Охолоджуюча рідина Volkswagen Teramont з 2017 року

1. Охолоджувальна рідина

Перевірка (самотестування) пристосування для заправки системи охолодження (VAS 6096) та електричного вакуумного насоса (VAS 6096/2)

Примітка:
Щоб забезпечити правильне заправлення системи охолодження, перед використанням пристосування для заправки системи охолодження (VAS 6096) та електричного вакуумного насоса (VAS 6096/2) необхідно виконати їхню перевірку (самотестування).

1. Підключити шланг (1) електричного вакуумного насоса (VAS 6096/2) до швидкороз'ємної муфти (B) на пристосуванні для заправки системи охолодження (VAS 6096).

2. Підключити електричний вакуумний насос (VAS 6096/2) до акумуляторної батареї автомобіля та увімкнути його.

3. Закрити кран (A), відкрити кран (B).

4. Стрілка манометра (стрілка) повинна переміститися явно нижче зеленого сектора.

5. Закрити кран (B) та вимкнути електричний вакуумний насос (VAS 6096/2).

6. Спостерігати за розрідженням на манометрі протягом 10 секунд. Стрілка не повинна рухатися.

7. Якщо розрідження не створюється або тиск знову зростає: пристрій для заправки системи охолодження (VAS 6096) або електричний вакуумний насос (VAS 6096/2) негерметичні або несправні, використовувати їх не можна.

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Для здійснення коректної перевірки герметичності спочатку необхідно провести контроль (самодіагностику) пристрою для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B):

• Зробити кілька качків насосом для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B).
• Створити на пристрої для перевірки системи охолодження тиск 3,0 бар.
• Спостерігати за тиском за манометром пристрою для перевірки системи охолодження протягом 30 с. Якщо тиск не створюється або знову падає: пристрій для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B) негерметичний та непридатний до використання.

2. Прогріти двигун до робочої температури.

3. Відкрийте кришку (стрілка) розширювального бачка.

Увага:
На охолодженому двигуні система охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
– Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- При відкритті спочатку скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно повернути.

4. Встановити пристрій перевірки системи охолодження (VAG 1274 B) з адаптером (VAG 1274/8) на розширювальний бачок.

5. Ручним насосом пристрою для перевірки системи охолодження створити тиск прим. 1,5 бар (над.). Протягом 10 хвилин тиск не повинен знизитись на більш ніж 0,2 бар. Якщо тиск падає більш ніж на 0,2 бар, знайти текти та усунути несправність.

Примітка:
Падіння тиску на 0,2 бар протягом 10 хвилин обумовлено охолодженням рідини, що охолоджує. Чим нижча температура двигуна, тим менше падіння тиску. При необхідності повторіть перевірку на холодному двигуні.

6. Перевірити запобіжний клапан у кришці розширювального бачка:

• Встановити пристрій для перевірки системи охолодження (VAG 1274 B) із адаптером (VAG 1274 B/9) на кришку бачка.

• За допомогою ручного насоса пристрою для перевірки системи охолодження створити тиск близько 2 бар.
• Надлишковий тиск має знизитися до 1,6–1,8 бар та триматися на цьому значенні.
• Якщо за вказаних умов запобіжний клапан не відкривається, замініть кришку.

Злив та заправка охолоджувальної рідини

Злив

1. Відкрийте кришку (стрілка) розширювального бачка.

Увага:
На охолодженому двигуні система охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
– Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- При відкритті спочатку скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно повернути.

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Встановити під двигун крана для сервісу (VAS 6208).

4. Від'єднайте електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини на виході з радіатора (G83) (1).

5. Від'єднати від радіатора нижній шланг охолоджувальної рідини (1) і дати стекти охолоджувальній рідині.

Специфікації рідини для охолодження

1. Ефективність охолоджуючої рідини істотно залежить від чистоти води, що використовується. Якість води залежить від вмісту різних речовин, характерних для конкретної країни або регіону. Всім вимогам відповідає дистильована вода. Тому при дозаправці та повній зміні охолоджуючої рідини для розведення необхідно використовувати тільки дистильовану воду.

2. Дозволяється використовувати концентрати лише з числа наведених в електронному каталозі запчастин. При використанні концентрату іншого типу може погіршитися передусім антикорозійна дія рідини, що охолоджує. Несправності, що виникають через це, можуть викликати витік охолоджуючої рідини, що призведе до серйозних пошкоджень двигуна.

3. Охолоджувальна рідина із змішаних у правильній пропорції води та концентрату запобігає пошкодженню внаслідок замерзання та корозії, а також утворенню накипу. Крім того, підвищується температура кипіння рідини, що охолоджує. Тому цілий рік система охолодження повинна бути заповнена рідиною, що охолоджує, на основі концентрату.

4. При високих навантаженнях на двигун, особливо в країнах з тропічним кліматом, рідина, що охолоджує, з підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун при експлуатації.

5. Для визначення фактичної температури замерзання охолоджувальної рідини НЕОБХІДНО використовувати рефрактометр (T10007A).

6. Температура початку замерзання охолоджувальної рідини повинна становити не менше –25 °C, у країнах з арктичним кліматом – не менше –36 °C. Якщо через кліматичні умови температура початку замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути знижена, можна збільшити частку концентрату. Але не перевищувати концентрацію, що відповідає –48 °C, оскільки при цьому знижується теплоємність рідини, що охолоджує.

7. Забороняється також знижувати частку концентрату в охолодній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Температура початку замерзання рідини, що охолоджує, повинна бути не вище –25 °C.

8. Повторне використання злитої охолоджуючої рідини заборонено.

9. Як мастильний матеріал для полегшення встановлення шлангів охолоджувальної рідини допускається використовувати тільки чисту воду або охолоджувальну рідину!

Співвідношення компонентів у охолоджувальній рідині

1. Концентрат (40 %) та дистильована вода (60 %) для створення охолоджуючої рідини з температурою початку замерзання до –25 °C.

2. Концентрат (50 %) та дистильована вода (50 %) для створення охолоджуючої рідини з температурою початку замерзання до –36 °C.

Заправлення охолоджувальної рідини

1. Підключити нижній шланг охолоджувальної рідини (1) до відповідного патрубка радіатора та зафіксувати його (див. малюнок вище).

2. Приєднати електричний роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини на виході з радіатора на шлангу охолоджуючої рідини (1) (див. малюнок вище).

3. Накрутити контрольний адаптер (2) (VAS 691 005/5) на розширювальний бачок (1).

4. Виконати перевірку (самотестування) пристосування для заправки системи охолодження (VAS 6096) та електричного вакуумного насоса (VAS 6096/2).

5. Встановити бак для охолоджувальної рідини (VAS 6968) таким чином, щоб він знаходився вище розширювального бачка двигуна (стрілки), та заповнити його щонайменше 20 л охолоджуючої рідини, попередньо змішаної у відповідній пропорції.

6. Видалити повітря зі шлангу (2). Для цього відкрити кран на бачку для охолоджувальної рідини (VAS 6968) та крани (A) та (B) та дочекатися заповнення шлангу (2).

7. Закрити крани (A) і (B), для чого поставити їх рукоятки перпендикулярно напрямку потоку.

8. Відкрийте кришку (1).

9. Насадити пристрій для заправлення системи охолодження (1) (VAS 6096) на контрольний адаптер (2) (VAS 691 005/5).

10. Підключити шланг (1) електричного вакуумного насоса (VAS 6096/2) до швидкороз'ємної муфти (B) пристосування для заправки системи охолодження (VAS 6096).

11. Підключити електричний вакуумний насос (VAS 6096/2) до акумуляторної батареї автомобіля та увімкнути його. Відкрити кран (B).

12. При створенні розрідження слідкуйте, щоб вологовідділювач (1) вакуумного насоса не переповнився охолоджувальною рідиною.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб електричний вакуумний насос не засмоктав охолоджувальну рідину. При необхідності перервати процес і відкачати рідину, що охолоджує, з розширювального бачка. Небезпека пошкодження електричного вакуумного насоса при всмоктуванні рідини для охолодження.

13. Для створення розрідження залишити електричний вакуумний насос увімкненим на прим. 5 хвилин.

14. Стрілка манометра (стрілка) повинна переміститися явно нижче за зелений сектор.

15. Закрити кран (B) та вимкнути електричний вакуумний насос (VAS 6096/2) (див. малюнок вище).

16. Стежити за показаннями манометра. Стрілка манометра не повинна рухатися.

17. Якщо умови дотримані, систему охолодження можна заправляти (див. нижче).

Якщо внаслідок розрідження відділювач вологи в електричному вакуум-насосі заповнюється охолоджувальною рідиною, її слід відкачати з розширювального бачка:

18. Закрити запірний кран (B) та вимкнути електричний вакуумний насос (див. малюнок вище).

19. Перетиснути напірний (2) та зворотний (1) шланги розширювального бачка затискачами для шлангів до 25 мм (3094).

20. Від'єднати швидкороз'ємну муфту (стрілка) і відкрити запірний кран (B), щоб впустити повітря в розширювальний бачок рідини, що охолоджує.

21. Зняти пристрій для заправки системи охолодження (VAS 6096) та контрольний адаптер (VAS 691 005/5).

22. Відкачати рідину, що охолоджує, з розширювального бачка.

23. Знову встановити пристрій для заправки системи охолодження (VAS 6096) та контрольний адаптер (VAS 691 005/5) та зняти зі шлангів затискачі (3094).

24. Включити електричний вакуумний насос і знову залишити його увімкненим на 5 хвилин для створення розрідження.

Заповнити систему охолодження:

25. Умова: стрілка манометра (стрілка) має бути явно нижчою від зеленого сектора.

26. Відкрити запірний кран (A) “повільно”, щоб запобігти піноутворенню охолоджувальної рідини. Завдяки розрідженню в системі охолодження рідина, що охолоджує, засмоктується з бака пристосування (VAS 6968) і заповнює систему охолодження.

27. Після заповнення закрити запірний кран (A).

28. Зняти з розширювального бачка електричний вакуумний насос (VAS 6096/2), пристрій для заправки системи охолодження (VAS 6096) та контрольний адаптер (VAS 691 005/5).

29. Залити рідину, що охолоджує, до рівня зварного шва (стрілка) і закрити розширювальний бачок.

Примітка:
Підвищений рівень рідини, що охолоджує, необхідний, оскільки через процес видалення повітря рівень її ще знизиться.

30. Встановити шумоізолюючий кожух.

31. У автомобілі з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач приблизно на 30 секунд.

32. Встановити температуру на “HI”.

33. Вимкнути компресор кліматичної установки, натиснувши клавішу AC. Світлодіод у клавіші не повинен горіти.

34. Дати двигуну працювати на холостому ходу, доки не ввімкнеться вентилятор радіатора.

35. Підключити діагностичний тестер, опитати реєстратор подій блоку керування двигуна та видалити всі записи.

Примітка:
У зв'язку з наявністю повітряного міхура в системі охолодження, електричний насос рідини, що охолоджує, може створити запис в блоці управління двигуна. Цей повітряний міхур буде видавлений після першого запуску двигуна.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини після ремонту:

36. При прогрітому до робочої температури двигуні охолоджувальна рідина повинна бути на рівні “зварного шва” (стрілка) (див. малюнок вище).

37. При холодному двигуні рівень охолоджуючої рідини повинен бути приблизно на 5 мм (стрілка) вище мітки 'max'.

38. При необхідності заправити рідину, що охолоджує.