Система живлення бензинових двигунів Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

2. Система живлення бензинових двигунів

Двигуни 1,8 л; 2,0 л (за винятком Ford Galaxy)

Паливний бак, модуль подачі палива, паливний фільтр

1. Корок заливної горловини.
2. Кріпильний затискач.
3. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
4. Затискне кільце.
5. Гумовий чохол.
6. Клапан для запобігання виливанню палива при перевороті.
7. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
8. Повітряний клапан.
9. Редукційний клапан.
10. Зворотна магістраль.
11. Напірна магістраль.
12. Роз'єм, 4-контактний.
13. Болт, момент затягування 6 Н∙м.
14. Заливна горловина.
15. Вентиляційний шланг.
16. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
17. Затискне кільце.
18. Вентиляційний шланг.
19. Зворотний клапан.
20. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
21. Паливний бак.
22. Хомути кріплення паливного бака.
23. Гайка, момент затягування 20 Н∙м.
24. Кронштейн.
25. Напірна магістраль.
26. Паливний фільтр.
27. Накидна гайка, момент затягування 75 Н∙м.
28. Модуль подачі палива.
29. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).

Зняття та встановлення паливного бака

1. Злити паливо із бака (якщо паливний бак заповнений).

2. Зняти обидва середні сидіння.

3. Відкинути килимове покриття.

4. Зніміть кришку з модуля подачі палива.

Увага:
Напірна паливна магістраль перебуває під тиском! Щоб уникнути травм та попадання палива на шкіру, працювати у захисних окулярах та рукавичках. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

5. Від'єднати від фланця модуля подачі палива зворотну магістраль, напірну магістраль, а також 4-контактний роз'єм.

Примітка:
Для цього натисніть на кнопки на швидкороз'ємних з'єднаннях.

6. Підняти автомобіль.

7. Підтримувати паливний бак за допомогою гідравлічного домкрата.

8. Відвернути кріпильні болти хомутів кріплення паливного бака.

9. Повільно опустити бак приблизно на 15 см.

10. Від'єднати напірну та зворотну магістралі -стрілки- від паливного бака.

11. Від'єднайте вентиляційний шланг від паливного бака.

12. Вийняти фіксатори та від'єднати вентиляційні шланги від паливного бака.

13. Від'єднати заливну горловину від паливного бака.

14. Зняти паливний бак.

15. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення модуля подачі палива

1. Строго дотримуватись правил техніки безпеки.

2. Спочатку перевірити, чи не обладнано автомобіль закодованою магнітолою. Якщо так, запитати код.

3. У разі вимкненого запалення від'єднайте провід маси акумулятора.

4. Зняти кожух із модуля подачі палива.

5. Від'єднати від фланця 4-контактний роз'єм, а також напірну та зворотну паливні магістралі.

Увага:
Паливо у напірній магістралі перебуває під тиском! Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

Примітка:
Щоб від'єднати магістралі, натисніть на фіксатори фітингу.

6. Відвернути накидну гайку за допомогою ключа для накидних гайок -3217-.

7. Вийняти модуль подачі палива та кільце ущільнювача з отвору в паливному баку.

Примітка:
При заміні модуля подачі палива зі старого вузла перед утилізацією паливо необхідно злити.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

• Під час встановлення модуля подачі палива слідкуйте за тим, щоб не погнути важіль поплавця датчика рівня палива.
• Ущільнювальну шайбу фланця або модуля подачі палива встановлювати в отвір у паливному баку сухим.
• Ущільнювальну шайбу змочувати паливом лише під час встановлення фланця або модуля подачі палива.
• Забезпечити належне кріплення паливних шлангів.
• Після встановлення модуля подачі палива перевірити, чи надійно напірна, зворотна та вентиляційна магістралі закріплені на паливному баку затискачами.
• Дотримуватись положення фланця паливопідкачувального насоса: відмітка на фланці повинна збігатися з позначкою на паливному баку-стрілки.

Зняття та встановлення датчика рівня палива

1. Зняти модуль подачі палива.

2. Розблокувати та від'єднати клеми проводів -3- та -4-.

3. Засувки -1- і -2- віджати викруткою і витягти датчик залишку палива вниз -стрілки-.

4. Встановити датчик рівня палива у напрямних модуля подачі палива та втиснути вниз до фіксації.

5. Встановити модуль подачі палива.

Зняття та встановлення паливного фільтра

Увага:
Паливо у напірній магістралі перебуває під тиском! Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

1. Від'єднати паливопроводи від паливного фільтра.

2. Відвернути дві гайки -стрілки- та зняти паливний фільтр.

3. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Система уловлювання парів палива

1. Гніздо.
2. Кронштейн.
3. Трійник.
4. Вентиляційний шланг.
5. Абсорбер.
6. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
7. Трійник.
8. Вентиляційний шланг.
9. Зворотний клапан.
10. Вентиляційний шланг.
11. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.
12. Електромагнітний клапан 1 абсорбера -N80-.
13. Гніздо.
14. Вентиляційний трубопровід.
15. Кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити новим).

Паливна рампа, форсунки

1. Паливна рампа.
2. Фіксатор.
3. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
4. Регулятор тиску палива.
5. Вакуумний шланг.
6. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
7. З'єднання напірної магістралі.
8. З'єднання зворотної магістралі.
9. З'єднання від вугільного фільтра.
10. Фіксатор.
11. Форсунки (N30...N33).
12. До керування дросельною заслінкою.

Двигуни 2,0 л; 2,3 л (Ford Galaxy)

Паливний бак, модуль подачі палива, паливний фільтр

Усі операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах 1,8 л; 2,0 л.

Паливна рампа

Зняття та встановлення

1. У разі вимкненого запалювання від'єднайте провід маси акумулятора.

2. Зняти дросельну заслінку.

3. Зняти фільтр повітря.

4. Від'єднати роз'єм форсунок.

5. Відвернути гвинт та зняти кронштейн зворотної та напірної магістралей.

Увага:
Напірна паливна магістраль перебуває під тиском! Щоб уникнути травм та попадання палива на шкіру, працювати у захисних окулярах та рукавичках. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

6. Від'єднати зворотну магістраль та напірну магістраль.

7. Від'єднати вакуумну трубку від регулятора тиску палива.

8. Відвернути кріплення та зняти паливну рампу.

Примітка:
Момент затяжки: 23 Н∙м.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Двигуни 2,8 л

Паливний бак, модуль подачі палива, паливний фільтр

Усі операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах 1,8 л; 2,0 л.

Система уловлювання парів палива

1. Гніздо.
2. Кронштейн.
3. Трійник.
4. Вентиляційний шланг.
5. Абсорбер.
6. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
7. Роз'єм, 2-контактний.
8. Трійник.
9. Вентиляційний шланг.
10. Кільце ущільнювача (за наявності пошкоджень замінити новим).
11. Вентиляційний шланг.
12. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.
13. Електромагнітний клапан 1 абсорбера -N80-.
14. Кронштейн.
15. Вентиляційний шланг.

Паливна рампа, форсунки

1. Паливна рампа.
2. З'єднання зворотної магістралі.
3. З'єднання напірної магістралі.
4. До впускного колектора.
5. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
6. Форсунки (N30...N33, N83 та N84).
7. Фіксатор.
8. Болт, момент затягування 8 Н∙м.
9. Фіксатор.
10. З'єднання вакуумного шлангу.
11. Регулятор тиску палива.