Двигун у зборі Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

2. Двигун у зборі

Двигуни 1,8 л, 2,0 л, 2,8 л (за винятком Ford Galaxy)

Зняття двигуна

Примітка:
- Двигун знімається разом із коробкою передач вниз.
- Після встановлення двигуна необхідно знову встановити всі кабельні стяжки, що знімаються або зрізуються під час демонтажу.

1. Зняти кожух двигуна.

2. Спочатку перевірити, чи не обладнано автомобіль закодованою магнітолою. Якщо так, запитати код.

3. Від'єднати провід маси від акумулятора (при вимкненому запаленні).

4. Зняти акумулятор.

5. Зняти повітропровід -1-.

6. Відвернувши болти кріплення, зняти та відкласти убік кожух акумулятора -2- з розширювальним бачком системи охолодження (не від'єднуючи від бачка шлангів системи охолодження).

7. Від'єднати роз'єми -стрілки-, що знаходяться за акумуляторною батареєю.

8. Зняти майданчик кріплення акумулятора.

9. Від'єднати від двигуна та закріплених на кузові вузлів усі інші дроти, які мають бути від'єднані, та відкласти їх убік.

10. Зняти фільтр повітря.

11. Зняти шланг забору повітря.

Увага:
Паливо у напірній магістралі перебуває під тиском! Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

Двигуни 1,8 л:

12. Від'єднати напірну та зворотну паливні магістралі, а також магістраль електромагнітного клапана 1 системи уловлювання парів палива -стрілки- на паливній рампі.

Двигуни 2,0 л та 2,8 л:

13. Від'єднати напірну -1- (біле маркування) та зворотну -2- (синє маркування) паливні магістралі.

Двигуни 2,0 л

Двигуни 2,8 л

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

14. Витягти паливні шланги з фіксаторів.

15. Щоб уникнути потрапляння в систему живлення бруду, заглушити отвори паливних шлангів.

16. Від'єднати від двигуна вакуумні та вентиляційні шланги, які мають бути від'єднані.

17. Зняти шумоізолюючий кожух.

Двигуни 1,8 л:

18. Зняти нагнітаючий шланг між електродвигуном насоса вторинного повітря та комбінованим клапаном.

Примітка:
Щоб від'єднати магістралі, натисніть на фіксатори фітингу.

19. Зняти повітропроводи між турбонагнітачем та інтеркулером, турбонагнітачем та повітряним фільтром, інтеркулером та блоком дросельної заслінки.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

20. Від'єднати трубопровід від робочого циліндра на коробці.

21. Від'єднати від коробки троси управління коробкою передач.

22. Зняти приводні вали.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

23. Від'єднати від коробки трос управління коробкою передач.

24. Відвернути болти і від'єднати приводний вал від валів з фланцем коробки передач і закріпити (підв'язавши) їх кінці в цьому положенні.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

25. Зняти полікліновий ремінь

Увага:
Забороняється розгерметизувати контур холодоагенту системи кондиціювання.

Примітка:
- Роботи, пов'язані з розгерметизацією контуру холодоагенту повинні проводитися тільки на підприємствах, що мають у своєму розпорядженні відповідні фахівці та повний набір необхідного обладнання та інструменту.
- Для запобігання пошкодженням конденсатора, трубопроводів та шлангів холодоагенту не допускати перекручування, перегину, деформації трубопроводів та шлангів холодоагенту.

26. Відвернути кріпильний хомут(и) трубопроводів контуру холодоагенту.

27. Зняти генератор.

28. Зніміть компресор кондиціонера/кліматичної установки. Компресор кондиціонера/кліматичної установки закріпити на кузові таким чином, щоб шланги і трубки, що підходять до нього, не піддавалися навантаженню.

29. Зняти насос гідропідсилювача рульового управління з кронштейна та відкласти його убік; шланги залишаються підключеними.

30. Від'єднати кріплення трубопроводу підсилювача рульового керування від кронштейна правої опори двигуна.

31. Зняти приймальну трубу.

32. Злити рідину, що охолоджує.

33. Від'єднати роз'єми термовимикача та вентиляторів системи охолодження.

34. Від'єднати шланги системи охолодження від двигуна за допомогою кліщів -VAG 1921- або кліщів для пружинних хомутів -VAS 5024A-.

35. Зняти передній бампер.

36. Встановити передню несучу панель у сервісне положення:

Примітка:
При знятті та встановленні слід враховувати незначні відмінності конструкції, пов'язані з комплектацією автомобіля.

• Від'єднати від замка трос -3-.
• Відвернути бачок склоомивача -4- та блок запобіжників -5- від консолі замка капота -1-.
• Відвернути болти -6- (момент затяжки: 30 Н∙м) з лонжеронів і повернути на місце двох з них у правий та в лівий лонжерони пристосування -T10093-.
• Відвернути болти -2- (момент затяжки = 8 Н∙м) та -6- (момент затяжки = 30 Н∙м) та від'єднати консоль замка капота-1- в області напрямних штанг -T10093- у напрямку стрілок вперед.

37. Встановити кронштейн -T10012- на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-.

38. Закріпити кронштейн -T10012- на блоці циліндрів за допомогою болта кріплення M10 х 25. Момент затяжки 45 Н∙м.

39. Злегка підняти силовий агрегат за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-.

40. Зніміть нижню опору силового агрегату.

41. Відвернути болти кріплення правої опори -1- силового агрегату.

42. Відвернути болти/гайку кріплення лівої опори-стрілки-силового агрегату.

Примітка:
При відвертанні болтів кріплення користуватися драбиною -VAS 5085-.

43. Обережно опустити агрегат.

Примітка:
Опускати двигун і коробку передач слід акуратно, щоб уникнути пошкоджень кузова, шлангів та проводів.

Встановлення двигуна

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів.

Увага:
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
- Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, охолоджуючої рідини, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та дроти слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
- Необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами.

1. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо втулки відсутні, необхідно встановити їх у блок циліндрів.

2. Встановити проміжну пластину на втулки центрувальні фланця двигуна -стрілки-.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

3. Очистити шліци первинного валу та нанести на них тонкий шар мастила -G 000 100-.

4. Перевірити та встановити зчеплення з робочим циліндром.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

5. Повернути всі болти кріплення підвіски силового агрегату від руки на 5…6 оборотів.

6. Злегка переміщуючи силовий агрегат, домогтися його встановлення на опорах двигуна та коробки без натягів і перекосів.

Автомобілі механічною коробкою передач:

7. Підключити трубопровід до робочого циліндра та зафіксувати його за допомогою фіксатора.

8. Приєднати до коробки передач троси керування, за необхідності відрегулювавши їх.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

9. Приєднати до коробки передач трос керування, за необхідності відрегулювавши його.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

10. Встановити приймальну трубу.

11. Встановити приводні вали.

12. Встановіть нижню опору силового агрегату.

13. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування.

14. Приєднати гідравлічну магістраль підсилювача рульового керування до правого кронштейна опори двигуна, момент затягування: 20 Н∙м.

15. Встановити компресор кондиціонера/кліматичного обладнання (за наявності).

16. Встановити полікліновий ремінь.

17. Встановити повітроводи між турбонагнітачем та інтеркулером, турбонагнітачем та повітряним фільтром, інтеркулером та блоком дросельної заслінки.

18. Встановити шланг забору повітря.

19. Встановити нагнітаючий шланг між електродвигуном насоса вторинного повітря -V101- та комбінованим клапаном.

20. Встановити повітряний фільтр.

21. Встановіть акумуляторну батарею разом із кріпленням.

22. Прокласти дроти.

23. Залити рідину, що охолоджує.

24. Встановити шумоізолюючий кожух.

25. Зробити пробну поїздку та провести опитування пам'яті несправностей.

26. Адаптувати блок керування двигуна до блоку дросельної заслінки та системи рециркуляції відпрацьованих газів.

27. На автомобілях з автоматичною коробкою передач необхідно адаптувати блок керування коробкою передач.

Моменти затягування різьбових з'єднань

Підвіска силового агрегату

1. Права опора силового агрегату (змащувати різьблення):

A = 55 Н∙м; B = 60 Н∙м.

2. Ліва опора силового агрегату:

A = 60 Н∙м + зробити 1/4 про. (90°) довернути.

= 90 Н∙м, потім довернути на 1/4 про. (90°) довернути.

C = 50 Н∙м, потім довернути на 1/4 об. (90°) довернути.

D = 25 Н∙м.

Примітка:
- Замінити болти/гвинти та гайки кріплення.
- Всі різьбові отвори, в які були вкручені болти/гвинти, що самоконтряться, необхідно очистити мітчиком від залишків фіксатора різьбових з'єднань.

Двигуни 2,0 та 2,3 л (Ford Galaxy)

Зняття двигуна

1. Скинути тиск у системі живлення.

2. Зняти акумулятор.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Опустити автомобіль.

5. Від'єднати роз'єм джгута проводів двигуна, а також роз'єм датчика рівня охолоджуючої рідини.

6. Від'єднайте плюсовий кабель акумулятора.

7. Від'єднати шланг -1- рідини, що охолоджує, від кожуха акумуляторної батареї. Від'єднати роз'єм джгута проводів двигуна -2-, відвернути болти -стрілки- і зняти кожух акумуляторної батареї.

8. Зняти полицю акумулятора:

• Від'єднати джгут дротів двигуна -1-.
• Від'єднати шланг -2- рідини, що охолоджує.
• Відвернути болти та зняти полицю акумулятора.

9. Зняти повітряний фільтр.

10. Від'єднати шланги-стрілки-від розширювального бачка системи охолодження.

11. Від'єднати трос педалі акселератора, відвернути три гвинти та зняти кронштейн педалі акселератора.

12. Від'єднати шланги-стрілки-системи охолодження.

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Автомобілі з механічною коробкою передач:

13. Від'єднати трос перемикання та трос вибору передач.

14. Витягти скобу та від'єднати трубо-шлангову магістраль -стрілка- робочого циліндра зчеплення від коробки передач.

15. Витягти трубопровід рухом у напрямку стрілки.

Примітка:
- На педаль зчеплення не натискати.
- Рознімання заглушити пробками.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

16. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланг від радіатора трансмісійної оливи. Потім від'єднати гніздо.

17. Від'єднати трос селектора:

• Рухом вгору від'єднати трос селектора -1 від важеля штока вибору передач.
• Витягти трос із опори -2-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

18. Від'єднати вакуумні шланги від впускного колектора.

19. Від'єднати шланг-стрілка-системи охолодження.

20. Від'єднати плюсовий провід генератора від сполучної коробки.

21. Від'єднати напірну та зворотну паливні магістралі.

22. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланг -стрілка- від розподільника рідини, що охолоджує.

23. Зняти передній бампер.

24. Виготовити два М10 х 250 мм напрямних стрижня з відповідних різьбових напрямних.

25. Від'єднати консоль замка капота (з двох боків).

Примітка:
Момент затягування 10 Н∙м.

26. Встановити передню несучу панель у сервісне положення:

• Відвернути два верхніх болта з лонжерона і повернути на місце двох з них у правий і лівий лонжерони направляючі стрижні -1- (близько 40 мм).
• Відвернути два нижні болти -2- з лонжерона.

Примітка:
Момент затягування 40 Н∙м.

• Потягти передню несучу панель вперед, наскільки це можливо.

27. Підняти автомобіль.

28. Від'єднати приймальну трубу від колектора.

Примітка:
Момент затягування 44 Н∙м.

29. Витягти з тримача на коробці передач джгут проводів датчика кисню (лямбда-зонд). Від'єднати гніздо.

30. Від'єднати від каталізатора та зняти приймальну трубу. Зняти прокладку.

31. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланги-стрілки-від трубок системи охолодження.

32. Від'єднати провід маси від стартера та витягти з тримачів плюсовий провід генератора.

33. Зняти полікліновий ремінь.

34. Від'єднати джгути дротів від генератора.

Примітка:
Момент затягування 17 Н∙м.

35. Зняти генератор.

Примітка:
Момент затягування 23 Н∙м.

36. Підняти автомобіль.

37. Зняти шків насоса гідропідсилювача кермового керування.

Примітка:
Момент затягування 23 Н∙м.

38. Витягти гідравлічну магістраль підсилювача рульового управління з тримача на блоці циліндрів.

Примітка:
Момент затягування 35 Н∙м.

39. Від'єднайте роз'єм на компресорі кондиціонера.

40. Відвернути болти та від'єднати насос гідропідсилювача рульового керування з кронштейном для трубопроводу від двигуна. Закріпити насос гідропідсилювача збоку.

Примітка:
Момент затягування кронштейна 8 Н∙м; насоса гіропідсилювача: 23 Н∙м.

41. Від'єднати компресор кондиціонера та закріпити його збоку:

• Зняти щиток -1-.

Примітка:
Момент затягування 10 Н∙м.

• Послабити кронштейн -2-.

Примітка:
Момент затягування 10 Н∙м.

• Відвернути болти -3-.

Примітка:
Момент затягування 23 Н∙м.

42. Відвернути різьбове з'єднання, що з'єднує поворотний кулак і нижню кульову опору -стрілки-.

Примітка:
Момент затягування 55 Н∙м.

43. За допомогою спеціального наймача випресувати наконечник.

44. Від'єднати приводні вали від фланцевих валів коробки передач.

45. Правий вал підняти вгору і закріпити.

46. ​​Від'єднати опору правого фланцевого валу від кронштейна та від'єднати фланцевий вал від вихідного валу коробки передач.

Примітка:
Момент затягування: 27 Н∙м.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

47. Від'єднати джгути проводів:

• Від'єднати роз'єм -1- блоку клапанів.
• Від'єднати роз'єм датчика швидкості автомобіля -2-.
• Від'єднати роз'єм датчика положення селектора -3-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

48. Зняти маятникову опору.

49. Встановити монтажний стіл під двигун та коробку передач.

50. Обережно опустити автомобіль та двигун із коробкою передач у зборі встановити на монтажному столі. Сперти силовий агрегат на дерев'яні бруски і закріпити його відповідними страховими ременями.

51. Зняти задню опору двигуна:

• Відвернути болт -1-.
• Відвернути болти та гайки -2-.

52. Зняти передню опору двигуна:

• Від'єднайте кабель маси -1-.
• Відвернути болти та гайки -2-.

53. Від'єднайте трубку охолоджувальної рідини від корпусу коробки.

54. Від'єднати провід від стартера.

55. Від'єднати роз'єм датчика швидкості автомобіля та роз'єм датчика кисню (лямбда-зонд).

56. Підняти автомобіль та зняти двигун у зборі з коробкою передач.

57. Притримуючи підходящою лебідкою двигун, відвернути болти кріплення коробки передач (знизу та праворуч).

58. Зняти страхувальні ремені.

59. Відвернути болти кріплення коробки передач (ліворуч).

60. Від'єднати коробку передач від двигуна.

Встановлення двигуна

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів.

Увага:
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
- Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, охолоджуючої рідини, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та дроти слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
- Необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

1. Очистити шліци первинного валу і нанести на них тонкий шар мастила -G000100-.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

2. Встановити проміжну пластину на центрувальні втулки фланця двигуна.

3. Приєднати коробку передач до двигуна, встановити болти кріплення коробки передач зліва і затягнути їх моментом 44 Н∙м.

4. Встановити болти кріплення коробки передач знизу та праворуч та затягнути їх моментом 44 Н∙м.

5. Підключити роз'єм датчика швидкості автомобіля, датчика кисню (лямбда-зонд) і стартера.

6. Підключити трубку охолоджуючої рідини до корпусу коробки.

7. Сперти силовий агрегат на дерев'яні бруски і закріпити його відповідними страховими ременями.

8. Злегка переміщуючи силовий агрегат, домогтися його встановлення на опорах двигуна та коробки без натягів і перекосів.

9. Встановіть задню опору двигуна. Болти та гайки не затягувати.

10. Встановити передню опору двигуна. Болти та гайки не затягувати.

11. Зняти страхувальні ремені.

12. Підняти автомобіль.

13. Прибрати монтажний стіл.

14. Встановити маятникову опору, для чого повернути болти і затягнути один болт моментом 100 Н∙м, а другий у два підходи (стрілка):

• Перший підхід: 60 Н∙м
• Другий підхід: довернути на 90º.

15. Опустити автомобіль.

16. Затягнути болти передньої опори двигуна:

• Болти -1-моментом 61 Н∙м.
• Гайку -2-моментом 54 Н∙м.
• Болт -3-моментом 10 Н∙м.

17. Затягнути болти задньої опори двигуна:

• Болт -1-моментом 25 Н∙м.
• Болти та гайки -2-моментом 90 Н∙м + довернути на 90º.
• Болти -3-моментом 50 Н∙м + довернути на 90º.

18. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Двигуни 2,8 л (Ford Galaxy)

Зняття двигуна

1. Скинути тиск у системі живлення.

2. Зняти акумулятор.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Зняти повітряний фільтр.

5. Зніміть кришку перегородки моторного відсіку.

6. Злити рідину, що охолоджує.

7. Від'єднати роз'єм датчика рівня охолоджувальної рідини.

8. Від'єднати роз'єми джгутів дротів двигуна.

9. Зняти скобу та від'єднати роз'єм блоку керування двигуном.

10. Відвернути болти -стрілки- та зняти кожух акумуляторної батареї.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

11. Зняти полицю акумулятора:

• Від'єднати джгут дротів двигуна -1-.
• Відвернути болти -2- і зняти полицю акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н∙м.

12. Від'єднати шланги-стрілки-від розширювального бачка системи охолодження.

13. Від'єднати плюсовий провід генератора від сполучної коробки.

14. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланги системи охолодження від термостата.

15. За допомогою спеціального інструменту від'єднати шланги системи охолодження від корпусу дросельної заслінки.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

16. Зняти наконечник та чохол важеля перемикання передач.

17. За допомогою свердла (діаметр 5 мм) зупинити важіль перемикання передач.

18. Від'єднати троси включення та вибору передач від коробки:

• Від'єднати троси вибору та перемикання передач, обертаючи за годинниковою стрілкою фіксатори -1-.
• Зсунути стопорні механізми -2- тросів увімкнення та вибору передачі до упору вперед і заблокувати їх, повернувши проти годинникової стрілки.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

19. Від'єднати трос селектора:

• Від'єднайте трос селектора -1-.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н∙м.

• Від'єднати кронштейн троса селектора -2 від коробки передач.

20. Витягти трос селектора передач.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

21. Зняти передній бампер.

22. Виготовити два М10 х 250 мм напрямних стрижня з відповідних різьбових напрямних.

23. Від'єднати консоль замка капота (з двох боків).

Примітка:
Момент затягування 10 Н∙м.

24. Встановити передню несучу панель у сервісне положення:

• Відвернути два верхніх болта з лонжерона і повернути на місце двох з них у правий і лівий лонжерони направляючі стрижні -1- (близько 40 мм).
• Відвернути два нижні болти -2- з лонжерона.

Примітка:
Момент затягування 40 Н∙м.

• Потягти передню несучу панель вперед, наскільки це можливо.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

25. Від'єднайте роз'єм датчика положення селектора.

26. Від'єднайте роз'єм блоку керування коробкою передач.

27. Від'єднати провід маси від кронштейна електродвигуна насоса вторинного повітря.

28. Від'єднати плюсовий кабель генератора та відкласти його убік.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

29. Від'єднати вакуумну трубку підсилювача гальмівного приводу, а також регулятор тиску палива від впускного колектора.

30. Від'єднати шланг електромагнітного клапана системи уловлювання парів палива.

31. Від'єднати напірну та зворотну паливні магістралі.

32. Зняти полікліновий ремінь.

33. Від'єднати кронштейн напірної магістралі підсилювача кермового керування.

Примітка:
Момент затягування: 35 Н∙м.

34. Відкрутити три болти та від'єднати приймальну трубу. Зняти прокладку.

Примітка:
- Момент затяжки: 25 Н∙м.
- Прокладку замінити на нову.

35. Відвернути шість гайок і від'єднати приймальну трубу від колектора. Зняти прокладку.

Примітка:
- Момент затягування: 40 Н∙м.
- Прокладку замінити на нову.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

36. Витягти фіксатор -1- та від'єднати трубо-шлангову магістраль -2- робочого циліндра зчеплення від коробки передач.

37. Витягти трубо-шлангову магістраль робочого циліндра зчеплення з кронштейна -стрілка-.

38. Від'єднати роз'єм ліхтаря заднього ходу.

39. Відвернути болти та від'єднати правий приводний вал від проміжної опори. Закріпити приводний вал збоку.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

40. Зняти шків насоса гідропідсилювача кермового керування. Для цього зафіксувати шків за допомогою упору 205-072.

41. Відвернути болти та від'єднати насос гідропідсилювача рульового керування від двигуна. Закріпити насос гідропідсилювача збоку.

42. Відвернути болт -стрілка- та від'єднати кронштейн трубопроводу контуру холодоагенту від блоку циліндрів.

43. Відвернути болти -стрілки-, від'єднати компресор кондиціонера та закріпити його збоку.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

44. Відвернути різьбове з'єднання, що з'єднує поворотний кулак і нижню кульову опору -стрілки- (права сторона).

45. Від'єднати хомут пильовика та витягти правий приводний вал із коробки передач. Потім підвісити його збоку.

46. ​​Відкрутити болти і від'єднати лівий вал від коробки передач. Закріпити приводний вал збоку.

47. Відвернути болт кріплення маятникової опори.

48. Встановити монтажний стіл під двигун та коробку передач.

49. Обережно опустити автомобіль та двигун із коробкою передач у зборі встановити на монтажному столі. Сперти силовий агрегат на дерев'яні бруски і закріпити його відповідними страховими ременями.

50. Зняти передню опору двигуна:

- Від'єднати кабель маси -1-.

- Відвернути болти та гайки -2-.

51. Відвернути болти та гайки, а потім зняти задню опору двигуна.

52. Підняти автомобіль.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

53. Від'єднати джгути проводів від стартера.

54. Від'єднати роз'єм датчика швидкості автомобіля.

<img alt="двигун у зборі Volkswagen Sharan з 2000 року, двигун в зборі Ford Galaxy з 2000 року, двигун у зборі Seat Alhambra з 2000 року, двигун у зборі Фольксваген Шаран з 2000 року, двигун у зборі Форд Галаксі з 2000 року, двигун у зборі Сеат Альхамбра з 2000 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volkswagen-sharan-4395/chapter-6a/img107-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volkswagen-sharan-4395/chapter-6a/img107-s.jpg" title="Від'єднати роз'єм датчика швидкості автомобіля />

55. Відвернути болти та зняти кронштейн проміжної опори з блоку циліндрів.

56. Відвернути чотири болта кріплення -1- проміжної опори.

57. Відвернути два болта кріплення -2- коробки передач (праворуч).

58. Відвернути болти кріплення коробки передач (ліворуч).

59. Відвернути болти кріплення коробки передач (згори).

60. Зняти коробку передач.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

61. Відвернути болти -1-, від'єднати роз'єм -2-, від'єднати шланг -3-, а потім зняти насос вторинного повітря.

62. Зняти пластикову кришку та відвернути гайки кріплення гідротрансформатора.

Примітка:
При необхідності провернути гідротрансформатор.

63. Зняти проміжний вал.

64. Зняти стартер.

65. Відвернути болти кріплення коробки передач (згори).

66. За допомогою спеціальної головки відвернути болти кріплення коробки передач (знизу).

67. За допомогою спеціальної головки відвернути болти кріплення коробки передач (ліворуч).

68. За допомогою спеціальної головки відвернути болти кріплення коробки передач (праворуч).

69. Зняти коробку передач.

Встановлення двигуна

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів.

Увага:
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
- Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, охолоджуючої рідини, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та дроти слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
- Необхідно забезпечити достатній простір під час робіт з усіма рухомими або нагрітими вузлами.
- Дотримуватися вказівок щодо встановлення коробки передач (див. відповідний розділ).

1. Встановити коробку передач.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

2. Затягнути болти кріплення коробки моментом 80 Н∙м (згори).

3. Затягнути болти кріплення коробки передач моментом 80 Н∙м та 45 Н∙м (ліворуч).

4. Затягнути болти кріплення -1- коробки передач (праворуч).

5. Затягнути чотири болти кріплення -2- проміжної опори моментом 40 Н∙м.

6. Встановити кронштейн проміжної опори та затягнути болти моментом 45 Н∙м.

7. Підключити роз'єм датчика швидкості автомобіля.

8. Підключити джгути проводів до стартера.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

9. Приєднати коробку передач до двигуна та повернути болти кріплення.

1. Болт М12 х 40 мм.
2. Болт М12 х 60 мм.
3. Болт М12 х 70 мм.
4. Болт М12 х 55 мм.

10. За допомогою спеціальної головки затягнути болти кріплення коробки моментом 80 Н∙м (ліворуч).

11. За допомогою спеціальної головки затягнути болти кріплення коробки моментом 45 Н∙м (знизу).

12. Затягнути гайки кріплення гідротрансформатора (3 шт) моментом 60 Н∙м. Встановіть пластикову кришку.

Примітка:
При необхідності провернути гідротрансформатор.

13. За допомогою спеціальної головки затягнути болти кріплення коробки моментом 80 Н∙м (праворуч).

14. Встановити насос вторинного повітря та затягнути болти кріплення моментом 10 Н∙м.

15. Встановити проміжний вал та затягнути болти кріплення моментом 20 Н∙м.

16. Затягнути болти кріплення коробки моментом 80 Н∙м (згори).

Продовження робіт для всіх автомобілів:

17. Сперти силовий агрегат на дерев'яні бруски і закріпити його відповідними страховими ременями.

18. Злегка переміщуючи силовий агрегат, домогтися його встановлення на опорах двигуна та коробки без натягів і перекосів.

19. Встановити передню опору двигуна. Болти та гайки не затягувати.

20. Встановіть задню опору двигуна. Болти та гайки не затягувати.

21. Зняти страхувальні ремені.

22. Підняти автомобіль.

23. Прибрати монтажний стіл.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

24. Встановити лівий приводний вал та затягнути болти кріплення моментом 80 Н∙м.

25. Встановити правий вал. Хомут пильовика замінити новим.

26. Затягнути різьбове з'єднання, що з'єднує поворотний кулак і нижню кульову опору (правий бік) моментом 55 Н∙м.

27. Затягнути болт кріплення маятникової опори моментом 100 Н∙м.

28. Встановити компресор кондиціонера.

Примітка:
Момент затягування: 45 Н∙м.

29. Підключити кронштейн трубопроводу контуру холодоагенту до блоку циліндрів та затягнути болт моментом 6 Н∙м.

30. Встановити шків насоса гідропідсилювача кермового керування. Для цього зафіксувати шків за допомогою упору 205-072.

Примітка:
Момент затягування 23 Н∙м.

Автомобілі з механічною коробкою передач:

31. Приєднати правий приводний вал до проміжної опори. Затягнути болти моментом 80 Н∙м.

32. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування.

Примітка:
Момент затяжки: 23 Н∙м.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

33. Опустити автомобіль.

34. Затягнути болти передньої опори двигуна:

35. Затягнути болти задньої опори двигуна:

• Болт -1-моментом 25 Н∙м.
• Болти та гайки -2-моментом 90 Н∙м + довернути на 90º.
• Болти -3-моментом 50 Н∙м + довернути на 90º.

36. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.