотний кулак і затягнути три нові болти кріплення поздовжнього важеля моментом 175 Н·м.

2. Вставити та затягнути нові болти кріплення поперечного важеля, нижнього важеля та верхнього важеля до поворотного кулака із зусиллям від руки.

3. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки підперти нижній важіль, як показано на малюнку вище.

4. Затягнути болти кріплення поперечного важеля, нижнього важеля та верхнього важеля до поворотного кулака моментом 115 Н·м.

5. Вставити та затягнути новий болт кріплення амортизатора до поворотного кулака моментом 115 Н·м.

6. Підключити стійку стабілізатора до поворотного кулака та затягнути нову гайку кріплення моментом 70 Н·м.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

Автомобілі з повним приводом:

7. Встановити датчик частоти обертання заднього колеса та затягнути болт кріплення моментом 4,8 Н·м. Закріпити джгут проводів.

Продовження спільних робіт:

8. Встановити маточину.

9. Перевірити кути установки задніх коліс.

Зняття та встановлення стабілізатора поперечної стійкості

Зняття

1. Перевести важіль/селектор коробки передач у нейтральне положення та підняти автомобіль на підйомнику.

2. З обох боків автомобіля відвернути верхні гайки кріплення стійок стабілізатора. Від'єднати стійки від стабілізатора. Гайки викинути.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
- Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксувати шпильку за допомогою шестигранного ключа.
- Верхню гайку кріплення стійки стабілізатора в обов'язковому порядку замінити на нову.
- Момент затягування гайки: 10 Н·м.

3. За наявності відвернути чотири болта кріплення і зняти дві розтяжки.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.

4. Відвернути зліва і праворуч по два болти кріплення кронштейна стабілізатора поперечної стійкості. Болти викинути.

Примітка:
- Болти кріплення кронштейна стабілізатора поперечної стійкості обов'язково замінити новими.
- Момент затягування: 60 Н·м.

5. Зняти стабілізатор поперечної стійкості.

6. Позначити положення кронштейнів стабілізатора та його втулок. Зняти кронштейни та втулки.

Встановлення

1. Очистити штангу стабілізатора та його втулки. Встановіть втулки на колишні місця.

2. Насуньте на втулки стабілізатора кронштейни в тому ж положенні, як перед зняттям (напівкруглими сторонами фланців до центру). Напресувати кронштейни на втулки за допомогою гідравлічного преса.

3. Переконайтеся в правильності встановлення кронштейнів стабілізатора (див. малюнок нижче).

4. Встановити стабілізатор поперечної стійкості.

5. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

Зняття та встановлення стійок стабілізатора

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

1. Зняти заднє колесо.

2. Відвернути верхню (1) та нижню (2) гайки кріплення стійки стабілізатора. Гайки викинути.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксувати шпильку за допомогою шестигранного ключа.
Гайки в обов'язковому порядку замінити на нові.
- Момент затягування верхньої гайки 10 Н·м; нижній – 70 Н·м.

3. Зняти стійку стабілізатора.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Зняття та встановлення верхнього важеля

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

1. Зняти заднє колесо.

2. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки підперти нижній важіль, як показано нижче.

3. Вийняти та прибрати убік джгут проводів. Відвернути болти кріплення та зняти верхній важіль. Болти викинути.

Увага:
Болти обов'язково замінити новими.

Примітка:
- Всі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).
- Момент затягування: 115 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Зняття та встановлення поперечного важеля (передній)

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

1. Зняти заднє колесо.

2. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки підперти нижній важіль, як показано на малюнку вище.

3. Відвернути болти кріплення та зняти поперечний важіль. Болти викинути.

Увага:
Болти обов'язково замінити новими.

Примітка:
- Всі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).
- Момент затягування: 115 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Зняття та встановлення поперечного важеля (задній)

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

Зняття

1. Зніміть задні колеса.

2. З обох боків автомобіля відвернути нижній болт кріплення амортизатора до поворотного кулака. Болти викинути.

3. Відвернути два болта кріплення і прибрати вбік накладку днища автомобіля (з обох боків автомобіля).

4. Відвернути два болта кріплення поздовжнього важеля до кузова автомобіля. Болти викинути.

5. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підперти підрамник, як показано на малюнку нижче.

6. Відвернути болти кріплення підрамника. Болти викинути.

7. Опустити підрамник приблизно на 65 мм.

8. Відвернути болти кріплення та зняти поперечний важіль. Болти викинути.

Встановлення

1. Встановити поперечний важіль та затягнути болти кріплення із зусиллям від руки.

2. Підняти домкрат та встановити підрамник на місце.

3. Затягнути нові болти кріплення підрамника моментом 115 Н·м.

4. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки підперти нижній важіль, як показано на малюнку нижче.

5. Затягнути два нові болти кріплення поздовжнього важеля до кузова моментом 115 Н·м.

Примітка:
Усі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при встановленні підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

6. Затягнути болти кріплення поперечного важеля моментом 115 Н·м.

Примітка:
Усі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при встановленні підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

7. Встановити накладку днища автомобіля (з обох боків автомобіля).

8. Затягнути новий болт кріплення амортизатора до поворотного кулака моментом 115 Н·м (з обох боків автомобіля).

9. Перевірити кути установки задніх коліс.

Зняття та встановлення нижнього важеля

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

Зняття

1. Зняти пружину.

2. Маркером, що не змивається, позначити розташування ексцентрикового болта щодо нижнього важеля для подальшої правильної установки.

3. Відвернути болт кріплення та зняти нижній важіль. Гайку викинути.

Встановлення

1. Встановити нижній важіль та затягнути ексцентриковий болт із зусиллям від руки.

2. Встановити пружину.

3. Візуально перевірити, що мітки, нанесені при знятті - збігаються, а потім затягнути ексцентриковий болт моментом 90 Н·м.

Примітка:
Усі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при встановленні підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

4. Перевірити кути установки задніх коліс.

Зняття та встановлення маточини

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

Автомобілі з переднім приводом

1. Зняти гальмівний диск.

2. Витягти датчик частоти обертання заднього колеса.

3. Відвернути чотири болта кріплення і зняти маточину колеса. Болти викинути.

Увага:
Болти обов'язково замінити новими.

Примітка:
- Момент затяжки: 110 Н·м.
- Болти затягувати хрест-навхрест.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Автомобілі з повним приводом

Зняття

1. Зняти заднє колесо.

2. Відвернути гайку кріплення приводного валу. Гайку викинути.

3. Зняти гальмівний диск.

4. За допомогою спеціального знімача випресувати приводний вал зі ступичного підшипника.

Примітка:
- У разі вивільнення поворотного кулака утримувати приводний вал. Слідкувати за тим, щоб не роз'єднався ШРУС.
- Закріпити приводний вал за допомогою мотузки на елементах підвіски.

5. Відвернути чотири болта кріплення і зняти маточину колеса в зборі з підшипником. Болти викинути.

Встановлення

1. Встановити маточину колеса та затягнути нові болти кріплення моментом 110 Н·м у послідовності, показаній на малюнку нижче.

2. За допомогою спеціальної оправки 204-161 запресувати маточину на приводний вал.

Примітка:
Переконатися, що приводний вал повністю увійшов до маточини.

3. Встановити гальмівний диск.

4. Наживити нову гайку кріплення приводного валу та затягнути її моментом 133 Н·м.

Увага:
- Не затягуйте гайку кріплення приводного валу, коли автомобіль стоїть на колесах. Гайку затягувати рекомендованим моментом перед опусканням автомобіля на землю, інакше ступичний підшипник буде пошкоджений.
- Гайку кріплення приводного валу затягувати безперервно. При найменшому ослабленні гайки кріплення приводного валу замінити її новою.

Примітка:
При затягуванні натисніть на педаль гальма (допомога другого механіка), щоб запобігти провертанню гальмівного диска і, отже, приводного валу.

5. Встановіть заднє колесо.

Зняття та встановлення амортизатора

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

1. Зняти заднє колесо.

2. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки підперти нижній важіль, як показано нижче.

3. Відвернути нижній болт кріплення амортизатора до поворотного кулака. Болт викинути.

Увага:
Болт обов'язково замінити новим.

Примітка:
Момент затягування: 115 Н·м.

4. Відвернути верхні гайки кріплення амортизатора до кузова автомобіля. Гайки викинути. Зняти амортизатор.

Увага:
Гайки обов'язково замінити новими.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н·м.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Зняття та встановлення пружини

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

1. Зняти заднє колесо.

2. Відвернути нижню гайку кріплення стійки стабілізатора. Від'єднати стійку від поворотного кулака. Гайку викинути.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
- Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксувати шпильку за допомогою шестигранного ключа.
- Гайку в обов'язковому порядку замінити на нову.
- Момент затягування: 70 Н·м.

3. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки підперти нижній важіль, як показано на малюнку вище.

4. Послабити болт кріплення нижнього важеля до підрамника.

5. Відвернути болт кріплення нижнього важеля до поворотного кулака (1). Болт викинути. Опустити гідравлічний домкрат і витягти пружину (2).

Увага:
Болт (1) обов'язково замінити новим.

Примітка:
Момент затягування: 115 Н·м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

7. Під час встановлення переконайтеся, що пружина надійно сіла в нижній важіль.

8. Після встановлення перевірити, і при необхідності відрегулювати, кути встановлення задніх коліс.

Зняття та встановлення поздовжнього важеля

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони.

1. Зняти заднє колесо.

2. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки підперти нижній важіль, як показано на малюнку вище.

3. Витягти з тримачів джгут проводів, а також трос приводу тромозу стоянки.

4. Відвернути два болта кріплення та прибрати убік накладку днища автомобіля.

5. Відвернути три болта кріплення поздовжнього важеля до поворотного кулака. Болти викинути.

Увага:
Болти обов'язково замінити новими.

Примітка:
- Всі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).
- Момент затягування: 175 Н·м.

6. Відвернути два болта кріплення поздовжнього важеля до кузова і потім зняти важіль. Болти викинути.

Увага:
Болти обов'язково замінити новими.

Примітка:
- Всі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при установці підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).
- Момент затягування: 115 Н·м.

7. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

8. Після встановлення перевірити, і при необхідності відрегулювати, кути встановлення задніх коліс.

Зняття та встановлення підрамника

Зняття

1. Зніміть задні колеса.

2. З обох боків автомобіля відвернути нижні гайки кріплення стійок стабілізатора. Від'єднати стійки від поворотних кулаків. Гайки викинути.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

3. По обидва боки автомобіля зняти нижні важелі.

4. З обох боків автомобіля відвернути болт кріплення верхнього важеля до поворотного кулака. Болти викинути.

5. З обох боків автомобіля відвернути болт кріплення поперечного важеля до поворотного кулака. Болти викинути.

6. Зняти підвісний кронштейн системи випуску газів, що відпрацювали.

Автомобілі з повним приводом:

7. Зняти карданний вал.

8. Зняти приводні вали.

9. Витягти з тримачів джгут дротів.

10. Від'єднати роз'єм, витягти з тримачів джгут проводів і прибрати провід убік.

Продовження спільних робіт:

11. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки з майданчиком підперти підрамник, як показано на малюнку нижче.

12. Відвернути болти кріплення підрамника. Болти викинути.

13. Опустити домкрат або стійку та зняти підрамник з автомобіля.

Встановлення

1. Підняти домкрат або стійку та встановити підрамник на автомобіль.

2. Затягнути нові болти кріплення підрамника моментом 115 Н·м.

Автомобілі з повним приводом:

3. Підключити роз'єм та закріпити джгут проводів.

4. Встановити приводні вали.

5. Встановити карданний вал.

Продовження спільних робіт:

6. Встановити підвісний кронштейн системи випуску газів, що відпрацювали.

7. З обох боків автомобіля встановити та затягнути нові болти кріплення поперечних та верхніх важелів до поворотних кулаків із зусиллям від руки.

8. По обидва боки автомобіля встановити нижні важелі.

9. За допомогою відповідного гідравлічного домкрата або стійки підперти нижній важіль, як показано на малюнку нижче (з обох боків автомобіля).

10. По обидва боки автомобіля затягнути болти кріплення поперечних важелів моментом 115 Н·м.

Примітка:
Усі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при встановленні підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

11. По обидва боки автомобіля затягнути болти кріплення верхніх важелів моментом 115 Н·м.

Примітка:
Усі болти/гайки деталей із сайлент-блоками повинні бути остаточно затягнуті, коли автомобіль стоятиме на колесах або при встановленні підвіски в положення, що відповідає спорядженій масі автомобіля (автомобіль незавантажений).

12. З обох боків автомобіля приєднати стійки стабілізатора до поворотних кулаків та затягнути нові гайки кріплення моментом 70 Н·м.

Увага:
Не використовувати пневмогайковерт або інший силовий привід, інакше можна пошкодити шаровий шарнір стійки або пильовик шарніра.

Примітка:
Якщо кульовий шарнір стійки повертається разом із гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного ключа.

13. Встановіть задні колеса.

14. Перевірити кути установки задніх коліс.