Задні гальма Volkswagen Teramont з 2017 року

5. Задні гальма

Складові елементи

1. Брудозахисний щиток.
2. Гвинт Torx, момент затягування 12 Н·м.
3. Гальмівний диск.
4. Гвинт Torx, момент затягування 8 Н·м.
5. Гальмівний супорт.
6. Гвинти із внутрішнім багатогранником, момент затягування 90 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити новим).
7. Напрямна колодок.
8. Пружинний фіксатор.
9. Зовнішня гальмівна колодка.
10. Внутрішня гальмівна колодка.
11. Пружина (встановлюється лише на внутрішню гальмівну колодку).
12. Трубопровід гальмівної системи, момент затягування 14 Н·м.
13. Кронштейн.
14. Пружина кріплення гальмівного шланга до кронштейна.
15. Гальмівний шланг зі штуцером та порожнім гвинтом, момент затягування 35 Нм (до гальмівного супорту) та 14 Нм (до трубопроводу гальмівної системи).
16. Напрямний палець, момент затягування 35 Н·м.
17. Ковпачки.
18. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
19. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 8 Н·м.
20. Електродвигун гальма стоянки.

Примітка:
- Для відкачування гальмівної рідини із компенсаційного бачка використовувати пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи (VAS 5234).
- Перед зняттям гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга встановити розпірку для педалі гальма (VAG 1869/2) (при цьому знизити тиск).

Перевірка товщини гальмівних накладок та стан гальмівних дисків

Примітка:
У деяких автомобілів конструкція колісного диска може ускладнювати оцінку або вимір товщини гальмівних накладок. У цьому випадку для більш точної оцінки або вимірювання залишкової товщини гальмівних накладок слід зняти колесо з того боку, на якому встановлено покажчик зносу гальмівних колодок.

1. Висвітлити колодки кишеньковим ліхтарем через отвір колісному диску.

2. За допомогою візуальної перевірки визначити товщину зовнішньої накладки.

3. Висвітлити кишеньковим ліхтарем внутрішню колодку та розглянути її за допомогою дзеркала.

4. За допомогою візуальної перевірки визначити товщину внутрішньої накладки.

Примітка:
Максимальна величина: 2 мм.

a - Товщина накладок гальмівних колодок.

5. Якщо товщина гальмівної накладки (“без урахування” товщини опорної пластини) зменшилася до 2 мм (кордон зносу), гальмівну колодку необхідно замінити (ремонтні роботи).

6. При заміні колодок дискових гальм обов'язково також перевірити знос гальмівних дисків!

7. Перевірити знос гальмівного диска. Також перевірити гальмівний диск щодо наступних ознак незадовільного стану:

• тріщини;
• борозни;
• корозія (не враховувати наліт іржі);
• буртик на краю диска.

8. У разі потреби зафіксувати колесо в положенні, позначеному раніше.

9. Затягнути колісні болти хрест-навхрест запропонованим моментом.

10. Після завершення робіт перехідник для колісних болтів-секреток покласти в комплект бортового інструменту.

11. За потреби встановити ковпачки колісних болтів.

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Зняття

Примітка:
- При знятті помітити придатні для подальшої експлуатації гальмівні колодки. Вони мають бути встановлені на колишні місця, інакше можливі відмінності у гальмуванні різних коліс!
- Роз'єми електродвигунів стоянкового гальма не від'єднувати.
- Електромеханічне гальмо стоянки не включене.

1. Зняти задні колеса.

2. Поршні електромеханічного гальма стоянки необхідно встановити у вихідне положення за допомогою тестера.

Примітка:
Перед встановленням поршнів у вихідне положення необхідно відкачати гальмівну рідину компенсаційного бачка. Це дозволить уникнути витоків гальмівної рідини та спричинених ними пошкоджень, якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу гальмівних колодок.

3. Відвести поршень у вихідне положення за допомогою тестера.

4. Вийняти пружину (1), що утримує гальмівні колодки, викруткою (А) з гальмівного супорта (стрілка), при цьому утримувати пружину вільною рукою.

Увага:
Притримувати пружину однією рукою. Напружена пружина, що утримує, може заподіяти травми. Пружина, що раптово відскочила, може травмувати шкіру і очі.

5. Зняти ковпачки (стрілки).

6. Викрутити з гальмівного супорта напрямні пальці за допомогою насадки розміром 7 мм (T10503) та насадки з храповим механізмом (VAS 6784).

7. Зняти гальмівний супорт (1) та підв'язати його дротом (A) таким чином, щоб він своєю вагою не пошкодив гальмівний шланг.

8. Попередньо виконати за допомогою тестера встановлення поршнів у вихідне положення.

Примітка:
Обов'язково повернути поршні за допомогою тестера у вихідне положення! Ходова гайка вільно ковзає щодо поршня, і тому вона може тільки втиснути, але не витягнути поршень назад. При виконанні цієї операції відсувається назад лише гвинт разом із ходовою гайкою (вони зсуваються назад усередині поршня).

9. Втиснути поршень у супорт до упору за допомогою пристрою (T10145).

10. Зняти гальмівні колодки (2 та 3) (див. малюнок вище).

Очищення

Увага:
Забороняється продувати гальмівну систему стисненим повітрям. Отруйний пил від гальм небезпечний для здоров'я. Вона необоротно накопичується в легенях, що може вплинути на дихання.

1. Ретельно очистити привалочну поверхню напрямної колодок із гальмівними колодками, видалити іржу.

2. Очистити супорт.

Примітка:
Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Встановлення

1. Встановити внутрішню (2) та зовнішню (3) гальмівну колодку в напрямну (див. малюнок вище).

2. Закріпити гальмівний супорт.

3. Встановити ковпачки.

4. Вставити пружину гальмівних колодок, що утримує, в отвір гальмівного супорта (стрілка).

Примітка:
Переконайтеся, що пружинний фіксатор правильно встановлений в отворі супорта.

5. Виконати базове встановлення гальмівної системи за допомогою тестера.

Примітка:
Після висування поршнів за допомогою тестера необхідно виконати базову установку гальмівної системи.

6. Встановити колеса.

7. Після заміни гальмівних колодок перевірити рівень гальмівної рідини.

8. Перед першою поїздкою перевірити справність гальм.

Зняття та встановлення гальмівного супорта

Примітка:
- Ці операції виконуються тільки для заміни або подальшого ремонту гальмівного супорта.
- Роз'єм електродвигунів стоянкового гальма не від'єднувати.

Зняття

1. Зніміть заднє колесо з потрібного боку.

2. Поршні електромеханічного гальма стоянки необхідно встановити у вихідне положення за допомогою тестера.

Примітка:
Перед встановленням поршнів у вихідне положення необхідно відкачати гальмівну рідину компенсаційного бачка. Це дозволить уникнути витоків гальмівної рідини та спричинених ними пошкоджень, якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу гальмівних колодок.

3. Відвести поршень у вихідне положення за допомогою тестера.

4. Викрутити гвинти (стрілки) електродвигуна гальма стоянки.

5. Зняти електродвигун гальма стоянки і відкласти убік, не від'єднуючи електричний роз'єм.

6. Під'єднати шланг прокачування ємності для прокачування (1) до прокачного штуцера супорта.

7. Відкрити прокачувальний штуцер.

8. Встановити розпірку для педалі гальма (VAG 1869/2).

9. Після цього закрити штуцер прокачування і прибрати ємність для прокачування.

10. Від'єднати гальмівний шланг.

11. Вийняти пружину (1), що утримує гальмівні колодки, викруткою (А) з гальмівного супорта (стрілка), при цьому утримувати пружину вільною рукою.

Увага:
Притримувати пружину однією рукою. Напружена пружина, що утримує, може заподіяти травми. Пружина, що раптово відскочила, може травмувати шкіру і очі.

12. Зняти ковпачки (стрілки).

13. Вивернути з гальмівного супорта напрямні пальці за допомогою насадки розміром 7 мм (T10503) та насадки з храповим механізмом (VAS 6784).

14. Зняти супорт із напрямної колодок.

Встановлення

1. Перед встановленням гальмівні колодки повинні бути встановлені у утримуючих пружинах на напрямній колодок.

2. Закріпити гальмівний супорт на напрямній колодок за допомогою нових гвинтів, що самостопоряться.

3. Встановити нове кільце ущільнювача.

Примітка:
Канавка та привалочна поверхня електродвигуна гальма стоянки повинні бути чистими.

4. Злегка відвернути назад ходовий гвинт за допомогою насадки Torx E11, щоб забезпечити правильну посадку електродвигуна.

5. Обережно вставити електродвигун гальма стоянки, стежачи за посадкою кільця ущільнювача.

6. Повернути електродвигун гальма стоянки так, щоб отвори під гвинти його кріплення і різьбові отвори в супорті збіглися. При цьому необхідно забезпечити щільне прилягання електродвигуна гальма стоянки до гальмівного супорта. У жодному разі не запресовувати електродвигун гальма стоянки в гальмівний супорт за допомогою гвинтів кріплення.

7. Вкрутити від руки нові гвинти з внутрішнім шестигранником, а потім затягнути їх.

8. Привернути гальмівний шланг до супорта.

9. Прокачати гальмівну систему.

10. Виконати базове встановлення гальмівної системи за допомогою тестера.

Примітка:
Після висування поршнів за допомогою тестера необхідно виконати базову установку гальмівної системи.

11. Встановити колеса.

12. Перевірити рівень гальмівної рідини.

13. Перед першою поїздкою перевірити справність гальм.