Модулі подушок безпеки, а також їх елементи Volkswagen Teramont з 2017 року

2. Модулі подушок безпеки та їх елементи

Складові елементи

1. Верхня подушка безпеки переднього пасажира.
2. Верхня подушка безпеки водія.
3. Передня бічна подушка безпеки водія.
4. Подушка безпеки водія.
5. Контрольна лампа подушок безпеки (K75).
6. Блок керування подушок безпеки (J234).
7. Подушка безпеки переднього пасажира.
8. Бічна подушка безпеки переднього пасажира.

Блок управління подушок безпеки (J234)

Складові елементи

1. Блок керування подушок безпеки (J234).
2. Гайка, момент затягування 9 Н·м.
3. Ковпачкова гайка, момент затягування 9 Н·м (2 шт.).
4. Електричний роз'єм.

Зняття та встановлення

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Під час увімкненого запалювання від'єднайте провід маси акумулятора.

3. Зняти облицювання центральної консолі у просторі для ніг.

4. Відкрутити гайку (3) у передній частині місця для ніг.

Увага:
Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

5. У передній частині простору для ніг переднього пасажира від'єднати електричний роз'єм, для цього необхідно розблокувати клямку роз'єму та відкрити фіксуючу скобу (5) на роз'ємі (стрілка).

6. Відвернути гайки (1, 4).

7. Підняти блок керування подушок безпеки (2) над різьбовими шпильками та вийняти у бік переднього пасажира.

Примітка:
Для наочності на малюнку не зображено передню панель та модуль обігрівача та кліматичної установки.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними компонентами.
• Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.
• Усі електричні роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з клацанням.
• Підключити провід маси акумулятора при включеному запалюванні.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять”, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи, а потім опитати повторно.
• Після заміни блоку управління подушок безпеки (J234) необхідно закодувати.

Подушка безпеки водія

Складові елементи

1. Фіксуюча скоба.
2. Блок управління рульової колонки (J527) зі спіральним кабелем подушки безпеки з контактним кільцем (F138).
3. Рульове колесо без функціональних можливостей
4. Джгут проводів без функціональних можливостей.
5. Подушка безпеки водія.
6. Гвинт.
7. Багатофункціональне кермо (варіант комплектації).
8. Джгут дротів багатофункціонального кермового колеса.
9. Подушка безпеки водія.
10. Гвинт.

Зняття та встановлення модуля подушки безпеки у зборі з піропатроном

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

3. Висунути кермо максимально вглиб салону і опустити якомога нижче. Для цього повністю використати діапазон регулювання кермової колонки.

4. Зняти верхню частину облицювання рульової колонки.

5. Повернути рульове колесо так, щоб отвір на задній частині рульового колеса був звернений строго вгору.

6. Розблокувати фіксуючу скобу (1) подушки безпеки водія (2) (стрілки). Використовувати для цього викрутку або подібний інструмент максимальною загальною довжиною 100 мм.

Примітка:
Викруткою з плоским жалом можна пошкодити електропроводку.

7. Повернути рульове колесо на 180° і повторити операцію на протилежному боці рульового колеса.

8. Повернути кермо знову в середнє положення (колеса знаходяться в положенні для прямолінійного руху).

9. Від'єднати провід маси акумулятора при включеному запалюванні.

Увага:
Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

10. Небагато витягти подушку безпеки водія (3) з рульового колеса.

11. Витягнути фіксатор роз'єму (2) (стрілка) і відтиснути його вниз, від'єднати електричний роз'єм (1).

12. Варіант оснащення з багатофункціональним кермовим колесом: від'єднати електричний роз'єм.

Увага:
Укласти модуль подушки безпеки облицювальною накладкою вгору.

13. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними компонентами.
• Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.
• Усі електричні роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з клацанням.
• Не допускати затискання проводів.
• Підключити роз'єм.
• Для фіксації роз'єму втиснути його в канали рульового колеса.
• Розмістити подушку безпеки водія (1) у рульовому колесі та втиснути обома руками по краях до фіксації з виразним клацанням.

• Підключити провід маси акумулятора при включеному запалюванні.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять”, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Потім опитати реєстратор подій блоку управління подушок безпеки та видалити записи, оскільки внаслідок від'єднання електричних роз'ємів могли з'явитися записи про несправності.

Подушка безпеки переднього пасажира

Складові елементи

1. Передня панель (після спрацювання подушки безпеки замінити передню панель).
2. Модуль подушки безпеки переднього пасажира (NX3).
3. Гвинти, момент затягування 8 Н·м (2 шт.).
4. Електричний роз'єм піропатрона 2 подушки безпеки переднього пасажира (N132).
5. Електричний роз'єм піропатрона 1 подушки безпеки переднього пасажира (N131).
6. Гвинти, момент затягування 8 Н·м (2 шт.).

Зняття та встановлення модуля подушки безпеки переднього пасажира (NX3)

Примітка:
У системі “Advanced Airbag System” використовується модуль подушки безпеки, в якому передбачено два рівні спрацьовування залежно від тяжкості зіткнення. При легкій ДТП другий ступінь розкриття подушки не спрацьовує.

Увага:
Модулі подушки безпеки, в яких спрацював тільки перший щабель, можуть спричинити важкі травми при спрацюванні другого ступеня.

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

Примітка:
- Звернути увагу на застосування модуля подушки безпеки з різними типами передньої панелі.
- Наразі немає можливості перевірки, чи спрацював другий ступінь подушки безпеки. Тому відповідно до національного законодавства ці модулі подушок безпеки підлягають утилізації в оригінальній упаковці! З питаннями на цю тему необхідно звертатися до імпортера!

Увага:
Утилізація модулів подушок безпеки, що не спрацювали, разом з виробничими відходами неприпустима!

3. Від'єднати провід маси акумулятора при включеному запалюванні.

4. Зняти речову скриньку.

Увага:
Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

5. За допомогою невеликої викрутки розблокуйте фіксатори роз'єму (2) (стрілка).

6. Від'єднати електричні роз'єми (1) від піропатрона 1 подушки безпеки переднього пасажира (N131) та піропатрона 2 подушки безпеки переднього пасажира (N132).

Примітка:
Зафіксуйте модуль подушки безпеки переднього пасажира (NX3) від падіння.

7. Викрутити гвинти (1) та (3).

8. Витягти модуль подушки безпеки переднього пасажира (NX3) (2) рухом вниз.

Увага:
Укласти модуль подушки безпеки амортизуючою стороною вгору.

9. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Перед зворотним встановленням, різьблення гвинтів та гайок у передній панелі має бути очищене.
• Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними компонентами.
• Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.
• Звернути увагу на застосування модуля подушки безпеки з різними типами передньої панелі.
• Вставити роз'єм (1) у піропатрон подушки безпеки (стрілка А).
• Втиснути блокатор роз'єму (2) (стрілка В), при цьому роз'єм посунеться в піропатрон подушки безпеки до упору і одночасно зафіксується.

• Всі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням.
• Не допускати затискання проводів.
• Підключити провід маси акумулятора при включеному запалюванні.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять”, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи, а потім опитати повторно.

Бічні подушки безпеки

Складові елементи

1. Передня бічна подушка безпеки.
2. Гвинт, момент затягування 8 Н·м (після зняття замінити на новий).
3. Електричний провід.
4. Рама спинки сидіння.

Зняття та встановлення передньої бічної подушки безпеки з піропатроном

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись додаткових правил техніки безпеки при роботі з бічними подушками безпеки (див. відповідний розділ вище в “Заходи безпеки”).

3. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

4. Від'єднати провід маси акумулятора при включеному запалюванні.

Примітка:
Передня бічна подушка безпеки з піропатроном може бути знята та встановлена ​​при знятому сидінні та встановленій спинці.

5. Послабити кріплення оббивки та наповнювача спинки та зрушити оббивку вгору так, щоб можна було зняти бічну подушку безпеки з піропатроном.

Увага:
Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

6. За допомогою невеликої викрутки розблокувати фіксатор роз'єму (2) (стрілка).

7. Від'єднати електричний роз'єм (1) від піропатрона бокової подушки безпеки.

8. Викрутити гвинт (4).

9. Від'єднайте бічну подушку безпеки (1) за допомогою гака (2) від рами спинки (3).

10. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Для сидіння переднього пасажира зі складною спинкою використовувати замок для блискавки.
• Підключити провід маси акумулятора при включеному запалюванні.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять”, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи, а потім опитати повторно.

Верхня подушка безпеки

Складові елементи

1. Лінія захисту від перекручування (після встановлення повинна бути по всій довжині).
2. Верхня подушка безпеки.
3. Кріпильна скоба (10 шт.).
4. Гвинт, момент затягування 8 Н·м (після зняття замінити на новий).
5. Електричний роз'єм.

Зняття та встановлення верхньої подушки безпеки з піропатроном

Зняття

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись додаткових правил техніки безпеки при роботі з верхніми подушками безпеки (див. відповідний розділ вище в розділі “Заходи безпеки”).

3. Дотримуватись правил утилізації піротехнічних деталей (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

4. Від'єднати провід маси акумулятора при включеному запалюванні.

5. Зняти стельову панель.

6. Від'єднати кріпильні скоби з (1) по (10) у гніздах кріплення верхньої подушки безпеки від кузова. Для цього вставити знімач (VAS 1978/17) "ложкою" (стрілка) до відчуття упору в отвір (A), як показано на малюнку.

7. Одночасно витягти лівий край кріпильної скоби з кузова.

8. Зняти знімач знову (VAS 1978/17), стежачи за тим, щоб звільнений край кріпильної скоби не зафіксувався знову.

9. Повернути знімач (VAS 1978/17) на 180°.

10. Повторити ту саму операцію на отворі (B).

Увага:
Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

11. Витягнути фіксатор роз'єму (2) та від'єднати електричний роз'єм (3) від верхньої подушки безпеки (4) (стрілка).

12. Викрутити гвинт (3) кріплення верхньої подушки безпеки.

13. Спочатку від'єднайте верхню подушку безпеки (4) від кріплення на кузові (стрілка A) спереду, а потім посуньте її назад.

14. Від'єднати верхню подушку безпеки ззаду від кріплення в кузові (стрілка B) та зняти її.

Встановлення

Увага:
- Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).
- Обов'язково дотримуватись порядку встановлення модуля верхньої подушки безпеки.

1. Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

2. Спочатку причепити верхню подушку безпеки (4) до кріплення на кузові (стрілка B) ззаду, а потім зрушити її вперед (див. малюнок вище).

3. Закріпити верхню подушку безпеки гвинтом (1) (див. малюнок вище).

4. Вставити роз'єм у піропатрон верхньої подушки безпеки.

5. Втиснути фіксатор роз'єму, при цьому роз'єм посунеться в піропатрон верхньої подушки безпеки до упору і одночасно зафіксується.

6. Зафіксувати кріпильні скоби верхньої подушки безпеки до характерного клацання, починаючи від газогенератора у напрямку вперед і назад.

7. Потягнувши, перевірити, чи повністю зафіксувалися кріпильні скоби.

8. Перевірити, що лінія захисту від перекручування помітна на всьому протязі і йде прямо. Таке розташування гарантує, що верхня подушка безпеки “НЕ” перекручена.

9. Кріпильний отвір у стійці A (стрілка) не повинен бути перекритий.

10. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

11. Підключити провід маси акумулятора при включеному запалюванні.

12. Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять”, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.

13. Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи, а потім опитати повторно.

Датчики удару подушок безпеки / датчик положення сидіння

Складові елементи

Датчики удару подушок безпеки:

1. Датчик удару передньої подушки безпеки переднього пасажира (G284).
2. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
3. Датчик удару бокової подушки безпеки переднього пасажира (G180) (місце встановлення: у дверях).
4. Датчик удару задньої бічної подушки безпеки переднього пасажира (G257) (місце встановлення: під облицюванням колісної арки).
5. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
6. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
7. Датчик удару задньої бічної подушки безпеки з боку водія (G256) (місце встановлення: під облицюванням колісної арки).
8. Датчик удару бокової подушки безпеки водія (G179) (місце встановлення: у дверях).
9. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
10. Датчик удару передньої подушки безпеки водія (G283) (місце встановлення: зліва на кріпленні фари).

Датчик сидіння:

1. Датчик зайнятості переднього пасажира (G128)) (лише передній пасажир).
2. Джгут проводів датчика положення сидіння/датчика зайнятості сидіння/вимикача замка ременя безпеки поставляється тільки разом з поз. 5 (закріплений в основі подушки сидіння).
3. Роз'єм замку ременя безпеки.
4. Гвинт, момент затягування 1,2 Нм.
5. Датчик положення сидіння: датчик положення сидіння водія (G553) та датчик положення сидіння переднього пасажира (G554) поставляється тільки разом із поз. 2.
6. Напрямна сидіння з боку тунелю.

Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283) / датчика удару передньої подушки безпеки переднього пасажира (G284)

Увага:
Небезпека травмування на автомобілях із системою старт-стоп внаслідок автоматичного запуску двигуна:
- У автомобілях з активованою системою старт-стоп (можна визначити за індикацією в комбінації приладів) двигун може автоматично запуститись на вимогу системи.
- Під час роботи на автомобілі із системою старт-стоп необхідно переконатися, що система неактивна (вимкнути запалення, за необхідності знову включити).

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Від'єднати провід маси акумулятора при включеному запалюванні.

3. Відкрити капот.

4. Викрутити гвинт (1) та зняти датчик удару передньої подушки безпеки водія (G283) / датчика удару передньої подушки безпеки переднього пасажира (G284) (2).

Увага:
Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

5. Від'єднати електричний роз'єм (3).

Датчик удару передньої подушки безпеки водія (G283)

Датчик удару передньої подушки безпеки переднього пасажира (G284)

6. Для цього витягніть фіксатор роз'єму (2) і віджати його вниз (стрілка), від'єднати електричний роз'єм (1) від датчика удару.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Дотримуватись правил техніки безпеки під час роботи з піротехнічними компонентами.
• Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.
• Вставити роз'єм (1) у датчик удару до його фіксації з добре чутним клацанням (стрілка).
• Втиснути блокатор роз'єму (2), при цьому роз'єм буде заблоковано.

• Всі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням.
• Не допускати затискання проводів.
• Підключити провід маси акумулятора при включеному запалюванні.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять”, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи, а потім опитати повторно.

Зняття та встановлення датчика удару передньої бічної подушки безпеки (G179) / (G180)

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з датчиками удару (датчиками тиску) передньої бічної подушки безпеки (див. відповідний розділ вище в розділі “Запобіжні заходи”).

3. Від'єднати провід маси акумулятора при включеному запалюванні.

4. Зняти оббивку передніх дверей.

5. Від'єднати роз'єм від датчика удару, як описано в п.6, у підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару фронтальної подушки безпеки водія (G283) / датчика удару фронтальної подушки безпеки переднього пасажира (G284)”.

6. Розблокувати фіксатор, повернувши датчик удару (1) приблизно на 45° проти годинникової стрілки (стрілки A).

7. Від'єднати датчик удару бокової подушки безпеки від дверей (стрілка B) та витягнути.

8. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Для нормальної роботи датчика удару (датчика тиску) необхідно, щоб двері були герметичними.
• Зверніть увагу на правильність посадки ущільнювача (2). У разі пошкодження або деформації замінити датчик удару.
• Вставити датчик удару бокової подушки безпеки у двері.
• Повернути фіксатор (1) датчика удару за годинниковою стрілкою (стрілка). Фіксатор (3) повинен увійти у виїмку з виразним клацанням.

• Підключити роз'єм до датчика удару, як описано в підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283) / датчика удару передньої подушки безпеки переднього пасажира (G284)”.
• Всі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням.
• Не допускати затискання проводів.
• Підключити провід маси акумулятора при включеному запалюванні.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять”, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи, а потім опитати повторно.

Зняття та встановлення датчика удару задньої бічної подушки безпеки (G256) / (G257)

1. Дотримуватись правил техніки безпеки при роботі з піротехнічними компонентами (див. відповідний розділ вище в “Запобіжні заходи”).

2. Від'єднати провід маси акумулятора при включеному запалюванні.

3. Зніміть задню накладку порога.

4. Викрутити гвинт (1) та зняти датчик удару (2) бокової подушки безпеки з кузова.

Увага:
Перед роботами з піротехнічними компонентами (наприклад, перед від'єднанням електричного роз'єму) необхідно зняти з себе електростатичний заряд. Для цього можна короткочасно торкнутися, наприклад, незабарвленої металевої частини замка дверей.

5. Від'єднати електричний роз'єм (3), як це описано в п.6, у підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283) / датчика удару передньої подушки безпеки переднього пасажира (G284)”.

6. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Підключити роз'єм до датчика удару, як описано в підрозділі вище “Зняття та встановлення датчика удару передньої подушки безпеки водія (G283) / датчика удару передньої подушки безпеки переднього пасажира (G284)”.
• Всі роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з виразним клацанням.
• Не допускати затискання проводів.
• Підключити провід маси акумулятора при включеному запалюванні.
• Якщо після повторного підключення акумулятора запалювання не було включено “Контрольні лампи в комбінації приладів не горять”, то запалення (ключом/кнопкою) можна вмикати, тільки сидячи на сидінні водія, відсунувшись разом з ним максимально назад.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи, а потім опитати повторно.

Зняття та встановлення датчика положення сидіння

Примітка:
Датчик положення сидіння поставляється службою запчастин у комплекті зі джгутом проводів та електричним роз'ємом. У джгуті проводів з роз'ємами з'єднані такі дроти:
- Датчик положення сидіння водія (G553): провід з роз'ємом для підключення ременя безпеки замку.
- Датчик положення сидіння переднього пасажира (G554): провід з роз'ємом для підключення замка ременя безпеки, датчика зайнятості сидіння та блоку управління системи визначення зайнятості сидіння (варіант для деяких країн).

1. Роз'єднати модульну проводку.

2. Викрутити гвинт (1), вивільнити з кріплень і від'єднати датчик положення сидіння (2) від каркаса основи подушки сидіння.

3. За наявності зняти затискач (стрілка) для електропроводки на каркасі основи подушки сидіння.

4. Відвести убік та роз'єднати електричний роз'єм (1) замка ременя безпеки.

5. Сидіння переднього пасажира: від'єднати електричний роз'єм (2) датчика зайнятості сидіння переднього пасажира (G128).

6. За наявності зняти кабельну стяжку або затискач (стрілки) для електропроводки на каркасі на підставі подушки сидіння.

7. Зняти датчик сидіння разом з електричними проводами.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного: перевірити датчик положення сидіння за допомогою тестера.

Зняття та встановлення датчика зайнятості сидіння переднього пасажира (G128)

Примітка:
Датчик зайнятості сидіння встановлюється лише на сидінні переднього пасажира.

1. Відвернути кріплення сидіння переднього пасажира та відкинути сидіння назад разом із підключеними проводами.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика зайнятості сидіння.

3. Від'єднати кріплення (1) від основи подушки сидіння (стрілки) та зняти датчик зайнятості сидіння (3).

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного:

• Новий датчик зайнятості сидіння повинен бути встановлений на те саме місце, де розміщувався старий датчик.
• Усі електричні роз'єми повинні бути вставлені до упору та зафіксовані з клацанням.
• Якщо після встановлення контрольна лампа подушки безпеки (K75) сигналізує про помилку, необхідно опитати реєстратор подій, видалити записи, а потім опитати повторно.