Система кондиціювання (кліматичне встановлення) Volkswagen Teramont з 2017 року

3. Система кондиціювання (кліматичне встановлення)

Контур циркуляції холодоагенту

Складові елементи конденсатора

Примітка:
- У кліматичних установках з холодоагентом R1234yf після кожного розкриття контуру циркуляції холодоагенту необхідно замінити осушувальний пакет/осушувальний патрон.
- У кліматичних установках з холодоагентом R134a за певних умов більше не потрібно замінювати осушувальний пакет після кожного розкриття контуру циркуляції холодоагенту.

1. Конденсатор.
2. Кришка (при пошкодженні замінити на нову).
3. Кільця ущільнювачів (після зняття замінити новими).
4. Осушувальний пакет.
5. Фільтруючий елемент/сітка.
6. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
7. Трубопровід холодоагенту.
8. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
9. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
10. Трубопровід холодоагенту.
11. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
12. Кронштейн трубопроводів холодоагенту.

Увімкнення кліматичної установки після заповнення контуру циркуляції хладагента

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки. При зберіганні знятого компресора кліматичної установки в камері стиснення може накопичуватися компресорна олива.

1. Після встановлення нового компресора або заповнення свіжою компресорною оливою (до встановлення поліклінового ременя) від руки провернути вал компресора на 10 оборотів.

2. Завести двигун при відключеному компресорі (виконання з електромагнітною муфтою).

3. Встановити компресор кліматичного встановлення на мінімально можливу продуктивність; режим роботи ECON або A/C ВИМК. (виконання без електромагнітної муфти, з регулювальним клапаном).

4. Дочекатися стабілізації частоти обертання холостого ходу.

5. Включити компресор і дати кліматичній установці попрацювати не менше двох хвилин на холостому ході.

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки або стенду для обслуговування кліматичних установок.
При увімкненій кліматичній установці при відкриванні клапана можливе коротке замикання між сторонами високого та низького тиску.

6. Не можна відкривати клапани в контурах високого та низького тиску при включеній кліматичній установці.

7. При необхідності перевірити значення тиску в контурі холодоагенту за допомогою стенду для обслуговування кліматичних установок.

8. Вимкнути двигун.

9. Вивернути маховичок на швидкороз'ємному перехіднику.

10. Від'єднати від контуру холодоагенту заправний шланг.

11. Закрутити на місце захисні ковпачки.

Зняття та встановлення датчика тиску в контурі холодоагенту (G805)

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботах з кліматичними установками (див. спочатку глави).

2. Від'єднати електричний роз'єм (1).

3. Утримувати трубопровід холодоагенту відповідним інструментом.

4. Для всіх наступних робіт негайно заглушити всі відкриті трубопроводи та штуцери чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

5. Викрутити датчик тиску (2).

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: замінити кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення клапана для відкачування та заправлення холодоагенту на стороні низького та високого тиску

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботах з кліматичними установками (див. спочатку глави).

2. Випорожнити контур циркуляції холодоагенту.

3. Для всіх наступних робіт негайно заглушити всі відкриті трубопроводи та штуцери чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

4. Вивернути золотник клапана (2) за допомогою набору насадок для роботи зі штуцерами (T10364) із трубопроводу холодоагенту (3).

Примітка:
Момент затягування: 2 Н·м.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Забороняється запускати двигун при випорожненому контурі холодоагенту.

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки при випорожненому контурі холодоагенту.

• Заправити контур циркуляції холодоагенту.
• Перевірити герметичність знову закритих з'єднань трубопроводів контуру циркуляції холодоагенту.

Зняття та встановлення конденсатора

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботах з кліматичними установками (див. спочатку глави).

2. Зняти облицювання переднього бампера.

3. Віджати кріплення (4) та підтягнути повітропроводи (2) вперед.

4. Вивільнити повітропроводи (2) з нижніх кріплень (стрілки).

5. Вийняти повітропроводи (2) вниз.

6. Випорожнити контур циркуляції холодоагенту.

7. Для всіх наступних робіт негайно заглушити всі відкриті трубопроводи та штуцери чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

8. Викрутити гвинти (5).

9. Від'єднайте трубопроводи холодоагенту (3) від штуцера конденсатора.

10. Заглушити трубопроводи.

11. Попросити другого механіка розблокувати скоби (1) ліворуч і праворуч (стрілка A) та витягти конденсатор (3) із гнізд (стрілки B).

12. Зняти конденсатор (3) рухом донизу.

13. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Якщо був замінений конденсатор, то в контур слід дозаправити 10% оливи від загальної кількості заправки встановленого компресора кліматичної установки.
• Нові кільця ущільнювачів перед встановленням трубопроводу холодоагенту змастити компресорним маслом.
• Забороняється запускати двигун при випорожненому контурі холодоагенту.

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки при випорожненому контурі холодоагенту.

• Заправити контур циркуляції холодоагенту.
• Перевірити герметичність знову закритих з'єднань трубопроводів контуру циркуляції холодоагенту.

Зняття та встановлення осушувального пакету/осушувального патрона

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботах з кліматичними установками (див. спочатку глави).

2. Зняти решітку радіатора.

3. Випорожнити контур циркуляції холодоагенту.

4. Викрутити кришку (2).

5. Витягти осушувальний патрон (E) із фільтра-осушувача конденсатора рухом догори.

6. Відразу закрити відкритий фільтр-осушувач чистою заглушкою з набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Щоразу після відкриття фільтра-осушувача замінювати захисний ковпачок, кільця ущільнювачів і осушувальний пакет.
• Крізь отвір оглянути різьблення та посадкові поверхні фільтра-осушувача конденсатора на наявність забруднень або пошкоджень.
• Встановити на різьбову пробку (A) ущільнення (B) та (C) (див. малюнок вище).
• Вийняти осушувальний патрон (E) з тари та вставити його у фільтр-осушувач (див. малюнок вище).
• Закрутити різьбову пробку (A) (див. малюнок вище).

Примітка:
Момент затягування: 5 Н·м.

• Нові кільця ущільнювачів перед встановленням трубопроводу холодоагенту змастити компресорним маслом.
• Забороняється запускати двигун при випорожненому контурі холодоагенту.

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки при випорожненому контурі холодоагенту.

• Заправити контур циркуляції холодоагенту.
• Перевірити герметичність знову закритих з'єднань трубопроводів контуру циркуляції холодоагенту.

Зняття та встановлення розширювального клапана

Передній контур циркуляції хладагента

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботах з кліматичними установками (див. спочатку глави).

2. Зняти теплоізоляційний екран, щоб відкрити доступ до розширювального клапана.

3. При необхідності зняти вакуумний шланг підсилювача гальм.

4. Випорожнити контур циркуляції холодоагенту.

5. Для всіх наступних робіт негайно заглушити всі відкриті трубопроводи та штуцери чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

6. Викрутити гвинт (2).

7. Забороняється згинати трубопроводи холодоагенту радіусом менше r = 100 мм.

Примітка:
Небезпека пошкодження трубопроводів холодоагенту через розрив внутрішньої плівки.

8. Зняти трубопроводи холодоагенту (1) та (3) та відкласти їх убік.

9. Викрутити гвинти (2).

10. Обережно витягти розширювальний клапан (1).

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Перед встановленням змастити нові кільця ущільнювачів (1) компресорним маслом.
• Встановити нові кільця ущільнювачів (1) на патрубки (2).

• Забороняється запускати двигун при випорожненому контурі холодоагенту.

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки при випорожненому контурі холодоагенту.

• Заправити контур циркуляції холодоагенту.
• Перевірити герметичність знову закритих з'єднань трубопроводів контуру циркуляції холодоагенту.

Задній контур циркуляції холодоагенту

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботах з кліматичними установками (див. спочатку глави).

2. Зняти задній теплозахисний екран днища.

3. Випорожнити контур циркуляції холодоагенту.

4. Для всіх наступних робіт негайно заглушити всі відкриті трубопроводи та штуцери чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

5. Відвернути гайку (1).

6. Забороняється згинати трубопроводи холодоагенту радіусом менше r = 100 мм.

Примітка:
Небезпека пошкодження трубопроводів холодоагенту через розрив внутрішньої плівки.

7. Зняти трубопроводи холодоагенту (2) та відкласти їх убік.

8. Викрутити гвинти (1).

9. Обережно витягти розширювальний клапан (2).

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Перед встановленням змастити нові кільця ущільнювачів компресорним маслом.
• Встановити нові кільця ущільнювачів на патрубки.
• Забороняється запускати двигун при випорожненому контурі холодоагенту.

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки при випорожненому контурі холодоагенту.

• Заправити контур циркуляції холодоагенту.
• Перевірити герметичність знову закритих з'єднань трубопроводів контуру циркуляції холодоагенту.

Компресор кліматичної установки

Складові елементи

Привід компресора кліматичної установки:

1. Компресор кліматичної установки.
2. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
3. Трубопровід холодоагенту – сторона високого тиску.
4. Гвинти, момент затягування 22 Н м (2 шт.).
5. Трубопровід холодоагенту – сторона низького тиску.
6. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новими).
7. Запобіжний клапан надлишкового тиску.
8. Регулювальний клапан компресора кліматичної установки (N280) (після зняття замінити на новий).
9. Гвинти, момент затягування 25 Н м (3 шт.).
10. Ремінний шків із запобіжною муфтою.
11. Центрувальні втулки (2 шт.).
12. Пробка зливного отвору, момент затягування 15 Н м (знімати лише при порожньому контурі холодоагенту).

Привідний агрегат компресора кліматичної установки з електромагнітною муфтою компресора кліматичної установки (N25):

1. Компресор кліматичної установки.
2. Центрувальні втулки (2 шт.).
3. Електромагнітна муфта компресора кліматичної установки (N25).
4. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
5. Трубопровід холодоагенту – сторона високого тиску.
6. Гвинти, момент затягування 22 Н м (2 шт.).
7. Трубопровід холодоагенту – сторона низького тиску.
8. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новими).
9. Запобіжний клапан надлишкового тиску.
10. Гвинти, момент затягування 25 Н м (3 шт.).
11. Регулювальний клапан компресора кліматичної установки (N280) (після зняття замінити на новий).
12. Пробка зливного отвору, момент затягування 15 Н м (знімати лише при порожньому контурі холодоагенту).

Шків:

1. Гайка, момент затягування 25 Н м.
2. Гвинт, момент затягування 12 Н м.
3. Шайба приводу.
4. Стопорне кільце (після зняття замінити на нове).
5. Шків.
6. Компресор кліматичної установки.

Перевірка запобіжного клапана надлишкового тиску компресора кліматичної установки

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботах з кліматичними установками (див. спочатку глави).

2. Про спрацьовування запобіжного клапана надлишкового тиску (стрілка) свідчить наявність слідів компресорної оливи в області розташування клапана. У цьому випадку необхідно звернутися до спеціалізованої сервісної майстерні.

Зняття компресора кліматичної установки з кронштейна та встановлення його на кронштейн

1. Зняти за наявності шумоізолюючий кожух.

Автомобілі з електромагнітною муфтою компресора кліматичної установки (N25):

2. Від'єднати електричний роз'єм (1).

Продовження для всіх автомобілів:

Примітка:
Полікліновий ремінь знімати не повністю, а лише зі шківа компресора кліматичної установки.

3. Послабити полікліновий ремінь.

4. Зняти полікліновий ремінь зі шківа компресора кліматичної установки.

5. Від'єднати роз'єм (6) від компресора кліматичної установки (1).

6. Викрутити гвинти (5) та зняти компресор кліматичної установки (1).

Примітка:
Якщо знімається тільки кронштейн навісних агрегатів, трубопроводи компресора кліматичної установки не від'єднувати.

7. Закріпити компресор кліматичної установки (1) на кузові за допомогою відповідних засобів, наприклад зварювальним дротом (2).

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому враховувати таке:

• Ретельно очистити привалювальні площини компресора кліматичної установки та кронштейна.
• Вставити в компресор втулки (1).

Примітка:
Звернути увагу на правильне положення центрувальних втулок та чисті площини привалки. Неправильно встановлені втулки, забруднені або пошкоджені площини привалки можуть стати причиною неспіввісності валів компресора кліматичної установки і двигуна. Внаслідок непаралельності осей можливе пошкодження компресора.

• Після встановлення нового компресора або заповнення свіжою компресорною оливою (до встановлення поліклінового ременя) від руки провернути вал компресора на 10 оборотів.

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки. При зберіганні знятого компресора кліматичної установки в камері стиснення може накопичуватися компресорна олива.

• При першому пуску двигуна після заповнення контуру циркуляції холодоагенту дотримуватись наступного порядку дій: після встановлення компресора дотримуватися вказівок щодо введення кліматичної установки в експлуатацію.

Зняття та встановлення регулювального клапана компресора кліматичної установки (N280)

Примітка:
Процес зняття та встановлення дійсний лише для автомобілів з компресором виробництва Sanden, на якому можлива заміна регулювального клапана компресора кліматичної установки (N280).

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботах з кліматичними установками (див. спочатку глави).

2. Зняти за наявності шумоізолюючий кожух.

3. Випорожнити контур циркуляції холодоагенту.

4. Для всіх наступних робіт негайно заглушити всі відкриті трубопроводи та штуцери чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

5. Викрутити гвинт (1).

6. Від'єднати трубопровід холодоагенту (2) від компресора кліматичної установки (3).

7. Очистити від забруднень область навколо регулювального клапана компресора кліматичної установки (N280) (3).

8. Від'єднати електричний роз'єм (1).

9. Зняти стопорне кільце (2).

10. Витягти регулювальний клапан компресора кліматичної установки (N280) (3) із компресора (4).

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• За допомогою безворсового ганчір'я очистити гніздо регулювального клапана (N280) (3) на компресорі кліматичної установки (4) (див. малюнок вище).
• За допомогою безворсового ганчір'я очистити канавку під стопорне кільце (2) на компресорі кліматичної установки (4) (див. малюнок вище).
• Замінити стопорне кільце (2) та регулювальний клапан компресора кліматичної установки (N280) (3) (див. малюнок вище).
• Нові кільця ущільнювачів перед встановленням регулювального клапана компресора кліматичної установки (N280) (3) змастити компресорним маслом (див. малюнок вище).
• Забороняється запускати двигун при випорожненому контурі холодоагенту.

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки при випорожненому контурі холодоагенту.

• Заправити контур циркуляції холодоагенту.
• Перевірити герметичність знову закритих з'єднань трубопроводів контуру циркуляції холодоагенту.
• Ввести кліматичну установку в експлуатацію після заповнення контуру циркуляції холодоагенту.

Передній модуль обігрівача та кліматичної установки

Перевірка дренажного стоку водяного конденсату

1. Зняти облицювання центральної консолі у просторі для ніг праворуч.

2. Обережно відкинути назад покриття підлоги в області дренажного шланга так, щоб дренажний шланг було видно.

3. Фіксатор (стрілка) штуцера повинен увійти до напрямної (2).

4. Вставити дренажний шланг (1) в отвір у кузові (2) до фіксації з характерним клацанням.

Примітка:
- Дренажний шланг (1) повинен без надмірного зусилля надягати на штуцер модуля обігрівача та кліматичної установки. При цьому він має надійно триматися на штуцері дренажного модуля на тунелі.
- Робоча кромка ущільнення повинна щільно прилягати до отвору в кузові (2).

Перевірка нагрівального елемента додаткового повітряного обігрівача (Z35) з блоком управління додаткового повітряного обігрівача (J604)

1. Умови перевірки:

• Температура повітря, що всмоктується нижче 19 °C.
• Температура рідини, що охолоджує, нижче 80 °C.
• Температура в салоні становить близько 20 °C
• Напруга акумулятора вище 11 В.
• Навантаження генератора не перевищує 50% (клема DF).
• Частота обертання двигуна вище 450 об/хв.

2. Повернути регулятор температури в салоні в кінцеве положення у бік нагріву (в а/м із Climatronic вибрати режим high).

3. Зняти облицювання центральної консолі у просторі для ніг зліва.

4. За допомогою тестера та струмовимірювальних кліщів на 100 A (VAS 5051B/7) виміряти споживаний струм на дроті маси (1) нагрівального елемента додаткового повітряного обігрівача (Z35) (2) (стрілка):

• Слабке нагрівання ≈ 30 А.
• Середнє нагрівання ≈ 60 А.
• Сильний нагрів ≈ 80 А.

Зняття та встановлення термозахисного екрану

1. Вийняти пластмасові гвинти або заглушки, залежно від виконання (2).

2. Зняти екран (1).

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: замінити заглушки гвинтами.

Зняття та встановлення салонного фільтра

Зняття

1. Встановити кришку речової скриньки у сервісне положення.

2. При необхідності вийняти шумоізоляцію.

3. Відімкнути кришку (1) (стрілки).

4. Зняти накладку (1).

5. Засунути накладку (T10532) (2) під салонний фільтр (1).

6. Використовуючи кришку (1) як інструмент, зачепити гак за край кришки (стрілка) у салонному фільтрі (2).

Примітка:
Небезпека пошкодження припливного вентилятора падаючим брудом із салонного фільтра у разі неправильної посадки кришки.
- Салонний фільтр одержувати обережно.
- Утримувати кришку.

7. За допомогою кришки (1) витягнути салонний фільтр (2). Накладку (T10532) (3) не виймати.

8. Видалити бруд і листя з накладки (T10532) звичайним пилососом.

9. Вийняти накладку (T10532).

Встановлення

1. Вставити салонний фільтр у правильному монтажному положенні.

2. Зачепити кришку (1) та зафіксувати (стрілки).

3. Вставити (за наявності) шумоізоляцію.

4. Вивести кришку речового ящика із сервісного стану.

Зняття та встановлення припливного вентилятора (V2)

Примітка:
- Якщо несправний лише припливний вентилятор (V2), зняти блок керування припливного вентилятора (J126).
- Знімання припливного вентилятора (V2) здійснюється з боку простору для ніг переднього пасажира.

1. Зніміть термозахисний екран.

2. Від'єднати електричний роз'єм (3).

3. Якщо є, викрутити гвинт (2) повітроводу обдування простору для ніг.

4. Підняти фіксатор (4) і повернути вентилятор (1) за годинниковою стрілкою (стрілка).

5. Витягти вентилятор з нижньої частини корпусу випарника.

Увага:
Працювати у захисних рукавичках. Небезпека опіку про гарячу охолоджувальну поверхню блоку керування. Можливі опіки рук.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Опитати реєстратор подій та видалити записи (за наявності) у режимі “Відомий пошук несправностей”.
• Перевірити роботу вентилятора (V2).

Зняття та встановлення блоку керування припливного вентилятора (J126)

1. Зніміть термозахисний екран.

2. Від'єднати електричні роз'єми (3) та (2).

3. Викрутити гвинти (1).

Увага:
Працювати у захисних рукавичках. Небезпека опіку про гарячу охолоджувальну поверхню блоку керування. Можливі опіки рук.

4. Зняти блок керування вентилятора (J126) (4) з вентилятора (V2).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: перевірити роботу припливного вентилятора (V2).

Зняття та встановлення датчика температури випарника (G308)

1. Зніміть термозахисний екран.

2. Розблокувати датчик температури випарника (G308) (1) за допомогою клину (3409).

3. Вийняти датчик температури випарника (G308) (1) із корпусу.

4. Від'єднати електричний роз'єм.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення клапана зливу водяного конденсату

1. Зняти облицювання центральної консолі у просторі для ніг праворуч.

2. Від'єднайте роз'єм блоку управління подушки безпеки (J234) (6).

Примітка:
Після від'єднання закрити роз'єм блоку управління для захисту від вологи. Небезпека пошкодження блоку управління подушок безпеки. У разі потрапляння вологи виникає корозія електричних роз'ємів.

3. Накрити блок управління подушки безпеки (J234) та роз'єм (6) вологонепроникною плівкою.

4. Відвести підлогове покриття вбік і закрити область під дренажним шлангом непроникною для рідини плівкою, на яку покладено папір, що добре вбирає рідину.

5. Обережно від'єднати дренажний шланг від модуля обігрівача та кліматичної установки (1) та кузова (5).

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Існує лише одне правильне монтажне положення дренажного шланга, в якому він до упору надягається на модуль обігрівача та кліматичної установки (1).
• Фіксатор (стрілка) штуцера повинен увійти до напрямної (2).
• Якщо для закріплення дренажного шлангу (5) використовувалася кабельна стяжка (3), замінити її на нову.
• Дренажний шланг повинен бути прокладений під джгутом проводів блоку управління подушок безпеки (J234) (6), як показано на малюнку.
• Вставити дренажний шланг (1) в отвір у кузові до фіксації з характерним клацанням.

• Дренажний шланг (1) слід встановлювати з переднатягом, щоб він міцно зафіксувався в отворі кузова (2).

• Робоча кромка ущільнення повинна щільно прилягати до отвору в кузові.
• Фіксатори повинні бути зафіксовані до упору.
• Якщо попереднє зусилля недостатньо, обробити стик між кузовом та кронштейном силіконовим герметиком.

Примітка:
- При установці не перекручувати та не деформувати дренажний шланг.
- При встановленні покриття для підлоги не перетиснути дренажний шланг.
- Якщо дренажний шланг не дуже щільно прилягає до штуцера модуля обігрівача та кліматичної установки, слід зафіксувати його хомутом, щоб уникнути зісковзування.

Зняття та встановлення модуля обігрівача та кліматичного встановлення

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботах з кліматичними установками (див. спочатку глави).

2. При необхідності зняти кожух двигуна.

3. При необхідності зніміть корпус повітряного фільтра.

4. Випорожнити контур циркуляції холодоагенту.

5. Для всіх наступних робіт негайно заглушити всі відкриті трубопроводи та штуцери чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

6. Викрутити гвинт (2).

7. Забороняється згинати трубопроводи холодоагенту радіусом менше r = 100 мм.

Примітка:
Небезпека пошкодження трубопроводів холодоагенту через розрив внутрішньої плівки.

8. Зняти трубопроводи холодоагенту (1) та (3) та відкласти їх убік.

9. Встановити під двигун піддон для сервісних кранів (VAS 6208).

10. Позначити шланги системи охолодження (2) та (3), щоб не переплутати їх під час підключення. Теплообмінник розрахований на протікання холодоагенту лише у певному напрямку.

11. Перетиснути шланги охолоджуючої рідини затискачами до 25 мм (3094) (1) та (4).

Увага:
При прогрітому двигуні система охолодження перебуває під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- Скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно відкрити.

12. Підняти кріпильні скоби.

13. Від'єднати шланги системи охолодження.

14. Одягти короткий шланг на верхній штуцер.

15. Вставити з одного боку шланга пневматичний пістолет.

16. Під інший штуцер підставити піддон і обережно видмути охолоджувальну рідину з теплообмінника пневмопістолетом.

17. Зняти поперечку передньої панелі.

18. Підняти повітропровід у просторі для ніг задніх пасажирів і потягнути назад, щоб полегшити процес його зняття з модуля обігрівача/кліматичної установки.

19. Від'єднати повітропровід у просторі для ніг задніх пасажирів від модуля обігрівача та кліматичної установки.

20. Від'єднати електричний роз'єм (3).

21. Від'єднати електричний роз'єм (5).

22. У салоні автомобіля закрити килимове покриття підлоги та блок управління подушок безпеки (J234) непроникною для рідини плівкою, на яку покладено папір, що добре вбирає рідину.

23. Обережно від'єднати дренажний шланг (2) від модуля обігрівача та кліматичної установки (1).

24. Зняти модуль обігрівача та кліматичної установки (1) з кронштейнів на передній стінці водовідвідного короба.

25. Вивісити джгут дротів (1) (стрілки).

26. Звільнити кабельний канал (2) із кріплень (стрілки).

27. Витягти модуль обігрівача та кліматичного встановлення рухом убік.

28. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Кільця ущільнювачів (1) повинні правильно розташовуватися у виїмках (стрілка) відповідних трубопроводів холодоагенту.

• Нові кільця ущільнювачів перед встановленням трубопроводів холодоагенту змастити компресорним маслом.
• Забороняється запускати двигун при випорожненому контурі холодоагенту.

Примітка:
Небезпека пошкодження компресора кліматичної установки при випорожненому контурі холодоагенту.

• Заправити контур циркуляції холодоагенту.
• Перевірити герметичність знову закритих з'єднань трубопроводів контуру циркуляції холодоагенту.
• Залити рідину, що охолоджує.
• Ввести кліматичну установку в експлуатацію після заповнення контуру циркуляції холодоагенту.
• Перевірити роботу модуля обігрівача та кліматичної установки.

Розбирання та складання модуля обігрівача та кліматичної установки

Примітка:
- Існують різні варіанти виконання модуля обігрівача та кліматичної установки. Крім того, модулі можуть бути виконані різними виробниками. Деякі деталі різних модулів обігрівача та кліматичної установки схожі, але не ідентичні, тому одночасне встановлення деталей різних виробників неприпустиме.
- На наступній ілюстрації представлений модуль обігрівача та кліматичної установки виробництва „Valeo“.

1. Корпус розподільника повітря (залежно від комплектації з нагрівальним елементом додаткового повітряного обігрівача (Z35) із блоком управління додаткового повітряного обігрівача (J604) або без нього).
2. Джгут проводів.
3. Корпус випарника.
4. Гвинт, момент затягування 1 Н·м (3 шт.).
5. Утримувач лівий.
6. Гайка, момент затягування 4,5 Нм.
7. Гайка, момент затягування 4,5 Нм.
8. Утримувач правий.
9. Короб припливної вентиляції.
10. Гвинт, момент затягування 1 Н·м (2 шт.).

Зняття та встановлення випарника

1. Зняти модуль обігрівача та кліматичної установки.

2. Викрутити гвинти (1).

3. Розблокувати фіксуючі язички (4) та (5) (стрілки).

4. Від'єднати верхню частину випарника (3) від нижньої (2).

5. Вийняти випарник (1) із нижньої частини корпусу.

6. Зняти прокладку/ізоляцію (2).

7. Зняти розширювальний клапан.

8. Зняти кронштейн трубопроводів холодоагенту.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Якщо на новому випарнику немає розширювального клапана, зняти його зі старого випарника.
• За наявності невеликих зазорів у місці з'єднання шип-паз між верхньою та нижньою частиною корпусу випарника внаслідок просочування повітря може виникати свист. Тому для герметичності місця з'єднання необхідно обробити невеликою кількістю силіконового мастила.
• Перед встановленням випарника перевірити стан дренажу для конденсату та за потреби очистити його.
• Перед установкою очистити корпус випарника та при необхідності сам випарник.

Зняття та встановлення теплообмінника

1. При необхідності зняти кожух двигуна.

2. Встановити під двигун піддон для сервісних кранів (VAS 6208).

3. Позначити шланги системи охолодження (2) та (3), щоб не переплутати їх під час підключення. Теплообмінник розрахований на протікання холодоагенту лише у певному напрямку.

4. Перетиснути шланги охолоджуючої рідини затискачами до 25 мм (3094) (1) та (4).

Увага:
При прогрітому двигуні система охолодження перебуває під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- Скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно відкрити.

5. Підняти кріпильні скоби.

6. Від'єднати шланги системи охолодження.

7. Одягти короткий шланг на верхній штуцер.

8. Вставити з одного боку шланга пневматичний пістолет.

9. Під інший штуцер підставити піддон і обережно видмути охолоджувальну рідину з теплообмінника пневмопістолетом.

10. Закрити відкриті трубопроводи та роз'єми чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

11. Зняти повітропровід простору для ніг водія.

12. Закрити область під штуцерами патрубків охолоджувальної рідини у водовідвідному коробі та блок управління подушок безпеки (J234) непроникною для рідини плівкою, на яку покладено папір, що добре вбирає рідину.

13. Зняти скоби (4) та (7).

14. Від'єднати патрубки рідини, що охолоджує.

15. Викрутити гвинт (2) та зняти кронштейн (3) теплообмінника.

16. Вийняти теплообмінник (1).

17. Закрити відкриті трубопроводи та роз'єми чистими заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

18. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• При знятому теплообміннику перевірити канал обігрівача забруднень.
• При необхідності видалити бруд і сліди рідини, що витік охолоджуючої.
• Перевірити розміщені на теплообміннику (1) поролонові прокладки (2) на наявність пошкоджень, при необхідності замінити.

Примітка:
- Неправильно приклеєна поролонова прокладка при вставці може звернутися.
- Якщо поролонова прокладка пошкоджена або неправильно встановлена, холодне повітря може проходити повз теплообмінник.

• Перевірити штуцер (3) теплообмінника та штуцер (1) трубок рідини, що охолоджує, на наявність пошкоджень або забруднень.
• Очистити та при необхідності відполірувати поверхню для контакту з кільцями ущільнювачів.
• Змастити нові кільця ущільнювачів (1) охолоджувальною рідиною (або невеликою кількістю силіконового мастила) і встановити на патрубок охолоджуючої рідини.

• Обережно встановити теплообмінник до упору в модуль обігрівача та кліматичної установки.

Примітка:
При установці теплообмінника не пошкодити штуцери та патрубки рідини, що охолоджує.

• Вставити трубки охолоджуючої рідини в теплообмінник до упору.

Примітка:
Небезпека неполадок у роботі теплообмінника через пошкодження ущільнювальних кілець та негерметичність:
- Не допускати затискання ущільнювальних кілець.
- Не допускати перекосу трубок рідини, що охолоджує.
- Трубки рідини, що охолоджує, насаджувати до упору.

• Встановити кронштейн (3) теплообмінника на корпус розподільника повітря та затягнути гвинт (2).

• Підключити трубки охолоджувальної рідини та встановити скоби.
• Переконатися у правильному положенні скоб на штуцерах теплообмінника та трубках рідини, що охолоджує.
• Залити рідину, що охолоджує.
• Опитати реєстратор подій та видалити записи (за наявності) у режимі “Відомий пошук несправностей”.
• Перевірити роботу модуля обігрівача та кліматичної установки.

Повітропроводи

Перевірка витяжної вентиляції салону

Примітка:
- Повітря виводиться через випускні вентиляційні отвори в облицюваннях багажного відсіку.
- Для нормальної роботи вентиляції не дозволяється закривати випускні вентиляційні отвори.
- Випускні вентиляційні отвори розташовані з обох боків у задній частині автомобіля за бампером.

1. Вентиляційні отвори можуть бути перевірені із багажного відсіку. При необхідності зняти додаткові компоненти: зняти бічні облицювання багажного відсіку.

2. Стулки вентиляційних ґрат по обидва боки автомобіля повинні вільно повертатися та самостійно закриватися.

Зняття та встановлення кришки повітрозабірника припливної вентиляції

1. Зняти кожух водовідвідного короба з правого боку.

2. У автомобілів з підігрівом вітрового скла від'єднати кабель від кришки повітрозабірника припливної вентиляції (1).

3. Зняти накладку (1).

Примітка:
- Якщо кришка повітрозабірника приточної вентиляції пошкоджена або неправильно встановлена, у систему може проникати вода. Внаслідок цього можлива поява запахів при роботі кліматичної установки та/або проникнення вологи в салон.
- Якщо кожух водовідвідного короба пошкоджений або неправильно встановлений, у систему припливної вентиляції може проникати вода.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення каналу забору припливного повітря

1. Зняти кожух водовідвідного короба з правого боку.

2. Зняти кришку повітрозабірника припливної вентиляції.

3. Відвернути гайки (стрілки).

Примітка:
Момент затягування: 3 Н·м.

4. Витягти з водовідвідного короба повітрозабірник припливної вентиляції (1).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Вирівняти вентиляційні ґрати щодо країв отвору.
• Притримуючи вентиляційну решітку, нагвинтити зовнішню (розташовану ближче до боковини автомобіля) гайку до середини привареної шпильки.
• Загорнути протилежну гайку.
• Загорнути зовнішню гайку.
• Загорнути середню гайку.

Примітка:
- Перевірити правильність встановлення кільця ущільнювача (2) решітки (див. малюнок вище).
- Якщо решітка приточної вентиляції пошкоджена або неправильно встановлена, в систему може проникати вода. Внаслідок цього можлива поява запахів під час роботи кліматичної установки та/або проникнення вологи в салон.

Зняття та встановлення впускного каналу

1. Зняти поперечку передньої панелі.

2. Зняти салонний фільтр.

3. Послабити кріплення модуля обігрівача та кліматичної установки та злегка потягнути його вперед.

4. Від'єднати роз'єм (3) від виконавчого електродвигуна (2).

5. Викрутити гвинти (4).

Примітка:
Момент затягування: 1,5 Н·м.

6. Повернути впускний канал (1) вгору та вийняти з кріплення (стрілки).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення повітроводу простору для ніг переднього пасажира

1. Зняти речову скриньку.

2. Викрутити гвинти (3).

3. Викрутити гвинт (2) (за наявності).

Примітка:
Момент затягування: 1,5 Н·м.

4. Зняти повітропровід простору для ніг переднього пасажира (1) з кріплення (4).

5. Злегка потягніть передню рамку передньої панелі.

6. Витягти повітропровід для ніг переднього пасажира (1).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: у автомобілів з охолодженням речового ящика забезпечити правильне встановлення охолоджуючого шланга.

Зняття та встановлення заднього повітроводу обдування простору для ніг

1. Зніміть накладку порога.

2. Зняти переднє сидіння.

3. Зняти центральну консоль.

4. Підняти покриття підлоги в області дефлектора.

5. Розтисніть кріплення кабелю (3).

6. Підняти повітропровід у простір для ніг задніх пасажирів (1) (стрілки B), від'єднати від модуля обігрівача та кліматичної установки (2) (стрілка A) та витягнути.

7. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: перевірити кріплення кабелю (1) перед встановленням на повітропровід простору для ніг (2) на відсутність пошкоджень. Погано зафіксоване кріплення кабелю або пошкоджене ущільнення може спричинити аеродинамічні шуми.

Зняття та встановлення повітроводу заднього дефлектора

1. Зніміть задню накладку центральної консолі.

2. Від'єднати гніздо (2).

3. Вийняти датчик температури заднього дефлектора (G174) (3).

4. Витягти повітропровід заднього дефлектора (1).

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення пристроїв витяжної вентиляції салону

1. Зняти облицювання заднього бампера.

2. Відімкнути фіксатори (стрілки) за допомогою клина (3409).

3. Вийміть вентиляційну рамку (1) з бокової панелі.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення повітроводу дефлектора розморожувача

1. Зніміть передню панель.

2. Зняти затискачі (2).

3. Розблокувати фіксатори (стрілки).

4. Рухом вгору зняти повітропровід дефлектора відтавача (1) з модуля обігрівача та кліматичної установки.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення повітроводу центрального дефлектора

1. Зніміть передню панель.

2. Розблокувати фіксатори (стрілки).

3. Зняти повітропровід центрального дефлектора (1) з модуля обігрівача та кліматичної установки.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення каналів повітроводів у стійках С

1. Зняти облицювання стійки C.

2. Витягти повітропровід (1).

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення каналів повітроводів задньої частини салону

1. Зніміть накладки порогів.

2. Зняти переднє та заднє сидіння.

3. Зняти центральну консоль.

4. Зняти покриття підлоги.

5. Звільнити тримач (6) модуля обігрівача та кліматичного встановлення ззаду (7).

6. Підняти задній модуль обігрівача та кліматичного обладнання (7).

7. Витягти необхідний з повітроводів (1), (2), (3), (4) або (6).

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Панель керування та індикації

Зняття та встановлення передньої панелі керування та індикації

1. Зняти накладку панелі керування та індикації.

2. Натисніть на панель керування та індикації у напрямку передньої панелі для розвантаження розпірних пістонів.

3. Зняти розпірні пістони (2) у напрямку стрілки (A).

4. Вийняти панель керування та індикації (1) у напрямку стрілки (B).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: якщо встановлений новий блок керування Climatronic (J255) або блок керування кліматичної установки (J301), то в режимі «Відомий пошук несправностей» або «Відомі функції» повинна бути замінена функція пристрою керування та проведена базова установка та адаптація “Пер.

Зняття та встановлення задньої панелі керування та індикації

1. Зніміть задню накладку центральної консолі.

2. Відкріпити панель керування та індикації (1) у точках фіксації (стрілки).

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Вставити панель керування та індикації у накладку та зафіксувати.
• Якщо встановлюється нова задня панель керування та індикації кліматичної установки (E265), у Відомому пошуку несправностей або у Відомих функціях необхідно вибрати функцію «Заміна блоку керування», а також виконати базове встановлення.

Інші деталі, призначені для керування та регулювання

Зняття та встановлення датчика вологості повітря кліматичної установки (G260)

Датчик вологості повітря кліматичної установки (G260) та датчик дощу та освітленості (G397) утворюють єдиний вузол та встановлюються залежно від варіанту виконання автомобіля.

Примітка:
Діагностика здійснюється за допомогою блоку управління бортовою мережею (J519).

Зняття та встановлення фотодатчика інтенсивності сонячного випромінювання (G107)

Фотодатчик інтенсивності сонячного випромінювання (G107) та датчик дощу та освітленості (G397) утворюють єдиний вузол та встановлюються залежно від варіанту виконання автомобіля.

Примітка:
Діагностика здійснюється за допомогою блоку управління бортовою мережею (J519).

Зняття та встановлення датчика зовнішньої температури (G17)

Радіатор без жалюзі

1. Розблокувати утримуючий виступ (стрілка).

2. Від'єднайте датчик зовнішньої температури (G17) (1) з кронштейном рухом вниз від кріплення.

3. Зняти датчик зовнішньої температури (G17) із кронштейна.

4. Від'єднати електричний роз'єм.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: переконатися у правильності посадки електричного роз'єму (герметичності).

Радіатор із жалюзі

1. Зняти облицювання переднього бампера.

2. Розблокувати фіксатори (стрілки).

3. Від'єднати електричний роз'єм (2).

4. Відчепити датчик зовнішньої температури (G17) (1) від кабельних напрямних (3).

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: переконатися у правильності посадки електричного роз'єму (герметичності).

Зняття та встановлення датчика температури повітря на виході лівого дефлектора (G150)

Зняття

1. Зняти нащільник стійки А.

2. Повернути датчик температури лівого дефлектора (G150) (1) на 90° та витягти його з гнізда.

3. Від'єднати електричний роз'єм (2).

Встановлення

1. Замінити пошкоджене або деформоване кільце ущільнювача (3).

2. З'єднати гніздо (2).

3. Вставити датчик температури лівого дефлектора (G150) (1) у гніздо та повернути на 90°.

Примітка:
Неправильно встановлений датчик температури повітря на виході дефлектора викликає аеродинамічні шуми.

4. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: провести опитування реєстратора подій і видалити записи, що з'явилися, в режимі “Відомий пошук несправностей”.

Зняття та встановлення датчика температури повітря на виході правого дефлектора (G151)

Зняття

1. Зняти нащільник стійки А.

2. Повернути датчик температури правого дефлектора (G151) (1) на 90° та витягти його з гнізда.

3. Від'єднати електричний роз'єм (2).

Встановлення

1. Замінити пошкоджене або деформоване кільце ущільнювача (3).

2. З'єднати гніздо (2).

3. Вставити датчик температури правого дефлектора (G151) (1) у гніздо та повернути на 90°.

Примітка:
Неправильно встановлений датчик температури повітря на виході дефлектора викликає аеродинамічні шуми.

4. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: провести опитування реєстратора подій і видалити записи, що з'явилися, в режимі “Відомий пошук несправностей”.

Зняття та встановлення датчика температури задніх дефлекторів (G174)

1. Зніміть накладку задньої частини центральної консолі.

2. Від'єднати електричний роз'єм (2).

3. Вийняти датчик температури заднього дефлектора (G174) (1).

Примітка:
Неправильно встановлений датчик температури повітря на виході дефлектора викликає аеродинамічні шуми.

4. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: провести опитування реєстратора подій і видалити записи, що з'явилися, в режимі “Відомий пошук несправностей”.

Зняття та встановлення датчика температури повітроводу простору для ніг (G192)

1. Зняти повітропровід простору для ніг водія.

2. Злегка підняти датчик температури повітроводу у просторі для ніг (G192) (2).

3. Розблокувати фіксатори (стрілки) за допомогою клину (3409).

4. Рухом вгору витягніть датчик температури повітропроводу в просторі для ніг (G192) (2).

5. Від'єднати електричний роз'єм (1).

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.