Заміна охолоджуючої рідини Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

2. Заміна рідини, що охолоджує

Усі бензинові двигуни

Злив

1. Зняти кожух двигуна.

2. Відкрийте кришку розширювального бачка.

Увага:
При відкритті розширювального бачка з нього може вирватися гаряча пара, тому кришку бачка слід накрити ганчіркою та відкручувати дуже обережно, поступово скидаючи тиск.

3. Зняти шумоізолюючий кожух.

4. Зняти кріпильну скобу -стрілка- нижнього шланга системи охолодження та від'єднати шланг від радіатора (швидкороз'ємне з'єднання).

5. Для зливу рідини, що охолоджує, з двигуна від'єднати також шланг системи охолодження від масляного радіатора -стрілка-.

Двигуни 1,8 л та 2,0 л

Двигуни 2,8 л

Заправка

Примітка:
- Дозволяється використовувати тільки концентрат G 12, що відповідає стандарту TL VW 774 F. Відмітна ознака: лілове забарвлення.
- G 12 і концентрати з позначкою "відповідно до TL VW 774 F" перешкоджають замерзанню охолоджуючої рідини та утворенню корозії та накипу. Крім цього вони підвищують температуру кипіння рідини, що охолоджує. З цієї причини система охолодження незалежно від пори року повинна бути заповнена рідиною, що охолоджує, на основі концентрату з антикорозійними присадками.
- Бузкову охолоджувальну рідину на основі G 12 (відповідну стандарту TL VW 774 F) можна змішувати з використовуваними раніше охолоджуючої рідини на основі G 11 і G 12 (червоний).
- Температура початку замерзання охолоджувальної рідини повинна становити не менше -25 °C (у країнах з арктичним кліматом - не менше -35 °C).
- Забороняється доливати воду в охолоджувальну рідину (знижуючи в ній таким чином частку концентрату) навіть у теплу пору року або в країнах з теплим кліматом. Частка концентрату в охолоджувальній рідині не повинна бути меншою за 40 %.
- Якщо з-за кліматичних умов температура замерзання охолоджувальної рідини повинна бути знижена, можна збільшити частку концентрату G 12, але не більше ніж до 60 % (температура замерзання в такому випадку становитиме близько -40 °C). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться, і, крім того, зменшиться теплоємність рідини, що охолоджує.
- Для визначення температури замерзання охолоджувальної рідини рекомендується використовувати рефрактометр -T10007-.
- При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, головки блоку циліндрів або прокладки головки блоку циліндрів повторне використання злитої рідини, що охолоджує, заборонено.

Рекомендовані пропорції змішування

Примітка:
Об'єми рідини, що охолоджує, вказані для автомобілів з механічною коробкою передач. На автомобілях з автоматичною коробкою передач об'єми G 12 та води збільшуються приблизно на 0,1 л кожен.

Порядок виконання робіт

З пристроєм для заправлення системи охолодження -VAS 6096-:

1. Приєднати адаптер -VAG 1274/7- або адаптер для перевірки системи охолодження -VAG 1274/8- до розширювального бачка.

2. Залити рідину, що охолоджує, за допомогою пристосування для заправки системи охолодження -VAS 6096-.

Без пристрої для заправки системи охолодження -VAS 6096-:

3. Підключити нижній шланг системи охолодження до радіатора і закріпити його за допомогою кріплення -стрілка- (див. малюнок вище).

4. Підключити шланг системи охолодження до штуцера масляного радіатора та закріпити його за допомогою пружинного хомута.

5. Вимкнути обігрівач.

6. Посуньте верхній шланг радіатора вниз.

7. Повільно залити рідину, що охолоджує, до мітки "max" на розширювальному бачку. Час заповнення системи складає приблизно 5 хвилин.

8. Запустити двигун і залишити його працювати на підвищених оборотах (приблизно 2500 об/хв). При цьому долити рідину, що охолоджує, до мітки "max" на розширювальному бачку.

Далі для обох варіантів, із пристосуванням для заправки системи охолодження -VAS 6096- і без нього:

9. Закрити кришку розширювального бачка.

10. Залишити двигун до увімкнення вентилятора радіатора.

11. Після цього дати двигуну попрацювати ще приблизно 10 хвилин на підвищених оборотах (приблизно 2500 об/хв).

12. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долити. При прогрітому до робочої температури двигуні рівень охолоджуючої рідини повинен бути у мітки "max", при холодному двигуні - між мітками "max" та "min".

13. Встановити шумоізолюючий кожух.

Усі дизельні двигуни

Злив

1. Відкрийте кришку розширювального бачка.

Увага:
При відкритті розширювального бачка з нього може вирватися гаряча пара, тому кришку бачка слід накрити ганчіркою та відкручувати дуже обережно, поступово скидаючи тиск.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Зняти кріпильну скобу -стрілка- нижнього шланга системи охолодження та від'єднати шланг від радіатора (швидкороз'ємне з'єднання).

4. Додатково, для зливу рідини, що охолоджує, з двигуна, від'єднати шланги охолоджуючої рідини від охолоджувача масла.

5. Якщо в систему охолодження заливався концентрат охолоджувальної рідини G 11 (зелений колір): перш ніж знову закріпити шланги системи охолодження та залити нову охолоджувальну рідину G 12 (plus-plus, лілова), необхідно промити систему охолодження таким чином:

• Якнайретельніше очистити систему охолодження від залишків старої охолоджуючої рідини. Для цього, наприклад, продуть систему через розширювальний бачок рідини, що охолоджує, стисненим повітрям.
• Закрити систему охолодження, заповнити чистою водою, закрити.
• Запустити двигун приблизно на дві хвилини.
• Злити рідину та повторно продути систему охолодження стисненим повітрям.

Заправка

Примітка:
- На автомобілях з модельного року 2008 як концентрат дозволяється використовувати тільки G 12 plus-plus, що відповідає нормам TL VW 774 G.
- На автомобілях до модельного року 2007 включно як концентрат можна використовувати G 12 plus згідно TL VW 774 F і G 12 plus-plus згідно TL VW 774 G.
- G 12 plus-plus можна змішувати з колишнім концентратом G 12 plus! Обидва концентрати мають відмітну ознаку: фіолетовий колір.
- Присадки з позначкою „згідно з TL VW 774 F“ або „згідно з TL VW 774 G“ перешкоджають замерзанню охолоджуючої рідини та утворенню корозії та накипу. Крім того, вони підвищують температуру кипіння рідини, що охолоджує. З цієї причини система охолодження незалежно від пори року повинна бути заповнена охолоджувальною рідиною на основі концентрату з присадкою та антикорозійним засобом.
- Температура замерзання рідини, що охолоджує, повинна становити не менше -25° C (у країнах з арктичним кліматом - не менше -35° C).
- Забороняється також знижувати частку концентрату в охолоджувальній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Частка концентрату в охолодній рідині повинна бути не менше 40%.
- Якщо з-за кліматичних умов температура замерзання охолоджувальної рідини має бути знижена, можна збільшити частку концентрату, але не більше ніж до 60 % (температура замерзання в такому випадку становитиме близько -40°С). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться, і, крім того, зменшиться теплоємність рідини, що охолоджує.
- Для визначення температури замерзання охолоджувальної рідини рекомендується використовувати рефрактометр -T10007-.
- При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, головки блоку циліндрів або прокладки головки блоку циліндрів повторне використання злитої рідини, що охолоджує, заборонено.

Рекомендовані пропорції змішування

Примітка:
Об'єми рідини, що охолоджує, вказані для автомобілів з механічною коробкою передач. На автомобілях з автоматичною коробкою передач об'єми G 12 та води збільшуються приблизно на 0,1 л кожен.

Порядок виконання робіт

1. Підключити нижній шланг системи охолодження до радіатора та закріпити його за допомогою кріпильної скоби.

2. Підключити шланг системи охолодження до штуцера масляного радіатора та закріпити його за допомогою пружинного хомута.

3. Встановити адаптер -VAG 1274/7- або адаптер тестера системи охолодження -VAG 1274/8- до розширювального бака.

4. Заправити контур охолоджувальної рідини за допомогою пристосування для заправлення системи охолодження -VAS 6096-.

5. Встановити шумоізолюючий кожух.