Механізм перемикання передач Volkswagen Teramont з 2017 року

4. Механізм перемикання передач

Увага:
Перед виконанням робіт при включеному двигуні перевести важіль селектора в положення "P" і включити гальмо стоянки.

Складові елементи

1. Рукоятка із чохлом.
2. Механізм перемикання передач (з вбудованим блоком керування датчиків селектора (J587) з селектором (E313), перемикачем Tiptronic (F189), вимикачем “селектор заблокований у положенні Р” (F319) та електромагнітом блокування селектора (N110)).
3. Гвинт (4 шт.), момент затягування 4 Н·м.
4. Заглушка.
5. Шестигранна гайка з буртиком (4 шт.), момент затягування 8 Н·м (М6) та 20 Н·м (М8).
6. Корпус механізму перемикання.
7. Кронштейн (для тросу селектора).
8. Коробка передач.
9. Опора тросів (для селекторного тросу).
10. Гвинт, момент затягування 13 Н·м.
11. Трос важеля селектора.
12. Стопорна шайба (після зняття замінити на нову).
13. Гвинт, момент затягування 20 Н·м.
14. Стопорна шайба (після зняття замінити на нову).

Перевірка механізму перемикання передач

У положеннях селектора “R”, “D” та “S” та у положенні Tiptronic включення стартера повинно бути неможливим.

1. Понад 5 км/год:

При переведенні в положення "N" важіль селектора не повинен блокуватись електромагнітом. Важіль селектора може бути знову переведений у положення руху.

2. Нижче 5 км/год:

При переведенні в положення "N" селектор повинен блокуватися електромагнітом блокування селектора приблизно через одну секунду. З положення N важіль селектора повинен виводитися тільки при натиснутій педалі гальма.

Селектор у положенні “P”, запалення увімкнено:

Примітка:
Педаль гальма не натиснута:

3. Важіль селектора не виводиться з положення “P” навіть при натиснутій кнопці розблокування. Селектор заблокований електромагнітом блокування селектора.

Примітка:
Педаль гальма не натиснута:

4. Електромагніт блокування розблокує важіль селектора. Тепер можна перевести селектор у положення руху. Вивести важіль селектора з положення "P" і, зупиняючи його у всіх проміжних положеннях, перевести його в положення "S". При цьому перевірити, чи індикація в комбінації приладів відповідає фактичному положенню важеля селектора.

Важіль селектора у положенні “N”, запалення включено:

Примітка:
Педаль гальма не натиснута:

5. Важіль селектора не виводиться із положення “N”, навіть при натиснутій кнопці розблокування. Селектор заблокований електромагнітом блокування селектора.

Примітка:
Педаль гальма не натиснута:

6. Електромагніт блокування розблокує важіль селектора. Тепер можна перевести селектор у положення руху.

Важіль селектора у положенні ”Tiptronic”:

Примітка:
Встановіть селектор у паз для роботи в режимі Tiptronic.

7. Підсвічування символу “D” на кришці куліси селектора повинно згаснути. Символи “+” та “–“ повинні загорітися.

8. При переведенні важеля селектора в паз Tiptronic індикація його положення в комбінації приладів повинна змінитись з “PRNDS” на “6 5 4 3 2 1”.

Запалювання та освітлення включені:

9. Загоряється відповідний символ на кришці куліси селектора.

Вказівник положення селектора:

10. Одночасне включення всіх сегментів покажчика положення селектора вказує на аварійний режим коробки.

Повернення кнопки на ручці до монтажного положення

Якщо кнопка була випадково натиснута, її можна знову повернути у вихідне положення. Існує дві можливості повернути кнопку у вихідне положення, як “за допомогою”, так і “без допомоги” наймача (T 10534). Нижче описано обидва варіанти.

Повернення ручки у вихідне положення “за допомогою” знімання (T10534):

Примітка:
- Замість зйомника (T10534) можна використовувати монтажний фіксатор, що постачається з новою ручкою.
- Використовуйте лише такий монтажний фіксатор, на кінці якого є вушко (стрілка). Інші типи монтажних фіксаторів не підходять.

1. При натиснутій кнопці повністю засунути знімач (T10534) або монтажний фіксатор із вушком (стрілка). При цьому монтажний фіксатор заблокується.

2. Відпустіть кнопку. Під час витягування кнопка фіксується у монтажному положенні.

Повернення ручки у вихідне положення “без допомоги” наймача (T10534) або монтажного фіксатора:

3. Обережно зніміть вгору накладку рукоятки (A).

4. За допомогою викрутки віджати важіль (1) тяги в паз (2). При цьому кнопка (3) повертається до монтажного положення.

Примітка:
- Важіль вдавлювати тільки в паз, але не глибше!
- Накладку ручки встановлювати лише після встановлення рукоятки на кулісу селектора. При цьому можна перевірити, чи важіль тягу захоплює при натисканні кнопки.

I - Кнопка в положенні.

II - Кнопка у монтажному положенні.

Перевірка та регулювання троса селектора

Короткий опис:

1. Для оцінки легкості ходу (перевірки відсутності заїдання) трос необхідно від'єднати від коробки. Від'єднаний кінець слід покласти так, щоб він нізащо не зачіпав.

2. Потім важіль селектора кілька разів перевести з одного положення до іншого, після чого трос знову закріпити на коробці передач.

3. Потім трос важеля селектора необхідно налаштувати. Не змащувати шарніри троса!

Перевірка:

4. Встановити важіль селектора у положення “P”.

5. Послабити регулювальний гвинт (стрілка) троса селектора (1).

6. Підтягти та від'єднати трос селектора (1) від важеля вмикання передачі (2), наприклад, за допомогою ріжкового гайкового ключа.

7. Кілька разів перевести важіль селектора з положення “P” у “S” та назад у положення “P”. При цьому важіль селектора та трос повинні рухатися без труднощів.

8. Підключити трос селектора.

9. Потім налаштувати трос селектора.

10. Трос важеля селектора необхідно регулювати щоразу, коли:

• Трос був від'єднаний від коробки.
• Двигун та (або) коробка передач були зняті/встановлені.
• Знімали та встановлювали деталі опор силового агрегату.
• Знімався та встановлювався сам трос або куліса селектора.
• Було змінено положення двигуна/коробки передач, наприклад, для усунення напруги або перекосу.

Регулювання:

11. Перевести важіль селектора у положення “P”. Регулювальний гвинт (стрілка) має бути “ослаблений” (див. малюнок вище).

12. Перевести важіль увімкнення передачі (2) на коробці передач у положення “P” (віджати важіль назад) (див. малюнок вище).

Увага:
Блокування трансмісії на стоянці має бути включене.

13. Для цього "під автомобілем" прокрутити в одному напрямку обидва передні колеса. Про включення блокування свідчить характерне клацання.

Примітка:
Якщо обидва передні колеса неможливо одночасно провернути в одному напрямку, це свідчить про включення блокування.

14. Злегка похитати ручку важеля селектора вперед-назад, не виводячи його з положення “P”. При цьому серцевина троса займає оптимальне становище.

15. Затягнути гвинт (стрілка) (див. малюнок вище). На цьому регулювання закінчено.

Регулювання багатофункціонального перемикача

1. Перевести селектор у положення “N”.

2. Трос селектора не перегинати.

3. Умови регулювання:

• Трос селектора від'єднаний від важеля увімкнення передач.
• Шток вибору передач знаходиться у положенні “N”.
• Гвинти кріплення багатофункціонального перемикача (F125) ослаблені.
• Важіль увімкнення передачі від'єднаний від штока вибору передачі.

4. Встановити регулювальний шаблон (T10173) на шток вибору передач (2) та повертати багатофункціональний перемикач (1), доки шаблон не зафіксується на виступі роз'єму перемикача.

Примітка:
Якщо виступ на роз'ємі не входить до пазу на регулювальному шаблоні, це означає, що коробка передач не знаходиться в положенні “N”. У цьому випадку переключіть коробку передач за допомогою шаблону на положення “N”.

5. Закріпити регулювальний пристрій гвинтом (3) на штоку вибору передач (2).

6. Затягнути гвинти (стрілки) вказаним моментом. Момент затягування: 6 Н·м.

7. Зняти регулювальний пристрій.

8. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення ручки важеля селектора

Примітка:
Рукоятка знімається разом із чохлом.

1. Перевести селектор у положення “D”.

2. Витягувати кнопку (стрілка) не потрібно. При знятті ручки кнопка блокування автоматично фіксується у монтажному положенні.

3. Вставити клин (T10383/2) (A) спереду, як показано на малюнку, зліва та праворуч між центральною консоллю та накладкою важеля і, обережно підчепивши, підняти накладку (стрілки).

4. Від'єднати електричний роз'єм.

5. Розрізати бокорізами хомут під чохлом (стрілка).

6. Зняти ручку вгору, не натискаючи кнопку.

Примітка:
Після зняття кнопку також не натискати, інакше ручку неможливо встановити.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Важіль селектора знаходиться у положенні “D”.

Примітка:
У ручки може виявитися втоплена кнопка. Встановлювати ручку із втопленою кнопкою заборонено. Якщо необхідно, повернути кнопку в монтажне положення (див. вище).

Примітка:
Нові ручки поставляються зафіксованими у монтажному положенні. Фіксатор знімати тільки перед установкою, витягнувши його в напрямку стрілки.

• Вставте ручку з новим хомутом до упору (стрілка). Хомут не зволікати.

• Після встановлення натиснути кнопку.

Примітка:
Якщо при установці було допущено помилку, кнопка після натискання продовжує залишатися в ручці. Якщо це сталося, зняти ручку знову і повернути кнопку в монтажне положення. Потім знову встановити ручку.

• Якщо кнопка повертається у вихідне положення після натискання, можна затягнути клітки хомут (VAG 1275).
• Підключити роз'єм.
• Встановити накладку.

Зняття та встановлення троса важеля селектора

Зняття

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Підтягти та від'єднати трос селектора (1) від важеля вмикання передачі (2), наприклад, за допомогою ріжкового гайкового ключа. Для зняття стопорної шайби (3) на опорі троса (4) використовувати кліщі. Не використовувати важелі із гострими гранями. В іншому випадку можна пошкодити трос селектора. Гвинти (5) не вивертати.

3. Від'єднайте трос селектора (1) від фіксатора (2).

Примітка:
Затискач троса селектора необхідно замінити.

Увага:
Небезпека пошкодження селекторного троса. Не віджимайте трос селектора назад з опори троса. Трос селектора слід виймати з опори троса селектора лише при знятті куліси селектора.

4. Підняти автомобіль.

5. Зняти теплозахисний екран центрального тунелю під механізмом перемикання передач.

6. Витягти заглушку та зняти затискач (стрілка).

Примітка:
Після зняття затискача необхідно замінити.

7. Вставити в паз фіксатора велику викрутку і повернути його (напрямку стрілки) на 90°.

8. Витягти трос із механізму куліси.

Встановлення

Примітка:
- Не перегинати трос важеля селектора.
- Трос селектора не змащувати.
- Після встановлення перевірити легкість ходу троса важеля селектора.

1. Важіль селектора знаходиться у положенні “N”. Тільки в цьому положенні можна зафіксувати трос у кулісі селектора.

2. Вставити трос у механізм лаштунки так, щоб він з'явився в отворі фіксатора (стрілка).

3. Великий викруткою повернути фіксатор у напрямку стрілки на 90°.

4. Трос зафіксовано правильно, якщо пази фіксатора розташовані під прямим кутом щодо кінця троса.

5. Встановити новий затискач (стрілка) та вставити заглушку.

6. Вставити трос селектора (1) у опору (4) та встановити нову стопорну шайбу (3).

Примітка:
Трос селектора (1) поки не вставляти в важіль увімкнення передачі (2). Вставити лише після перевірки та регулювання троса приводу.

7. Закріпити трос селектора (1) у фіксаторі (2).

8. Встановіть теплозахисний екран під механізмом перемикання передач.

9. Перевірити та відрегулювати трос селектора.

10. Перевірити кулісу селектора.

11. Встановити корпус повітряного фільтра.

Зняття та встановлення багатофункціонального перемикача (F125)

1. Перевести селектор у положення “N”.

2. Вимкнути запалення.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Підтягти та від'єднати трос селектора (1) від важеля вмикання передачі (2), наприклад, за допомогою ріжкового гайкового ключа.

5. Від'єднати роз'єм (6) від багатофункціонального перемикача (F125) та викласти джгут проводів на кронштейн.

6. Викрутити гвинти (5) опори троса (4). Не знімати стопорну шайбу (3).

7. Відвернути гайку (1).

8. Від'єднати пружинне кільце (2) та важіль увімкнення передачі (3) від штока вибору передач (4).

9. Відігнути гачок стопорної шайби (2) викруткою.

10. Якщо гачок зламається, замініть стопорну шайбу.

11. Відвернути гайку (1).

12. Викрутити гвинт (5).

13. Зняти багатофункціональний перемикач (4) разом із шайбами ​​(2) та (3) зі штока вибору передач (6).

14. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Надіти багатофункціональний перемикач (4) на шток вибору передач (6) (див. малюнок вище).
• Відкрутити гвинти кріплення (5) багатофункціонального перемикача (див. малюнок вище).
• Відігнути зубці стопорної шайби (2) викруткою (див. малюнок вище).
• Встановити шайбу (3) на шток вибору передач (6) (див. малюнок вище).
• Встановити шайбу (2) пелюстками вгору (див. малюнок вище).
• Встановити шайбу (2), вставивши довгі та вузькі напрямні у довгі та вузькі заглиблення штока вибору передач (6) (див. малюнок вище).
• Затягнути гайку (1) вказаним моментом (див. малюнок вище). Момент затягування: 13 Н·м.
• Зафіксувати гайку (1), відігнувши пелюстки стопорної шайби (2) (див. малюнок вище).

Примітка:
- Якщо при відгинанні один або кілька пелюсток стопорної шайби зламаються, шайбу слід замінити.
- Перед встановленням важеля увімкнення передачі на шток вибору передач відрегулювати багатофункціональний перемикач.

• Надіти важіль увімкнення передачі (3) на шток вибору передач (4).
• За допомогою важеля увімкнення передачі (3) встановити коробку передач у положення “P”. Для цього віджати важіль увімкнення передачі (3) до упору назад, проти напрямку руху.
• Після цього важелем увімкнення передачі (3) перевести коробку передач у положення “N”. Для цього зрушити важіль увімкнення передачі (3) вперед у напрямку руху на два фіксовані положення.
• Надіти пружинне кільце (2) та гайку (1) на шток вибору передач (4).
• Затягнути гайку (1) вказаним моментом. Момент затягування: 7 Н·м.

• Налаштувати трос селектора.
• Перевірити кулісу селектора.
• Встановити корпус повітряного фільтра/

Заміна манжетного ущільнення штока вибору передач

1. Зняти багатофункціональний перемикач (F125).

2. Обережно витягти манжетне ущільнення штока вибору передач за допомогою гака-зйомника (T20143/1). Не допускайте пошкодження штока вибору передач.

3. Змастити манжетне ущільнення по зовнішньому колу та робочим кромкам маслом ATF.

4. Монтажне положення: відкритою стороною манжетного ущільнення до картера коробки.

5. Запресувати нове ущільнення манжети до упору за допомогою оправки (T10174). Не перекосити манжетне ущільнення.

6. Встановити багатофункціональний перемикач (F125).

Зняття та встановлення куліси селектора

Без троса селектора

1. Зняти центральну консоль у салоні.

2. Зніміть теплозахисний екран під автомобілем.

3. Зняти ручку важеля селектора.

4. Зняти центральну консоль.

5. Зняти повітропровід у центральній консолі.

6. Від'єднати електричний роз'єм від куліси селектора до джгута проводів.

7. Встановити важіль селектора у положення “N”. Тільки в цьому положенні можна від'єднати трос.

8. Зняти теплозахисний екран центрального тунелю під механізмом перемикання передач.

9. Вийняти заглушку та зняти затискач (стрілка).

Примітка:
Після зняття затискача необхідно замінити.

10. Вставити в паз фіксатора велику викрутку і повернути його (напрямку стрілки) на 90°.

11. Витягти трос із лаштунки селектора.

12. За наявності зняти кронштейн (A).

13. У салоні відвернути гайки (стрілки).

14. Вийняти куліс селектора (B) разом із корпусом донизу.

15. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Щоб простягнути трос із салону в моторний відсік, потрібен другий механік.

Примітка:
- Не перегинати трос важеля селектора.
- Трос селектора не змащувати.
- Після встановлення куліси селектора трос селектора потрібно перевірити на легкість ходу та відрегулювати.

• Важіль селектора знаходиться у положенні "N". Тільки в цьому положенні можна закріпити трос.
• Вставити трос у механізм куліс так, щоб він з'явився в отворі фіксатора (стрілка).

• Великою викруткою повернути фіксатор у напрямку стрілки на 90°.

• Трос зафіксовано правильно, якщо пази фіксатора розташовані під прямим кутом щодо кінця троса.

• Встановити новий затискач (стрілка) та вставити заглушку.

• Встановити теплозахисний екран центрального тунелю під механізмом перемикання передач.
• Встановити повітропровід у центральній консолі.
• Встановити центральну консоль.
• Встановити ручку ручки селектора.
• Перевірити та відрегулювати трос селектора.
• Перевірити кулісу селектора.

З тросом селектора

1. Зняти ручку важеля селектора.

2. Зняти центральну консоль.

3. Зняти повітропровід у центральній консолі.

4. Від'єднати електричний роз'єм від куліси селектора до джгута проводів.

5. Зняти корпус повітряного фільтра.

6. Підтягти та від'єднати трос селектора (1) від важеля вмикання передачі (2), наприклад, за допомогою ріжкового гайкового ключа. Для зняття стопорної шайби (3) на опорі троса (4) використовувати кліщі. Не використовувати важелі із гострими гранями. В іншому випадку можна пошкодити трос селектора. Гвинти (5) не вивертати.

7. Від'єднати трос селектора (1) від фіксатора (2).

Примітка:
Затискач троса селектора необхідно замінити.

Увага:
Небезпека пошкодження селекторного троса. Не віджимайте трос селектора назад з опори троса. Трос селектора слід виймати з опори троса селектора лише при знятті куліси селектора.

8. Підняти автомобіль.

9. Зняти теплозахисний екран центрального тунелю під механізмом перемикання передач.

10. За наявності зняти кронштейн (A).

11. У салоні відвернути гайки (стрілки).

12. Зняти кулісу селектора (B) разом із тросом селектора та корпусом куліси вниз.

13. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

Примітка:
- Не перегинати трос важеля селектора.
- Трос селектора не змащувати.
- Після встановлення куліси селектора трос селектора потрібно перевірити на легкість ходу та відрегулювати.

• Вставити трос селектора (1) в опору (4) та встановити нову стопорну шайбу (3).
• Обережно вставити трос селектора (1) у важіль перемикання (2).
• Закріпити опору тросів (4), якщо її було знято, гвинтами (5) до коробки передач.

• Закріпити трос селектора (1) у фіксаторі (2).

• Встановити теплозахисний екран центрального тунелю під механізмом перемикання передач.
• Встановити повітропровід у центральній консолі.
• Встановити центральну консоль.
• Встановити ручку ручки селектора.
• Налаштувати трос селектора.
• Перевірити кулісу селектора.
• Встановити корпус повітряного фільтра.