Перевірка тиску масла Volkswagen Teramont з 2017 року

1. Перевірка тиску оливи

Автомобілі з 2,0 л двигунами

Перевірка тиску масла у двигуні

1. Рівень оливи в нормі.

2. Температура моторного масла не менше 80 °C (вентилятор радіатора повинен увімкнутися щонайменше один раз)

Примітка:
- Масляний насос регулюється та має два ступені тиску. Щаблі регулювання тиску перевіряються окремо, одна за одною.
- На стадії обкатки або під час роботи двигуна в аварійному режимі масляний насос працює тільки в режимі високого тиску.
- Тиск оливи залежить від температури моторної оливи. При температурі 80 °C має досягатись приблизне середнє значення.

3. Від'єднайте електричний роз'єм датчика низького тиску масла (F378).

4. Підкласти під кронштейн навісних агрегатів ганчір'я для збору моторного масла, що витікає.

5. Вивернути датчик низького тиску масла (1).

6. Повернути манометр (VAG 1342) у корпус масляного фільтра замість датчика тиску масла.

7. Вкрутити датчик низького тиску масла (F378) у манометр для перевірки тиску масла та підключити електричний роз'єм.

8. З'єднати манометр для перевірки тиску оливи з масою.

9. Запустити двигун і перевірити тиск масла при вказаних частотах обертання:

• Тиск масла на холостому ході: 0,85...1,6 бар.
• Тиск масла при 2000 об/хв: 1,2...1,6 бар.
• Тиск масла при 3000 об/хв: 1,2...1,6 бар.

10. Вимкнути двигун.

11. Зняти шумоізоляцію.

12. Від'єднати роз'єм (1) від клапана регулювання тиску масла (N428). Вивільнити електричний провід із фіксаторів і прокласти його вниз, щоб він не потрапив у привід. При від'єднаному роз'ємі масляний насос працює в режимі високого тиску.

13. Запустити двигун і перевірити тиск масла при вказаних частотах обертання:

• Тиск масла на холостому ході: 0,85...4,0 бар.
• Тиск масла при 2000 об/хв: 2.0...4.0 бар.
• Тиск масла при 3000 об/хв: 3.0...4.0 бар.

14. Встановити датчик тиску оливи.

15. Підключити роз'єм клапана регулювання тиску оливи (N428). Дуже ретельно прокласти кабель.

16. Встановити шумоізолюючий кожух.

17. Опитати реєстратор подій блоку керування двигуна та видалити всі записи.

Перевірка тиску оливи для олійних форсунок

Примітка:
При цій перевірці проводиться контроль керуючого клапана форсунок охолодження поршнів (N522) та отвори для подачі оливи до форсунок для охолодження поршнів.

1. Умови перевірки:

• Рівень оливи в нормі.
• Тиск моторної оливи в нормі.
• Підключити манометр для перевірки тиску оливи (VAG 1342) як описано в підрозділі вище.

2. Від'єднати роз'єм (стрілку) від керуючого клапана форсунок охолодження поршнів (N522). З'єднати роз'єм та керуючий клапан за допомогою адаптера для вимірювальної техніки (VAS 5571).

3. Запустити двигун і залишити його працювати на холостому ходу.

4. Від'єднати та знову під'єднати роз'єм керуючого клапана, стежачи при цьому за показаннями манометра для перевірки тиску масла. На манометрі для перевірки тиску оливи має бути видно коливання тиску.

Примітка:
При роботі двигуна на холостих обертах отвір подачі оливи до форсунок закрито. При від'єднанні роз'єму отвір подачі оливи до форсунок відкривається. Якщо не видно коливання тиску, то несправний керуючий клапан форсунок охолодження поршнів (N522), або засмічений отвір для подачі масла до форсунок.

Автомобілі з 3,6 л двигунами

1. Умови перевірки:

• Рівень оливи в нормі.
• Температура масла двигуна не нижче 80 °C (вентилятор радіатора повинен принаймні один раз увімкнутися).
• Важіль селектора у положенні “P” або “N”.

Перевірка датчика тиску масла:

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Відкрутити датчик тиску (F1) та прикрутити його до манометра.

4. Повернути штуцер манометра на місце датчика тиску оливи в корпусі масляного фільтра.

Примітка:
Дотримуватись монтажного положення перехідника: конусоподібний штуцер перехідника прикручується до шлангу манометра.

5. З'єднати коричневий провід манометра з масою (-).

6. Підключити пробник (VAG 1527B) за допомогою допоміжних проводів з набору (VAG 1594C) до плюса акумуляторної батареї (+) та датчика тиску масла. Світлодіод не повинен спалахувати.

7. Якщо світлодіод спалахує: замініть датчик тиску масла (F1).

8. Якщо світлодіод не спалахує:

Примітка:
При пуску двигуна необхідно спостерігати за світлодіодом та манометром, оскільки тиск, при якому спрацьовує датчик тиску масла, досягається вже при прокручуванні двигуна стартером.

Запустити двигун і залишити його працювати на неодруженому ходу. При досягненні тиску 0,7–1,1 бар світлодіод повинен спалахнути, інакше датчик тиску масла (F1) підлягає заміні.

Перевірка тиску оливи:

9. Перевірити тиск мастила за різної частоти обертання двигуна:

• 1500 об/хв: не менше 1,7 бар.
• 2000 об/хв: 3,0 - 5,5 бар.
• вище 2000 об/хв: макс. 7,0 бар.

10. Якщо виміряні значення менші від номінальних:

• Перевірити сітку маслозабірника щодо забруднення.
• Перевірити золотник редукційного клапана в масляному насосі щодо забруднення.
• Перевірити масляну трубку знизу блоку циліндрів на герметичність.

Примітка:
- Причиною низького тиску оливи можуть бути і механічні пошкодження (наприклад, підшипників).
- Золотник редукційного клапана пружний. Тому викручувати або вкручувати різьбову пробку потрібно виключно обережно.

11. Якщо несправності не виявлено: замінити масляний насос.

12. Якщо номінальне значення перевищено:

• Перевірити масляні канали.
• За необхідності замініть масляний насос.