Задня головна передача Volkswagen Teramont з 2017 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Volkswagen Atlas, ремонт карданних валів Volkswagen Atlas, диференціал Volkswagen Atlas, повідний вал Volkswagen Tiguan, ремонт карданних валів Volkswagen Tiguan, диференціал Volkswagen Tiguan
2. Задня головна передача
олива задньої головної передачі
Перевірка рівня
1. Автомобіль розташований строго горизонтально, всі захоплення витягу – на одній висоті.
2. Підставити піддон (VAS 6208) під головну передачу.
Примітка:
Пробка контрольного отвору розташована на задній головній передачі з лівого боку у напрямку руху.
3. Вивернути пробку (стрілка).
4. Рівень оливи відповідає нормі, якщо картер задньої головної передачі заповнений до нижнього краю отвору маслозаливного.
5. Повернути та затягнути різьбову пробку (стрілка) (див. малюнок вище). Момент затягування: 15 Н·м.
Доливання оливи:
6. Повернути адаптер (VAS 6291/3) у контрольний отвір від руки.
7. За допомогою заправного пристрою (VAS 6291 A) заливати масло, поки воно не почне витікати між адаптером заправного пристрою і картером головної передачі.
8. Зняти пристрій для заправки та адаптер, при цьому може витекти деяка кількість надлишкового масла.
9. Рівень оливи відповідає нормі, якщо картер задньої головної передачі заповнений до нижнього краю отвору маслозаливного.
10. Повернути та затягнути різьбову пробку (стрілка) (див. малюнок вище). Момент затягування: 15 Н·м.
Задня головна передача у зборі
Складові елементи
- Задня головна передача.
- Гвинти, момент затягування 60 Н·м і довернути на 180° (після зняття замінити на нове).
- Упорні шайби.
- Задній підрамник.
Короткий опис
Задні опори дозволяють опустити задню вісь.
Задній стабілізатор знімається, приводні вали від'єднуються від головної передачі. Електричні роз'єми та вентиляційні трубопроводи від'єднуються від головної передачі.
“Задня частина” системи випуску відпрацьованих газів знімається разом із теплозахисним екраном, вал приводу задньої осі від'єднується від головної передачі.
Головна передача опускається за допомогою домкрата для агрегатів трансмісії "похило вниз".
Зняття
1. Зняти задню частину системи випуску відпрацьованих газів.
2. Зняти задній стабілізатор.
3. Від'єднати приводні вали зліва та праворуч від головної передачі.
4. Перед зняттям перевірити, чи є маркування (кольорові мітки) на пружній муфті та фланці головної передачі, а також фланці для валу приводу задньої осі (стрілки). Якщо ні, позначте монтажне положення пружної муфти.
5. Від'єднати від задньої головної передачі пружну муфту з інерційним демпфером (стрілки).
6. При ослабленні та затягуванні гвинтів використовувати упор (T10172).
7. Викрутити гвинти задніх опор (стрілки) та опустити задню вісь приблизно на 40 мм.
8. Вивернути задні гвинти головної передачі за допомогою торцевої насадки (T10035) із задньої осі. Для відвертання гвинтів можна також використовувати насадку (T10099/1).
9. Підперти задню головну передачу (1) домкратом для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) та вивернути гвинт (стрілка) передньої опори підрамника (2).
Примітка:
Для наочності задня головна передача показана малюнку без домкрата для двигунів і агрегатів трансмісії (VAS 6931).
10. Зрушити головну передачу якнайдалі назад.
11. Від'єднати вал приводу задньої осі від головної передачі і покласти його на бак, щоб запобігти пошкодженню валу, покласти на бак ганчір'я.
12. При від'єднанні та пристикуванні вала приводу задньої осі не пошкодити втулку (стрілка).
13. Далі виконується зняття приводних валів із головної передачі.
Примітка:
Для з'єднання та від'єднання приводних валів задня частина головної передачі повинна мати можливість переміщатися.
14. Для цього передній гвинт кріплення знову вкрутити рукою у передню опору (стрілка) до упору. Потім відпустити гвинт не більше ніж на п'ять обертів.
15. Прибрати домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) з-під автомобіля.
16. Підняти головну передачу (A) у задній частині (стрілка 1) та зрушити якнайдалі вправо (стрілка 2).
17. Від'єднати лівий вал (B) від фланця і обережно відвести його вниз.
18. Повернути головну передачу до монтажного положення.
19. Підняти головну передачу (A) у задній частині (стрілка 1) і зрушити якнайдалі вліво (стрілка 2).
20. Від'єднати правий вал (B) від фланця і обережно відвести його вниз.
21. Підперти задню головну передачу (1) домкратом для двигунів та агрегатів трансмісії (VAS 6931) та вивернути гвинт (стрілка) передньої опори підрамника (2).
Примітка:
Для наочності задня головна передача показана малюнку без домкрата для двигунів і агрегатів трансмісії (VAS 6931).
22. Зафіксувати головну передачу (1) від падіння ременем і за допомогою домкрата для двигунів і агрегатів трансмісії (A) поставити в похилий стан і одночасно злегка опустити, як показано на малюнку.
23. Від'єднати роз'єм (B) від блоку керування повного приводу (J492) (A).
24. Від'єднати від головної передачі вентиляційні трубопроводи (стрілки).
25. Віджати вал приводу задньої осі до упору вгору і підперти його в цьому положенні відповідним дерев'яним бруском, поставленим на бак.
26. При опусканні головної передачі зміщувати її вперед, стежити, щоб головна передача не зачепилася за інші деталі або вузли автомобіля.
Встановлення
1. Зафіксувати головну передачу (1) ременем універсальної опори (A) від падіння та привести до показаного положення.
2. При цьому слідкувати за тим, щоб упорні шайби (B) були закріплені на головній передачі, як показано на малюнку. При правильному встановленні гумові ніпелі (A) перешкоджають випаданню або зміщенню шайб.
3. Перед встановленням головної передачі спочатку вставте два нових гвинти в задні опори зверху (стрілки).
4. Підняти головну передачу та провести над задньою віссю.
5. Підключити вентиляційні трубопроводи (стрілки) до патрубків вентиляції головної передачі (див. малюнок вище).
6. Підняти головну передачу домкратом для агрегатів трансмісії до монтажного положення.
7. Для з'єднання та від'єднання приводних валів задня частина головної передачі повинна мати можливість переміщатися. Для цього гвинт повернути рукою в передню опору (стрілка) до упору. Переконайтеся, що нижня шайба встановлена правильно.
8. Щоб головна передача залишалася рухомою, знову послабити гвинт (стрілка) не більше ніж на п'ять обертів.
9. Прибрати домкрат для агрегатів трансмісії з-під автомобіля.
10. Підняти головну передачу (A) у задній частині (стрілка 1) і зрушити якнайдалі вліво (стрілка 2).
11. Підняти правий вал (B) вгору і обережно вставити його у фланець.
12. Повернути головну передачу до монтажного положення.
13. Прикрутити правий приводний вал до фланця.
14. Підняти головну передачу (A) у задній частині (стрілка 1) та зрушити якомога далі вправо (стрілка 2).
15. Підняти лівий вал (B) вгору і обережно вставити його у фланець.
16. Повернути головну передачу до монтажного положення.
17. Пригвинтити лівий приводний вал до фланця.
18. Щоб вал приводу задньої осі можна було встановити назад, підперти задню головну передачу домкратом для двигунів та агрегатів трансмісії.
19. Вивернути гвинт (стрілка) передньої опори.
20. Зрушити головну передачу якнайдалі назад.
21. Приєднати вал приводу задньої осі до фланця задньої головної передачі так, щоб мітки (стрілки) розташовувалися на одній лінії. Повернути гвинти спочатку від руки.
22. При від'єднанні та пристиковуванні вала приводу задньої осі не пошкодити втулку (стрілка).
23. Від руки прикрутити опору новим гвинтом (стрілка) (див. малюнок вище). Гвинт поки що не затягувати. Переконайтеся, що завзята шайба.
24. Вкрутіть задні гвинти головної передачі за допомогою насадки (T10035) у задню вісь.
25. Затягнути гвинти кріплення задньої осі до кузова.
26. Затягнути кріплення головної передачі знизу (стрілка).
27. Затягнути кріплення вала приводу задньої осі.
28. Підключити роз'єм (B) блоку керування повного приводу (J492) (A).
29. Затягнути кріплення приводних валів.
30. Встановіть задній стабілізатор.
31. Встановити задню частину системи випуску відпрацьованих газів.
32. Якщо головна передача замінюється:
- Перевірити рівень масла у муфті повного приводу.
- Перевірити рівень оливи в головній передачі.
Манжетні ущільнення головної передачі
Складові елементи
- Гайка (зафіксувати за допомогою фіксатора різьбових з'єднань (D 000600)).
- Фланець для кріплення валу приводу задньої осі.
- Кільце ущільнювача фланця для кріплення вала приводу задньої осі.
- Праве манжетне ущільнення.
- Стопорне кільце (після зняття валу з фланцем замінити на нове).
- Правий вал із фланцем.
- Задня головна передача.
- Ліве манжетне ущільнення.
- Лівий вал із фланцем.
Заміна правого/лівого манжетного ущільнення
1. Зняти правий/лівий вал.
2. Підготувати інерційний знімач (VW 771) із шайбою (a) та двома втулками з додаткового комплекту до кантувача для агрегатів (VW 540/1 B), як показано на малюнку.
Примітка:
На всіх наступних малюнках задня головна передача показана зліва в знятому положенні. З правого боку роботи виконуються ідентично.
3. Викрутити з перемички зйомника (18/0) ходовий гвинт і вкрутити палець (3282/34).
4. Пригвинтити перемичку (А) двома гвинтами М8 х 30 (стрілки) до валу з фланцем.
5. Встановити інерційний знімач (VW 771) та витягти вал із фланцем.
5. Витягти манжетне ущільнення валу з фланцем за допомогою знімання манжетних ущільнень (VW 681).
6. Запресувати нове манжетне ущільнення (1), змастивши зовнішню поверхню маслом, за допомогою оправки (T10049) до розміру (a), не допускаючи перекосу:
- Розмір (a) = 4,8 мм ± 0,1 мм від площини картера до манжетного ущільнення.
- Манжетне ущільнення запресовувати не до упору.
- Манжетне ущільнення (1) має бути паралельно площині картера, відхилення не повинно перевищувати 0,25 мм.
7. Простір між робочою кромкою та пильником наполовину заповнити герметизуючим пластичним мастилом (G 052 128 A1).
Замінити стопорне кільце:
8. Затиснути вал із фланцем у лещатах із губками, що запобігають його пошкодженню.
9. Видавити старе стопорне кільце з канавки валу з фланцем новим стопорним кільцем (A).
10. Запресувати вал із фланцем, використовуючи молоток із пластмасовим бойком і при необхідності вибивання.
Продовження опису спільних робіт:
11. Встановити приводний вал.
12. Перевірити рівень мастила в задній головній передачі.
Заміна манжетного ущільнення фланця задньої головної передачі для валу приводу задньої осі
1. Зняти шумоізолюючий кожух.
2. Зняти задню частину системи випуску відпрацьованих газів.
3. Від'єднати вал задньої осі від головної передачі (стрілки).
4. При ослабленні та затягуванні гвинтів використовувати упор (T10172).
5. Зняти теплозахисний екран центрального тунелю під проміжною опорою.
6. Послабити гвинти (стрілки) проміжної опори вала приводу задньої осі настільки, щоб ця опора стала рухомою в подовжених отворах. Не вивертати гвинти повністю.
7. Відкрутити гвинти (1) нижньої опори силового агрегату на коробці.
8. Закріпити на підрамнику кронштейн (T10346/1) гвинтом M8 х 25, як показано на малюнку.
9. Закріпити розпірку (T50015) на кронштейні (T10346/1) та коробці передач у місці переднього різьбового кріплення нижньої опори силового агрегату.
10. Повертаючи ходовий гвинт розпірки (T50015), злегка віджати вперед силовий агрегат.
11. Від'єднати вал приводу задньої осі від головної передачі і покласти його на бак, для захисту від пошкоджень розмістити на баку ганчір'я.
12. При від'єднанні та пристикуванні вала приводу задньої осі не пошкодити втулку (стрілка).
13. Закріпити автомобіль за допомогою ременів (T10038) на підйомнику.
Увага:
Якщо автомобіль не закріпити, є небезпека, що він може зісковзнути з підйомника.
14. Відвернути шестигранну гайку кріплення фланця для приєднання валу приводу задньої осі.
A - Гвинти із шестигранною головкою M10 х 25.
B - Гвинт із внутрішнім шестигранником M8 х 15 (вкручується зі зворотного боку упору (3415)).
15. Зняти фланець для валу приводу задньої осі. При скруті використовувати знімач (Kukko 12/1).
16. Витягти манжетне ущільнення за допомогою пристрою (VW 681).
17. Злегка змастити нове манжетне ущільнення перед установкою зовнішнього кола і між робочими кромками маслом для муфти повного приводу.
18. Запресувати нове ущільнення манжети за допомогою оправки (T10019) до упору. При цьому не допускати перекосу кільця ущільнювача.
19. Фланець для валу приводу задньої осі напресувати за допомогою оправлення (30-20).
20. Встановити нову шестигранну гайку з фіксатором різьбових з'єднань (D 000600) та затягнути.
A - Гвинти із шестигранною головкою M10 х 20.
B - Гвинт із внутрішнім шестигранником M8 х 15 (вкручується зі зворотного боку упору (3415)).
21. Подальше складання здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:
- Встановити всі деталі, що сполучаються відповідно до наявних міток.
Встановлення проміжної опори без внутрішньої напруги:
- Вирівняти проміжну опору в подовжених отворах так, щоб вал приводу задньої осі або проміжна опора були встановлені без внутрішньої напруги.
- Проміжну опору затягувати лише після того, як буде встановлено вал приводу задньої осі.
- Затягнути вал приводу задньої осі та проміжну опору.
- Встановити нижню опору силового агрегату з новими гвинтами (1) на коробку передач.
22. Перевірити рівень масла у муфті повного приводу.