Система впуску Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

1. Система впуску

Бензинові двигуни 1,8 л

Загальний вигляд системи

1. Повітряний фільтр.
2. Датчик масової витрати повітря -G70-.
3. Електромагнітний клапан 1 абсорбера -N80- / електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву -N75-.
4. Повітропровід.
5. До системи вентиляції картера двигуна.
6. Насос вторинного повітря.
7. Гайка/болт, момент затягування 10 Н∙м.
8. Впускний колектор.
9. Прокладка (замінити на нову).
10. Блок дросельної заслінки -J338-.
11. З'єднувальний шланг.
12. Роз'єм, 40-контактний.
13. Роз'єм, 81-контактний.
14. Блок керування двигуном.
15. Датчик частоти обертання колінчастого валу -G28-.
16. Роз'єм, 3-контактний.
17. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
18. Роз'єм, 4-контактний.
19. Лямбда-зонд після каталізатора -G130-, момент затягування 50 Н∙м.
20. Зворотний клапан.
21. До вакуумного підсилювача гальмівного приводу.
22. Датчик впускного повітря -G45-.
23. Болт, момент затягування 20 Н∙м.
24. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
25. Кронштейн.
26. До системи вентиляції картера двигуна.
27. Фіксатор.
28. Датчик температури рідини, що охолоджує -G62-.
29. Роз'єм, 2-контактний.
30. Паливна рампа з форсунками.
31. Вакуумне з'єднання.
32. Напірна магістраль.
33. Зворотна магістраль.
34. Від електромагнітного клапана 1 абсорбера -N80-.
35. Роз'єм, 6-контактний.
36. Лямбда-зонд 1 перед каталізатором -G39-, момент затягування 50 Н∙м.
37. Датчик тиску наддуву -G31-.
38. Болт, момент затягування 6 Н∙м.

Повітряний фільтр

1. Болт, момент затягування 6 Н∙м.
2. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
3. Датчик масової витрати повітря -G70-.
4. Болт, момент затягування 6 Н∙м.
5. Кришка корпусу повітряного фільтра.
6. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
7. Повітропровід.
8. Фільтруючий елемент.
9. Утримувач.
10. Корпус повітряного фільтра.
11. Подушка.
12. Гумова вставка.
13. Дистанційна втулка.
14. Болт, момент затягування 10 Н∙м.

Бензинові двигуни 2,0 л (крім Ford Galaxy)

Загальний вигляд системи (частина 1)

1. Впускний колектор (верхня частина).
2. Кронштейн.
3. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
4. Гумова втулка.
5. Шайба.
6. Гайка, момент затягування 10 Н∙м.
7. Вакуумний шланг.
8. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
9. Кронштейн.
10. Напрямна джгута проводів.
11. Прокладка (замінити на нову).
12. Блок дросельної заслінки -J338-.
13. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
14. Сполучний штуцер, момент затягування 40 Н∙м.
15. До вакуумного підсилювача гальмівного приводу.
16. Кронштейн.
17. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
18. Прокладка (замінити на нову).
19. Перепускний клапан відпрацьованих газів -N18- з потенціометром системи рециркуляції відпрацьованих газів -G212-.
20. Болт, момент затягування 20 Н∙м.
21. Прокладка (замінити на нову).
22. Болт, момент затягування 25 Н∙м.

Загальний вигляд системи (частина 2)

1. Регулятор тиску палива.
2. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
3. Вакуумна трубка.
4. Повітряна трубка.
5. Повітряний шланг.
6. Форсунки (N30…N33).
7. Гайка, момент затягування 25 Н∙м.
8. Впускний колектор (нижня частина).
9. Прокладка (замінити на нову).
10. Фіксатор.
11. Паливна рампа.
12. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
13. Напрямна джгута проводів.
14. З'єднання зворотної магістралі.
15. З'єднання напірної магістралі.
16. До повітропроводу.

Примітка:
Елементи повітряного фільтра аналогічні, як і бензинових двигунах 1,8 л.

Бензинові двигуни 2,0 л та 2,3 л (Ford Galaxy)

Впускний колектор

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора при вимкненому запаленні.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Від'єднати роз'єм датчика тиску масла.

4. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу та роз'єм датчика швидкості автомобіля.

5. Від'єднайте шланг вентиляції картера двигуна від впускного колектора.

6. Витягти гідравлічну магістраль підсилювача рульового управління з тримача на блоці циліндрів.

Примітка:
Момент затягування 35 Н∙м.

7. Опустити автомобіль.

8. Зніміть кришку перегородки моторного відсіку.

9. Зняти повітряний фільтр.

10. Послабити хомут та зняти шланг забору повітря.

11. Від'єднати трос педалі акселератора від дросельної заслінки.

12. Від'єднати трос педалі акселератора, відвернути три гвинти та зняти кронштейн педалі акселератора.

13. Від'єднайте вакуумні шланги від впускного колектора.

Увага:
Напірна паливна магістраль перебуває під тиском! Щоб уникнути травм та попадання палива на шкіру, працювати у захисних окулярах та рукавичках. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім, обережно послаблюючи з'єднання, скинути тиск.

14. Від'єднати напірну та зворотну магістралі.

15. Від'єднати роз'єм датчика положення дросельної заслінки.

16. Відвернути чотири гайки і зняти дросельну заслінку. Зняти прокладку.

Примітка:
- Момент затяжки 10 Н∙м.
- Прокладку замінити на нову.

Двигуни 2,0 л:

17. Від'єднати шланг від паливної рампи.

18. Від'єднати високовольтні дроти від модуля запалювання, а також витягти їх з направляючої на паливній рампі.

Продовження робіт для всіх двигунів:

19. Від'єднати гнізда. Потім від'єднати паливну рампу.

20. Від'єднайте роз'єм клапана холостого ходу.

21. Від'єднати високовольтні дроти від свічок запалювання (для двигунів 2,0 л).

22. Відвернути болти -стрілки- і зняти клапан холостого ходу.

Примітка:
Момент затягування 10 Н∙м.

23. За допомогою відповідного дерев'яного бруска та домкрата, підперти двигун за фланець масляного піддону.

24. Відвернути болти та зняти підйомну скобу.

Примітка:
Момент затягування 47 Н∙м; 44 Н∙м.

25. Зняти кронштейн передньої опори двигуна:

• Від'єднайте кабель маси -1-.

Примітка:
Момент затягування 10 Н∙м.

• Відвернути болти -2- та зняти кронштейн.

Примітка:
Момент затягування 61 Н∙м.

26. Опустити двигун приблизно на 50 мм.

27. Відвернути гайки -стрілки- і зняти впускний колектор (для наочності показано на знятому двигуні). Зняти прокладку.

Примітка:
- Момент затяжки 22 Н∙м.
- Прокладку та гайки замінити новими.

28. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Повітряний фільтр

Зняття та встановлення

1. Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря.

6. Зняти корпус повітряного фільтра.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Бензинові двигуни 2,8 л

Загальний вигляд системи

1. Впускний колектор.
2. Установчі штифти.
3. Повітропровід.
4. Повітряний фільтр.
5. Датчик масової витрати повітря -G70- з датчиком температури впускного повітря -G42-.
6. Блок керування двигуном.
7. Гніздо.
8. Кронштейн.
9. Вакуумне з'єднання.
10. Вакуумне з'єднання.
11. Кронштейн.
12. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
13. До абсорберу.
14. Датчик температури рідини, що охолоджує –G62-.
15. Фіксатор.
16. Корпус термостату.
17. Лямбда-зонд 2 після каталізатора -G130-, ряд 1, момент затягування 50 Н∙м.
18. Лямбда-зонд 1 перед каталізатором –G39-, ряд 1, момент затягування 50 Н∙м.
19. Датчик частоти обертання колінчастого валу -G28-.
20. Паливна рампа з форсунками.
21. Регулятор тиску палива.
22. Джгут проводів.
23. До комбінованого клапана.
24. Зворотний клапан.
25. До вакуумного ресивера.
26. До вакуумного елемента, що позиціонує.
27. До впускного колектора.
28. Роз'єм, 2-контактний.
29. Впускний клапан подачі вторинного повітря –N112-.
30. Перемикаючий клапан заслінки впускного колектора –N156-.
31. Кабель маси.
32. Болт, момент затягування 8 Н∙м.
33. Блок дросельної заслінки -J338-.
34. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
35. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
36. Прокладка (при пошкодженні замінити на нову).
37. До клапана, що перемикає, заслінки впускного колектора –N156-.
38. Вакуумний елемент, що позиціонує.
39. Кронштейн.
40. Вакуумний ресівер.
41. Втулка.
42. Болт, момент затягування 13 Н∙м.

Повітряний фільтр

1. Кришка корпусу повітряного фільтра.
2. Болт, момент затягування 6 Н∙м.
3. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
4. Датчик масової витрати повітря -G70- з датчиком температури впускного повітря -G42-.
5. Болт, момент затягування 6 Н∙м.
6. До повітропроводу.
7. Фільтруючий елемент.
8. Утримувач.
9. Корпус повітряного фільтра.
10. Подушка.
11. Гумова вставка.
12. Дистанційна втулка.
13. Болт, момент затягування 10 Н∙м.

Впускний колектор

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора при вимкненому запаленні.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Зніміть кришку перегородки моторного відсіку.

5. Відвернути болти -стрілки- та зняти кожух акумуляторної батареї.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

6. Зняти передній бампер.

7. Виготовити два М10 х 250 мм напрямних стрижня з відповідних різьбових напрямних.

8. Від'єднати консоль замка капота (з двох боків).

Примітка:
Момент затягування 10 Н∙м.

9. Встановити передню несучу панель у сервісне положення:

• Відвернути два верхніх болта з лонжерона і повернути на місце двох з них у правий і лівий лонжерони направляючі стрижні -1- (близько 40 мм).
• Відвернути два нижні болти -2- з лонжерона.

Примітка:
Момент затягування 40 Н∙м.

• Потягти передню несучу панель вперед, наскільки це можливо.

10. За допомогою спеціального інструменту 303-622 від'єднати роз'єм котушок запалювання. Потім прибрати убік джгут проводів.

11. Від'єднати вакуумний шланг від шлангу забору повітря.

12. Відвернути три болта кріплення -стрілки- шланга забору повітря.

Примітка:
Момент затягування 10 Н∙м.

13. Від'єднайте датчик датчика впускного повітря.

14. Від'єднати шланг системи уловлювання парів палива від шланга забору повітря.

15. Послабити хомут та від'єднати шланг забору повітря.

16. Від'єднати вакуумні шлаги підсилювача гальмівного приводу, а також регулятора тиску палива.

17. Від'єднати роз'єм датчика положення дросельної заслінки.

18. Від'єднати верхній шланг охолоджувальної рідини від дросельної заслінки.

19. Від'єднати провід маси від дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

20. Відвернути верхні болти кріплення впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м; 20 Н∙м

21. Відвернути болт і від'єднати напрямну масловимірювального щупа від впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 8 Н∙м.

22. Від'єднати вакуумну магістраль від впускного колектора (для наочності показано на знятому двигуні).

23. Відвернути кріплення -стрілки- та зняти впускний колектор.

Примітка:
Момент затягування: 10 - 13 Н∙м.

24. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Повітряний фільтр

Зняття та встановлення

1. Послабити хомут та від'єднати шланг забору повітря від корпусу повітряного фільтра.

2. Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря.

3. Відкрутити три гвинти та зняти кронштейн педалі акселератора.

4. Від'єднати роз'єм датчика положення дросельної заслінки.

5. Від'єднати вакуумну трубку від дросельної заслінки.

6. Відвернути чотири болта і зняти дросельну заслінку. Зняти прокладку.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Дизельні двигуни 1,9 л

Впускний колектор

1. Від інтеркулера.
2. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
3. Всмоктуючий патрубок.
4. Перепускний клапан відпрацьованих газів (механічний).
5. Кільце ущільнювача (замінити новим).
6. Впускний колектор.
7. Прокладка (замінити на нову).
8. Сполучна трубка.
9. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
10. Від ваккумного ресивера.
11. Перемикаючий клапан заслінки впускного колектора -N239-.
12. Вакуумний привід.
13. Кронштейн.
14. Болт, момент затягування 10 Н∙м.

Повітряний фільтр

1. Болт, момент затягування 6 Н∙м.
2. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
3. Болт, момент затягування 2 Н∙м.
4. Кільце ущільнювача (при пошкодженні замінити новим).
5. Болт, момент затягування 3 Н∙м.
6. Датчик масової витрати повітря -G70-.
7. Кришка корпусу повітряного фільтра.
8. Фільтруючий елемент.
9. Утримувач.
10. Корпус повітряного фільтра.
11. Подушка.
12. Гумова вставка.
13. Дистанційна втулка.
14. Болт, момент затягування 10 Н∙м.

Впускний колектор

Зняття та встановлення (двигуни, потужністю 90 л.с. (66 кВт))

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора при вимкненому запаленні.

2. Зніміть кришку перегородки моторного відсіку.

3. Зняти кожух двигуна.

4. За допомогою спеціального інструменту 303-397 послабити хомути та від'єднати шланг забору повітря.

5. Відвернути болт і від'єднати повітряний патрубок, а також від'єднати вентиляційний шланг.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

6. За допомогою спеціального інструменту 303-397 послабити хомути та від'єднати повітряний патрубок.

7. Від'єднати шланг від вакуумного сервоприводу.

8. Від'єднати вакуумний шланг від клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

9. Від'єднайте трубку подачі масла до турбокомпресора.

10. Від'єднати сполучну трубку системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
- Момент затяжки: 25 Н∙м.
- Прокладку замінити на нову і при установці нанести мастило.

11. Відвернути кріплення та зняти впускний колектор. Зняти прокладку.

Примітка:
- Момент затяжки: 25 Н∙м.
- Прокладку замінити на нову і при установці нанести мастило.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення (двигуни, потужністю 115 л.с. (85 кВт) та 130 л.с. (96 кВт))

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора при вимкненому запаленні.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Зняти кришку перегородки моторного відсіку (малюнок див. вище).

4. Зняти кожух двигуна.

5. За допомогою спеціального інструменту 303-397 послабити хомут та від'єднати шланг забору повітря.

6. Злити рідину, що охолоджує.

7. Опустити автомобіль.

8. Відвернути болт і від'єднати повітряний патрубок, а також від'єднати вентиляційний шланг.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

9. За допомогою спеціального інструменту 303-397 послабити хомут і від'єднати шланг охолоджувальної рідини від радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів.

10. За допомогою спеціального інструменту 303-397 послабити хомут та від'єднати шланг наддувного повітря.

11. Від'єднайте роз'єм датчика абсолютного тиску та датчик температури впускного повітря. Потім зняти шланг забору повітря.

12. Від'єднати шланг від вакуумного сервоприводу.

13. Від'єднати вакуумний шланг від клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

14. Зніміть верхню частину кришки зубчастого ременя.

15. Відкрутити 13 болтів та зняти кришку головки блоку циліндрів.

Примітка:
- Перед встановленням кришки нанести герметик на ділянки головки блоку циліндрів, показані на малюнку.

• Затягнути всі болти кріплення у зазначеній послідовності. Момент затягування: 10 Н∙м.

16. Зняти приймальну трубу.

17. Від'єднати всмоктувальну трубку від турбокомпресора.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н∙м.

18. За допомогою спеціального інструменту 303-397 послабити хомут і від'єднати шланг охолоджуючої рідини від радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів.

19. Від'єднати трубку системи рециркуляції відпрацьованих газів від випускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

20. Відвернути болти кріплення впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 25 Н∙м.

21. Опустити автомобіль.

22. Зняти впускний колектор. Зняти прокладку впускного колектора.

Примітка:
Прокладку замінити на нову і при установці нанести мастило.

23. Відвернути кріплення та зняти радіатор системи рециркуляції відпрацьованих газів. Зняти прокладку.

Примітка:
- Момент затягування: 10 Н∙м; 25 Н∙м.
- Прокладку замінити на нову.

24. Відвернути болти -стрілки- і зняти всмоктувальний патрубок системи рециркуляції газів, що відпрацювали. Зняти кільце ущільнювача.

Примітка:
- Момент затягування: 10 Н∙м.
- Кільце ущільнювача замінити новим.

25. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Повітряний фільтр

Зняття та встановлення

1. Послабити хомут та від'єднати шланг забору повітря від корпусу повітряного фільтра.

2. Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря.

<img alt="система впуску Volkswagen Sharan з 2000 року, система впуску Ford Galaxy з 2000 року, система впуску Seat Alhambra з 2000 року, система впуску Фольксваген Шаран з 2000 року, система впуску Форд Галаксі з 2000 року, система впуску Сеат Альхамбра з 2000 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volkswagen-sharan-4395/chapter-11/img091-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/volkswagen-sharan-4395/chapter-11/img091-s.jpg" title="Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря />

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Дизельні двигуни 2,0 л

1. Електродвигун приводу повітряної заслінки -V157-.
2. Впускний колектор.
3. Прокладка (замінити на нову).
4. Сполучна трубка.
5. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
6. Болт, момент затягування 10 Н∙м.
7. Клапан рециркуляції газів, що відпрацювали -N18-.
8. Кронштейн.
9. Болт, момент затягування 25 Н∙м.
10. Прокладка (замінити на нову).
11. Кільце ущільнювача (замінити новим).
12. Болт, момент затягування 10 Н∙м.

Примітка:
Елементи повітряного фільтра аналогічні, як і дизельних двигунах 1,9 л.