Форсунки, паливна рампа Volkswagen Teramont з 2017 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Volkswagen Atlas, моменти затягування Volkswagen Atlas, система живлення дизельних двигунів Volkswagen Atlas, система живлення дизельних двигунів Volkswagen Atlas, електросхема Volkswagen Tiguan, моменти затягування Volkswagen Tiguan, система живлення дизельних двигунів Volkswagen Tiguan, система живлення дизельних
2. Форсунки, паливна рампа
Автомобілі з 2,0 л двигунами
Складові елементи
Безпосереднє упорскування (FSI):
- Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
- Паливна рампа форсунок безпосереднього упорскування в камеру згоряння.
- Датчик тиску палива (G247), момент затягування 27 Н·м.
- Опорне кільце (після зняття замінити на нове).
- Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
- Дистанційне кільце (після зняття замінити на нове).
- Форсунка.
- Ущільнювальна шайба.
- Кільце ущільнювача камери згоряння (замінити новим після зняття форсунки).
- Штуцер, момент затягування 40 Н·м (після зняття замінити на новий).
- Гвинт, момент затягування 5 Н·м.
- Трубопровід високого тиску, момент затягування 27 Нм, через не менше ніж одну хвилину очікування дотягнути моментом 27 Нм.
Примітка:
У автомобілях з двигунами DCGA форсунок для впорскування у впускний колектор немає.
Упорскування у впускний колектор (MPI):
- Стопорна скоба (для датчика тиску палива в контурі низького тиску (G410)).
- Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
- Адаптер, момент затягування 15 Н·м.
- Датчик тиску палива для низького тиску (G410), момент затягування 15 Н·м.
- Паливна рампа для форсунок у впускному колекторі.
- Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
- Напірний паливопровід.
- Кріпильна скоба.
- Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
- Форсунка.
- Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
Зняття та встановлення паливної рампи
Примітка:
- Цей опис робіт наведено для паливної рампи форсунок безпосереднього упорскування в камеру згоряння.
- При складанні встановити всі кабельні стяжки на колишніх місцях.
1. Зняти впускний колектор.
2. Від'єднайте роз'єм (1) від датчика тиску палива (G247).
3. Викрутити гвинти (стрілки).
4. Від'єднати кабельний канал (2) від паливної рампи та зняти паливну рампу з форсунок.
Примітка:
Якщо деякі форсунки залишаться в паливній рампі, від'єднайте відповідні електричні роз'єми.
5. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного: якщо форсунки були вилучені з головки блоку циліндрів, то встановити форсунки.
Зняття та встановлення форсунок, безпосереднє упорскування
Зняття
Примітка:
Знімати форсунки можна лише на холодному двигуні.
1. Зняти паливну рампу.
2. Якщо форсунки залишилися в паливній рампі, обережно витягти їх із рампи.
Зняти форсунки, якщо вони залишились у головці блоку циліндрів:
3. Накрити відкриті впускні канали чистим ганчірком.
4. Від'єднати електричний роз'єм форсунки, що знімається, і зняти опорне кільце.
5. Одягти на форсунку оправлення (T10133/18).
6. Обережно нанести по оправці кілька легких ударів, що «відскакують», молотком з пластмасовим бойком (1), щоб стронути форсунку з місця.
Примітка:
- Для вилучення форсунки слід використовувати динамометричний ключ.
- Встановити динамометричний ключ на 5 Н·м.
7. Вставте знімач (T10133/2A) у канавку на форсунці.
8. Встановити знімач (T10133/16A).
9. Вивертаючи гвинт динамометричним ключем (1), витягніть форсунку.
10. Якщо граничний момент “5 Н·м” досягнуто, а форсунка не від'єднується, зняти знімач і ще раз спробувати звільнити її, встановивши на форсунку оправлення та обстукуючи її.
Примітка:
- Недотримання граничного моменту, що крутить, може призвести до руйнування форсунки.
- Перед кожною повторною установкою форсунки кільце ущільнювача камери згоряння необхідно замінити (див. підрозділ нижче).
Розбирання форсунки
1. Зняти кільце ущільнювача круглого перерізу (6) і дистанційне кільце (5) з форсунки (4).
2. Від'єднати шайбу ущільнювача (1).
3. Обережно видалити старе кільце ущільнювача камери згоряння (3), для чого розрізати його ножем або розтягнути кільце за допомогою маленької викрутки і зняти рухом вперед.
Примітка:
Не пошкодити канавку на форсунці. При пошкодженні канавки форсунка замінюється.
Встановлення
Примітка:
- За наявності пошкоджень замінити дистанційне кільце.
- Кільця ущільнювачів круглого перерізу форсунок змастити невеликою кількістю чистого моторного масла.
- Кільце ущільнювача камери згоряння форсунки змащувати не можна.
- В отворі головки блоку циліндрів при встановленні форсунки не повинно бути залишків засобу чи масла.
- Форсунки, що були в експлуатації, при необхідності очистити.
1. Перед встановленням форсунок отвору під них у головки блоку циліндрів ретельно очистити за допомогою нейлонової щітки (T10133/4).
2. До упору вдавити форсунку рукою в отвір головки блоку циліндрів (очищене від олії та мастила). Слідкувати за правильним положенням форсунок у головці блоку циліндрів.
3. Виступ (1) та отвір (стрілка) у головці блоку циліндрів повинні бути один проти одного.
Примітка:
- Форсунка повинна вставлятися легко, при необхідності почекати, доки кільце ущільнювача камери згоряння достатньо стиснеться.
- Слідкувати за правильністю посадки та правильністю монтажного положення форсунок у головці блоку циліндрів.
4. Якщо форсунку не вдається вставити руками, виконайте таке:
- Одягти на форсунку оправлення (T10133/18).
- Для встановлення форсунки обережно нанести по оправці кілька легких ударів, що «відскакують», молотком з пластмасовим бойком (1), щоб стронути форсунку з місця.
5. Одягти опорне кільце на форсунку.
6. Кільця ущільнювачів круглого перерізу форсунок змастити чистим моторним маслом.
7. Встановити паливну рампу на форсунки та рівномірно притиснути її.
8. Встановити паливну рампу.
9. Встановіть впускний колектор.
Зняття та встановлення форсунок, упорскування у впускний колектор
Зняття
1. Зняти кожух двигуна.
2. Розблокувати фіксатори (стрілки), зняти направляючу для проводки (1) з кронштейна.
3. Викрутити гвинти (1) кріплення верхньої трубки охолоджувальної рідини (стрілки).
4. Від'єднати електричний роз'єм:
- Датчик тиску палива в контурі низького тиску (G410) (2).
- Датчики впускного колектора (GX9) (3).
- Проміжний роз'єм для форсунок у впускному колекторі (4).
5. Від'єднати джгут дротів (1) від вуха для вивішування двигуна.
6. Викрутити гвинти (стрілки) на паливній рампі.
7. Викрутити гвинти (5) з кронштейна для електричного гнізда.
8. Від'єднайте паливний шланг (1) від впускного колектора.
Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Небезпека травмування струменем палива.
- Працювати у захисних окулярах.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Скинути тиск: обернути з'єднання чистим ганчірком і обережно послабити.
9. Послабити хомут (2), від'єднати паливний шланг.
10. Обережно витягти паливну рампу вгору разом із форсунками.
11. Від'єднати електричний роз'єм (4).
12. Зняти стопорну скобу (2), вийняти форсунку (3) із паливної рампи (1).
Встановлення
1. Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу (1, 4) на форсунці (2).
2. Перед встановленням злегка змастити кільця круглого перерізу чистим моторним маслом.
3. Закріпити форсунку на паливній рампі за допомогою стопорної скоби (3).
4. Підключити роз'єм.
5. До упору вдавити паливну рампу з форсунками рукою в отвір впускного колектора (очищене від олії та мастила).
6. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.
Заміна ущільнювальних кілець форсунок
Примітка:
- Цей опис робіт відноситься до кільця ущільнювача камери згоряння (тефлонового кільця).
- Завжди перед кожною повторною установкою форсунки замінювати кільце ущільнювача камери згоряння.
1. Ретельно очистити форсунку.
2. Обережно розрізати кільце ущільнювача ножем, як показано на малюнку (стрілка). При цьому в жодному разі не можна допускати контакту леза ножа з корпусом форсунки.
3. Зняти старе кільце ущільнювача і очистити канавку в місці встановлення кільця (стрілка). Видалити відкладення (нагар) за допомогою щітки з латунного дроту.
4. Встановити нове кільце ущільнювача (1) на монтажний конус (T10133/5).
5. Не докладаючи великих зусиль, насуньте ущільнювальне кільце монтажною втулкою (T10133/6) (накатка звернена у бік кільця ущільнювача (1)) на монтажний конус (T10133/5) наскільки це можливо.
6. Перевернути монтажну втулку (T10133/6) (накатка звернена тепер не до кільця ущільнювача, а від нього).
7. Посуньте кільце ущільнювача (1) по монтажному конусу (T10133/5) до кінця.
8. Встановити монтажний конус (T10133/5) стороною з кільцем ущільнювача на форсунку.
9. Пересуньте монтажною втулкою (T10133/6) кільце ущільнювача далі на форсунку.
10. Прибрати монтажний конус (T10133/5) та за допомогою монтажної втулки (T10133/6) зсунути кільце ущільнювача камери згоряння в канавку кільця.
11. Надіти калібрувальну втулку (T10133/7) з легким поворотом (приблизно на 180°) на форсунку до упору.
12. Знову зняти калібрувальну втулку (T10133/7) з поворотом в інший бік.
13. Надіти калібрувальну втулку (T10133/8) з легким поворотом (приблизно на 180°) на форсунку до упору.
14. Знову зняти калібрувальну втулку (T10133/8) з поворотом в інший бік.
15. Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу форсунки, перед встановленням злегка змастити кільце чистим моторним маслом.
Автомобілі з 3,6 л двигунами
Складові елементи
- Датчик тиску палива в контурі низького тиску (G410), момент затягування 15 Н·м.
- Напірний паливний шланг (від паливного бака) (завжди замінювати цей паливний шланг, оскільки він ушкоджується при стягуванні з рифленого штуцера).
- Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
- Кронштейн паливного шлангу.
- Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
- Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
- Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
- Пружинний елемент (підлягає заміні після кожного зняття паливної рампи).
- Форсунка циліндра №1 (N30), №3 (N32) та №5 (N83).
- Паливний шланг низького тиску (між насосом високого тиску та паливною рампою) (завжди замінювати цей паливний шланг, оскільки він ушкоджується при стягуванні з рифленого штуцера).
- Пружинні хомути.
- Паливний трубопровід високого тиску, момент затягування 28 Н·м.
- Штуцер, момент затягування 40 Н·м.
- Клапан системи попереднього підігріву палива (циліндрів №1, №3 та №5).
- Штуцер, момент затягування 40 Н·м.
- Сполучний патрубок, момент затягування 28 Н·м.
- Штуцер, момент затягування 40 Н·м.
- Клапан системи попереднього підігріву палива (циліндрів №2, №4 та №6).
- Датчик тиску палива (G247), момент затягування 22 Н·м.
- Гвинт, момент затягування 22 Н·м.
- Редукційний клапан (знятий клапан підлягає заміні).
- Гвинт, момент затягування 30 Н·м і довернути на 90° (1/4 обороту) (після зняття замінити на новий).
- Форсунка циліндра №2 (N31), №4 (N33) та №6 (N84).
- Опорна шайба (за наявності пошкоджень замінити на нову).
- Пружинний елемент (підлягає заміні після кожного зняття паливної рампи).
- Гвинт, момент затягування 30 Н·м і довернути на 90° (1/4 обороту) (після зняття замінити на новий).
- Пружинний хомут.
Форсунка циліндрів №1, №3 та №5:
- Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
- Опорна шайба (за наявності пошкоджень замінити на нову).
- Пружинний елемент паливної рампи (підлягає заміні після кожного зняття).
- Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
- Кільце ущільнювача камери згоряння.
Форсунка циліндрів №2, №4 та №6:
- Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
- Опорна шайба (за наявності пошкоджень замінити на нову).
- Пружинний елемент паливної рампи (підлягає заміні після кожного зняття).
- Кільце ущільнювача камери згоряння.
- Форсунка.
Зняття та встановлення паливної рампи
Паливна рампа знімається з нижньою частиною колектора впуску.
Зняття та встановлення форсунок
Примітка:
Після зняття форсунки, кільце ущільнювача камери згоряння (тефлонове) і кільце ущільнювача круглого перерізу підлягають заміні (див. підрозділ нижче).
Зняття
1. Зніміть верхню частину впускного колектора.
Форсунки циліндрів №1, №3 та №5:
2. Зняти нижню частину впускного колектора з паливною рампою.
Форсунки циліндрів №2, №4 та №6:
3. Зняти паливну рампу.
Продовження для всіх циліндрів:
4. Пальцями віджати кільце ущільнювача круглого перерізу вгору, як показано на малюнку, і зняти його з форсунки.
5. Привернути інерційний знімач (T10133/3) до зйомника (T10133/15).
6. Потім ввести знімач (T10133/15) у канавку (стрілка) на форсунці.
Примітка:
Виймати пружинний елемент (стрілка) до зняття форсунки не можна.
7. Обережними постукуваннями витягти форсунку.
Встановлення
1. Ретельно очистити отвори форсунок у головці блоку циліндрів нейлоновою щіткою (T10133/4).
2. Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу, пружинний елемент, опорну шайбу та кільце ущільнювача камери згоряння.
3. Кільця ущільнювачів круглого перерізу між форсунками і паливною рампою злегка змастити чистою моторною олією.
Примітка:
- На форсунках циліндрів №1, №3 та №5 необхідно також замінити кільце ущільнювача камери згоряння (див. підрозділ нижче).
- Кільце ущільнювача камери згоряння (тефлон) форсунки не змащувати.
- У жодному разі не можна “запресовувати” форсунки на їхні посадкові місця шляхом затягування паливної рампи. Інакше пружинні елементи будуть пошкоджені.
4. Утиснути форсунку рукою в отвір головки блоку циліндрів до упору. Не натискати на пружинний елемент.
5. Необхідно обов'язково забезпечувати правильне монтажне положення та правильну посадку форсунок у головці блоку циліндрів.
Форсунки циліндрів №1, №3 та №5:
6. Встановіть нижню частину впускного колектора з паливною рампою.
Форсунки циліндрів №2, №4 та №6:
7. Встановити паливну рампу.
Продовження для всіх циліндрів:
8. Перевірити пружинні елементи, вони не повинні бути "плоско" стиснуті (стрілки).
9. Встановіть верхню частину впускного колектора.
10. Видалити параметри адаптації форсунок.
Заміна ущільнювальних кілець форсунок
Примітка:
“Довгі” форсунки циліндрів №1, №3 та №5 до розбирання не підлягають.
Заміна ущільнювальних (тефлонових) кілець камер згоряння на форсунках
1. Зніміть верхню частину впускного колектора.
2. Зняти форсунки.
3. Ретельно очистити форсунку.
4. Обережно розрізати кільце ущільнювача ножем, як показано на малюнку (стрілка). При цьому в жодному разі не можна допускати контакту леза ножа з корпусом форсунки.
5. Зняти старе кільце ущільнювача і очистити канавку в місці встановлення кільця (стрілка). Видалити відкладення (нагар) за допомогою щітки з латунного дроту.
6. Встановити нове кільце ущільнювача (1) на монтажний конус (T10133/5).
7. Не докладаючи великих зусиль, насуньте ущільнювальне кільце монтажною втулкою (T10133/6) (накатка звернена у бік кільця ущільнювача (1)) на монтажний конус (T10133/5) наскільки це можливо.
8. Перевернути монтажну втулку (T10133/6) (накатка звернена тепер не до кільця ущільнювача, а від нього).
9. Посуньте кільце ущільнювача (1) по монтажному конусу (T10133/5) до кінця.
10. Встановити монтажний конус (T10133/5) стороною з кільцем ущільнювача на форсунку.
11. Пересунути монтажною втулкою (T10133/6) кільце ущільнювача далі на форсунку. Кільце ущільнювача ще не сіло в свою канавку.
12. Зняти монтажну втулку (T10133/6) та монтажний конус (T10133/5).
13. Встановити кільце ущільнювача в канавку рукою.
14. Надіти дистанційну втулку на корпус форсунки (T10133/11).
15. Насадити калібрувальну втулку (T10133/7) поверх кільця ущільнювача до упору на розпірну втулку (T10133/1).
16. Знову зняти калібрувальну втулку (T10133/7) з поворотом в інший бік.
17. Потім насунути калібрувальну втулку (T10133/8) поверх кільця ущільнювача до упору на розпірну втулку (T10133/11).
18. Знову зняти калібрувальну втулку (T10133/8) з поворотом в інший бік. Тепер кільце ущільнювача камери згоряння має правильний настановний розмір.
Заміна опорної шайби
1. Зняти кільце ущільнювача круглого перерізу (2).
2. Розрізати опорну шайбу (3) невеликими кусачками та зняти її.
3. Зняти пружинний елемент (1).
4. Зняти стопорну шайбу (T10133/12) (A).
5. Надіти нову опорну шайбу (1) на монтажний конус (T10133/13) (B) та встановити його на форсунку, як показано на малюнку.
6. Насуньте опорну шайбу (1) з калібрувальною втулкою (T10133/14) (C) (накатка спрямована у бік форсунки) на форсунку до першої канавки (стрілка).
7. Зняти монтажний конус (T10133/13) (B).
8. Повернути калібрувальну втулку (T10133/14) (C) іншою стороною (накаткою від форсунки). Насуньте калібрувальну втулку (1) у напрямку стрілки поверх опорної шайби до упору на стопорну шайбу (T10133/12) (A).
9. Зняти калібрувальну втулку (T10133/14) (C). Тепер опорна шайба має правильний настановний розмір.
10. Встановити замість стопорної пластини (T10133/12) новий пружинний елемент (1) та надіти нове кільце круглого перерізу (2) перед опорною шайбою (3).
Примітка:
При установці форсунки кільце ущільнювача камери згоряння (стрілка) змащувати не можна.
11. Встановити форсунки.