Блок циліндрів Volkswagen Teramont з 2017 року

3. Блок циліндрів

Двигуни 2,0 л

Полікліновий ремінь, натягувач ременя, демпфер крутильних коливань, кронштейн навісних агрегатів, манжетне ущільнення демпфера

Складові елементи

1. Полікліновий ремінь.
2. Натягувач поліклінового ременя.
3. Гвинт, момент затягування 8 Н·м і довернути на 45° (після зняття замінити на новий).
4. Гвинт (після зняття замінити на новий), момент затягування 150 Н·м і довернути на 90° (клас міцності 8.8) або 100 Н·м і довернути на 180° (клас міцності 10.9).
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
6. Демпфер крутильних коливань.
7. Кронштейн навісних агрегатів.
8. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
9. Гвинт (після зняття замінити на новий).
10. Гвинт.
11. Генератор.
12. Центрувальні втулки.
13. Компресор кліматичної установки.
14. Гвинт.

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Зняття:

1. Якщо полікліновий ремінь буде встановлюватися повторно, необхідно позначити напрямок його руху крейдою або фломастером.

2. Для послаблення натягу поліклінового ременя повернути натягувач у напрямку, показаному стрілкою. Для цього встановіть інструмент зверху.

3. Заблокувати натягувач фіксатором (T10060 A).

4. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

1. Полікліновий ремінь, що експлуатувався, встановлювати з урахуванням зазначеного напрямку.

2. Одягти полікліновий ремінь на шківи, ​​як показано на малюнку.

1. Демпфер крутильних коливань.
2. Натягувач поліклінового ременя.
3. Генератор.
4. Компресор кліматичної установки.

3. Повернути натягувач у напрямку, показаному стрілкою, та витягти фіксатор (T10060 A) (див. малюнок вище).

4. Відпустити натягувач.

5. Перевірити правильність встановлення поліклінового ременя.

6. Запустити двигун і перевірити рух поліклінового ременя.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

1. Зняти полікліновий ремінь з натягувача.

2. Відвернути гвинти (стрілки) та зняти натягувач (1) поліклінового ременя з кронштейна навісних агрегатів.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

Зняття:

Примітка:
Гвинт кріплення демпфера крутильних коливань (A) з'єднує один з одним демпфер крутильних коливань (1), зірочку ланцюга приводу (2) та колінчастий вал (3). Перед викручуванням гвинта кріплення необхідно зафіксувати зірочку ланцюга на колінчастому валі, як описано нижче.

1. Зняти правий підкрилок

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Витягти фіксатор (T10060 A) з натягувача поліклінового ременя.

4. За допомогою упору (T10355) повернути демпфер крутильних коливань у положення ВМТ (стрілка):

• Насікання на демпфері крутильних коливань має встановитися навпроти стрілки на нижній кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань.

5. Послабте гвинт кріплення демпфера крутильних коливань приблизно на півоберта, використовуючи для цього упор (T10355). Якщо демпфер крутильних коливань при цьому повернеться, відкоригуйте положення “ВМТ”.

6. Викрутити гвинти (стрілки) кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму. Ці болти потрібно замінити.

7. Встановити пристрій (T10531/1) на демпфер крутильних коливань, як показано на малюнку, і від руки затягнути гвинти з накатаними головками (стрілки).

8. Повністю відвернути гвинт кріплення демпфера крутильних коливань.

9. Переконайтеся, що поворотний пристрій (A) легко переміщується затискачами (B). При необхідності прокрутити гвинт (стрілка). Після цього стопорний гвинт не обертати, інакше стяжний палець (T10531/2) буде затиснутий при вкручуванні в колінчастий вал.

10. Вкрутити стяжний палець (T10531/2) у колінчастий вал і затягнути за допомогою ріжкового ключа на 12 мм (A).

11. Затягнути гвинт (A) від руки, щоб закріпити шестерню приводу ланцюга на колінчастому валі.

12. Відвернути гвинти з накатаними головками (стрілки). Зняти пристрій (T10531/1) та демпфер крутильних коливань (A).

13. Якщо колінчастий вал необхідно повернути без демпфера крутильних коливань:

• Встановити поворотний пристрій (A) на стяжний палець з урахуванням зубчастого профілю зірочки ланцюга. У положенні “ВМТ” лиска на пристрої розташована зверху.
• Затягнути поворотний пристрій за допомогою гайки з буртиком (B).

• Тепер колінчастий вал можна повернути за шестигранник (стрілка).

Установка:

1. При необхідності зняти гайку (B) та поворотний пристрій (A) зі стяжного пальця (див. малюнок вище).

2. Встановити демпфер крутильних коливань у положенні “ВМТ” з огляду на положення зубчастого профілю зірочки ланцюга (стрілка).

3. Встановити поворотний пристрій(A) на стяжний палець, шестигранник при цьому спрямований у бік демпфера крутильних коливань.

4. Наживити гайку з буртиком (B) і злегка посунути демпфер крутильних коливань вперед-назад, щоб переконатися, що він правильно вставлений щодо зубчастого профілю зірочки ланцюга. Затягнути гайку з буртиком так, щоб демпфер крутильних коливань не міг повернутися.

5. Встановити пристрій (T10531/1) на демпфер крутильних коливань, як показано при знятті (див. крок 7), і від руки затягнути гвинти з накатаними головками.

6. Відкрутити гайку з буртиком (A) та послабити гвинт (B).

7. Відвернути стяжний палець і зняти разом із поворотним пристроєм.

8. Вкрутити від руки новий гвинт демпфера крутильних коливань разом з кільцем ущільнювача (1), змащеним моторним маслом.

9. Відкрутити гвинти з накатаними головками та зняти пристрій (T10531/1).

10. Затягнути гвинт демпфера крутильних коливань за допомогою упору (T10355) (момент затягування див. основний малюнок).

11. Вкрутіть нові гвинти кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

12. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення кронштейна навісних агрегатів

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти генератор.

3. Від'єднати електричний роз'єм (1) на регулювальному клапані компресора кліматичної установки (N280).

4. Викрутити гвинти (стрілки).

Увага:
Контур холодоагенту кліматичної установки не розкривати. Небезпека обмороження холодоагентом.

5. Зняти з кронштейна компресор кліматичної установки із під'єднаними шлангами холодоагенту та підв'язати його праворуч. Не допускати розтягування, перегину та деформації трубопроводів та шлангів холодоагенту.

6. Від'єднати електричні роз'єми:

• Датчик тиску масла (F1) (1).
• Датчик низького тиску масла (F378) (3).
• Керуючого клапана масляних форсунок охолодження поршнів (N522) (5).

7. Зняти елемент, що фільтрує, масляного фільтра

8. Викрутити гвинт (1) напрямної трубки масловимірювального щупа.

9. Від'єднати напрямну трубку від верхнього кожуха ланцюга приводу газорозподільного механізму у напрямку стрілки.

10. Вивільнити джгут проводів.

11. Встановити під двигун піддон крана для сервісу (VAS 6208).

12. Відкрутити гвинти (1...5) (див. малюнок нижче) і від'єднати кронштейн навісних агрегатів разом з масляним радіатором двигуна від корпусу насоса рідини, що охолоджує.

13. “Провести” кронштейн навісних агрегатів між впускним колектором та кронштейном опори двигуна.

14. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут, підлягають заміні після зняття.
• Замінити після зняття кільця ущільнювачів круглого перерізу та прокладки/ущільнення.
• Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.
• Змочити нові кільця ущільнювачів круглого перерізу (4) охолоджувальною рідиною.
• Вставити сполучний патрубок (2) у масляний радіатор двигуна (1).
• Встановити кронштейн навісних агрегатів з масляним радіатором двигуна (1) на сполучний патрубок, вкрутити та затягнути гвинти.

• Затягнути гвинти у послідовності (1…5) за три підходи наступним чином:
  • Спершу закрутити гвинти від руки.
  • Затягнути гвинти моментом 20 Н·м.
  • Повернути на 90°.

• Залити рідину, що охолоджує.
• Встановити масляний фільтр та перевірити рівень моторного масла.

Зняття та встановлення кронштейна опори двигуна

1. Витягти кабель лямбда-зонда із кріплень (стрілки).

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Зняти правий підкрилок.

4. Зняти опору двигуна.

5. Злегка опустити двигун і Викрутити гвинти (1) та (2) знизу за допомогою біти (T10099).

6. Знову підняти двигун і вивернути зверху гвинт (3).

7. Установка здійснюється в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного: затягнути гвинти кріплення поетапно у зазначеній послідовності:

Заміна манжетного ущільнення демпфера крутильних коливань

1. Зняти демпфер крутильних коливань.

2. Витягти манжетне ущільнення (стрілка) гаком (T40274). Стяжну шпильку (T10531/2) вставлено.

3. Очистити робочу та ущільнювальну поверхні.

4. Натисніть манжетне ущільнення (стрілка) на оправку (T10354). Закрита сторона манжетного ущільнення звернена до оправлення (T10354).

5. Насунути манжетне ущільнення (стрілка) з оправкою (T10354) на стяжну шпильку (T10531/2) та встановити на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

6. На додаток насадити прес-шайбу (T10375) та затягнути гайку з буртиком (10531/4).

7. Затягувати гайку з буртиком за допомогою ріжкового ключа розміром 21 мм, доки манжетне ущільнення не буде запресовано до упору.

8. Подальша установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, при цьому враховувати наступне: після зняття замінити гвинт демпфера крутильних коливань з кільцем ущільнювача круглого перерізу.

Ведений диск, кришка колінчастого валу з боку коробки

Складові елементи

1. Блок циліндрів.
2. Кришка колінчастого валу з боку коробки.
3. Гвинт.
4. Проміжна пластина.
5. Центрувальні втулки.
6. Гвинт, момент затягування 60 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити новим).
7. Підкладна шайба.
8. Ведений диск.
9. Регулювальна шайба.

Знімання та встановлення диска

1. Зняти коробку передач.

2. Підготувати упор (VW 558): прикрутити гвинт M8 х 40 (A) шестигранною гайкою до упору (VW 558).

3. Вставити упор (VW 558), як показано на малюнку, у блок циліндрів та ведений диск.

Монтажне положення упору: (A) – для відвертання, (B) – для затягування.

Встановлення диска:

4. Встановити диск спочатку без регулювальної шайби (A).

5. Вкрутити старі гвинти (3) та затягнути їх моментом 30 Н·м.

6. Виміряти відстань між веденим диском і блоком циліндрів у трьох місцях та обчислити середню арифметичну:

Примітка:
Вимір проводиться через отвори у веденому диску до фрезерованої поверхні блоку циліндрів. Якщо вимір проводиться на проміжній пластині, необхідно враховувати її товщину.

- Номінальне значення без урахування проміжної пластини: 19,5 - 21,1 мм.

- Номінальне значення з урахуванням проміжної пластини: 18,8 - 20,4 мм.

7. Якщо досягнуто номінального значення: замінити всі гвинти кріплення та затягнути їх.

8. Якщо значення нижче номінального: зняти ведений диск і додати відповідну шайбу (A) (див. малюнок вище). Знову затягнути гвинти (3) моментом 30 Н·м.

9. Повторити вимір. Якщо досягнуто номінального значення: замінити всі гвинти кріплення та затягнути їх.

Зняття та встановлення кришки колінчастого валу з боку коробки передач

Зняття:

1. Зняти диск.

2. Зняти проміжну пластину з кришки та центрувальних втулок (стрілки).

3. Викрутити гвинти (1...8).

4. Відокремити кришку у місці склеювання.

5. Накрити відкриті вузли двигуна.

Установка:

1. Для запобігання попаданню герметика в систему мастила накрити відкриту частину масляного піддону чистим ганчірком.

2. Плоським шабером або дрилем із пластмасовою щіткою видалити з блоку циліндрів залишки герметика. Працювати у захисних окулярах. Небезпека травмування очей залишками герметика.

3. Очистити та знежирити привалювальні площини.

4. Відрізати наконечник тюбика з герметиком по розташованій на його кінці мітці (діаметр отвору повинен дорівнювати приблизно 2 мм).

5. Нанести смужку герметика на очищену привалочну площину нової кришки колінчастого валу так, як показано на малюнку. Товщина валика герметика: 2...3 мм.

Примітка:
- Кришка колінчастого валу повинна бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Товщина валика герметика не повинна перевищувати зазначеного вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, потрапить у масляний піддон і призведе до засмічення сітчастого фільтра маслозабірника.
- Перевірити робочу кромку ущільнення кришки, щоб вона не була перегнута або пошкоджена.

6. Після встановлення робоча кромка має бути звернена до двигуна. Якщо після встановлення робоча кромка “загорнеться” назовні, можливі витоку оливи.

7. Перевірити напрямну (T10122/6) (B)), вона не повинна мати гострих кромок та забруднень.

8. Насадити пристрій (T10122/1) (A) на напрямну (B).

9. Насуньте кришку (C), зовнішньою стороною вперед, на напрямну (B).

10. Зняти оправлення (A).

11. Насадити направляючу (A) з кришкою (B) на носок колінчастого валу.

12. Затягувати гвинти (стрілки) не потрібно.

13. Насуньте кришку (B) по напрямній (A) на носок колінчастого валу.

14. Зняти напрямну (A).

15. Затягнути гвинти рівномірно у послідовності:

• Вкрутіть від руки до упору.
• Затягнути моментом 9 Н·м.

Примітка:
Після встановлення кришки зачекати приблизно 30 хвилин до висихання герметика. Тільки після цього можна заливати моторне масло.

16. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

17. Перевірити рівень оливи.

Двигуни 3,6 л

Полікліновий ремінь, натягувач ременя, демпфер крутильних коливань, кронштейн навісних агрегатів

Складові елементи

1. Полікліновий ремінь.
2. Демпфер крутильних коливань.
3. Кріпильний гвинт демпфера крутильних коливань, момент затягування 60 Н·м та довернути на 180°.
4. Гвинт, момент затягування 10 Н·м.
5. Гвинт, момент затягування 20 Н·м.
6. Шків поліклінового ременя насоса рідини, що охолоджує.
7. Гвинт, момент затягування 50 Н·м.
8. Натягувач поліклінового ременя.
9. Кришка.
10. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
11. Насос рідини, що охолоджує.
12. Блок циліндрів.
13. Гвинт, момент затягування 25 Н·м.
14. Генератор.
15. Кронштейн навісних агрегатів.
16. Гвинт, момент затягування 25 Н·м.
17. Гвинт, момент затягування 25 Н·м.
18. Компресор кліматичної установки.
19. Гвинт, момент затягування 25 Н·м.
20. Напрямний ролик.
21. Гвинт, момент затягування 40 Н·м.

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Зняття:

1. Зняти шумоізоляцію.

2. Зняти передній правий підкрилок.

3. Якщо полікліновий ремінь передбачається використовувати повторно, необхідно позначити напрямок ходу.

4. Гайковим ключем (1) за головку гвинта кріплення повернути натяжний ролик за стрілкою настільки, щоб можна було вставити фіксатор (T10027) ролика.

5. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

1. Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що кріплення всіх агрегатів (генератор, компресор кліматичної установки) повністю затягнуто.

2. Перевірити легкість обертання напрямних роликів.

3. Полікліновий ремінь не перегинати.

4. При встановленні поліклінового ременя враховувати напрямок руху та встановлювати його на шківах у правильному положенні!

5. Встановити полікліновий ремінь як показано на малюнку вище.

6. За допомогою гайкового ключа (1) трохи відтисніть натяжний ролик у напрямку стрілки (див. малюнок вище), щоб звільнити фіксатор (T10027) ролика.

7. Вийняти фіксатор (T10027) із натяжного ролика.

8. Після виконання робіт запустити двигун та перевірити хід ременя.

9. Встановити передній правий підкрилок.

10. Встановити шумоізолюючий кожух.

Зняття та встановлення натягувача поліклінового ременя

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Викрутити гвинт (2) та зняти натягувач (1).

Примітка:
Момент затягування: 50 Н·м.

3. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення демпфера крутильних коливань

Зняття:

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зафіксувати демпфер крутильних коливань за допомогою упору (T10172A) та пальців (T10172A/1).

3. Викрутити гвинти кріплення та зняти демпфер крутильних коливань із носка колінчастого валу.

Установка:

1. Перевірити стан шару гуми між внутрішнім та зовнішнім кільцями демпфера крутильних коливань: гума не повинна мати тріщин або відшаровуватись. У разі виявлення пошкоджень гумового шару замінити демпфер крутильних коливань.

2. Замінити гвинт кріплення демпфера крутильних коливань.

3. Встановити демпфер крутильних коливань та затягнути всі гвинти кріплення від руки.

4. Зафіксуйте демпфер крутильних коливань за допомогою упору (T10172A).

5. Затягнути гвинти кріплення остаточним моментом.

6. Встановити полікліновий ремінь.

Зняття та встановлення кронштейна навісних агрегатів

Зняття:

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти генератор.

3. Зняти компресор кліматичної установки.

4. Зняти натягувач поліклінового ременя.

5. Викрутити гвинти (1) та (2).

6. Трохи відтягнути кронштейн навісних агрегатів (3) від двигуна та відгвинтити насос системи прокачування охолоджувальної рідини після вимкнення двигуна (1) (стрілки).

Установка:

1. Встановити кронштейн навісних агрегатів (3) у монтажне положення та пригвинтити насос системи прокачування охолоджувальної рідини після вимкнення двигуна (1) (стрілки) (див. малюнок вище).

2. Підвести кронштейн навісних агрегатів (3) до двигуна і спочатку затягнути від руки гвинти (1) (див. малюнок вище).

3. Потім затягнути гвинти від руки (2) (див. малюнок вище).

4. Затягнути всі гвинти у перехресному порядку заздалегідь визначеним моментом.

Зняття та встановлення кришки з боку шківів

Зняття:

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти демпфер крутильних коливань.

3. Викрутити гвинти (1) та (2).

4. Обережно підчепити та від'єднати кришку колінчастого валу.

5. Видалити з привалювальних поверхонь залишки герметика.

Установка:

1. Очистити поверхні кришки очищувачем (D 291 091 A1).

2. Нанести тонкий шар герметика на нижню посадкову поверхню кришки колінчастого валу “заштрихована”.

3. Нанести валик герметика товщиною 2–3 мм, як показано на малюнку (стрілки), на чисту посадкову поверхню кришки.

4. Нанести по тонкому валику герметика на місця стику між блоком циліндрів та масляним піддоном (стрілки).

Примітка:
- Перед нанесенням валика герметика вкрити манжетне ущільнення чистою ганчіркою.
- Товщина валика герметика не повинна бути більше 2–3 мм, інакше надлишки герметика можуть потрапити в масляний піддон та засмічити сітчастий фільтр маслозабірника.
- Увага: герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
- Кришка повинна бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.

5. Обережно насуньте кришку (1) по напрямній втулці (2) на носок колінчастого валу.

6. Вкрутити гвинти кришки з фіксатором різьбових з'єднань (D 154 100 A1) і затягнути таким чином:

7. Встановити демпфер крутильних коливань.

8. Встановити полікліновий ремінь.

Ведений диск, манжетне ущільнення колінчастого валу з боку коробки

Складові елементи

1. Блок циліндрів.
2. Циліндричний штифт.
3. Кришка.
4. Гвинт, момент затягування 10 Н·м.
5. Регулювальна шайба.
6. Гвинт, момент затягування 10 Н·м.
7. Манжетне ущільнення.
8. Ведений диск.
9. Підкладна шайба.
10. Гвинт, момент затягування 60 Нм і довернути на 1/4 обороту (90°).

Заміна манжетного ущільнення колінчастого валу з боку коробки

Зняття:

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти диск.

3. Завести гачок-зйомник (T20143/2) за робочу кромку манжетного ущільнення, як показано на малюнку.

4. Уперши гачок-знімач (T20143/2) у кришку колінчастого валу, зняти манжетне ущільнення в напрямку (стрілки).

Установка:

1. Надіти манжетне ущільнення (A) зовнішньою стороною через втулку (T10122/1) на оправку (T10122/2).

2. Роз'єднайте втулки.

3. Встановити оправлення (T10122/2) із сухим манжетним ущільненням на шийку колінчастого валу.

4. До упору запресувати манжетне ущільнення оправкою (T10122/3) у кришку.

5. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Знімання та встановлення диска

Зняття:

1. Зняти коробку передач.

2. Притримати демпфер крутильних коливань за допомогою упору (T10172A).

3. Хрест-навхрест послабити та Викрутити гвинти кріплення веденого диска.

4. Зняти диск.

Установка:

1. Приставити провідний диск без регулювальної шайби до колінчастого валу.

2. Повернути як мінімум три колишні гвинти кріплення та затягнути їх моментом 30 Н·м.

3. Виміряти відстань між провідним диском і поверхнею привалки коробки передач. Номінальне значення (a) = 15,7 – 17,3 мм.

4. Якщо фактичне значення менше номінального: зняти ведений диск і додати відповідну шайбу (2).

5. Якщо досягнуто номінального значення: вкрутити нові гвинти кріплення, затягнувши їх від руки.

Знімання та встановлення кришки з боку коробки передач

Зняття:

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти диск.

3. Зняти масляний піддон.

4. Викрутити гвинти (1 та 2) кріплення кришки колінчастого валу.

Примітка:
Небезпека пошкодження прокладання головки блоку циліндрів. При надто сильному згині на прокладці може утворитися залом! Прокладка головки блоку циліндрів із заломом підлягає заміні.

5. Зняти кришку колінчастого валу з блоку циліндрів у горизонтальному напрямку.

6. Випресувати манжетне ущільнення Колінчастого валу з нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Установка:

1. Видалити залишки герметика з посадкових поверхонь кришки колінчастого валу та блоку циліндрів, наприклад дрилем із пластмасовою щіткою.

Увага:
Небезпека травмування очей залишками герметика. Працювати у захисних окулярах.

2. Очистити привалювальні поверхні; на них не повинно бути слідів оливи чи мастила.

3. Отвори (стрілка) у прокладці головки блоку циліндрів очистити від старого герметика.

Примітка:
- При встановленій головці блоку циліндрів отвори в прокладці головки блоку видно лише наполовину.
- Небезпека пошкодження прокладання головки блоку циліндрів. При надто сильному згині на прокладці може утворитися залом! Прокладка головки блоку циліндрів із заломом підлягає заміні.

4. Прокладку головки блоку циліндрів злегка відігнути вниз (стрілки) лише настільки, щоб можна було очистити верхню привалочну поверхню на цій прокладці та на блоці циліндрів.

5. Очистити прокладку головки блоку циліндрів зверху та знизу, знежирити привалювальні поверхні.

6. Обрізати наконечник тюбика по передній мітці (діаметр отвору має бути прибл. 2 мм).

7. Нанести на верхню та нижню привалкові поверхні прокладки головки блоку циліндрів тонкий шар герметика, для цього знову злегка відігнути прокладку головки блоку циліндрів вниз (стрілки) (див. малюнок вище).

8. Для нанесення герметика між головкою блоку циліндрів та прокладкою використовувати плоский предмет, наприклад щуп.

9. Нанести в обох кутах між прокладкою головки блоку та блоком циліндрів знизу по тонкому валику герметика (стрілки), щоб отвори в прокладці головки блоку були заповнені.

10. Перевірити, чи встановлені в блок циліндрів центрувальні втулки для кришки колінчастого валу.

11. Нанести герметик (D 176 501 A1), як показано на малюнку, та встановити кришку.

Примітка:
Кришку необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

• Затягнути болти кріплення кришки.

12. Встановити манжетне ущільнення колінчастого валу.

13. Встановити масляний піддон.

14. Встановити диск.

15. Встановити коробку передач.

Номер двигуна/характеристики двигуна

Номер двигуна (“літерне позначення двигуна” та “порядковий номер”) вказано на стику двигуна та коробки передач. Букве позначення двигуна вибито також на блоці циліндрів за масляним фільтром. Крім того, на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму знаходиться наклейка з “літерним позначенням двигуна” та “порядковим номером” двигуна.

Перші три знаки позначають механічне виконання двигуна та вибиті на блоці двигуна. Четвертий знак описує потужність і крутний момент двигуна, і залежить від блоку управління двигуна, що встановлюється.

Чотиризначне літерне позначення вказано на заводській табличці та на наклейці з даними автомобіля. Воно може бути також зчитане з блоку управління двигуна.

Характеристики двигуна: