Моторне масло, масляний фільтр Volkswagen Teramont з 2017 року

2. Моторне масло, масляний фільтр

Вказівка ​​з двигунів з турбонагнітачом

Після заміни моторного масла та масляного фільтра потрібно при першому запуску двигуна враховувати наступне:

1. Поки в комбінації приладів горить контрольна лампа тиску масла, двигун повинен працювати тільки на неодружених оборотах.

2. Педаль акселератора не натискати!

3. Натискати на педаль акселератора дозволяється лише тоді, коли згасне контрольна лампа в комбінації приладів (тобто коли в системі мастила встановиться належний тиск).

Увага:
- При збільшенні обертів можливе пошкодження турбонагнітачів або його повний вихід з ладу. Т.к. турбонагнітач працює з дуже високою швидкістю обертання, то при нестачі мастила його підшипники можуть вийти з ладу протягом кількох секунд!
- Якщо з турбонагнітача помічено витік оливи, вібрації або появу неприродного запаху, то двигун слід негайно заглушити.

Злив моторного масла та заміна масляного фільтра

Автомобілі з 2,0 л двигунами

Зняття масляного фільтра:

1. Зняти кожух двигуна.

2. Послабте корпус масляного фільтра (стрілка) за допомогою головки на 32 мм.

3. Зачекати кілька хвилин, щоб масло могло стекти з корпусу масляного фільтра.

4. Зняти корпус масляного фільтра (стрілка) у зборі.

Примітка:
Не допускати попадання моторної оливи на двигун. При необхідності використовувати ганчір'я.

Заміна фільтруючого олійного фільтра:

5. Вийняти елемент, що фільтрує.

6. На корпусі масляного фільтра (1) змастити нове кільце ущільнювача круглого перерізу (2) моторним маслом і встановити в паз.

7. Замінити фільтруючий елемент (3).

8. Затягнути корпус масляного фільтра за допомогою головки на 32 мм вказаним моментом. Момент затягування: 25 Н·м.

Злив моторного масла:

Примітка:
- Залежно від виконання автомобіль оснащується металевим або пластмасовим масляним піддоном.
- Якщо моторне масло злите, необхідно замінити пробку зливного отвору (металевий масляний піддон) або заглушку (пластмасовий масляний піддон). Це необхідно для забезпечення герметичності.
- Дотримуватись правил утилізації відпрацьованих матеріалів!

9. Зняти “нижній” кожух моторного відсіку (шумоізолюючий кожух).

10. Вивернути пробку зливного отвору або заглушку. Вивернути заглушку за допомогою монтажного інструменту (T10549).

11. Дати моторному маслу стекти.

12. Повернути від руки нову пробку зливного отвору з кільцем ущільнювача, а потім затягнути її запропонованим моментом або затягнути нову заглушку до упору. Попередньо змочити кільце ущільнювача круглого перерізу нової заглушки моторним маслом. Момент затягування: 30 Н·м.

13. Встановити нижній кожух моторного відсіку (шумоізолюючий кожух).

14. Заправити моторне масло.

Примітка:
Заливати моторне масло повільно! Вузька заливна горловина із складною структурою корпусу. Внаслідок цього олива стікає повільно! При необхідності заливати моторне масло за допомогою лійки (VAS 6842).

Увага:
Забороняється перевищувати зазначені моменти затягування. Завеликий момент затягування може призвести до негерметичностей в області пробки зливного отвору і навіть до пошкоджень.

Автомобілі з 3,6 л двигунами

Зняття масляного фільтра:

1. Зніміть нижній кожух моторного відсіку.

2. Вивернути пробку зливного отвору (1) у різьбовій кришці та злити масло.

3. Після того, як масло стіче, вставити нове кільце круглого перерізу в канавку пробки зливного отвору різьбової кришки (2) і затягнути пробку запропонованим моментом.

4. Відвернути різьбову кришку (2) за шестигранник за допомогою насадки на 36 мм (T10125) та зняти.

Заміна фільтруючого оливного фільтра:

5. Очистити посадкові поверхні різьбової кришки та корпусу масляного фільтра.

6. Замінити фільтруючий елемент (4) та кільце ущільнювача круглого перерізу (3).

7. Змочити нове кільце круглого перерізу (3) моторним маслом і встановити в паз.

8. Встановити різьбову кришку (2) та затягнути її запропонованим моментом. Момент затягування: 25 Н·м (різьбова кришка масляного фільтра) та 10 Н·м (пробка зливного отвору в різьбовій кришці).

Злив моторного масла:

9. Вивернути пробку зливного

10. Дати моторному маслу стекти.

11. Повернути від руки нову пробку зливного отвору з кільцем ущільнювача, а потім затягнути її запропонованим моментом. Момент затягування: 30 Н·м.

12. Заправити моторне масло.

Примітка:
Заливати моторне масло повільно! Вузька заливна горловина із складною структурою корпусу. Внаслідок цього олива стікає повільно! При необхідності заливати моторне масло за допомогою лійки (VAS 6842).

Увага:
Забороняється перевищувати зазначені моменти затягування. Завеликий момент затягування може призвести до негерметичностей в області пробки зливного отвору і навіть до пошкоджень.

Заправка моторного масла

1. Для заправки оливи при необхідності використовувати вирву (VAS 6842A) з відповідним адаптером.

2. Перед закручуванням кришки очистити поверхню заливної горловини для моторного масла, що забезпечує ущільнення, ганчіркою, що не залишає волокон.

3. Заправна ємність:

• Автомобілі із 2,0 л двигунами: 5,7 л.
• Автомобілі із 3,6 л двигунами: 5,5 л.

4. Потім перевірити рівень масла, за необхідності скоригувати.

Перевірка рівня моторного масла

1. Після вимкнення двигуна почекати не менше трьох хвилин, щоб масло скло в масляний піддон.

2. Витягти масловимірювальний щуп, протерти його чистим ганчірком, а потім вставити назад до упору.

3. Знову витягти масловимірювальний щуп і перевірити рівень масла.

Примітка:
- Під час проведення передпродажної підготовки рівень оливи повинен завжди перебувати у верхній третині області (B). Цим досягається високий рівень задоволеності клієнта.
- Кількість масла, вказана в сервісному переліку, визначена на основі випробувань, тому її має бути достатньо за будь-яких режимів експлуатації двигуна. При проведенні решти сервісних заходів рівень оливи повинен бути за необхідності скоригований відповідно до побажань клієнта. Це допускає додаткове доливання оливи по відношенню до приписаної кількості до максимальної позначки на щупі. Залежно від допусків, а також часу стікання масла і його температури кількість масла, що додатково доливається, може бути різною.

A - Доливання моторного масла заборонено.

B - Можна долити олію до максимального рівня (A).

C - Необхідно долити олію. Після цього рівень масла повинен бути не нижче верхньої половини області (B).

4. При рівні масла вище максимальної позначки (А) злити або відкачати надлишок масла, щоб уникнути пошкодження каталітичного нейтралізатора.

5. При рівні масла нижче мінімальної позначки (C) необхідно долити не менше 0,5 л оливи відповідної специфікації.