Система живлення дизельних двигунів Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

3. Система живлення дизельних двигунів

Паливний бак, модуль подачі палива

1. Корок заливної горловини.
2. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінювати разом з пробкою).
3. Затискне кільце.
4. Гумовий чохол.
5. Клапан для запобігання виливанню палива при перевороті.
6. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
7. Повітряний клапан.
8. Роз'єм, 4-контактний.
9. Накидна гайка, момент затягування 80 Н∙м.
10. Гумова опора (при пошкодженні замінити на нову).
11. Зворотний клапан.
12. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
13. Заливна горловина.
14. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
15. Затискне кільце.
16. Вентиляційний шланг.
17. Болт, момент затягування 17 Н∙м.
18. Паливний бак.
19. Хомути кріплення паливного бака.
20. Кільце ущільнювача.
21. Модуль подачі палива.
22. Напірна магістраль.
23. Зворотна магістраль.

Спустошення паливного бака при заповненні понад 3/4

Увага:
Закріпити провід маси приладу відкачування палива -VAS 5190- на незабарвленому місці кузова.

1. Від'єднати перехідник -2- від стрижня -1-приладу відкачування палива -VAS 5190-.

2. На відстані -a- = 1280 мм від кінця всмоктуючого шланга за допомогою ізоленти наклеїти на шланг мітку -стрілка-.

3. Зняти кришку заливної горловини.

4. Повернути корпус -1-приладу відкачування палива -VAS 5190- на заливну горловину паливного бака.

5. Просунути шланг відкачування в паливний бак до мітки -стрілка-, нанесеної раніше у стрижня.

Примітка:
На нижньому кінці заливної горловини знаходиться кульовий клапан -2- у паливному баку -1-, який не повинен бути пошкоджений при проштовхуванні шланга -3-. Тому проштовхувати шланг слід лише до раніше нанесеної мітки -стрілка-.

6. Злити максимальну кількість палива.

7. Обережно витягти шланг відкачування.

Примітка:
Якщо паливо більше не відкачується, паливний бак спустошити лише до того моменту, коли можна буде безпечно розгерметизувати фланець модуля подачі палива.

Спустошення паливного бака при заповненні менше ніж 3/4

1. Зняти обидва середні сидіння.

2. Відкинути килимове покриття.

3. Зніміть кришку з модуля подачі палива.

Увага:
Напірна паливна магістраль перебуває під тиском! Щоб уникнути травм та попадання палива на шкіру, працювати у захисних окулярах та рукавичках. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

4. Від'єднати від фланця модуля подачі палива зворотну магістраль -1-, напірну магістраль -2-, магістраль для додаткового обігрівача (якщо він встановлений) -3-, а також 4-контактний роз'єм -4-.

Примітка:
Для цього натисніть на кнопки на швидкороз'ємних з'єднаннях.

5. Відвернути накидну гайку ключем для накидних гайок -3217-.

6. Підняти модуль подачі палива.

7. Проштовхнути шланг для відкачування приладу відкачування палива -VAS 5190- настільки глибоко, наскільки можливо, в паливний бак і відкачати паливо.

8. Якщо потрібно лише злити паливо з бака, необхідно знову встановити модуль подачі палива.

Зняття та встановлення паливного бака

Примітка:
- Дотримуватись правил техніки безпеки.
- Дотримуватись правил виробничої гігієни.
- Знімати/встановлювати паливоналивний патрубок на паливний бак дуже важко.
- Для зняття паливного бака необхідно зняти задню вісь.
- Перед відключенням акумуляторної батареї відкрити лючок паливного бака та витягти (у разі потреби) колісний болт-секретку з багажного відсіку.
- При виконанні будь-яких монтажних робіт із системою живлення, необхідно одягати захисні рукавички та захисні окуляри.
- Записати рівень палива у баку.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти задню вісь.

3. Злити паливо із бака (якщо паливний бак заповнений).

4. Зняти обидва середні сидіння.

5. Відкинути килимове покриття.

6. Зняти кришку з модуля подачі палива.

Увага:
Напірна паливна магістраль перебуває під тиском! Щоб уникнути травм та попадання палива на шкіру, працювати у захисних окулярах та рукавичках. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

7. Від'єднати від фланця модуля подачі палива зворотну магістраль -1-, напірну магістраль -2-, магістраль для додаткового обігрівача (якщо він встановлений) -3-, а також 4-контактний роз'єм -4- (див. рисунок вище). /p>

Примітка:
Для цього натисніть на кнопки на швидкороз'ємних з'єднаннях.

8. Зняття затискного кільця та гумовий чохол.

9. Зняти задній правий підкрилок.

10. Відвернути болти на заливній горловині.

11. Підтримувати паливний бак за допомогою стійки для двигуна та коробки передач -VAG 1383 A-.

12. Відвернути кріпильні болти хомутів кріплення паливного бака.

13. Повільно опустити бак приблизно на 15 см.

14. Від'єднати паливопроводи-стрілки-паливного бака.

15. Обережно витягти паливний бак з горловиною палива.

16. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно враховувати таке:

• Всі шлангові з'єднання та роз'єми, які були від'єднані при знятті паливного бака, при збиранні встановити на колишні місця.
• Усі хомути, зняття або розкриті при знятті паливного бака, під час встановлення необхідно повернути на колишні місця або замінити.
• Паливні магістралі слід прокладати без перегинів.
• Не міняти місцями паливні магістралі (зворотна - синя -1-, що подає - чорна -2-) (див. малюнок вище).
• Забезпечити належне кріплення паливних шлангів.
• При підключенні роз'ємів паливних магістралей має лунати добре чутне клацання.
• Перевірити правильність положення з'єднання маси кузова/заливної горловини.
• Виконати пробну поїздку.

Зняття та встановлення модуля подачі палива

1. Перед початком монтажних робіт вжити заходів безпеки.

2. Дотримуватись правил підтримання чистоти.

3. Перевірити, чи встановлено в автомобілі магнітола з кодуванням. Якщо так, запитати код.

4. У разі вимкненого запалювання від'єднайте провід маси акумулятора.

5. У разі зняття модуля подачі палива паливний бак може бути заповнений не більше ніж на 3/4. При необхідності паливний бак спустошити.

6. Зняти обидва середні сидіння.

7. Відкинути килимове покриття.

8. Зніміть кришку з модуля подачі палива.

Увага:
- Паливо або паливні магістралі можуть бути дуже гарячими (небезпека опіку).
- Крім того, паливна система перебуває під тиском! Перед відкриттям системи покласти на місце з'єднання ганчірку та зняти тиск, обережно відвернувши з'єднання.
- Під час проведення всіх монтажних робіт на паливній системі одягати захисні окуляри та рукавички.

9. Від'єднати від фланця модуля подачі палива зворотну магістраль -1-, напірну магістраль -2-, магістраль для додаткового обігрівача (якщо він встановлений) -3-, а також 4-контактний роз'єм -4-.

Примітка:
Щоб від'єднати паливопроводи, натиснути на стопорне кільце.

10. Відвернути накидну гайку ключем для накидних гайок -3217-.

11. Витягти модуль подачі палива з манжетним ущільненням з отвору паливного бака.

Примітка:
Якщо необхідно замінити вузол подачі палива, старий вузол перед утилізацією необхідно випорожнити.

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно враховувати таке:

• Під час встановлення модуля подачі палива слідкуйте за тим, щоб не погнути важіль поплавця датчика рівня палива.
• Кільце ущільнювача фланця або модуля подачі палива встановлювати в отвір паливного бака в сухому вигляді.
• Змочувати кільце ущільнювача паливом слід тільки при монтажі фланця або модуля подачі палива.
• Під час прокладання не перегинати паливні магістралі.
• Не плутати напірну та зворотну магістралі (зворотна магістраль зелена, напірна чорна).
• Переконайтеся в надійності установки паливних шлангів.
• Підключення паливних магістралей має супроводжуватися чітким клацанням під час з'єднання.
• Після встановлення модуля подачі палива перевірити, чи надійно напірна та зворотна магістралі закріплені на паливному баку затискачами.
• Враховувати монтажне положення фланця модуля подачі палива: Мітка на фланці повинна збігатися з міткою на паливному баку -стрілки- (див. малюнок вище).

Зняття та встановлення датчика рівня палива

Усі операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах 1,8 л; 2,0 л.

Паливний фільтр

Двигуни 1,9 л з літерним позначенням ANU, AUY, BVK; двигуни 2,0 л

Тільки автомобілі з охолоджувачем палива на днищі

1. Паливопровід.
2. Кільце ущільнювача (замінити новим).
3. Регулювальний клапан.
4. Кріпильна скоба.
5. Зворотна магістраль.
6. Напірна магістраль.
7. Паливний фільтр.
8. Прокладка (при пошкодженні замінити на нову).
9. Болт для зливу рідини.
10. Зворотна магістраль.
11. Сполучний штуцер.
12. Датчик температури палива -G81-.
13. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
14. Напірна магістраль.

Двигуни 1,9 л з літерним позначенням ANU, ASZ, AUY, BTB, BVK

Автомобілі без охолоджувача палива на днищі

1. Напірна магістраль.
2. Зворотна магістраль.
3. Кільце ущільнювача (замінити новим).
4. Регулювальний клапан.
5. Кріпильна скоба.
6. Зворотна магістраль.
7. Напірна магістраль.
8. Паливний фільтр (перед встановленням наповнити паливом; напрямок потоку палива позначений стрілкою).
9. Прокладка (при пошкодженні замінити на нову).
10. Болт для зливу рідини.

Теплообмінник паливного радіатора

Примітка:
- Теплообмінник паливного радіатора знаходиться на паливному фільтрі (ліворуч у моторному відсіку).
- Додатковий теплообмінник встановлюється на автомобілі з літерними позначеннями двигуна ASZ, BTB.
- На автомобілях із літерними позначеннями двигуна ANU, AUY, BVK цей теплообмінник ставиться лише тоді, коли автомобіль не комплектується радіатором палива, що встановлюється на днище.

1. Болт, момент затягування 5 Н∙м.
2. Зворотна магістраль.
3. Шланг рідини, що охолоджує.
4. Шланг рідини, що охолоджує.
5. Паливопровід.
6. Сполучний штуцер.
7. Кріпильна скоба.
8. Кільце ущільнювача (замінити новим).
9. Датчик температури палива -G81-.
10. Зворотна магістраль.
11. Болт, момент затягування 8 Н∙м.
12. Кронштейн.
13. Теплообмінник паливного радіатора.

Паливний радіатор (двигуни 1,9 л з літерним позначенням ANU, AUY, BVK; двигуни 2,0 л)

Зняття та встановлення

Примітка:
- Паливний радіатор знаходиться у трубці зливу палива до паливного бака. Він встановлений на днищі автомобіля.
- Цей паливний радіатор встановлюється лише в тому випадку, якщо на паливному фільтрі (зліва в моторному відсіку) не встановлено теплообмінник.

1. Дотримуватись заходів безпеки.

2. Дотримуватись норм підтримання чистоти.

3. Від'єднати паливопроводи від паливного радіатора.

Увага:
- Паливо та паливопроводи можуть мати високу температуру (небезпека отримання опіку).
- Крім того, паливна система знаходиться під тиском. Перед відкриванням системи покласти ганчірки навколо місць з'єднань та знизити тиск шляхом повільного розкручування даних з'єднань.
- При всіх видах монтажних робіт на паливній системі одягати захисні окуляри та фартух.

4. Відвернути кріпильні гайки -стрілки-.

Примітка:
Момент затягування: 15 Н∙м.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Насос тандемного типу

Зняття та встановлення

Увага:
За жодних обставин не розбирати тандемний насос, тому що це може призвести до збоїв у роботі вакуумної частини насоса. Це може спричинити вихід з ладу підсилювача гальмівного приводу.

1. Зняти подавальний шланг -1- (біле маркування) та шланг зливу -2- (синє маркування) з паливного фільтра.

Увага:
- Паливо та паливопроводи можуть мати високу температуру (небезпека отримання опіку).
- Крім того, паливна система знаходиться під тиском. Перед відкриванням системи покласти ганчірки навколо місць з'єднань та знизити тиск шляхом повільного розкручування даних з'єднань.
- При всіх видах монтажних робіт на паливній системі одягати захисні окуляри та фартух.

2. Підключити ручний вакуумний насос -VAG 1390- з ємністю для прокачування -VAG 1390/1- до шлангу зливу палива.

3. Натискати на ручний вакуумний насос, доки зі шланга зливу палива не перестане виходити паливо. Слідкувати за тим, щоб у ручний вакуумний насос не потрапило паливо.

4. Зняти вакуумопровід -1- ​​з підсилювача гальм та насоса тандемного типу -4-.

5. Зняти шланг подачі палива -2- (біле маркування) з насоса тандемного типу -4-.

6. Відвернути кріпильні болти -стрілки-.

7. Зняти насос тандемного типу -4- з головки блоку циліндрів.

8. Потягти насос тандемного типу -4- трохи вгору, зняти шланг зливу палива -3- (синє маркування) та зняти насос тандемного типу -4-.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Примітка:
- Слідкувати за правильністю з'єднання насоса тандемного типу та розподільчого валу.
- Ущільнення насоса тандемного типу необхідно замінити на нові.
- Підключити шланг зливу палива -3- (синє маркування) до відповідного висновку тандемного насоса (див. малюнок вище).
- Встановити здвоєний насос та затягнути верхні болти кріплення моментом 20 Н∙м.
- Затягнути нижні кріпильні болти з моментом 10 Н∙м.
- Підключити шланг подачі палива -2- (біле маркування) до відповідного висновку та вакуумопровід -1- ​​від підсилювача гальм до насоса тандемного типу -4- (див. малюнок вище).
- Підключити шланг подачі палива (біле маркування) до паливного фільтра.
- Підключити ручний вакуумний насос -VAG 1390- з ємністю для прокачування -VAG 1390/1- до шлангу зливу палива (синє маркування) паливного фільтра.
- Натискати на ручний вакуумний насос, доки зі шланга зливу палива не перестане виходити паливо. Слідкувати за тим, щоб у ручний вакуумний насос не потрапило паливо.
- Підключити шланг зливу палива (синє маркування) до паливного фільтра.

Насос-форсунка

1. Болт, момент затягування 20 Н∙м та довернути на 1/4 обороту (90°) (замінити новим).
2. Вісь роликових важелів.
3. Контргайка, момент затягування 30 Н∙м.
4. Регулювальний гвинт (замінити на новий).
5. Насос-форсунка.
6. Кільце ущільнювача (замінити новим).
7. Кільце ущільнювача (замінити новим).
8. Кільце ущільнювача (замінити новим).
9. Теплоізоляційне ущільнення (замінити на нове).
10. Захисне кільце.
11. Головка блоку циліндрів.
12. Проставка.
13. Болт, момент затягування 12 Н∙м та довернути на 3/4 обороту (270°) (замінити новим).

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхню частину кришки зубчастого ременя.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

3. Повертати колінчастий вал поки пара кулачків відповідно насос-форсунок, що знімаються або встановлюються, не покажуть рівномірно нагору.

4. Послабити контргайки регулювальних гвинтів -1- і відвернути регулювальні гвинти.

5. Відвернути кріпильні болти -2- осі роликових важелів від зовнішніх до внутрішніх за допомогою спеціального ключа -3410- і зняти вісь роликових важелів.

6. Відвернути кріпильний болт -3- проставки за допомогою спеціального ключа -T10054- та витягти проставку.

7. Від'єднайте роз'єм насос-форсунки за допомогою викрутки. Щоб уникнути перекошування, роз'єм злегка притримувати пальцем з іншого боку.

8. Встановити знімач на місці проставки у бічний паз насос-форсунки.

9. Обережно постукуючи, витягти насос-форсунку вгору з гнізда на головці блоку циліндрів.

Встановлення

Примітка:
- При будь-яких роботах, пов'язаних з регулюванням насос-форсунки, необхідно замінювати регулювальний гвинт у коромислі та гвинт із кульовою головкою насос-форсунки.
- Нові насос-форсунки поставляються в комплекті з кільцями ущільнювачів і теплозахисними ущільненням.

1. Під час встановлення старого насоса необхідно замінити ущільнення круглого перерізу та теплоізоляційне ущільнення.

2. Перед встановленням насос-форсунки перевірити правильність посадки трьох ущільнювальних кілець круглого перерізу, теплоізоляційного ущільнення та стопорного кільця.

Примітка:
Кільця ущільнювачів круглого перерізу не повинні бути перекручені.

3. Змастити кільця ущільнювачів круглого перерізу і дуже обережно встановити насос-форсунку в гніздо головки блоку циліндрів.

4. Поступово натискаючи, вставити насос-форсунку до упору в гніздо на головці блоку циліндрів.

5. Встановити проставку у бічний паз насос-форсунки.

Примітка:
Якщо насос-форсунка не під прямим кутом по відношенню до проставки, кріпильний болт може відвернутися, що призведе до пошкоджень насос-форсунки або головки блоку циліндрів.

6. Відцентрувати насос-форсунку в такий спосіб:

• Повертати болти в проставку, поки насос-форсунку можна буде легко обертати.
• Тепер установіть насос-форсунку під прямим кутом до ліжка корінного підшипника.
• За допомогою штангенциркуля (з діапазоном вимірювання не менше 400 мм) перевірити розмір „a“ від зовнішнього краю головки блоку циліндрів до циліндричної частини насос-форсунки.

Примітка:
Допустима "змішана" установка компонентів. При цьому необхідно враховувати величину „a“.

7. Додатково відцентрувати, якщо необхідно, насос-форсунку і затягнути болти кріплення таким чином: затягнути болти з моментом 12 Н∙м і довернути на 270° (3/4 обороту) (довертання допускається здійснювати в кілька етапів).

>

8. Встановити вісь роликових важелів і затягнути нові болти кріплення таким чином:

Затягнути спочатку внутрішні болти -2, потім зовнішні -1 від руки. Потім у тій послідовності затягнути болти моментом 20 Н∙м і довернути на 1/4 обороту (90°). Повертати регулювальний гвинт у коромисло доти, доки не відчується явний опір (насос-форсунка стоїть в упорі).

9. Встановити мікрометр так, як показано, на регулювальний гвинт насос-форсунки.

10. Повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб ролик коромисла опинився на вершині приводного кулачка. Сторона ролика стрілка -A- знаходиться у верхній точці, індикатор стрілка -B- знаходиться у нижній точці.

11. Зняти мікрометр.

12. Повертати регулювальний гвинт у коромисло доти, доки не відчується явний опір (насос-форсунка стоїть в упорі).

13. Відвернути регулювальний гвинт із положення "до упору" назад на 180°.

14. Утримуючи гвинт у цьому положенні, затягнути контргайку моментом 30 Н∙м.

15. Під'єднати роз'єм насос-форсунки.

16. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

Заміна ущільнювальних кілець круглого перерізу насос-форсунки

1. Зняти насос-форсунку.

2. Гранично обережно зняти старі кільця ущільнювача з насос-форсунки.

3. Слідкувати за тим, щоб на посадкових місцях ущільнювальних кілець не з'явилися задирки.

Примітка:
- При монтажі кілець ущільнювачів круглого перерізу завжди використовувати монтажну втулку. Інакше велика небезпека ушкодження ущільнювальних кілець круглого перерізу.
- Застосування ущільнювальних кілець круглого перерізу без розпізнавального кольорового маркування. Дотримуватися правильного положення кілець по відношенню до канавок: товщина кільця зменшується до форсунки.
- Уникати руху роликів під час встановлення ущільнювальних кілець круглого перерізу. Кільця ущільнювачів круглого перерізу не повинні бути перекручені в місці посадки насос-форсунки.

4. Зняти теплоізоляційне ущільнення разом із стопорним кільцем.

5. Ретельно очистити поверхні установки ущільнювальних кілець круглого перерізу на насос-форсунці.

6. Встановити монтажну втулку -T10056/1- до упору на насос-форсунку.

7. Обережно вставити верхнє, товсте кільце ущільнювача в монтажну втулку і в гніздо насос-форсунки.

8. Видалити монтажну втулку.

9. Вставити монтажну втулку -T10056/2- до упору в насос-форсунку.

10. Обережно вставити середнє, тонке кільце ущільнювача в монтажну втулку і в гніздо насос-форсунки.

11. Видалити монтажну втулку.

12. Вставити монтажну втулку -T10056/3- до упору в насос-форсунку.

13. Обережно вставити нижнє кільце ущільнювача в монтажну втулку і в гніздо насос-форсунки.

14. Видалити монтажну втулку.

15. Встановити нове теплоізоляційне ущільнення разом із стопорним кільцем.

16. Встановити насос-форсунку.