Задня підвіска Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra з 2000

2. Задня підвіска

Примітка:
- Зварювання або рихтування несучих або направляючих елементів підвіски неприпустиме.
- Гайки, що самоконтрятся, необхідно замінити новими.

Складові елементи

Елементи підвіски передньопривідного автомобіля

1. Колісний болт.
2. Колісний болт.
3. Трикутний важіль.
4. Ступовий вузол.
5. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 170 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
6. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 100 Н∙м.
7. Кронштейн.
8. Сайлент-блок.
9. Гайка, момент затягування 170 Н∙м.
10. Внутрішнє різьблення лонжерону.
11. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 30 Н∙м.
12. Хомут.
13. Стабілізатор.
14. Гумова опора з пазом.
15. Гумова втулка.
16. Хомут.
17. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 30 Н∙м.
18. Болт із шестигранною головкою (замінювати після кожного зняття).
19. Сайлент-блок.
20. Віта пружина.
21. Опора верхня.
22. Відбійник, момент затягування 40 Н∙м.
23. Гайка, момент затягування 170 Н∙м.
24. Внутрішнє різьблення у поперечній балці.
25. Опорний кронштейн.
26. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 65 Н∙м (M10 x 25) або 50 Н∙м + довернути на 90° (M10 x 30) (замінювати після кожного зняття).
27. Болт із шестигранною головкою (замінювати після кожного зняття).
28. Підрамник.
29. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 260 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
30. Сайлент-блок.
31. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 110 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
32. Газонаповнений амортизатор.
33. Ковпачок.
34. Гайка, момент затягування 130 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
35. Болт із шестигранною головкою.

Елементи підвіски повнопривідного автомобіля

1. Внутрішнє різьблення у поперечній балці.
2. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 65 Н∙м (M10 x 25) або 50 Н∙м + довернути на 90° (M10 x 30) (замінювати після кожного зняття).
3. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 30 Н∙м + довернути на 90° (замінювати після кожного зняття).
4. Опорний кронштейн.
5. Болт із внутрішнім багатогранником, момент затягування 30 Н∙м + довернути на 90° (замінювати після кожного зняття).
6. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 260 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
7. Головна передача.
8. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 110 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
9. Газонаповнений амортизатор.
10. Болт із шестигранною головкою (замінювати після кожного зняття).
11. Гайка, момент затягування 130 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
12. Трикутний важіль.
13. Ступовий вузол.
14. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 100 Н∙м.
15. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 170 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
16. Привідний вал.
17. Болт із внутрішнім багатогранником.
18. Кронштейн.
19. Сайлент-блок.
20. Гайка, момент затягування 170 Н∙м.
21. Прокладка.
22. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 30 Н∙м.
23. Хомут.
24. Гумова втулка.
25. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 30 Н∙м.
26. Хомут.
27. Гумова опора з пазом.
28. Стабілізатор (для автомобілів, випущених до 03:00).
29. Стабілізатор (для автомобілів, випущених із 04.00).
30. Внутрішнє різьблення лонжерону.
31. Підрамник.

Зняття та встановлення заднього трикутного важеля

1. Встановити розпірку -VAG 1869/2-.

2. Натисніть на педаль гальма за допомогою розпірки.

3. Зняти колесо та підняти автомобіль.

Автомобілі з повним приводом:

4. Зняти приводний вал.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

5. Вийняти датчик частоти обертання ABS із поворотного кулака.

6. Від'єднати затискач -1-.

7. Важіль -2- гальма повернути в напрямку стрілки і від'єднати трос гальма стоянки -3-.

8. Зняти скобу з гальмівним супортом та закріпити її дротом на кузові.

9. Зняти трос гальма стоянки -1- з кронштейна -стрілка A- на важелі підвіски.

10. Трубопровід гальмівної системи -2- витягти із затискачів -стрілки B-.

11. Витягти кабель датчика частоти обертання -3- із затискачів на трикутному важелі -стрілки C-.

12. Зняти гальмівний диск та щиток.

13. Рухом у напрямку стрілки зняти зі скоби кріплення -2- кабель датчика частоти обертання -1-.

14. Відвернути гальмівний шланг -3- від трикутного важеля.

15. Від'єднати трос гальма стоянки від трикутного важеля.

16. Зняти амортизатор та пружину.

17. Встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A- під трикутний важіль.

18. Відвернути болти -1-.

19. Відвернути болти -2- та -3-.

20. Опустити трикутний важіль за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-, а потім зняти його.

21. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

22. Видалити повітря з гальмівної системи.

Ремонт заставних гайок у лонжероні/порозі

Увага:
Відновлення різьблення за допомогою повторного нарізування або встановлення футорок не допускається.

Примітка:
Професійний ремонт може бути виконаний тільки шляхом встановлення нової закладної гайки. Запчастина - гайки на металевій стрічці -7M0 801 392-.

Ремонт заставної гайки в правому порозі:

1. Зняти дротяне кільце, яке фіксує ущільнювальну манжету заливного патрубка.

2. Відвернути заливний патрубок від кузова -стрілка-.

3. Під паливний бак встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 A-.

4. Відвернути заливний патрубок -1- від кузова -стрілка-.

5. Відвернути болти кріплення -стрілки- смуг кріплення паливного бака -2-.

6. Максимально змістити паливний бак до центру автомобіля.

7. Відвернути болти кріплення кронштейна, якщо вони ще не зняті.

Увага:
Одягти захисні окуляри.

8. Ушкоджений різьбовий отвір (заставну гайку) -1- розсвердлити до Ø 12,5 мм. Свердлити перпендикулярно.

9. Вийняти пробку з монтажного отвору -стрілка-.

Примітка:
На малюнку показано правий бік, на лівій стороні деталі розташовані дзеркально.

10. У монтажний отвір ввести гайки на металевій стрічці.

Примітка:
З метою наочності малюнку показано ліва сторона. Деталі правої сторони розташовані дзеркально.

1. Гайки на металевій стрічці -7M0 801392-.

11. Гайки на металевій стрічці ввести до збігу отворів заставних гайок у порозі з гайками на металевій стрічці.

12. Кронштейн закріпити новими болтами M12 x 1,5 x 35 -N 90570501-.

13. Болти затягнути моментом 110 Н∙м та дотягнути на 90°.

14. Через монтажний отвір порога нанести консервант для прихованих порожнин -D 330 KD1 A2-, що запобігає появі корозії.

15. Монтажний отвір закрити корком.

16. Паливний бак встановити у зворотній послідовності.

Ремонт заставних гайок у лівому лонжероні:

17. Ремонт заставної гайки (гайок) у лівому лонжероні/порозі проводиться так само, як і в правому. Паливний бак не знімається.

Ремонт внутрішньої різьби поперечної балки

Ремонт різьблення в закладних гайках, приварених до поперечної балки, можливий за певних умов:

• Ремонт різьблення допускається проводити лише один раз.
• Якщо виникає потреба в повторному ремонті, приварена до поперечної балки гайка повинна бути замінена.
• Дотримуватись робочої інструкції, наведеної у посібнику з використання ремкомплекту VAS.

Увага:
При свердлінні обов'язково одягти захисні окуляри.

• Усунути пошкодження антикорозійного покриття днища.
• Для ремонту застосовувати лише вказаний у таблиці ремкомплект VAS.

Зняття та встановлення амортизатора та пружини

Зняття

1. Від'єднайте задню частину підкрилка.

2. Задню частину підкрилка відвести убік.

3. По обидва боки відвернути болт -стрілка-, автомобіль повинен спиратися на колеса. Трохи підняти автомобіль, щоб забезпечити доступ до болта.

Увага:
При знятті або заміні „тільки“ однієї пружини все одно необхідно викрутити верхній болт кріплення амортизатора з іншого боку. В іншому випадку під час підйому автомобіля виті пружини не будуть повністю розвантажені.

4. Автомобіль підняти на монтажну висоту, щоб розвантажити кручені пружини. При знятті чи заміні тільки пружин(и) амортизатор не потрібно від'єднувати від трикутного важеля.

5. Від'єднайте амортизатор від трикутного важеля.

Встановлення

1. Нижній болт амортизатора повинен затягуватись, коли споряджений автомобіль стоїть на колесах.

2. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Ремонт заднього підшипникового вузла

1. Колісний болт.
2. Колісний болт.
3. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 10 Н∙м.
4. Гальмівний диск.
5. Ступовий болт, момент затягування 150 Н∙м + довернути на 90º (замінювати після кожного зняття).
6. Шайба.
7. Ступиця.
8. Стопорне кільце.
9. Ступовий підшипник.
10. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 10 Н∙м.
11. Щиток.
12. Затискна шайба із зубчастим вінцем.
13. Шестигранна гайка, що самоконтряться, момент затяжки 200 Н∙м (замінювати після кожного зняття).
14. Привідний вал.
15. Трикутний важіль.
16. Датчик частоти обертання (ABS).
17. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 10 Н∙м.
18. Болт із шестигранною головкою.
19. Пружинна скоба.
20. Гальмівний супорт.

Випресування та запресування заднього ступичного підшипника за допомогою -VAG 1459 B-

Автомобілі з повним приводом:

1. Зняти приводний вал.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

2. Зняти колесо та підняти автомобіль

Автомобілі з переднім приводом:

3. Відвернути різьбове з'єднання, що стягує ступичний підшипник.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

4. Зняти датчик числа обертів для системи ABS з корпусу підшипника.

5. Від'єднати затискач -1-.

6. Важіль -2- гальма повернути в напрямку стрілки та від'єднати трос гальма стоянки -3-.

7. Зняти скобу з гальмівним супортом та закріпити її дротом на кузові.

8. Витягти гальмівний шланг із затискачів на трикутному важелі -стрілки-.

9. Зняти гальмівний диск.

10. Щиток відкрутити та відкласти убік.

Примітка:
При знятті щитка перегинати гальмівну трубку.

11. Підв'язати щиток до важеля підвіски.

Примітка:
Підставити знизу домкрат для двигунів і агрегатів трансмісії -VAG 1383/A-, оскільки при витяганні маточини та ступичного підшипника існує небезпека падіння окремих деталей.

Зняття маточини:

12. Закріпити упорну втулку-1- та пневмогідравлічний циліндр-2- за допомогою стяжного болта та спецгайки-4-.

13. Створити тиск за допомогою ножного насоса.

1. Завзята втулка -E-41-1- (T).
2. Пневмогідравлічний циліндр -HKZ-15-.
3. Шланг високого тиску зі швидкознімним штуцером.
4. Спецгайка -E-8-214- та стяжний болт.

Знімання підшипника колеса:

14. Зняти стопорне кільце.

15. Закріпити пакет, що складається з опори-1-, пневмогідравлічного циліндра-2- зі стяжним болтом та спецгайкою-3-, а також прес-шайби-4- (виступ прес-шайби має бути направлений у бік підшипника).

>

16. Нагнітаючи повітряним насосом, випресувати ступичний підшипник.

1. Опора -E-71/1-72/3-.
2. Пневмогідравлічний циліндр -HKZ-15-.
3. Спецгайка -E-8-214- та стяжний болт.
4. Прес-шайба -E-13-1-.
5. Шланг високого тиску зі швидкознімним штуцером.

Зняття внутрішнього кільця підшипника зі маточини:

17. Застосовувати знімач тільки зі стяжним пристроєм -A--Kukko 204-2- (стандартний).

Запресування підшипника колеса:

18. Ретельно змастити стінки отвору в поворотному кулаку мастилом MoS2 -N 052 723 00-. Використовувати для цього просочені подушечки з ремонту.

19. Закріпити пакет із ступичного підшипника -1-, прес-шайби-2- (виступ вставити всередину підшипника) та пневмогідравлічного циліндра-3-за допомогою стяжного болта на поворотному кулаку.

20. Прес-шайбу-4- (конічною поверхнею у бік поворотного кулака) та спецгайку-5- закріпити зсередини поворотного кулака.

21. Нагнітаючи повітряним насосом, запресувати ступичний підшипник.

22. Встановити стопорне кільце відповідними кліщами.

1. Ступовий підшипник.
2. Прес-шайба -VAS 6016-.
3. Пневмогідравлічний циліндр -HKZ-15-.
4. Прес-шайба -E-43-.
5. Спецгайка -E-8-214- та стяжний болт.
6. Шланг високого тиску зі швидкознімним штуцером.

Запресування маточини колеса:

23. Встановити на ступичний підшипник маточину -1- та пневмогідравлічний циліндр-2-, а також стяжний болт.

24. Встановити зсередини спецгайку-4- та прес-шайбу-3-.

25. Нагнітаючи насосом повітря, запресувати маточину.

1. Ступиця.
2. Пневмогідравлічний циліндр -HKZ-15-.
3. Прес-шайба -E-4-.
4. Спецгайка -E-8-214- та стяжний болт.
5. Шланг високого тиску зі швидкознімним штуцером.

26. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.