Моторний відсік дизельних двигунів Ford Kuga 2 / Escape з 2012 року

5. Елементи системи живлення дизельних двигунів (моторний відсік)

Форсунки

Зняття та встановлення

1. Дотримуватись запобіжних заходів при роботі з системою живлення дизельних двигунів.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти обтічник капота.

4. Відвернути два болта кріплення (1) і від'єднати бачок гальмівної рідини від панелі. Відвернути п'ять болтів кріплення (2) та зняти панель у напрямку стрілки (3).

5. Зняти декоративну кришку двигуна.

6. Послабити хомути та зняти шланг. Потім відвернути три болта кріплення кожуха (спереду), вивести його з чотирьох фіксаторів (ззаду) і зняти кожух.

7. Ретельно очистити області підключення паливопроводів високого тиску.

8. Відвернути чотири накидні гайки (1) кріплення паливопроводів високого тиску до форсунок, а потім - чотири накидні гайки (2) кріплення паливопроводів високого тиску до паливної рампи. Зняти паливопроводи.

Примітка:
1. При встановленні паливопроводів високого тиску, перш за все, затягнути всі накидні гайки із зусиллям від руки. Потім затягнути за два підходи їхні накидні гайки (1) на форсунках, а потім (також за два підходи) - їхні накидні гайки (2) на паливній рампі.

2. Момент затягування:

• 1-й підхід: 18 Н·м.
• 2-й підхід: 27 Н·м.

9. Зняті паливопроводи високого тиску викинути.

Примітка:
Паливопроводи високого тиску обов'язково замінити новими.

10. Від'єднати роз'єми форсунок, від'єднати роз'єм датчика тиску в паливній рампі, витягти джгути проводів із трьох тримачів та прибрати джгут убік.

11. Від'єднати зворотні паливопроводи у п'яти місцях: на чотирьох форсунках та на паливному насосі високого тиску, а потім зняти їх.

Примітка:
Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

12. Відвернути болти кріплення, зняти тримачі форсунок, а потім зняти форсунки.

Примітка:
- Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.
- Перед зняттям помітити положення тримачів та форсунок, для подальшої їхньої правильної установки.
- Момент затягування: 7 Н·м + довернути на 55°.

13. Зняти та викинути ущільнювальні кільця форсунок.

Примітка:
Кільця ущільнювачів форсунок в обов'язковому порядку замінити новими.

14. Зняти напрямні втулки форсунок.

15. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Паливна рампа

Зняття та встановлення

1. Виконати кроки 1-6, вказані у розділі вище “Форсунки”.

2. Ретельно очистити області підключення паливопроводів високого тиску.

3. Відвернути накидні гайки паливопроводів високого тиску (п'ять паливопроводів та десять гайок). Зняти паливопроводи високого тиску.

Примітка:
- Не від'єднувати паливопровід високого тиску, доки не будуть повністю ослаблені обидві накидні гайки.
- Відразу після від'єднання паливопроводу закупорити штуцери, щоб у систему живлення не потрапив бруд.

4. Викинути паливопроводи високого тиску.

5. Від'єднати роз'єм датчика тиску палива в паливній рампі, відвернути три болта кріплення та зняти рампу.

Примітка:
Момент затягування: 22 Н·м.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Паливопроводи високого тиску обов'язково замінити новими.
• При встановленні паливопроводів високого тиску, перш за все, затягнути всі накидні гайки (10 шт.) із зусиллям від руки.
• Потім затягнути накидні гайки паливопроводів до форсунок і паливного насоса високого тиску за два підходи моментом:
  • 1-й підхід: 18 Н·м.
  • 2-й підхід: 27 Н·м.

• Після затягнути накидні гайки паливопроводів до паливної рампи за два підходи моментом:
  • 1-й підхід: 18 Н·м.
  • 2-й підхід: 27 Н·м.

Паливний насос високого тиску

Зняття та встановлення

1. Виконати кроки 1-6, вказані у розділі вище “Форсунки”.

2. Ретельно очистити області підключення паливопроводу високого тиску.

3. Відвернути накидну гайку кріплення паливопроводу високого тиску до насоса (1), а потім накидну гайку до паливної рампи (2). Зняти паливопроводи високого тиску.

Примітка:
1. Зібрати паливо, що витікає, чистим ганчір'ям.

2. Не від'єднувати паливопровід високого тиску, доки не будуть повністю ослаблені обидві накидні гайки.

3. Відразу ж після від'єднання паливопроводу закупорити штуцери, щоб у систему живлення не потрапив бруд.

4. Момент затягування:

• 1-й підхід: 18 Н·м.
• 2-й підхід: 27 Н·м.

4. Викинути паливопровід високого тиску.

Примітка:
Паливопровід високого тиску обов'язково замінити новим.

5. Послабити хомути та зняти повітропровід.

6. Від'єднати від паливного насоса високого тиску роз'єми та паливопроводи, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Відразу після від'єднання паливопроводів закупорити отвори, щоб у систему живлення не потрапив бруд.

7. Відвернути три болта кріплення та зняти паливний насос високого тиску.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м.

8. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Паливний фільтр

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Відвернути чотири болта кріплення, розрізати два хомути шлангів і зняти захисний кожух паливного фільтра, потім від'єднати роз'єм фільтра.

3. Закрити генератор водонепроникним матеріалом для запобігання його забруднюванню паливом.

Увага:
Генератор має бути захищений від забруднення. Невиконання цих рекомендацій може стати причиною передчасного виходу з експлуатації генератора.

4. Приєднати відрізок паливного шланга відповідної довжини, відвернути гайку кріплення та спорожнити фільтр. Затягнути гайку та прибрати шланг.

5. Очистити паливний фільтр і навколишні області, щоб бруд не потрапив у систему живлення.

6. Від'єднати три паливопроводи від паливного фільтра та відразу ж закупорити їх, а також штуцери паливного фільтра. Відвернути гайку кріплення на фільтрі з боку генератора, відвернути два болта кріплення на кронштейні та зняти фільтр вертикально вгору.

Встановлення

1. Встановити новий паливний фільтр та затягнути болти та гайку кріплення моментом 10 Н·м. Витягти заглушки та приєднати до фільтра два паливопроводи, показані на малюнку нижче.

2. Між третім штуцером паливного фільтра та кінцем третього паливопроводу приєднати пристрій 310-110А для заповнення системи живлення.

3. Стиснути грушу ручного насоса на пристрої для заповнення системи живлення не менше 30 разів.

4. Запустити двигун і залишити його працювати на оборотах холостого ходу до прогріву до робочої температури.

Увага:
Тривалість роботи стартера не повинна перевищувати 30 секунд. Якщо після цього часу двигун не запустився, вимкнути запалення та почекати не менше 30 секунд перед наступною спробою запуску двигуна.

5. Вимкнути запалення, зняти пристосування 310-110 та приєднати паливопровід до паливного фільтра.

6.Прибрати з генератора водонепроникний матеріал.

7. Приєднати роз'єм паливного фільтра, встановити його кожух та затягнути болти кріплення кожуха моментом 9 Н·м. Закріпити шланги новими хомутами.

8. Встановити декоративну кришку двигуна.