Система ATF Volkswagen Teramont з 2017 року

7. Система ATF

Складові елементи

1. Картер коробки.
2. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
3. Багатофункціональний перемикач (F125).
4. Стопорна пластина.
5. Гайка, момент затягування 7 Н·м.
6. Важіль перемикання передач.
7. Гайка (з пружинним кільцем), момент затягування 13 Н·м.
8. Гвинт (2 шт.), момент затягування 6 Н·м.
9. Блок клапанів.
10. Гвинт (7 шт., M6 х 27), момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити новим).
11. Гвинт (7 шт., M6 х 21), момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити новим).
12. Важіль перемикання передач.
13. Стопорна пластина.
14. Гайка, момент затягування 10 Н·м.
15. Сітчастий масляний фільтр.
16. Гвинт (3 шт.), момент затягування 11 Н·м.
17. Прокладка (з дистанційними втулками (8 шт.)) (замінити прокладку, якщо вона стала крихкою, розтріскалася або деформувалася).
18. Переливна трубка, момент затягування 2 Н·м.
19. Масляний піддон.
20. Манжетне ущільнення (підлягає обов'язковій заміні).
21. Різьбова пробка контрольного отвору (для перевірки рівня ATF), момент затягування 25 Н·м.
22. Гвинт, момент затягування 7 Н·м.
23. Гвинт, момент затягування 11 Н·м.
24. Утримувач.
25. Датчик температури мастила коробки передач (G93).
26. Джгут проводів електромагнітних клапанів та датчиків.
27. Гвинт, момент затягування 6 Н·м.
28. Гвинт, момент затягування 7 Н·м.
29. Датчик частоти обертання вихідного валу коробки (G195).
30. Гвинт, момент затягування 6 Н·м.
31. Датчик частоти обертання вхідного валу коробки (G182).
32. Вал увімкнення передачі.

Зняття та встановлення масляного піддону

1. Зняти кожух, що шумоізолює, під коробкою передач.

2. Підставити знизу піддон або пристрій для збирання та відкачування відпрацьованого масла (VAG 1782).

3. Вивернути пробку контрольного отвору ATF (A).

4. Вивернути переливну трубку (C) і дати стекти залишкам оливи.

5. Хрест-навхрест послабити та Викрутити гвинти з масляного піддону (стрілки).

Примітка:
Відпрацьована олива ATF залишається у масляному піддоні.

6. Зняти масляний піддон разом із ущільнювальною прокладкою.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Очистити два магніти у выштамповках масляного піддону. Слідкувати за повним приляганням магнітів до масляного піддону.
• Перевірити ущільнювач на наявність та справність всіх дистанційних втулок (8 шт.). В іншому випадку замінити ущільнювальну прокладку.
• Встановити масляний піддон із прокладкою, стежачи за тим, щоб не затиснути проводку між ним та картером.
• Перевірити правильність встановлення ущільнювальної прокладки.
• Затягнути гвинти масляного піддону (стрілки) в кілька заходів хрест-навхрест (див. малюнок вище).
• Вкрутити переливну трубку (C) (див. малюнок вище).
• Замінити кільце ущільнювача (В) пробки контрольного отвору масла ATF (A) (див. малюнок вище).
• Від руки повернути пробку контрольного отвору масла ATF (A) з новим кільцем ущільнювача (B) (див. малюнок вище).
• Залити масло ATF, перевірити його рівень та довести до норми.

Зняття та встановлення сітчастого масляного фільтра

Зняття

1. Зняти масляний піддон.

2. Викрутити гвинти сітчастого масляного фільтра (стрілки).

3. Зняти сітчастий фільтр (1) із блоку клапанів.

Встановлення

1. Злегка змастити прокладки на буртику фільтра оливою ATF.

2. Якщо прокладки відстали або пошкоджені, замініть сітчастий масляний фільтр.

3. Встановити сітчастий масляний фільтр на блок клапанів та затягнути гвинти.

4. Встановити масляний піддон.

5. Залити масло ATF, перевірити його рівень і довести до норми.

Зняття та встановлення джгута проводів датчиків та електромагнітних клапанів

1. Від'єднати від коробки передач електричний роз'єм таким чином: зрушити фіксатор (1) у напрямку стрілки, відкинути скобу (2) та від'єднати роз'єм (3) від коробки передач.

2. Злити масло ATF.

3. Зняти масляний піддон.

Увага:
Забороняється запускати двигун і буксирувати автомобіль, якщо коробка передач знято масляний піддон або в ньому немає масла ATF.

Примітка:
- Блок клапанів та джгути проводів можна зняти при встановленій коробці передач.
- Змастити кільця ущільнювачів маслом ATF. Застосування інших мастил викликає збої в роботі гідравлічного блоку управління коробки передач.
- Забруднений або несправний блок клапанів необхідно обов'язково замінити.
- Використовувати тільки ганчір'я, що не залишає волокна.
- Після встановлення масляного піддону, повинен бути перевірений та доведений до норми рівень ATF.

4. Зняти сітчастий масляний фільтр.

Примітка:
Перед від'єднанням роз'ємів слід промаркувати електромагнітні клапани та датчики та підключені до них роз'єми.

5. Від'єднати роз'єми (від B до K). Від'єднати роз'єм (А) від власника.

6. Вивернути гвинт (1) і зняти разом із кріпильною пластиною (2). Від'єднати джгут дротів від блоку клапанів (стрілки).

7. Зняти блок клапанів.

8. Від'єднати роз'єм від датчиків (стрілки).

9. Викрутити гвинт кріплення роз'єму коробки.

10. З картера коробки витягнути роз'єм і джгут проводів.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Замінити кільце ущільнювача.
• Натиснувши до упору на роз'єм з новим кільцем ущільнювача, встановити його всередину коробки передач.

Зняття та встановлення блоку клапанів

1. Від'єднати провід маси від акумулятора при вимкненому запаленні.

2. Зняти масляний піддон.

Увага:
Забороняється запускати двигун і буксирувати автомобіль, якщо коробка передач знято масляний піддон або в ньому немає масла ATF.

Примітка:
- Блок клапанів та джгути проводів можна зняти при встановленій коробці передач.
- Змастити кільця ущільнювачів маслом ATF. Застосування інших мастил викликає збої в роботі гідравлічного блоку управління коробки передач.
- Забруднений або несправний блок клапанів необхідно обов'язково замінити.
- Використовувати тільки ганчір'я, що не залишає волокна.
- Після встановлення масляного піддону, повинен бути перевірений та доведений до норми рівень ATF.

3. Зняти сітчастий масляний фільтр.

4. Зняти джгут проводів із блоку клапанів.

5. Відігнути стопорну пластину важеля перемикання (за наявності) (стрілки).

6. Зняти важіль (1) із штока вибору передач. Важіль (1) обережно підтримувати кліщами (2), щоб уникнути передачі моменту на багатофункціональний перемикач (F125).

7. При знятті важеля слідкувати за положенням штовхача (3) на блоці клапанів, щоб унеможливити його пошкодження.

8. Золотник ручного управління дуже "чутливий". Навіть мізерні його пошкодження ведуть до збоїв у роботі коробки. Тому штовхач завжди повинен бути вставлений у блок клапанів та зафіксований від випадання, щоб не допускати перестановки.

9. Гвинти кріплення блоку клапанів до картера коробки мають різну довжину і підлягають заміні. Дозволяється вивернути лише позначені гвинти кріплення (A) та (B).

Увага:
Відвертання інших гвинтів може призвести до порушення роботи блоку клапанів та його деформації.

10. Хрест-навхрест послабити гвинти кріплення (A) та (B) та обережно зняти блок клапанів.

Гвинти (A) – 7 шт., M6 × 27.

Гвинти (B) – 7 шт., M6 × 21.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Джгут дротів приєднаний до датчика під блоком клапанів.
• Встановити блок клапанів та закріпити новими гвинтами до коробки передач.
• Затягнути гвинти (A) та (B) кріплення блоку клапанів хрест-навхрест (див. малюнок вище).
• Надягти важіль (2) на шток вибору передач (5). Слідкуйте за тим, щоб палець важеля (2) зачепив штовхач (1). У разі потреби встановити штовхач у правильне положення.
• Встановити стопорну шайбу (4) та гайку (3) на шток вибору передач (5). Гайка встановлюється центровим поясом до шайби, щоб при загвинчуванні він увійшов у шайбу.

• Затягнути гайку важеля перемикання (1).
• Важіль (1) обережно підтримувати кліщами (2), щоб уникнути передачі моменту на багатофункціональний перемикач (F125).
• Під час встановлення важеля слідкувати за положенням штовхача (3) на блоці клапанів, щоб унеможливити його пошкодження.

• Відігнути стопорну пластину гайки вгору (за наявності) (стрілки).

• Встановити джгут дротів на блок клапанів.
• Встановити сітчастий масляний фільтр.
• Встановити олійний піддон.
• Залити масло ATF, перевірити його рівень та довести до норми.

Зняття та встановлення датчика частоти обертання вхідного валу коробки передач (G182) та датчика частоти обертання вихідного валу коробки передач (G195)

1. Зняти блок клапанів.

2. Викрутити гвинт (1) датчика частоти обертання вихідного валу коробки передач (G195).

3. Викрутити гвинт (2) датчика частоти обертання вхідного валу коробки передач (G182).

4. Вийняти датчик із картера коробки.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.